JPH0464599A - 運送車両到着連絡装置 - Google Patents

運送車両到着連絡装置

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JPH0464599A
JPH0464599A JP17359290A JP17359290A JPH0464599A JP H0464599 A JPH0464599 A JP H0464599A JP 17359290 A JP17359290 A JP 17359290A JP 17359290 A JP17359290 A JP 17359290A JP H0464599 A JPH0464599 A JP H0464599A
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transmitter
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Koichi Asano
浩一 浅野
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Toyoda Automatic Loom Works Ltd
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野] 本発明は、トラック等の運送車両の到着を5フオークリ
フトトラツク等の産業車両に連絡する運送車両到着連絡
装置に関する。
〔従来技術〕
従来は、第5図に示すごとり、トラック91等の運送車
両が発着ステーション92に到着したとき1該トラツク
91の運転手910.該発着ステーション92の係員等
が、事務所93にトラック91の到着を報告する。
該事務所93においては、上記報告を受けて放送オペレ
ータ930が、場内放送等を行う。
即ち、フォークリフトトラック95等の産業車両の待機
場所には、スピーカ942を配設し、該スピーカ942
は上記事務所93内のマイク941に接続しである。事
務所93内の放送オペレータ930は、該マイク941
及びスピーカ942を通じて、フォークリフトトラック
95のオペレータ950に、トラック91の到着及び入
出荷情報を知らせる。
そこで、フォークリフトトランク95のオペレータ95
0は、上記連絡を受けて1発着ステーション92に向け
てフォークリフトトランク95を走行させる。そして、
上記入出荷情報に基づいてトラック91の積荷を降ろし
、該積荷を倉庫、工場等へ運搬する。
(解決しようとする課題〕 しかしながら、従来の運送車両到着連絡装置においては
、トランク等の運送車両が発着ステーションに到着した
とき、該トランクの識別、事務所への報告、場内放送等
による産業車両のオペレークへの連絡を人手により行わ
ねばならない。そのため1人件費がかかる。
また1前述のような手順により車両到着の連絡を行って
いるため、運送車両の到着から産業車両のオペレータに
情報が届くまでには、多くの時間を要する。そのため1
作業性が低下する。
本発明は、かかる従来の問題点に鑑み9人手及び時間を
要することなく、運送車両の到着を産業車両のオペレー
タに自動的に連絡することができる。運送車両到着連絡
装置を提供すようとするものである。
〔課題の解決手段] 本発明は、トラック等の運送車両の発着ステーションに
設けた車両検出センサと、該車両検出センサからの信号
を受けてフォークリフトトラック等の産業車両に連絡信
号を発する発信機と、該発信機のi!絡倍信号受信する
ための上記産業車両に設けた受信機とを有することを特
徴とする運送車両到着連絡装置にある。
本発明において最も注目すべきことは、トラック等の運
送車両の到着をフォークリフトトラック等の産業車両の
オペレータに知らせるため、運送車両の到着を検出する
車両検出センサと、該車両検出センサの信号を無線連絡
する発信機と受信機とを設けたことにある。
本発明において、運送車両としては、トランク列車等が
ある。また、産業車両としては、フォークを備えたフォ
ークリフトトランク、ロールフランツ゛を備えたフォー
クリフトトランク トーイングトラクタ等がある。
本発明において、車両検出センサは車両の接近を検出す
るものであって5該車両検出センサとしては、光を利用
したもの、超音波を利用したもの等がある。また、これ
らには2反射型のもの、透過型のもの等がある(各実施
例参照)。
本発明においては、産業車両に設けた受信機には、報知
用ブザー1 回転灯、メモリ機能を備えた表示装置等を
接続し、産業車両のオペレータの注意を喚起するように
することが望ましい(各実施例参照) また1本発明においては2発着ステーションには、上記
車両検出センサの外に、CCDカメラヲ配設し、運送車
両のナンバープレートを直接読み取り、該運送車両を識
別するようにすることも可能である(第2実施例参照)
(作 用] 本発明においては、トラック等の運送車両が発着ステー
ションに到着したとき5本両検出センサが該運送車両を
検出して2発信機に信号を送る。
発信機は、上記車両検出センサがらの信号を受けて、フ
ォークリフトトランク等の産業車両に連絡信号を発する
産業車両においては、受信機が上記発信機の連絡信号を
受信する。これにより、該産業車両のオペレータは、運
送車両の到着を知る。
(効 果〕 それ故1本発明によれば、トランク等の運送車両の到着
を、自動的にフォークリフトトランク等の産業車両のオ
ペレータに連絡することができる運送車両到着連絡装置
を擢供することができる。
〔実施例〕
第1実施例 本発明の実施例にかかる運送車両到着連絡装置につき、
第1図を用いで説明する。
本例の運送車両到着連絡装置は、同図に示すごトく、ト
ラック91等の運送車両の発着ステーション92に設け
た車両検出センサ11と、該車両検出センサ11からの
信号を受けてフォークリフトトランク95等の産業車両
に連絡信号を発する発信機2Iと、該発信機21の連絡
信号を受信するだめの上記フォークリフトトランク95
に設けた受信機22とを有する。
上記車両検出センサ11は1発着ステーション92の垂
直壁面921に、トラック9Iの進入方向と対句する方
向に向けて配設する。該車両検出センサ11には1反射
型のものを用いる。
前記発信8921は、信号線212により上記車両検出
センサ11と接続する。
該発信@21は、車両検出センサ11からの信号を一時
的に記憶すると共に制御処理して電気信号を出力する制
御部(図示路)を有する。また。
該発信機2】は、該制御部の出力信号を変調するFSX
変調回路を備えており1 テレビの空チャンネルの周波
数を使用すると共に電波法の規制を受けない微弱電波を
送信するようになっている。
前記受信機22は5フオークリフトトランク95のヘッ
ドガート951に配設する。
該受信4i!22は、上記発信機21のFSK変調回路
と対応させて、FSK復調回路を備えている。
また、該受信機22は、制御部(図示路)を有する。そ
して、該制御部により、該FSK復調回路からの信号を
入力して制御処理を行うと共に、該信号を受信データと
して一時的に記憶し、またブザー32等へ制御信号を出
力するようにしている。
また、ヘッドガード951には1回転灯31とブザー3
2とを取り付ける。該回転灯31とブザー32とは、信
号線22により受信機22に接続する。フォークリフト
トラック95には、該回転灯31及びブザー32の作動
を停止するための確認スイッチ(図示路)を配設しであ
る。
なお、第1図において、211は発信機21のアンテナ
、221は受信機22のアンテナ、922は輪止めを示
す。
その他は、前記従来例と同様である。
本例の運送車両到着連絡装置は、上記のように構成され
ているので2次の作用効果を呈する。
即ち2発着ステーション92にトラック91が進入して
、該トラック91が車両検出センサ11の検出可能距離
内に入ったとき、該車両検出センサ11は、トラック9
1の到着を検出して、信号を出力する。該車両検出セン
サ11の出力信号は信号線212を介して発信機21に
送られる。
発信機21は、その内部に設けた制御部において、上記
車両検出センサ11からの信号を一時的に記憶すると共
に制御処理して電気信号を出力する。該制御部の出力信
号は、該発信機21内のFSK変副回路において5周波
数をシフトした正弦波に作られる。そして発信機21は
、この正弦波を信号波として、該信号波に比例した電圧
で搬送波を変調し、アンテナ211から連絡信号を送信
する。
フォークリフトトラック95においては、受信機22が
上記発信機21の連絡信号をアンテナ221により受信
する。
受信機22においては、受信した電波をスーパーヘテロ
ゲイン受信方式により中間周波数に変換する。そして、
受信機22は、変換後の電波をFSK復禰復路回路り復
調して、該受信機22内の制御部へ電気信号を出力する
制御部においては、上記電気信号を制御処理すると共に
受信データとして一時的に記憶し、また信号線222を
介して回転灯31.ブザー32へ制御信号を出力する。
その結果1回転灯31が点灯し、ブザー32が鳴動する
これにより5 フォークリフトトラック95のオペレー
タは、トラック91の到着を知る。このとき、オペレー
タがフォークリフトトラック95から多少離れた位置に
いる場合であっても、該オペレータはブザー32等によ
り注意を喚起される。
このため、トラック91の到着をオペレータに容易に連
絡することができる。
フォークリフトトランク95のオペレータは上記連絡を
確認した後、確認スイッチを押して回転灯31及びブザ
ー32を止める。そして、該オペレータは1発着ステー
ション92へ向けてフォークリフトトラック95を走行
させる。
このように1本例によれば、トラック91等の運送車両
の到着を3車両検出センサ11によって自動的に検出す
ると共に、該車両検出センサ11に接続した発信機21
と受信機22とによってフォークリフトトランク95の
オペレータに自動的に連絡することができる。
それ故、リアルタイムに運送車両到着の連絡を行うこと
ができる。その結果1作業性が向上する。
また、従来のような放送オペレータ等が不要となるため
1人件費低減にもつながる。
第2実施例 本例の運送車両到着連絡装置につき、第2図及び第3図
を用いて説明する。本例装置は、CCDカメラ12によ
りトランク91の識別を行うと共に1表示装置33によ
り入出荷情報を表示するようにしたものである。
即ち1本例においては1発着ステーション92の垂直壁
面921にCCDカメラ12を取り付ける。咳c CD
カメラ12は、トラック91のナンバープレート911
の高さ位置と対応させて配設する。また1咳CCDカメ
ラ12は、前記第1実施例に示した信号線212を介し
てコンピュータ10に接続する。該コンピュータ10は
、CCDカメラ12の出力信号を画像処理する機能を有
する。
また フォークリフトトラック95のヘッドガード95
1には1表示装置33を取り付ける。該表示装置33は
、メモリーを存し、1日分の入出荷情報を記憶している
。該表示装置33には、前記第1実施例に示した信号線
222を接続する。
その他は、前記第1実施例と同様である。
本例の運送車両到着連絡装置は、上記のように構成され
ているので2次の作用効果を呈する。
即ち、トランク91が到着したとき、車両検出センサ1
1が該トラック91を検出し、コンピュータ10及び発
信機21に信号を出力する。
該コンピュータ10は、車両検出センサ11の出力信号
を受けて、CCDカメラ12に制御信号を送る。この制
御47s号を受けて、CCDカメラ12はトランク91
のナンバープレート911を撮像する。CCDカメラ1
2の撮像信号は、信号線212を介してコンピュータ1
0に送られる。咳コンビューク10は、上記撮像信号に
基づいて5画像解析を行い、トラック91の車両ナンバ
ーを認識する。そして、該コンピュータ10は、車両ナ
ンバーの情報を発信WJ21に出力する。
発信@21は、上記車両ナンバーの情報及び車両検出セ
ンサ11の出力信号を受けて、これらの連絡情報をフォ
ークリフトトラック95の受信機22に送信する。
受信機22は、上記連絡情報を受信し1回転灯31及び
ブザー32を作動させると共に1表示装置33に上記車
両ナンバーの情報を伝達する。
表示装置33においては、予めメモリーに登録されてい
るデータの中から上記車両ナンバーの情報を検索する。
そして、第3図に示すごとく、該表示装置33の画面3
30上に、車両ナンバー品名5品番、数量、棚番号など
の入出荷情報を表示する。フォークリフトトラック95
のオペレータは、この入出荷情報に基づいてフォークリ
フトトラック95をトラック91の発着ステーション9
2、工場1倉庫などへ走行させる。
このように1本例によれば、各トラック9Iに固有のナ
ンバープレートにより5咳トラツク91の識別を行うこ
とができる。そのため、複数台のトランク91について
の多種の積荷情報を識別して連絡することができる。ま
た、第1実施例と同様の効果を得ることができる。
第3実施例 本例の運送車両到着連絡装置につき、第4図を用いて説
明する。本例装置は、透過型の車両検出センサ】3を用
いたものである。
即ち、本例においては、前記第2実施例に示した反射型
の車両検出センサ11に代えて、透過型の車両検出セン
サ】3を用いる。また、CCDカメラ12及びコンピュ
ータ10は、廃止する。
一方1 トランク9】には、上記車両検出センサ13と
対向させて、該車両検出センサ13に信号を与えるため
の発信器14を取り付ける6その他は、前記第2実施例
と同様である。
本例装置は、上記のように構成されているので。
次の作用効果を呈する。
即ち、トラック9】が発着ステーションに到着して、車
両検出センサ】3の検出可能距離まで接近したとき、該
車両検出センサ13がトラック9Iの発信器14から発
信された一定のパルス信号を検出する。このパルス信号
は、該トランク9】に固有のものであって、車両検出セ
ンサ13は該トラック9Iの到着を検出すると共に該ト
ラッり91の識別を行う。
上記車両検出センサ13の出力信号は2発信機21及び
受信機22を介して無線により5 フォークリフトトラ
ック95の回転灯31.ブザー32゜表示装置33に送
られる。
これにより9回転灯31が点灯し、ブザー32が鳴動す
る。また3表示装置33においては、トラック91の固
有のパルス信号に基づいて、予めメモリーに登録されて
いるデータの中から1必要な情報を検索し1画面330
上に表示する。
このように1本例によれば、車両検出センサ13だけで
複数台のトラック91の識別を行うことができる。また
、第2実施例と同様の効果を得ることができる。
【図面の簡単な説明】
第1図は第1実施例にかかる運送車両到着連絡装置の全
体説明図、第2図及び第3図は第2実施例にかかる運送
車両到着連絡装置を示し、第2図はその全体説明図、第
3図は表示装置の正面図。 第4図は第3実施例にかかる運送車両到着連絡装置の要
部説明図、第5図は従来の運送車両到着連絡装置の全体
説明図である。 11、1 12、、。 141.。 21、、。 22、、。 31、、。 32、、。 33、、。 91、、。 92、、。 95、、。 301.車両検出センサ CCDカメラ 発信器。 発信機。 受信機 回転灯 ブザー 表示装置 トラック 発着ステーション フォークリフトトランク

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. トラック等の運送車両の発着ステーションに設けた車両
    検出センサと、該車両検出センサからの信号を受けてフ
    ォークリフトトラック等の産業車両に連絡信号を発する
    発信機と、該発信機の連絡信号を受信するための上記産
    業車両に設けた受信機とを有することを特徴とする運送
    車両到着連絡装置。
JP17359290A 1990-06-29 1990-06-29 運送車両到着連絡装置 Expired - Fee Related JP2712771B2 (ja)

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2021160931A (ja) * 2020-03-31 2021-10-11 株式会社豊田自動織機 荷役システム

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JP2021160931A (ja) * 2020-03-31 2021-10-11 株式会社豊田自動織機 荷役システム

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