JPH0472011B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、ケーソン基礎用の捨石マウンド造成
等に使用する捨石均し装置に関するものである。

捨石を連続または断続的に供給しながら、造成
面を任意のレベルで均一に捨込む場合、捨込ホツ
パを所定の高さに保つ必要から、水底または捨石
上にガイド桁を設置し、その上をホツパが移動す
る等の方法が従来から提案されている。

例えば実公昭55−21912号公報には、船体に設
けた上部ホツパを自在継手を介して伸縮自在な捨
石放出管の上端に接続し、該放出管の下端に自在
継手を介して接続した下部ホツパを水平方向と該
水平方向に対し直角方向とに移動できるレールを
備えた下部枠に設け、該下部枠をスパツドを介し
て船体に昇降自在に設け、海底に捨石を放出しな
がら均し作業を行う技術が示されている。そし
て、前記上下の自在継手により下部ホツパを水平
方向（船体の長手方向）に対し直角方向に移動可
能とし、下部枠の枠内全域に捨石の放出及び均し
作業を行つている。

上記の公知技術においては、大きい下部枠、該
下部枠の昇降装置及び高さ調整装置が必要なた
め、費用がかかる。

そこで本出願人は、下部桁を使用せずに捨石お
よび均し作業を行え得る形式のもについて提案し
た。本発明はその形式に属するもので、まず、本
発明が実施される前提技術について第１図および
第２図を参照し説明する。

第１図および第２図において、１は装置を運
搬、支持し、捨石、均し作業を支援する台船であ
つて、作業中はアンカ等により水底に固定されて
いる。２は台車で台船１に固定されたレール上を
走行する。３はホツパで台車２の中を貫通し、か
つ台車２によつて支持されており、その下方は台
船１の下部へ伸びている。このため台船１はホツ
パ３が移動する部分は切抜かれた形状をないして
いる。捨込ホツパ４の上部は台車２に支持された
ホツパ３の下部を包みこむいわゆるテレスコピツ
クの関係をなし、下部は作業中均し面に接する。
ホツパ３および捨込ホツパ４は当然中空である。
５は捨込ホツパ４の昇降装置で、台車２から捨込
ホツパ４を懸垂している。この昇降装置５の数は
単数複数いずれでもよく、方式はシリンダ、ワイ
ヤロープ、スクリユ、チエン、その他いずれでも
よく、動力装置、手動のいずれかによつて動く。
６は牽引装置を構成するウインチでロープ７を巻
き、さらにこのロープ７は捨込ホツパ４に接続さ
れ、ウインチ６で巻取ることにより、ホツパ３，
４は台車２と共に矢印イの方向へ移動する。８は
ホツパ転倒防止装置を構成するウインチでロープ
９が巻かれ、さらにこのロープ９は捨込ホツパ４
に接続されており、ホツパ３，４が矢印イの方向
へ進行する場合は所定の張力をかけながら巻戻さ
れる。

次に前述の形式のものによる実作業の一例を説
明する。

マウンド造成場所に台船および装置が設置され
た後、均し開始点で、昇降装置５を駆動すること
により、第１層目の均し高さ近くに捨込ホツパ４
の下端がくるようにセツトされる。次にバケツト
クレーン、ベルトコンベヤ、その他により捨石ホ
ツパ３の上部から捨石が投入される。捨石はホツ
パ３，４の内部を落下し、水底に積重なる。さら
に投入を継続し、捨込ホツパ４の中で捨石を積重
ね、所定の高さまで積重ねた後、捨込ホツパ４を
水平方向へ移動させることにより均し作業が進行
する。

このとき、捨込ホツパ４と均し面の境界付近で
水平方向の抵抗力すなわち一種のせん断抵抗力が
発生する。この水平力に打ち勝ち進行させるた
め、ロープ７により捨込ホツパ４を牽引する。

一方、ロープ７の牽引力と水平方向の抵抗力に
より、捨込ホツパ４は転倒作用を起こす。これを
防止するため、捨込ホツパ４はロープ９に所定の
張力をかけてやる。したがつてウインチ６は巻取
り用、ウインチ８は巻戻し用として作用させる。

また捨込ホツパ４の進行の過程において捨込ホ
ツパ４は水平方向の抵抗を受けると同時に浮上り
方向へも力が作用し、均し効果を阻害することが
ある。これを防止するため、捨込ホツパ４はこれ
に対応した重量に製作され、必要に応じカウンタ
ウエイト１０を取付ける。

捨込ホツパ４の水平移動に伴い、台車２はこれ
に追従して動くよう駆動装置が設けられている。
捨込ホツパ４と台車２の移動位置合せは、各々に
位置検出または角度検出装置を設け、この差をど
ちらかの駆動装置にフイードバツクし、速度制御
またはオン・オフ制御をすることにより行われ
る。

捨込ホツパ４が所定の水平移動を終り、１層目
の捨込み均し作業を完了すると、昇降装置５の駆
動により捨込ホツパ４が上昇し、逆方向へ水平移
動を行い、元も位置へ戻つて、２層目、さらに３
層目と順次捨石均し作業を行つてマウンド造成を
完了する。

なお、捨込ホツパ４と台車２に逆向の動力制御
が施されるならば、復路もこの均し作業が可能で
あり、より効率的なマウンド造成を行うことがで
きる。

ところで、第１図および第２図により説明の如
く、捨込ホツパ４の進行により発生する水平方向
の抵抗は、ロープ７による牽引力およびこの両者
により発生する転倒作用を防止するロープ９の張
力により、捨込ホツパ４は一応バランスされてい
るわけであるが、捨石の形状、大きさ、捨込ホツ
パ４内の捨石堆積状態により、水平方向に抵抗力
は刻々と変化すると共に水流や台船１の揺れによ
り捨込ホツパ４はバランスを失う。このアンバラ
ンスに対し各駆動装置の速度制御と張力制御を完
全に対応させることはきわめて困難であり、この
捨石均し装置全体にモーメント荷重がかかること
は避けられない。

本発明は、下部枠を使用しない捨石均し装置全
体にかかるモーメントを緩和させて、捨込ホツパ
がバランスを失い捨石均し装置に異常なモーメン
ト荷重がかかることのない捨石均し装置を提供す
ることを目的としてなされものである。

本発明の捨石均し装置は、台船上を走行できる
ホツパ付台車と、台車から昇降装置により懸垂さ
れ台車により支持されたテレスコピツクの形式を
なす捨込ホツパと、台船上のウインチにロープを
介して捨込ホツパに接続され捨込ホツパを引張る
牽引装置と、台船上のウインチにロープを介して
捨込ホツパに接続されホツパの転倒作用を防止す
るホツパ転倒防止装置とにより構成され、ホツパ
の昇降および水平移動を行つて捨石お投入および
均しを行う捨石均し装置において、台車に支持さ
れたホツパの胴が上部、中間部、下部の３つに分
割されていて、中間部の胴部分は外方に突出した
４個のクロスピンを有しており、各クロスピンの
軸線延長線は水平面で相互に直交しており、各ク
ロスピンにブラケツトヨークが差込まれていて、
対峙する一方のクロスピンのブラケツトヨークが
それぞれ台車または台車に支持されたホツパ部分
に支持され、対峙する他方のクロスピンのブラケ
ツトヨークが下部の胴部分に取付けられており、
台車に支持されたホツパが水平面において相互に
直交する２つの軸を中心に回転可能である様に構
成されている。

したがつて、モーメントが緩和されるので、捨
込ホツパがバランスを失い、捨石均し装置に異常
なモーメントが生じない。

以下図面を参照し本発明の実施例につき説明す
る。

第３図および第４図において、台車２に支持さ
れたホツパ３の胴が上部１１、中間部１２、下部
１３の３つに分割されている。上部は上部ホツパ
として前述のように台車２によつて支持されてい
る。中間部の胴部分１２には、Ｘ−Ｘ軸線および
Ｙ−Ｙ軸線が水平面において相互に直交する４個
のクロスピン１４Ａ，１４Ａおよび１４Ｂ，１４
Ｂが溶接等により取付けられている。各クロスピ
ン１４Ａ，１４Ａおよび１４Ｂ，１４Ｂにはそれ
ぞれブラケツトヨーク１５Ａ，１５Ａおよび１５
Ｂ，１５Ｂがブツシユ１６を介して差込まれてい
る。対峙する一方のクロスピン１４Ａ、１４Ａの
ブラケツトヨーク１５Ａ，１５Ａは台車２の枠ま
たは台車２に支持されたホツパ部分３にボルト締
め等により固定されている。また対峙する他方の
クロスピン１４Ｂ，１４Ｂのブラケツトヨーク１
５Ｂ，１５Ｂは下部の胴部分１３のボルト締め等
により固定されている。

第５図に捨石均し装置に前述の自在継手を備え
たホツパを設けた状態を示し、ホツパ３，４は水
平面において相互に直交するＸ−Ｘ軸線およびＹ
−Ｙ軸線を中心に回転が可能となる。したがつて
ホツパ３，４の移動に伴い発生するモーメント荷
重は緩和され、捨込ホツパ４がバランスを失うの
を防止することができる。

第６図はホツパ３から下方に延びるシユートの
好ましい実施例を示している。すなわちホツパ３
の下方に設けたシユウト部分２０Ａはフランジ部
２１で終つており、そしてゴム等の弾性体で中空
円筒状に作つたコネクタ２２を介して別のシユー
ト部分２０Ｂに連結されている。そしてシユート
部分２０Ａのフランジ部２１と、別のシユート部
分２０Ｂに設けたフランジ部２３とは適数のワイ
ヤ２４で互に連結されている。このように構成す
ることによつてシユートのねじりモーメントを吸
収することができる。作動に際しては前述と同様
に行なうことができる。

なお、本発明を実施することによつて、作業終
了後に台船１を移動させる場合、台車２を第１図
の実線で示す後方位置に動かしてロープ７を引張
つてロープ９をゆるめればクロスピン１４Ｂから
下方の部分は前方で傾斜し、したがつて台船１の
走行に際して捨石ホツパ４が岩等にぶつかること
がない。

以上説明したように本発明によれば、大きい下
部桁を使用しないで費用を低減することができ
る。また、台車に支持されて水平移動するホツパ
をクロスピンおよびそれに差込まれたブラケツト
ヨークにより、水平面において相互に直交するＸ
−Ｘ軸線およびＹ−Ｙ軸線を中心に回転可能にす
るという簡単な構造でもつてモーメント荷重を緩
和させることができ、これにより捨石ホツパがバ
ランスを失い捨石均し装置に異常なモーメント荷
重がかかるのを防止することができるものであ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図および第２図は本発明が実施される捨石
均し装置を示し、第１図は側面図、第２図は正面
図である。第３図および第４図は本発明の実施例
に係る台車に支持されたホツパの要部を示し、第
３図は正面図、第４図は横断面図である。第５図
は本発明の実施例に係る台車に支持されたホツパ
の全容を示す正面図、第６図はシユートの好まし
い実施例を一部断面で示す側面図である。 １……台船、２……台車、３……台車に支持さ
れたホツパ、４……捨込ホツパ、５……昇降装
置、６，８……ウインチ、７，９……ロープ、１
０……ウエイト、１１……ホツパの胴の上部、１
２……中間部、１３……下部、１４……クロスピ
ン、１５……ブラケツトヨーク、１６……ブツシ
ユ。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 台船上を走行できるホツパ付台車と、台車か
   ら昇降装置により懸垂され台車により支持された
   テレスコピツクの形式をなす捨込ホツパと、台船
   上のウインチにロープを介して捨込ホツパに接続
   され捨込ホツパを引張る牽引装置と、台船上のウ
   インチにロープを介して捨込ホツパに接続されホ
   ツパの転倒作用を防止するホツパ転倒防止装置と
   により構成され、ホツパの昇降および水平移動を
   行つて捨石の投入および均しを行う捨石均し装置
   において、台車に支持されたホツパの胴が上部、
   中間部、下部の３つに分割されていて、中間部の
   胴部分は外方に突出した４個のクロスピンを有し
   ており、各クロスピンの軸線延長線は水平面で相
   互に直交しており、各クロスピンにブラケツトヨ
   ークが差込まれていて、対峙する一方のクロスピ
   ンのブラケツトヨークがそれぞれ台車または台車
   に支持されたホツパ部分に支持され、対峙する他
   方のクロスピンのブラケツトヨークが下部の胴部
   分に取付けられており、台車に支持されたホツパ
   が水平面において相互に直交する２つの軸を中心
   に回転可能とされていることを特徴とする捨石均
   し装置。