JP2548657B2 - 船倉に積載された不定形貨物の荷卸装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は船倉に積載された不定形
貨物の荷卸装置に係り、詳しくは、土砂，穀物や石炭な
どの不定形な積載貨物を、船倉から陸揚げなどするため
の荷卸装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来から使用されている運搬船のうち、
土砂などの不定形貨物を積載するものは、実開昭６２−
１０６８９３号公報にその一例が見られるように、船体
の前後方向に延びる長い船倉を備えている。そのような
船倉から積載物を荷卸したり、土砂を埋立地に投棄する
場合、その作業の自動化を促進したり多量の土砂を迅速
に処理するために、油圧などで制御される荷卸装置とし
てのクレーンが、船体上を移動可能に設置されることが
多い。近年、埋立工事に必要な土砂を海上運搬するため
に、土砂運搬船の大型化が図られる一方で、船倉内に積
み込まれた土砂をクレーン設備やコンベア装置を使用し
て荷卸す作業の能率化が望まれている。船倉に積載され
た土砂を荷卸すための装置を能率よく稼働させるために
は、荷卸しに必要な装置や設備構成品を合理的に配置す
ること、さらに、装置全体を操作しやすくすることが必
要とされる。しかし、これらは未だ十分に実現されてい
ないのが現状であり、その改善の余地が多く残されてい
る。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところで、本発明者
は、土砂運搬船の荷卸装置を構成するクレーン設備やバ
ケットの稼働のさせ方、バケットから土砂を受け取るホ
ッパーの合理的な配置、ホッパーから陸揚げのための搬
送装置への転載機構、さらには、クレーン設備において
傾動するジブの操作性の改善や自動化などを、長年の経
験から得た知見を基に、種々の改良を加えてきた。一
方、従前においては、クレーンジブを船体の左右方向に
すなわち船幅方向に門形をなす形状としている場合、ク
レーンポストを境にして、それを船体の前後方向に傾動
可能としている例が多い。また、ジブの先端から吊り下
げられたバケットを船倉幅一杯に大きくとっている場合
には、そのバケットを吊り下げているワイヤーを巻き取
り繰り出すウインチをジブの先端に装着したりしてい
る。上記のように、ジブを前方向のみならず後方向へも
傾動させるようにしていると、ジブの動きに自由度を与
えやすく、クレーン装置を設置した移動架台を船倉上で
頻繁に移動させるのを抑制することができ、柔軟な荷卸
作業を進めることができる。また、上記したウインチは
幅広いバケットを昇降させるために大型のものを採用す
ることになるので、ジブの先端などに装着しておくと、
移動架台上のスペースを他の目的のために確保しやすく
なるという利点がある。

【０００４】しかしながら、ジブを前後に傾動させるよ
うにしていると、クレーン装置の制御が複雑化して、操
作にも熟練が要求され、完全な自動化が図りにくくな
る。また、ジブの前後の動きを阻害しないようにジブの
傾動空間を移動架台上にも確保しておき、ジブの先端か
ら吊り下げられたバケットの移動を可能にしておかなけ
ればならない。さらには、バケット昇降用のウインチを
傾動するジブの先端に配置すると、ジブが起立した状態
では船体の重心が高くなり、荷卸作業中の船体の安定を
欠きやすくなる。もちろん、ジブを傾動させるにも大き
な動力が要求されることになる。このように幾多の問題
が未だ解決されずに残されているのが実情である。ちな
みに、実開昭６３−１４４９３号公報には、ジブを門形
とし、その先端から水中懸垂体を吊り下げるようにした
例が記載されている。このようなクレーン装置では、舷
側において船体側方へ傾動して水中懸垂体を降ろしたり
揚げたりすることができるようになっている。そのジブ
の傾動動作はジブの基部近傍に設けたシリンダーの伸縮
によって可能にされており、水中懸垂体の昇降をさせる
ウイ ンチが別途船体上に設置されている。したがって、
ジブの傾動と水中懸垂体の昇降のためには独立した作動
機構を採用しているため、このような構成を船倉に積載
された土砂などを幅の広いバケットを用いて迅速かつ大
量に荷卸すための装置に適用すると、クレーン設備を船
倉の上方で前後動させる移動架台上のスペースの余裕が
少なくなり、土砂を搬出するためのホッパーの配置など
が制約を受けることになる難点がある。本発明は上述の
問題を解決するためになされたもので、その目的は、荷
卸装置の構成品を合理的に配置して荷卸作業の能率化，
制御の容易化を図ること、装置の軽量化および低廉化を
可能にすると共に作業中の船体の安定を確保し、荷卸作
業中の操作性をよくすることを実現した不定形貨物の荷
卸装置を提供することである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明は、船体の前後に
延びて形成された船倉の上方を前後方向へ自走する移動
架台にクレーン装置が設置され、クレーンに吊持された
バケットによって船倉に積載した不定形貨物を荷卸すこ
とができるようになっている荷卸装置に適用される。そ
の特徴とするところは、図１を参照して、船幅方向に門
形をなすクレーン装置のジブ８が、該ジブ８より低いポ
スト７の近傍において船体前後方向のうちのいずれか一
方側へのみ傾動自在な状態で、船倉２を船幅方向に跨い
で移動する移動袈台５上に設置される。上記のジブ８
は、移動袈台５上に支持された下部柱材８Ａ，８Ａと、
その上部に一体化された上部柱材８Ｂ，８Ｂと、下部柱
材８Ａ，８Ａの上部を左右に接続する下部梁材８Ｃと、
上部柱材８Ｂ，８Ｂの上部を左右に接続する上部梁材８
Ｄとを備える。ポスト７とジブ８とには、ウインチドラ
ム１１ａから繰り出され、そのポスト７の上部に設けた
シーブ１０を経て下部梁材８Ｃ上のシーブ１４に至り、
それを反転してポスト７上のシーブ１０に戻され、そこ
で反転された後に上部梁材８Ｄ上のシーブ１５に至るよ
うにワイヤー１２が張袈されると共に、そのワイヤー１
２の端部に船体１の左右方向に延びて船倉２の幅に略等
しく船倉２内の不定形貨物３をすくい取るバケット１６
が吊り下げられている。ジブ８が傾動する側におけるポ
スト７の近傍の移動袈台５上には、バケット１６ですく
い取った不定形貨物３を受け取るホッパー９が設置され
る。ジブ８を伏倒させ、その後にバケット１６をジブ８
の先端８ｄからその自重により船倉２に向けて下ろし、
不定形貨物３をすくい取ったバケット１６をジブ８の先
端８ｄまで引き上げ、その後にバケット１６がジブ８の
先端８ｄに位置した状態を維持してジブ８を起立させる
べくワイヤー１２を繰り出しまたは巻き取るためのウイ
ンチ１１が、移動袈台５上に配置されている。ジブ８が
所望の伏倒状態となったときワイヤー１２をさらに繰り
出してもジブ８がそれ以上に倒れないように阻止して、
バケット１６を船倉２に向けて下ろすことができるよう
にするためのストッパーが、移動架台５に設けられる。
そして、バケット１６からホッパー９に投入された不定
形貨物３を船体の左右方向へ移動させ、舷側で前後方向
へ延びる搬出コンベア２１（図２参照）に不定形貨物３
を転載させる横送装置１９がホッパー９の下部の移動袈
台５上に設けられていることである。

【０００６】

【作用】船倉２に積載した不定形貨物３を荷卸すとき、
移動架台５が船倉２の上方を自走して所望する位置に停
止される。移動架台５のウインチ１１からワイヤー１２
が繰り出されると、ジブ８はそれ自体とバケット１６の
重みによって自ずと傾倒しはじめる。このとき、ワイヤ
ー１２のポスト７の上部に設けたシーブ１０とジブ８の
下部梁材８Ｃ上のシーブ１４とを往復している部分のワ
イヤー１２のみが延ばされることによりジブ８が倒れ、
バケット１６がジブ８の先端８ｄから離れることはな
い。ジブ８が所定の姿勢に倒された状態となったときワ
イヤー１２をさらに繰り出しても移動架台５上のストッ
パーがジブ８のそれ以上の倒れを阻止する。さらにワイ
ヤー１２が繰り出され、バケット１６が船倉２に向けて
降ろされる。バケット１６で不定形貨物３がすくい取ら
れるとワイヤー１２が巻き取られ、バケット１６がジブ
８の先端８ｄまで引き上げられる。さらに、ワイヤー１
２を巻き取るとジブ８が起立され、ジブ８の先端８ｄに
位置するバケット１６が移動架台５上のホッパー９の直
上に移動される。バケット１６の中の不定形貨物３はホ
ッパー９に投下され、横送装置１９で舷側に位置する搬
出コンベア２１に転載され、不定形貨物３の荷卸しが行
われる。移動架台５を移動させれば、船倉２の他の部分
の不定形貨物３を、同様の要領で荷卸すことができる。
ジブ８には、それ自体とバケット１６やすくい取った不
定形貨物３の重みが作用する程度であり、重量の大きく
なるウインチ１１は移動架台５上に配置されるので、荷
卸装置３０を稼働させている間も船体の重心は高くなら
ず、その安定性を確保することができる。また、ジブ８
は移動架台５の一方側のみで傾動することから、ジブ８
が移動架台５上の空間を移動することもなく、クレーン
装置の運転が簡素化され、その制御も比較的簡単なもの
で行わせることができる。

【０００７】

【実施例】以下に、本発明の不定形貨物の荷卸装置を、
その実施例に基づいて詳細に説明する。図３は本発明に
係る荷卸装置３０の船体１における搭載状態を示す概略
斜視図であり、船体１の前後に延びて形成された天蓋の
ない船倉２の上方を前後方向へ移動する移動架台５にク
レーン装置が設置され、クレーンに吊持されたバケット
によって船倉２に積載した土砂３などの不定形貨物を荷
卸すことができる装置３０が、極めて簡素化された二点
鎖線のボックスで表記されている。その船倉２には、海
底から例えばサンドポンプなどによって採取された土砂
３が、堆積するようにして積載される。船体１の両舷側
において前後方向に延びる右舷上甲板１Ａおよび左舷上
甲板１Ｂには、図３のＢ−Ｂ線矢視であって、移動架台
５に乗載された構成品の正面図を表す図２のように、そ
れぞれレール４，４が敷設されている。図１は図２のＡ
−Ａ線矢視を示すが、図３中に二点鎖線で示した荷卸装
置３０の側面を詳細に表している。図示のごとく、複数
の車輪６，６を備えると共に船倉２を船幅方向に跨いだ
移動架台５がレール４，４に乗載され、その移動架台５
は、下面に装備された図示しないギヤードモータなどの
駆動により自走するようになっている。その移動架台５
の上面５ａには、荷卸装置３０を構成する門形のポスト
７が立設され、そのポスト７に近接した後方に、船体１
の後方側へのみ、すなわち、矢印Ｍ方向へのみ傾倒自在
な門形のジブ８が設けられている。このジブ８の基部に
形成したボス部８ａは、移動架台５の上面５ａに取り付
けた基部軸受８ｂで支承され、ボス部８ａを嵌通する軸
８ｃを中心にして、ジブ８が傾動可能となっている。そ
のジブ８およびポスト７の後方には、船体１の左右方向
すなわち船幅方向に略一杯に延びるホッパー９が設置さ
れる（図３参照）。

【０００８】図２に示すように、ポスト７は、中空角パ
イプの二本の柱材７Ａ，７Ａと、ジブ８の後述する左右
の柱材８Ａ，８Ａの間隔よりも短いボックス状断面の梁
材７Ｂとからなり、その柱材７Ａの基部はフランジ部材
を介して移動架台５の上面５ａに溶接などで固定されて
いる。一方、梁材７Ｂは柱材７Ａ，７Ａの上端で左右を
接続するように接合され、軽量化の図られた門形ジブを
形成している。なお、二本の補強パイプ材７Ｃ，７Ｃが
柱材７Ａ，７Ａの上端と移動架台５の上面５ａとの間
で、図１のごとく斜め姿勢に固定され、ポスト７の安定
性と剛性の強化が図られている。その梁材７Ｂの上面に
は、軸受で支承される二つのシーブ１０Ａ，１０Ｂが左
右それぞれに配置され、梁材７Ｂの略直下の移動架台５
上に設置したウインチ１１Ａ，１１Ｂのウインチドラム
１１ａ，１１ｂから繰り出されるワイヤー１２Ａ，１２
Ｂが張架されている。この二つのウインチ１１は、ジブ
８自体を起伏させたり、図１に示すバケット１６を船倉
に向けて下ろしたり、土砂３をすくい取ったバケット１
６をジブ８の先端８ｄまで引き上げたり、ジブ８の先端
８ｄがホッパー９の直上にきたとき、バケット１６をそ
の位置からホッパー９に向けて下降させたりするため
に、ワイヤー１２を巻き取りまたは繰り出すためのもの
である。なお、図２に示すように、ウインチ１１はシー
ブ１０に対応してそれぞれ二台設けられているが、両者
間の移動架台５上にはギヤードモータ１３（図１参照）
が設置され、その出力ギヤーに噛みあう大径のギヤー１
３ａが、一方のウインチ１１Ｂのドラム１１ｂの側面に
取り付けられている。そして、カップリング１１ｃを介
して接続されたトルクシャフトでもって、二台のウイン
チ１１Ａ，１１Ｂを同時に駆動するようにしている。こ
のようなウインチ配置によれば、重量の大きいウインチ
をジブの先端に装着している場合に比べて、クレーン装
置としての傾動する部分の軽量化が図られることにな
り、ジブ８やポスト７の小型化に伴って支持構造のコン
パクト化が実現される。したがって、移動架台５の前後
方向の寸法を短くして小型化や軽量化が可能となり、ま
た、移動架台５の上面５ａを他の装置や機器を搭載する
ためのスペースとして確保しておくことができる。

【０００９】ところで、ジブ８は上述したようにボス部
８ａで支承され、ジブ８の近傍に立設されたポスト７の
船体前後方向のうちのいずれか一方側へのみ、すなわ
ち、本例では後方側へのみ傾動可能に立設されている。
これは、図２に示すように、中空角パイプである下部柱
材８Ａ，８Ａと、その上端において折れ曲がったように
して一体化された上部柱材８Ｂ，８Ｂと、下部柱材８
Ａ，８Ａの上部を左右に接続する中空角パイプの下部梁
材８Ｃと、上部柱材８Ｂ，８Ｂの上部を左右に接続する
中空角パイプの上部梁材８Ｄとにより構成されている。
したがって、ジブ８自体は門形をなし、ポスト７よりは
高くなっているが、中空角パイプ材による軽量化と剛性
の強化の図られた構造とされている。なお、図１に示す
ようにジブ８が二点鎖線のように伏倒された際、それ以
上の倒れを阻止するストッパーや、実線のように最も大
きく起立した状態でジブ８の傾倒するのを一時的に拘束
する機構が、図示しないが移動架台５に設けられてい
る。下部梁材８Ｃの上面には図２に示す二つのシーブ１
４Ａ，１４Ｂが左右それぞれに取り付けられ、さらに、
上部梁材８Ｄの上面にも二つのシーブ１５Ａ，１５Ｂが
設けられている。そして、上述のウインチ１１Ａのドラ
ム１１ａから繰り出されるワイヤー１２Ａは、幅の広い
シーブ１０Ａの外寄りの部分を経てシーブ１４Ａに至
り、それを反転してシーブ１０Ａに戻され、その内より
の部分で反転された後にシーブ１５Ａに至るように張架
されている。一方、ウインチ１１Ｂのドラム１１ｂから
繰り出されるワイヤー１２Ｂも同様にして、シーブ１０
Ｂ，シーブ１４Ｂ，シーブ１０Ｂを経てシーブ１５Ｂに
張架される。なお、シーブ１４からシーブ１０に戻され
るごとく往復するかのように張架されたワイヤー１２の
シーブ１５に向かう部分は、そのシーブ１０での交錯を
避けるためにそれぞれ内寄り部分へ移った部位を辿るよ
うにされているため、シーブ１５Ａ，１５Ｂの取付位置
は、シーブ１４Ａ，１４Ｂの取付位置よりやや内寄りと
なっている。そのような各ワイヤー１２Ａ，１２Ｂの端
部には、船体１の左右方向に延びて船倉２の幅に略等し
く、船倉２内の土砂３をすくい取るバケット１６が吊り
下げられている。

【００１０】移動架台５の上面５ａに設置した前述のウ
インチ１１Ａ，１１Ｂは制御された自動操作式であり、
その両者間には、バケット本体１６Ａを開閉するための
ウインチ１７が設置されている。そして、そのドラム１
７ａから繰り出されるワイヤー１８は、ジブ８の下部梁
材８Ｃの上面のシーブ２６，上部梁材８Ｄの上面のシー
ブ２７を経て、その先端が図１に示すバケット１６の開
閉部材１６ａに接続されている。そのワイヤー１８がウ
インチ１７から繰り出されると、バケット本体１６Ａの
上方に位置する開閉部材１６ａは下降し、バケット本体
１６Ａが図１中に実線や二点鎖線で示したように開放さ
れるようになっている。一方、そのワイヤー１８がドラ
ム１７ａに巻き取られると、開閉部材１６ａは上昇し、
図１の右端下部に破線で示したような閉止状態とされる
ようになっている。前述したワイヤー１２の繰り出しに
よって、ジブ８が図１の二点鎖線のように完全に伏倒し
た状態でさらにワイヤー１２を繰り出せば、バケット１
６を船倉２へ下降させることができる。その際、ワイヤ
ー１８を繰り出すと、バケット１６の開閉部材１６ａが
下降し、そのバケット本体１６Ａを開くことができる。
したがって、バケット本体１６Ａが船倉２に堆積した土
砂３（図３参照）上に降ろされた後、ウインチ１７でワ
イヤー１８を巻き取れば、バケット本体１６Ａは土砂３
をすくい取ることができる。ドラム１１ａ，１１ｂによ
ってワイヤー１２を巻き取れば、バケット１６がジブ８
の先端８ｄに到達し、その時点からジブ８が起立しはじ
める。ジブ８が起立動作している間はバケット１６が常
にジブ８の先端８ｄに位置し、実線のような略垂直姿勢
に復帰したときには、バケット１６がホッパー９の直上
に位置するようになっている。再度、ウインチ１７のド
ラム１７ａからワイヤー１８が繰り出されると、図１中
の実線で示すように、バケット本体１６Ａが開放され、
土砂をホッパー９に投下することができる。

【００１１】一方、バケット１６から土砂を受け取るホ
ッパー９は、ジブ８が傾動する側におけるポスト７の近
傍の移動袈台５上に設けられている。ホッパー９の上部
には左右方向へ延びる矩形の上部開口９ａが形成され、
断面が略逆台形に形成された下部には下部開口９ｂが設
けられている。この下部開口９ｂの下方には、図２に示
す船幅方向に延びる横送り用ベルトコンベア１９が設置
され、ベルト１９ａがその上面を下部開口９ｂに対面さ
せながら、移動するようになっている。上記の横送り用
ベルトコンベア１９のベルト１９ａは、移動架台５の右
舷上甲板１Ａ側から左舷上甲板１Ｂ側へ至る間でエンド
レスに張架され、右舷側はギヤードモータ１９Ａの出力
軸に取り付けたプーリに張架され、左舷側は転載用のシ
ュート２０の内部に臨むプーリに支持される。そして、
ベルトコンベア１９は、ホッパー９の下部開口９ｂから
落下する土砂を受けとって矢印Ｌ方向へ搬送し、土砂が
シュート２０に到達すると、それを介して、左舷上甲板
１Ｂに設置された搬出コンベア２１に転載されるように
なっている。なお、横送り用ベルトコンベア１９に代え
てスクリューコンベアなどを用いてもよく、要は、バケ
ット１６からホッパー９に投入された土砂を船体の左右
方向へ移動させ、舷側で前後方向へ延びる搬出コンベア
２１へ円滑に転載させる横送装置として機能するものを
採用すればよい。舷側の搬出コンベア２１は、移動架台
５が最大限に前後したときにもシュート２０から降下し
てくる土砂を受けとることができるように、図３に示す
ごとく船体１の前後方向に長く延ばされている。そし
て、エンドレスなベルトの左右側面を覆う側板２１ａ，
２１ａで土砂の脱落が防止され、船首側に近接する部分
では上方側へ少し曲げられ、その端部から土砂を排出ホ
ッパー２２へ落下すことができるようにしている。その
側板２１ａ，２１ａの適所にはプーリが配置され、側板
２１ａに装着された図示しないギヤードモータで回転さ
れるようになっている。また、排出ホッパー２２の下方
には、船首甲板上に設けた旋回台を中心に旋回すること
ができる船外積出コンベア２３が設置されている。これ
は、排出ホッパー２２からの土砂３を船外の所望する位
置に向けて搬送することができ、埋立地や岸壁などへ荷
卸すものである。なお、荷卸装置３０は、操船室２９に
設けた自動遠隔操作盤での操作に従い作動するように制
御される。

【００１２】以上のように構成とされた荷卸装置３０
は、次のように作動して、船倉２に積載した不定形貨物
である土砂３を能率よく荷卸すことができる。サンドポ
ンプなどで船倉２へ連続的に取り込まれた土砂３を土砂
運搬船から荷卸す場合に、操船室２９に設けた自動遠隔
盤が操作される。まず、船倉２を左右方向に跨いで設置
した移動架台５のギヤードモータが駆動され、移動架台
５を所望位置まで自走させる。停止するとギヤードモー
タ１３が駆動され、ウインチ１１Ａ，１１Ｂのドラム１
１ａ，１１ｂが回転される。ドラム１１ａ，１１ｂから
ワイヤー１２Ａ，１２Ｂが繰り出され、ジブ８は、それ
自体とバケット１６の重みによって自ずと傾倒しはじめ
る。このとき、ワイヤー１２のシーブ１０とシーブ１４
とを往復している部分のみが延ばされるだけであるの
で、ジブ８は下部柱材８Ａ，８Ａの基部を中心にして倒
れるが、バケット１６はジブ８の先端８ｄから離れるこ
とがない。すなわち、ジブ８が図１中の二点鎖線の位置
まで傾倒される間は、バケット１６がジブ８の先端８ｄ
に位置した状態を維持している。ワイヤー１８は、ドラ
ム１７ａから原則的に繰り出されたり巻き取られること
がなく、バケット本体１６Ａは閉止状態を維持する。な
お、ウインチ１７をジブ８の傾倒動作の途中で回転させ
てワイヤー１８を繰り出させ、ジブ８が二点鎖線の状態
になった時点で、バケット本体１６Ａを完全に開いてお
くようにしてもよい。ジブ８が二点鎖線で示す位置に傾
倒されると、下部柱材８Ａの基部近傍に設けた図示しな
いストッパーでジブ８のそれ以上の傾倒が阻止され、そ
の後もワイヤー１２を繰り出せば、バケット１６が船倉
２に向けて下降する。その下降の間にウインチ１７の回
転でワイヤー１８を繰り出させば、バケット本体１６Ａ
は開かれる。バケット本体１６Ａが堆積する土砂３上に
降ろされるとウインチ１１が停止される一方、ウインチ
１７の逆転でワイヤー１８が巻き取られ、バケット本体
１６Ａが閉じて土砂３がすくい取られる。

【００１３】ウインチ１１を逆転させてワイヤー１２を
巻き取れば、バケット本体１６Ａは傾倒しているジブ８
の先端８ｄまで上昇する。そのままワイヤー１２を巻き
取り続ければ、シーブ１０とシーブ１４の間に一往復し
て巻きつけられているワイヤー１２Ａ，１２Ｂがドラム
１１ａ，１１ｂに引き戻され、ジブ８が起立しはじめ
る。ジブ８の先端８ｄがホッパー９の直上となるまで起
立するとワイヤー１２の引き込みが停止される。バケッ
ト本体１６Ａがホッパー９の上方に位置しているので、
巻き取り状態にあるワイヤー１８をドラム１７ａから繰
り出せば、開閉部材１６ａが下がってバケット本体１６
Ａが開口し、土砂３をホッパー９の上部開口９ａから投
入することができる。なお、ジブ８が高くてホッパー９
まで距離がある場合には、拘束機構を用いてジブ８の傾
動を阻止しておくなどした状態でワイヤー１２を繰り出
せば、バケット１６をホッパー９の近くまで降ろすこと
ができる。ホッパー９に投入された土砂は下部開口９ｂ
から横送り用ベルトコンベア１９に載せられ、矢印Ｌ方
向（図２参照）へ移送される。シュート２０に到達した
土砂３は、左舷上甲板１Ｂに設置した搬出コンベア２１
へ転載され、船首に向けて搬送される。搬出コンベア２
１から排出ホッパー２２に到達した土砂は、排出ホッパ
ー２２へ順次落下され、下方の船外積出コンベア２３で
もって、旋回した所望する方向へ排出される。移動架台
５をレール４に沿って移動させれば、船倉２の他の部分
に堆積した土砂３を、船倉２の幅に略等しい長さのバケ
ット本体１６Ａで能率よく掻きとり、迅速に同様な要領
で荷卸作業を進めることができる。

【００１４】以上の説明ではジブ８をポスト７の後方側
で傾動させるようにしているが、前方側で傾動させる構
造としておいてもよい。いずれにしても、ジブ８は船体
１の前後方向の一方側でのみ傾動させるのでクレーン制
御が比較的簡単となり、しかも、ジブの動きを阻害しな
いようにその傾動空間を移動架台上に確保しておく必要
もなくなる。その結果、ジブの傾動やバケットの昇降な
らびにバケット本体の開閉のためのウインチ、さらには
ホッパーなどを移動架台上に搭載しておくことができ
る。従来技術のところで述べたウインチをジブの先端に
装着した場合に比べれば、ジブが立っている状態でも船
体の重心は低くなり、荷卸作業中の船体の安定を図るこ
とができる。なお、不定形貨物として土砂を例にした
が、穀物や石炭などを荷卸す装置にも本発明を適用する
ことができる。

【００１５】

【発明の効果】本発明によれば、門形のジブが船体の前
方または後方のいずれか一方側のみで傾動するようにな
っており、移動架台上にジブの移動空間を確保しておく
必要がなくなる。そして、ジブを傾動させバケットを昇
降させことは一つのウインチの動作で可能となり、ジブ
傾動用のウインチ，バケット昇降用のウインチといった
ように複数設ける必要がなくなる。その移動架台上のポ
スト間には、上記ウインチの外にバケットを開閉するた
めのウインチなども必要であるが、ウインチの搭載数を
最小限にとどめて嵩張りがちな装置類が配置しやすくな
る。このようにポスト，ジブ，ウインチ，ホッパーなど
の構成品をそれぞれの作動に支障がないように移動架台
上に合理的に配置することができるので、移動架台も小
さくすることができる。また、ジブを低くすることが可
能となってバケットと共に傾倒するジブ先端の移動量も
少なくすることができ、ポストやジブを全体的にコンパ
クトにしておくことができる。それに伴い装置の軽量化
および低廉化が実現され、加えて、装置の重心が低くな
り、船体の安定性の向上が図られる。しかも、荷卸装置
の作動は公知の比較的簡素な自動制御でもって可能とな
り、操作性も著しく向上される。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明に係る荷卸装置の詳細構成を示す側面
であって、図２におけるＡ−Ａ線矢視図。

【図２】 図３のＢ−Ｂ線矢視であって、移動架台に乗
載されている構成品の正面図。

【図３】 荷卸装置を二点鎖線で極めて概略的に示し、
それを搭載した船舶における荷卸作業を説明する全体斜
視図。

【符号の説明】 １…船体、２…船倉、３…不定形貨物
（土砂）、５…移動架台、７…ポスト、８…ジブ、８Ａ
…下部柱材、８Ｂ…上部柱材、８Ｃ…下部梁材、８Ｄ…
上部梁材、８ｄ…先端、９…ホッパー、１０，１０Ａ，
１０Ｂ…シーブ、１１，１１Ａ，１１Ｂ…ウインチ、１
１ａ，１１ｂ…ウインチドラム、１２，１２Ａ，１２Ｂ
…ワイヤー、１４，１４Ａ，１４Ｂ…シーブ、１５，１
５Ａ，１５Ｂ…シーブ、１６…バケット、１９…横送装
置（横送り用コンベア）、２１…搬出コンベア、３０…
荷卸装置。

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 船体の前後に延びて形成された船倉の上
   方を前後方向へ自走する移動架台にクレーン装置が設置
   され、該クレーンに吊持されたバケットによって船倉に
   積載した不定形貨物を荷卸すことができるようになって
   いる荷卸装置において、 船幅方向に門形をなすクレーン装置のジブが、該ジブよ
   り低いポストの近傍において船体前後方向のうちのいず
   れか一方側へのみ傾動自在な状態で、船倉を船幅方向に
   跨いで移動する移動袈台上に設置され、上記ジブは、前記移動袈台上に支持された下部柱材と、
   その上部に一体化された上部柱材と、前記下部柱材の上
   部を左右に接続する下部梁材と、前記上部柱材の上部を
   左右に接続する上部梁材とを備え、 上記ポストとジブとには、ウインチドラムから繰り出さ
   れ、該ポストの上部に設けたシーブを経て前記下部梁材
   上のシーブに至り、それを反転してポスト上の前記シー
   ブに戻され、そこで反転された後に前記上部梁材上のシ
   ーブに至るようにワイヤーが張袈されると共に、そのワ
   イヤーの端部に船体の左右方向に延びて上記船倉の幅に
   略等しく船倉内の不定形貨物をすくい取るバケットが吊
   り下げられ、 前記ジブが傾動する側における上記ポストの近傍の移動
   袈台上には、前記バケットですくい取った不定形貨物を
   受け取るホッパーが設置され、前 記ジブを伏倒させ、その後に前記バケットをジブの先
   端からその自重により船倉に向けて下ろし、不定形貨物
   をすくい取った該バケットをジブの先端まで引き上げ、
   その後に該バケットがジブの先端に位置した状態を維持
   して前記ジブを起立させるべく前記ワイヤーを繰り出し
   または巻き取るためのウインチが、前記移動袈台上に配
   置され、前記ジブが所望の伏倒状態となったとき前記ワイヤーを
   さらに繰り出しても該ジブがそれ以上に倒れないように
   阻止して、前記バケットを船倉に向けて下ろすことがで
   きるようにするためのストッパーが、前記移動架台に設
   けられ、 前記バケットから上記ホッパーに投入された不定形貨物
   を船体の左右方向へ移動させ、舷側で前後方向へ延びる
   搬出コンベアに該不定形貨物を転載させる横送装置が、
   前記ホッパーの下部の前記移動袈台上に設けられている
   ことを特徴とする船倉に積載された不定形貨物の荷卸装
   置。