JPH0471141B2 - - Google Patents
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- JPH0471141B2 JPH0471141B2 JP58173349A JP17334983A JPH0471141B2 JP H0471141 B2 JPH0471141 B2 JP H0471141B2 JP 58173349 A JP58173349 A JP 58173349A JP 17334983 A JP17334983 A JP 17334983A JP H0471141 B2 JPH0471141 B2 JP H0471141B2
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- JP
- Japan
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- 238000010521 absorption reaction Methods 0.000 claims description 39
- 239000007788 liquid Substances 0.000 claims description 22
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 17
- 239000003507 refrigerant Substances 0.000 claims description 11
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 claims description 7
- 239000000498 cooling water Substances 0.000 description 29
- 238000001816 cooling Methods 0.000 description 7
- 239000006096 absorbing agent Substances 0.000 description 4
- 238000013021 overheating Methods 0.000 description 4
- 238000005057 refrigeration Methods 0.000 description 4
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- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 description 2
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Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02A—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE
- Y02A30/00—Adapting or protecting infrastructure or their operation
- Y02A30/27—Relating to heating, ventilation or air conditioning [HVAC] technologies
- Y02A30/274—Relating to heating, ventilation or air conditioning [HVAC] technologies using waste energy, e.g. from internal combustion engine
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- Sorption Type Refrigeration Machines (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
(イ) 産業上の利用分野
本発明は、エンジンのジヤケツトから流出する
温水すなわちエンジンの冷却水を駆動熱源として
活用する吸収冷凍機の改良に関する。
温水すなわちエンジンの冷却水を駆動熱源として
活用する吸収冷凍機の改良に関する。
(ロ) 従来技術
エンジンの冷却水を駆動熱源に用いる吸収冷凍
機（以下、この種の吸収冷凍機という）は、例え
ば実公昭44−27799号公報に説明されているよう
に、以前から知られている。しかし、以前から知
られているこの種の吸収冷凍機にあつては、発生
器に供給されるエンジンの冷却水（以下、エンジ
ン冷却水という）の流量や温度が例えば冷房側の
負荷に応じて調整されず、冷房が過剰となつたり
不足したりするため、実用的ではなかつた。
機（以下、この種の吸収冷凍機という）は、例え
ば実公昭44−27799号公報に説明されているよう
に、以前から知られている。しかし、以前から知
られているこの種の吸収冷凍機にあつては、発生
器に供給されるエンジンの冷却水（以下、エンジ
ン冷却水という）の流量や温度が例えば冷房側の
負荷に応じて調整されず、冷房が過剰となつたり
不足したりするため、実用的ではなかつた。
それ故、例えば実開昭57−5677号公報に説明さ
れているように、エンジンのジヤケツトと吸収冷
凍機の発生器とを結ぶエンジン冷却水の回路に発
生器を側路する流量制御弁付きのバイパス路を設
け、発生器を循環するエンジン冷却水の流量を冷
房側の負荷に応じて調整する手段が、従来、実用
化されている。
れているように、エンジンのジヤケツトと吸収冷
凍機の発生器とを結ぶエンジン冷却水の回路に発
生器を側路する流量制御弁付きのバイパス路を設
け、発生器を循環するエンジン冷却水の流量を冷
房側の負荷に応じて調整する手段が、従来、実用
化されている。
この従来の手段によればこの種の吸収冷凍機の
冷凍能力を冷房側の負荷に応じて調節できる利点
がある反面、負荷の変化に伴なつてジヤケツトへ
戻るエンジン冷却水の温度が変化するためにエン
ジンの過熱や冷え過ぎを来たす欠点がある。それ
故、この従来の手段においては、ジヤケツトへ戻
すエンジン冷却水を所定の温度に保つために、エ
ンジン冷却水の回路に放熱器と加熱器とを備える
必要がある上に、これら機器における放熱量と加
熱量を同時にあるいは別々に制御する必要があ
る。
冷凍能力を冷房側の負荷に応じて調節できる利点
がある反面、負荷の変化に伴なつてジヤケツトへ
戻るエンジン冷却水の温度が変化するためにエン
ジンの過熱や冷え過ぎを来たす欠点がある。それ
故、この従来の手段においては、ジヤケツトへ戻
すエンジン冷却水を所定の温度に保つために、エ
ンジン冷却水の回路に放熱器と加熱器とを備える
必要がある上に、これら機器における放熱量と加
熱量を同時にあるいは別々に制御する必要があ
る。
すなわち、この従来の手段は、システム全体が
複雑かつ高価となり、しかも、制御が煩雑かつ複
雑となる欠点を有している。
複雑かつ高価となり、しかも、制御が煩雑かつ複
雑となる欠点を有している。
(ハ) 発明の目的
本発明は、簡便な制御でエンジンの過熱や冷え
過ぎを防止できると共に負荷に応じた冷凍能力を
発揮できるこの種の吸収冷凍機の提供を目的とし
たものである。
過ぎを防止できると共に負荷に応じた冷凍能力を
発揮できるこの種の吸収冷凍機の提供を目的とし
たものである。
(ニ) 発明の構成
本発明は、この種の吸収冷凍機において、エン
ジンのジヤケツトからの温水すなわちエンジン冷
却水を熱源に用いた主となる発生器と負荷に応じ
て加熱量が制御される補助の発生器とを備え、主
となる発生器から流出する温水すなわちジヤケツ
トへ戻るエンジン冷却水の温度を感知し、主とな
る発生器における吸収液の循環量を制御する構成
としたものである。
ジンのジヤケツトからの温水すなわちエンジン冷
却水を熱源に用いた主となる発生器と負荷に応じ
て加熱量が制御される補助の発生器とを備え、主
となる発生器から流出する温水すなわちジヤケツ
トへ戻るエンジン冷却水の温度を感知し、主とな
る発生器における吸収液の循環量を制御する構成
としたものである。
本発明によれば、主となる発生器（以下、主発
生器という）においてエンジン冷却水の熱を活用
しつつエンジン冷却水と吸収液との間の熱交換量
を制御してジヤケツトへ戻るエンジン冷却水をほ
ぼ所定温度に保つことができ、かつ、主発生器で
の吸収冷凍機における入熱の不足分を負荷に応じ
て補助の発生器（以下、補助発生器という）で補
なうことができる。
生器という）においてエンジン冷却水の熱を活用
しつつエンジン冷却水と吸収液との間の熱交換量
を制御してジヤケツトへ戻るエンジン冷却水をほ
ぼ所定温度に保つことができ、かつ、主発生器で
の吸収冷凍機における入熱の不足分を負荷に応じ
て補助の発生器（以下、補助発生器という）で補
なうことができる。
すなわち、本発明吸収冷凍機においては、エン
ジン冷却水の回路に放熱器や加熱器を備える必要
がなく、また、当然これら機器における熱交換量
を制御する必要もなく、主発生器における吸収液
の循環量を制御する簡便な制御のみでエンジンの
過熱や冷え過ぎを防ぐことができ、かつ、負荷に
応じた冷凍能力も発揮できる。
ジン冷却水の回路に放熱器や加熱器を備える必要
がなく、また、当然これら機器における熱交換量
を制御する必要もなく、主発生器における吸収液
の循環量を制御する簡便な制御のみでエンジンの
過熱や冷え過ぎを防ぐことができ、かつ、負荷に
応じた冷凍能力も発揮できる。
(ホ) 実施例
図面は本発明吸収冷凍機の一実施例を示す概略
構成説明図で、１は高温発生器、２は低温発生
器、３は凝縮器、４は蒸発器、５は吸収器、６お
よび７は低温および高温溶液熱交換器で、これら
は冷媒の流れる管８、冷媒液の流下する管９、ポ
ンプ１０を有して冷媒の還流される管１１、ポン
プ１２を有して吸収液の送られる管１３、吸収液
の流れる管１４および管１５で接続されて冷媒と
吸収液の循環路を構成している。
構成説明図で、１は高温発生器、２は低温発生
器、３は凝縮器、４は蒸発器、５は吸収器、６お
よび７は低温および高温溶液熱交換器で、これら
は冷媒の流れる管８、冷媒液の流下する管９、ポ
ンプ１０を有して冷媒の還流される管１１、ポン
プ１２を有して吸収液の送られる管１３、吸収液
の流れる管１４および管１５で接続されて冷媒と
吸収液の循環路を構成している。
１６は発生器４用の冷水器、１７および１８は
吸収器５および凝縮器３用の冷却器で、１９は冷
水の流れる管、２０は冷却水の流れる管である。
２１は高温発生器１の燃焼室で、この燃焼室には
燃料を供給する管２２を備えてあり、かつ、この
管には制御弁V′が備えてある。
吸収器５および凝縮器３用の冷却器で、１９は冷
水の流れる管、２０は冷却水の流れる管である。
２１は高温発生器１の燃焼室で、この燃焼室には
燃料を供給する管２２を備えてあり、かつ、この
管には制御弁V′が備えてある。
S′は冷水の冷水器１６出口側の温度を感知する
検出器で、この検出器の信号により制御弁V′の
開度が制御されるようになつている。すなわち、
冷水負荷に応じて高温発生器１の加熱量が制御さ
れるようになつている。
検出器で、この検出器の信号により制御弁V′の
開度が制御されるようになつている。すなわち、
冷水負荷に応じて高温発生器１の加熱量が制御さ
れるようになつている。
２３はエンジン（図示せず）のジヤケツト（図
示せず）からの温水すなわちエンジン冷却水を駆
動熱源に活用する発生器で、この発生器は前述の
冷媒と吸収液の循環路に配備されている。すなわ
ち、２４は吸収器５において冷媒を吸収した吸収
液（以下、稀液という）の分流する管、２５は発
生器２３において冷媒の分離した吸収液を低温発
生器２へ導く管、２６は発生器２３において分離
した冷媒を凝縮器３へ導く管である。また、２７
は発生器２３用の加熱器、２８はエンジン冷却水
の流れる管、Ｓはエンジン冷却水の加熱器２７出
口側の温度を感知する検出器、Ｖは管２４を流れ
る稀液の流量制御弁で、この弁の開度は検出器Ｓ
の信号により制御されるようになつている。
示せず）からの温水すなわちエンジン冷却水を駆
動熱源に活用する発生器で、この発生器は前述の
冷媒と吸収液の循環路に配備されている。すなわ
ち、２４は吸収器５において冷媒を吸収した吸収
液（以下、稀液という）の分流する管、２５は発
生器２３において冷媒の分離した吸収液を低温発
生器２へ導く管、２６は発生器２３において分離
した冷媒を凝縮器３へ導く管である。また、２７
は発生器２３用の加熱器、２８はエンジン冷却水
の流れる管、Ｓはエンジン冷却水の加熱器２７出
口側の温度を感知する検出器、Ｖは管２４を流れ
る稀液の流量制御弁で、この弁の開度は検出器Ｓ
の信号により制御されるようになつている。
そして、このように構成された吸収冷凍機にお
いては、主として図の実線矢印に示す冷媒と吸収
液の循環による吸収冷凍サイクルによつて冷水を
冷やし、図の一点鎖線矢印に示す冷媒と吸収液の
循環による吸収冷凍サイクルによつて補助的に冷
水を冷やすようにしている。すなわち、発生器２
３を主となる駆動用発生器とし、高温発生器１を
補助の駆動用発生器とした吸収冷凍器になつてい
る。
いては、主として図の実線矢印に示す冷媒と吸収
液の循環による吸収冷凍サイクルによつて冷水を
冷やし、図の一点鎖線矢印に示す冷媒と吸収液の
循環による吸収冷凍サイクルによつて補助的に冷
水を冷やすようにしている。すなわち、発生器２
３を主となる駆動用発生器とし、高温発生器１を
補助の駆動用発生器とした吸収冷凍器になつてい
る。
そして、発生器２３を主発生器、高温発生器１
を補助発生器と称し、以下に本発明吸収冷凍機の
運転の一例を簡単に説明する。
を補助発生器と称し、以下に本発明吸収冷凍機の
運転の一例を簡単に説明する。
(A) 主発生器２３に流入するエンジン冷却水の熱
量が変化した場合 例えばエンジンの出力が増大して加熱器２７
すなわち主発生器２３に流入するエンジン冷却
水の熱量が大きくなつた場合、主発生器２３か
ら流出するエンジン冷却水が所定の温度より高
くなり始めるので、検出器Ｓの信号により流量
制御弁Ｖが開方向に制御される。そして、主発
生器２３における吸収液の循環量が増大して吸
収液とエンジン冷却水との熱交換量が増し、主
発生器２３から流出するエンジン冷却水の温度
が所定の温度に復帰した時点で流量制御弁Ｖの
開度が固定される。すなわち、エンジンのジヤ
ケツトへ戻るエンジン冷却水は所定の温度に保
たれる。この場合、主発生器２３の入熱量が増
大して実線矢印に示すサイクルでの冷凍能力が
負荷に対して過剰となり始めるので、検出器
S′の信号により制御弁V′が閉方向に制御され
る。すなわち、補助発生器１の加熱量が減じら
れる結果、一点鎖線矢印に示すサイクルでの冷
凍能力が減つて負荷に見合う冷凍能力に調整さ
れるのである。
量が変化した場合 例えばエンジンの出力が増大して加熱器２７
すなわち主発生器２３に流入するエンジン冷却
水の熱量が大きくなつた場合、主発生器２３か
ら流出するエンジン冷却水が所定の温度より高
くなり始めるので、検出器Ｓの信号により流量
制御弁Ｖが開方向に制御される。そして、主発
生器２３における吸収液の循環量が増大して吸
収液とエンジン冷却水との熱交換量が増し、主
発生器２３から流出するエンジン冷却水の温度
が所定の温度に復帰した時点で流量制御弁Ｖの
開度が固定される。すなわち、エンジンのジヤ
ケツトへ戻るエンジン冷却水は所定の温度に保
たれる。この場合、主発生器２３の入熱量が増
大して実線矢印に示すサイクルでの冷凍能力が
負荷に対して過剰となり始めるので、検出器
S′の信号により制御弁V′が閉方向に制御され
る。すなわち、補助発生器１の加熱量が減じら
れる結果、一点鎖線矢印に示すサイクルでの冷
凍能力が減つて負荷に見合う冷凍能力に調整さ
れるのである。
また、逆に主発生器２３に流入するエンジン
冷却水の熱量が小さくなつた場合には、流量制
御弁Ｖが閉方向に制御されると共に制御弁
V′が開方向に制御され、吸収冷凍機は負荷に
見合う冷凍能力を発揮するよう調整されるので
ある。
冷却水の熱量が小さくなつた場合には、流量制
御弁Ｖが閉方向に制御されると共に制御弁
V′が開方向に制御され、吸収冷凍機は負荷に
見合う冷凍能力を発揮するよう調整されるので
ある。
このようにして、エンジンのジヤケツトへ戻
るエンジン冷却水はほぼ所定の温度に保たれる
ので、エンジンの過熱や冷え過ぎが防止され
る。また、主発生器２３の入熱量に応じて主発
生器２３および補助発生器１への稀液の配分量
も調整されることとなるので、これらの発生器
において吸収液を沸騰温度にまで昇温するため
の熱量（顕熱消費量）が少くて済み、効率良く
冷媒を分離できる。すなわち、補助発生器１の
燃料消費を節約でき、効率良く負荷に見合う冷
水を得ることができる。
るエンジン冷却水はほぼ所定の温度に保たれる
ので、エンジンの過熱や冷え過ぎが防止され
る。また、主発生器２３の入熱量に応じて主発
生器２３および補助発生器１への稀液の配分量
も調整されることとなるので、これらの発生器
において吸収液を沸騰温度にまで昇温するため
の熱量（顕熱消費量）が少くて済み、効率良く
冷媒を分離できる。すなわち、補助発生器１の
燃料消費を節約でき、効率良く負荷に見合う冷
水を得ることができる。
(B) 負荷が変化した場合
例えば冷房側の負荷が増大して冷水器１６す
なわち蒸発器４側へ流入する冷水の温度が高く
なつた場合、冷水の冷水器１６出口側の温度も
設定された温度より高くなり始めるので、検出
器S′の信号により制御弁V′が開方向に制御され
る。逆に負荷が減少した場合には制御弁V′が
閉方向に制御される。すなわち、負荷に応じて
補助発生器１′の加熱量が制御され、負荷に見
合う冷凍能力に調整されるのである。なお、こ
の場合、主発生器２３の入熱量が変化しないと
きには流量制御弁Ｖの開度は固定されている。
なわち蒸発器４側へ流入する冷水の温度が高く
なつた場合、冷水の冷水器１６出口側の温度も
設定された温度より高くなり始めるので、検出
器S′の信号により制御弁V′が開方向に制御され
る。逆に負荷が減少した場合には制御弁V′が
閉方向に制御される。すなわち、負荷に応じて
補助発生器１′の加熱量が制御され、負荷に見
合う冷凍能力に調整されるのである。なお、こ
の場合、主発生器２３の入熱量が変化しないと
きには流量制御弁Ｖの開度は固定されている。
(ヘ) 発明の効果
以上のように、本発明は、この種の吸収冷凍機
（エンジン冷却水を駆動熱源に用いる吸収冷凍機）
において、主発生器の温水出口温度に応じて主発
生器の吸収液の循環量を制御するようにしたもの
であるから、簡便な制御でエンジンのジヤケツト
へ戻るエンジン冷却水をほぼ所定の温度に保ち
得、エンジンの過熱や冷え過ぎを防止でき、安全
かつ効率の良いエンジンの運転を行ない得る。か
つ、本発明は、負荷に対する主発生器の入熱量の
過剰分あるいは不足分を補助発生器の加熱量の制
御によつて調節したものであるから、負荷に見合
う冷凍能力を発揮できる。
（エンジン冷却水を駆動熱源に用いる吸収冷凍機）
において、主発生器の温水出口温度に応じて主発
生器の吸収液の循環量を制御するようにしたもの
であるから、簡便な制御でエンジンのジヤケツト
へ戻るエンジン冷却水をほぼ所定の温度に保ち
得、エンジンの過熱や冷え過ぎを防止でき、安全
かつ効率の良いエンジンの運転を行ない得る。か
つ、本発明は、負荷に対する主発生器の入熱量の
過剰分あるいは不足分を補助発生器の加熱量の制
御によつて調節したものであるから、負荷に見合
う冷凍能力を発揮できる。
なお、実施例においては、本発明を一重効用吸
収冷凍機と二重効用吸収冷凍機と組合せたもので
説明したが、２台の一重効用吸収冷凍機の組合せ
や２台の二重効用吸収冷凍機の組合せ等、種々の
組合せが可能であることは勿論である。
収冷凍機と二重効用吸収冷凍機と組合せたもので
説明したが、２台の一重効用吸収冷凍機の組合せ
や２台の二重効用吸収冷凍機の組合せ等、種々の
組合せが可能であることは勿論である。
図面は本発明吸収冷凍機の一実施例を示す概略
構成説明図である。 １……補助発生器〔高温発生器〕、２……低温
発生器、３……凝縮器、４……蒸発器、５……吸
収器、６……低温溶液熱交換器、７……高温溶液
熱交換器、８，９，１１，１３，１４，１５……
管、１９，２２……管、２３……主発生器、２
４，２５，２６，２８……管、Ｓ，S′……検出
器、Ｖ……流量制御弁、V′……制御弁。
構成説明図である。 １……補助発生器〔高温発生器〕、２……低温
発生器、３……凝縮器、４……蒸発器、５……吸
収器、６……低温溶液熱交換器、７……高温溶液
熱交換器、８，９，１１，１３，１４，１５……
管、１９，２２……管、２３……主発生器、２
４，２５，２６，２８……管、Ｓ，S′……検出
器、Ｖ……流量制御弁、V′……制御弁。
Claims (1)
- １ 吸収液の循環路にエンジンのジヤケツトから
の温水によつて吸収液が加熱されて冷媒が分離さ
れる主発生器と、この主発生器からの温水出口温
度を感知して主発生器の吸収液の循環量を制御す
る機構と、負荷に応じて加熱量が制御される補助
発生器とを備えたことを特徴とする吸収冷凍機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58173349A JPS6064167A (ja) | 1983-09-19 | 1983-09-19 | 吸収冷凍機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58173349A JPS6064167A (ja) | 1983-09-19 | 1983-09-19 | 吸収冷凍機 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6064167A JPS6064167A (ja) | 1985-04-12 |
| JPH0471141B2 true JPH0471141B2 (ja) | 1992-11-12 |
Family
ID=15958764
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP58173349A Granted JPS6064167A (ja) | 1983-09-19 | 1983-09-19 | 吸収冷凍機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6064167A (ja) |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS58173349A (ja) * | 1982-04-05 | 1983-10-12 | Makoto Tanaka | 省エネ建物、屋根構造 |
-
1983
- 1983-09-19 JP JP58173349A patent/JPS6064167A/ja active Granted
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS58173349A (ja) * | 1982-04-05 | 1983-10-12 | Makoto Tanaka | 省エネ建物、屋根構造 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6064167A (ja) | 1985-04-12 |
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