JPH0479741B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は、ブロツク鋳型間からの冷却液のもれ
等を回避し得るようにした無限軌道式連鋳機に関
するものである。

［従来の技術］ 従来の無限軌道式連鋳機の一例を第６図により
説明すると、多数のブロツク鋳型１を無限軌道状
に連ねて鋳型２が形成され、該鋳型２を上下に組
合わせて形成した鋳型空間３の一方の開口部に
は、タンデイツシユ４下部前方に突出させたタン
デイツシユノズル５が挿入されている。図中６は
駆動ロール、７はアイドルロール、８は鋳片であ
る。

斯かる連鋳機では、タンデイツシユ４に注入さ
れた溶湯は、タンデイツシユノズル５より、駆動
ロール６とアイドルロール７により移動している
上下の鋳型２，２間に形成された鋳型空間３に供
給され、ブロツク鋳型１により冷却、凝固されて
鋳片８として機外に取出される。

ところが、上記連鋳機では、冷却ゾーンは、鋳
型２の戻り領域だけで比較的短いため、溶湯入側
まで鋳型２が戻つた時点でもブロツク鋳型１は十
分冷却されておらず、従つて、鋳造が行えなくな
る虞れがある。

そこで、近年、冷却ゾーンを十分に取り得るよ
うにした無限軌道式連鋳機として、本願出願人は
第２図〜第５図に示すような連鋳機を考え出し
た。

すなわち、多数のブロツク鋳型１を無限軌道状
に接続して形成した鋳型２は上下に組合されて鋳
型空間３が形成されると共に、鋳型空間３の前後
には、第２図に示すように傾斜冷却ゾーン９、水
平冷却ゾーン１０等の比較的長い冷却域が設けら
れている。又電動機２２及び減速機２５並にユニ
バーサルスピンドル４１等で構成される駆動装置
に接続したギア１２，１２′により鋳型２の回動
が行われると共にギア１３を介し鋳型空間３下流
側で鋳型２にブレーキを与え得るようになつてい
る。このように鋳型２のブレーキを与えるのは、
鋳型空間３の部分で各ブロツク鋳型１，１間に〓
間が生じ、溶湯が漏洩するのを防止するためであ
る。尚、１１は従動用のギアである。

第３図〜第５図に示すように、前記ブロツク鋳
型１はキヤリア１４に固着されると共に各キヤリ
ア１４の両側部には、前記ギア１２，１３が噛合
するラツク１５が取付けられ、各キヤリア１４に
は前記ギア１２′が噛合する夫々片側２個の車輪
１６が設けられている。

片側２個の車輪１６のうち１個の車輪１６は軸
１７を介してキヤリア１４に直接枢支され、もう
１個の車輪１６は同様にして隣接するキヤリア１
４に直接枢支された車輪１６をブロツク鋳型１の
移動方向へ摺動し得るよう、キヤリア１４の溝１
８に嵌合された軸箱１９に軸１７を介して間接的
に枢支されている。

即ちキヤリア１４に直接取付けられた軸１７に
は、前述の軸箱１９と同じ構造の軸箱１９が取付
けられ、該軸箱１９は当該キヤリア１４に隣り合
う前方若しくは後方のキヤリア１４の溝１８に摺
動自在に嵌合し、該隣接するキヤリア１４に直接
取付けられた軸１７は当該キヤリア１４に隣り合
う更に後方若しくは前方のキヤリア１４に軸箱１
９を介して摺動自在に取付けられ、このようにし
て順次キヤリア１４が接続されることによりブロ
ツク鋳型１が連結されている。又フレーム２０に
は無限軌道状の溝２１が設けられ、該溝２１に
は、前記車輪１６が転動自在に嵌合されている。

なお、第３図及び第４図中２３はブレーキ、２
４は上下のブロツク鋳型１間に挿入されると共に
ブロツク鋳型１と同期して移動し得るようにした
サイドダムブロツク、４２はギア１２，１２′の
軸、４３は軸受である。

鋳造時には、電動機２２の駆動によりギア１２
及びラツク１５を介してブロツク鋳型１が駆動さ
れると共にサイドダムブロツク２４もブロツク鋳
型１と同期駆動され、又ブレーキ２３によりギア
１３及びラツク１５を介して鋳型空間３形成部で
隣り合うブロツク鋳型１に〓間が生じないようブ
レーキが掛けられ、作業が行われる。この際、車
輪１６は溝２１に沿い転動するため鋳型２は円滑
に駆動される。

タンデイツシユ４内の溶湯は、タンデイツシユ
ノズル５より鋳型空間３に供給され、ブロツク鋳
型１により冷却、固化され鋳片となって機外に取
出される。又鋳型２は、移動しつつ各冷却ゾーン
９，１０で適宜の手段で冷却され、溶湯注入部へ
戻る。

このように、第２図〜第５図に示す連鋳機は冷
却ゾーン９，１０が比較的長いため、ブロツク鋳
型１は溶湯注入部へ戻るまでの間に十分冷却さ
れ、従つて鋳造には何等支障が生じることはな
い。

［発明が解決しようとする課題］ しかしながら、上記従来の無限軌道式連鋳機で
は、第６図の冷却ゾーンである戻り領域や第２図
の水平冷却ゾーン１０には、通過中の各ブロツク
鋳型１，１間の〓間をなくす手段が設けられてい
ないため、各ブロツク鋳型１，１間の〓間から大
量の冷却液が漏出して、冷却液の回収が不可能と
なると共に漏出した冷却液が装置内部に入り込ん
で様々な悪影響を及ぼしていた。

一方、鋳型空間３には、溶湯もれをなくすため
に通過中のブロツク鋳型１，１の〓間をなくす手
段としてブレーキ２３を設けているが、ブレーキ
２３を設ける電動機２２にはブレーキ２３に打勝
つだけの大きな駆動力を発生させなければなら
ず、大きなエネルギーを消費していた。

本発明は上述の実情に鑑み、ブレーキを用いる
ことなく水平冷却ゾーンや鋳型空間を通過中のブ
ロツク鋳型間の〓間をなくすことにより、ブロツ
ク鋳型間からの冷却液や溶湯の漏出等をなくし、
又駆動のエネルギーの消費を少くし得るようにし
た無限軌道式連鋳機を提供することを目的とする
ものである。

［課題を解決するための手段］ 本発明は、多数のブロツク鋳型を連結し複数の
ギアに巻掛けて無限軌道状の鋳型を構成し、該無
限軌道状の鋳型を相対向面が同一方向へ移動する
よう上下に配設して鋳型空間を構成し同時に該鋳
型空間の下流に水平冷却ゾーンを設け、前記鋳型
空間の上下流に位置するギア間と水平冷却ゾーン
の上下流に位置するギア間の少くとも一方、或い
は、鋳型空間と水平冷却ゾーンの両方を同時に形
成する一対のギア間に無限軌道状のチエーンを巻
き掛け該チエーンの前記鋳型に近接した掛け渡し
部分にテンシヨナーを設け、無限軌道式連鋳機と
したものである。

［作用］ 従つて本発明では、テンシヨナーを作動してチ
エーンに張力を掛けるとギアは張力を受けてブロ
ツク鋳型間の〓間をなくすようブロツク鋳型に力
を及ぼす。

このとき無限軌道状の鋳型にはブレーキが掛か
つていないので鋳型は小さいエネルギーで駆動す
ることができる。

［実施例］ 以下、本発明の実施例を図面を参照して説明す
る。

第１図は本発明の一実施例の説明図であり、第
２図〜第５図と同一部分には同一符号が付してあ
る。

鋳型空間３上流の駆動用のギア１２と同軸にス
プロケツト２６を設け、鋳型空間３下流に設けた
従動用のギア２７と同軸にスプロケツト２８を設
け、スプロケツト２６，２８間に無限軌道状のチ
エーン２９を巻き掛け、該チエーン２９の鋳型２
に近接した掛け渡し部分にスプロケツト３０及び
上下方向に伸縮するシリンダ３１から成るテンシ
ヨナー３２を設ける。

又、同様に水平冷却ゾーン１０上流の従動用の
ギア１１と同軸にスプロケツト３３を設け、水平
冷却ゾーン１０下流の駆動用のギア１２と同軸に
スプロケツト３４を設け、スプロケツト３３，３
４間に無限軌道状のチエーン３５を巻き掛け、該
チエーン３５の鋳型２に近接した掛け渡し部分に
スプロケツト３６及び上下方向に伸縮するシリン
ダ３７から成るテンシヨナー３８を設ける。

尚３９は傾斜冷却ゾーン９に設けられたミスト
クーラント装置、４０は水平冷却ゾーン１０に設
けられたクーラントチヤンバーである。

鋳造は第２図〜第５図の場合と同様に行われる
が、このとき同時に鋳型空間３ではテンシヨナー
３２のシリンダ３１を収縮してチエーン２９の鋳
型２に近接した掛け渡し部分に張力を掛けると、
スプロケツト２６，２８は張力によりそれぞれ図
中矢印ａ，ｂ方向に力を受けるので、鋳型空間３
を通過中のブロツク鋳型１も図中矢印ｃ，ｄ方向
の力を受けて、ブロツク鋳型１，１間の〓間がな
くなり、ブロツク鋳型１，１間からの溶湯の漏出
や冷却水等の侵入が防止される。

同様に水平冷却ゾーン１０ではテンシヨナー３
８のシリンダ３７を伸長してチエーン３５の鋳型
２に近接した掛け渡し部分に張力を掛けると、ス
プロケツト３４，３３は張力によりそれぞれ図中
矢印ｅ，ｆ方向に力を受けるので水平冷却ゾーン
１０を通過中のブロツク鋳型１も図中矢印ｇ，ｈ
方向の力を受けてブロツク鋳型１，１間の〓間が
なくなり、ブロツク鋳型１，１間からの冷却水の
漏出が防止される。

又、張力を利用してブロツク鋳型１，１間の〓
間をなくしているので、大きな駆動力を必要とせ
ず、従つて駆動時のエネルギーの消費が小さい。

尚、本発明は上述の実施例に限定されるもので
はなく、テンシヨナーとして同等の機能を有する
装置に代替し得ること、又、第６図に示すような
一対のギア間にブロツク鋳型を巻掛けて鋳型空間
と水平冷却ゾーンを同時に形成したものにも適用
可能であること、その他本発明の要旨を逸脱しな
い範囲内で種々変更を加え得ること等は勿論であ
る。

［発明の効果］ 上記したように、本発明の無限軌道式連鋳機に
よれば、鋳型空間及び水平冷却ゾーンの少くとも
一方の上下流に位置するギア間をチエーンで連結
し、該チエーンの鋳型に近接した掛け渡し部分に
テンシヨナーを設けたので、ブロツク鋳型間の〓
間をなくすことができて、しかもブレーキをかけ
て〓間をなくす場合に比べて少いエネルギーで鋳
型を駆動できる等の種々の優れた効果を奏し得
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例の説明図、第２図は
従来例の説明図、第３図は第２図の−矢視
図、第４図は第２図の−矢視図、第５図はブ
ロツク鋳型及びキヤリアの説明図、第６図は他の
従来例の説明図である。 図中１はブロツク鋳型、２は鋳型、３は鋳型空
間、４はタンデイツシユ、１０は水平冷却ゾー
ン、１１，１２，１３，２７はギア、２６，２
８，３３，３４はスプロケツト、２９，３５はチ
エーン、３２，３８はテンシヨナー、４０はクー
ラントチヤンバーを示す。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 多数のブロツク鋳型を連結し複数のギアに巻
   掛けて無限軌道状の鋳型を構成し、該無限軌道状
   の鋳型を相対向面が同一方向へ移動するよう上下
   に配設して鋳型空間を構成し同時に該鋳型空間の
   下流に水平冷却ゾーンを設け、前記鋳型空間の上
   下流に位置するギア間と水平冷却ゾーンの上下流
   に位置するギア間の少くとも一方、或いは、鋳型
   空間と水平冷却ゾーンの両方を同時に形成する一
   対のギア間に無限軌道状のチエーンを巻き掛け該
   チエーンの前記鋳型に近接した掛け渡し部分にテ
   ンシヨナーを設けたことを特徴とする無限軌道式
   連鋳機。