JPH0457636A - 門型工作機械におけるラムバランス装置 - Google Patents
門型工作機械におけるラムバランス装置Info
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Abstract
め要約のデータは記録されません。
Description
バランスシリンダを備えた門型工作機械のラムバランス
装置に関する。
自重によって下方向の力が働く。しかも、この自重に、
ラムに取り付けられる各種アタッチメントヘッドの重量
も加わる。一方、ラムの上下動は、サーボモータにより
行なっているが、ラムおよびアタッチメントヘッドの重
量をそのままモータで駆動しようとすると、サーボモー
タに大きな駆動力が必要となり、かつ、ラム停止状態で
のモータの負荷も太き(なってしまう。
およびアタッチメントヘッドの重量に見合ったバランス
手段が設けられている。
、油圧を用いて行っていた。すなわち、ラムに取り付け
られるアタッチメントヘッドの最大重量と、アタッチメ
ントヘッドが取り付けられていない時の重量との平均値
を求めておいて、この平均値に見合った一定の圧力を、
ラムに連結されたバランスシリンダの油圧供給回路に設
定していた。
く、重量が大きく変化することが少なかつた。そのため
に、バランス圧力も一定値に設定しておけば良く、この
ように一定圧でも何ら問題は生じていなかった。
メントヘッドの種類が大幅に増加し、その重量も、ラム
端カバー、アングルヘッド、5軸ヘツド等、ごく軽いも
のから非常に重いものと多段階にわたってきている。
て、一種類の圧力値を設定しておくだけでは、いろいろ
と問題が生じてくるようになった。
重量が設定圧と大幅に変わった場合は、次のような問題
点が生じている。
上下動においてモータの駆動状態に変動が生じる。この
ため、上昇時と下降時とにおいて加工量に差(ヒステリ
シス)が生じ、高精度加工が行われない。
にないので、NC制御加工を行う場合に高精度を得るこ
とが難しい。
状態の電流、すなわち、停止電流が増す結果、切削力と
して有効に使用できる駆動力が減る。
流が過大となり、停止電流によってサーボモータが焼け
る虞れもある。
けられた場合、アタッチメントヘッドの重量に拘らず、
常に最適なバランス圧を求めることが可能なバランスシ
リンダを有する門型工作機械におけるラムバランス装置
を提供するにある。
スレールと、このクロスレールに水平方向移動自在に支
持されたサドルと、このサドルに上下動自在に支持され
たラムと、このラムの重量を引き上げる方向に支持する
バランスシリンダとを具備した門型工作機械に用いられ
、前記バランスシリンダのバランス圧力を、前記ラムに
取り付けられるアタッチメントヘッドの重量に応じて可
変とする圧力調整手段を、バランスシリンダの圧力流体
供給回路に設けて門型工作機械におけるラムバランス装
置を構成したものである。
いて、バランスシリンダの圧力流体供給回路の途中に設
けられる圧力調整手段を、比例電磁式圧力調整弁により
構成し、この比例電磁式圧力調整弁により設定されるバ
ランスシリンダ、圧力を、前記ラムを上下動させるモー
タの電流値を監視することにより圧力のアンバランスを
検知して制御するようにしてもよい。
所定の許容値内に入るように圧力設定することが好まし
い。
アタッチメントヘッドの重量に応じた圧力が圧力調整手
段によりバランスシリンダに与えられる。このため、ア
タッチメントヘッドの重量に拘らず、ラム側の荷重とバ
ランスシリンダの圧力とが、常に釣り合った状態となり
、ラム駆動用のモータに不要な負荷を生じさせない門型
工作機械におけるラムバランス装置となった。
ムバランス装置の全体図が示されている。
れており、この一対のコラム2,2間には、クロスレー
ル3が上下動(Z軸方向)自在に支持されている。これ
らの一対のコラム2,2とクロスレール3とにより、工
作機械は、全体として門型とされている。
ル4が設けられており、さらにこのサドル4には、上下
動自在にラム5が支持されている。
メントヘッド6が取り付けられる。アタッチメントヘッ
ド6は、ラム端カバー、アングルヘッド、5軸ヘツド等
、軽いものから重いものまで多段階のものが準備されて
おり、基台1の一端に設けられたアタッチメントヘッド
交換装置7によって、各種アタッチメントヘッド6の交
換がなされる。
いる。このバランスシリンダ8は、ラム5の自重と、ラ
ム5に取り付けられるアタッチメントヘッド6の重量と
から生じる負荷を吸収し、バランスさせる機能を有する
ものである。また、サドル4上には、ラム5を上下動さ
せるサーボモータ31が設けられ、このサーボモータ3
1により、図示しないボールねじ軸を介してラム5を駆
動できるようなっている。
はアタッチメントヘッド6に取付けられる工具を交換す
る自動工具交換装置である。
8の油圧系統図が示されている。
0からフィルタ21および圧力流体供給回路としての油
圧回路23を介して、油圧ポンプ22によって圧油が供
給される。油圧回路23の油圧ポンプ22側には、シリ
ンダ8側から圧油が戻らないようにチエツク弁24が設
けられている。
接続されており、この圧力スイッチ25は、シリンダ8
近傍に設けられた安全バルブ26に接続されている。こ
の圧力スイッチ25により所定圧力がないことが検知さ
れた場合は、安全バルブ26が図示の状態に作動され、
シリンダ8からの圧油の戻りが停止されてラム5の落下
防止がなされている。
路23の圧力を常時見ることができる。
には、リリーフ付減圧弁28と、ソレノイド29等から
構成された比例電磁式圧力調整弁30が設けられている
。
、バランスシリンダ8の圧力が制御されるようになって
いる。
制御するための制御回路構成図が示される。
ない電源から、サーボモータアンプ32を介してモータ
31の電力が供給される。このサーボモータ31の駆動
電気回路からモータ電流信号が取り出される。
ョンアンプ33に送出され、このアイソレーションアン
プ33からシーケンサ34に入力される。
34Bと、演算部34Cとを備えて構成されており、ア
イソレーションアンプ33から入力された電流信号を演
算し、アナログ電圧の電流出力値を決めて出力するもの
である。
サ34から出力されたバランス圧力を比例電磁式圧力調
整弁30にアナログ電流値として出力するものである。
トをも参照して説明する。
けるシーケンサ34内で、比例電磁式圧力調整弁を制御
するアナログ電圧を設定する手順が示されている。
補正起動信号がONか否かが判断される。
、通常はOFFしているので別回路へ進み(ステップ1
10) 、別回路における所定の処理がなされる。一方
、前述の起動信号がONLでいればステップ102に進
む。
か否か判断される。サーボモータ31が停止していない
時、つまり、加工等のために移動中は、サーボモータの
停止中の位置決め補正用電流が読めないので、ステップ
111に進み、アラームを発する。サーボモータ31が
停止していればステップ103に進み、サーボモータ3
1の停止中の電流信号値を読み込む。
104に進んだら、ステップ103で読み込んだ電流信
号値が所定の許容値A内にあるか否か判断される。ここ
でYESなら、つまり電流信号値が所定の許容値A内な
ら、バランスシリンダ8の圧力と、ラム側、すなわち、
ラム5とアタッチメントヘッド6等の重量とが丁度バラ
ンスしていることになるため、シリンダ8の圧力調整が
不要となり、エンドとなる。
時は、ステップ105に進む。
)が判断される。電流信号値が(+)であれば、比例電
磁式圧力調整弁30を制御するアナログ電圧が所定の許
容値A内に入るように、ステップ106で現在の出力値
りに定数α(油圧を増加する量、例えば5kg)を加え
、新しい出力値NDとして圧力制御用パワー増幅器35
に出力される(ステップ107)。新しい出力値NDの
出力後、比例電磁式圧力調整弁30によるバランスシリ
ンダ8への供給圧が安定するまで、所定時間待ち(ステ
ップ108)、所定時間経過した後に、ステップ103
に戻る。
、ステップ109で現在の出力値りから定数αを減じ、
ステップ107に進む。
メントヘッド6とラム5との重量にバランスして、サー
ボモータ31の電流信号値が所定の許容値A内になるま
で、すなわち、ステ・ツブ104でYESとなるまで、
以上の動作が自動的に繰返される。
。
メントヘッド6の重量に対応する最適な圧力をもって、
つまり、釣り合った状態でノくランスシリンダ8によっ
て引き上げられている。その結果、駆動軸にもラム側の
負荷は掛からなくなり、ラム5上下動におけるヒステリ
シスはなく、高精度加工が行われる。
駆動軸やラム5等の歪もなくなり、NC制御加工におい
ても高精度加工が行われるようになった。
ランスシリンダ8に支持されているので、ラム5そのも
のの負荷は、サーボモータ31に掛からず、従ってサー
ボモータ31の停止電流は発生しない。このため、切削
力が減ることもなく、モータ31が焼けることもない。
の重量に対して、バランスシリンダ8に最適の圧力を与
えるには、バランス補正起動信号を制御信号によりON
させれば、シーケンサ34で演算した最適値に対応した
油圧が、圧力調整手段としての比例電磁式圧力調整弁3
0からバランスシリンダ8に送られ、自動的にバランス
シリンダ8が働く。従って、操作が簡単である上に、多
段階の重量のアタッチメントヘッド6にも簡単に対応す
ることができる。
、次に示すような変形等を含むものである。
例としてDCサーボモータ31を使用した場合で説明し
たが、ACサーボモータであっても良い。
34および比例電磁式圧力調整弁30により自動的に調
整するものに限らず、サーボモータ31の電流値を図示
しない表示装置で視認し、この値に基づいて手動で圧力
調整弁を操作してもよい。従って、本発明における圧力
調整手段は、比例電磁式圧力調整弁30に限らず、一般
の圧力調整弁等でもよく、要するに、圧力流体供給回路
における圧力流体の圧力を調整できる手段であれば足り
る。
、ラム5にアタッチメント6が取り付けられた後で、バ
ランス補正起動信号の指令によって行、っているが、押
釦スイッチを設けておいて、ラム5にアタッチメント6
が取り付けられた後で、作業者が押釦スイッチを押して
信号が入るようにしてもよい。また、比例電磁式圧力調
整弁30の制御は、シーケンサ34に限らず、マイクロ
コンピュータ等の他の手段でもよい。
本以上でもよい。
は、本発明の目的を達成できる範囲であれば、他の構造
等でもよい。
ランス装置によれば、ラムに着脱自在とした複数種のア
タッチメントヘッド毎に異なる重量に対して、バランス
シリンダを最適な圧力でバランスさせたので下記の効果
がある。
くなり、高精度加工が可能となる。■ラムの歪がなくな
りNC制御加工においても高精度加工が行われる。■ラ
ムの負荷がサーボモータに掛からずサーボモータの停止
電流が発生しない。
ることもない。
本実施例のバランスシリンダの油圧系統図、第3図は本
実施例の制御回路図、第4図は本実施例のシーケンサに
おけるフローチャートである。
、6・・・アタッチメントヘッド、8・・・バランスシ
リンダ、22・・・油圧ポンプモータ、30・・・圧力
調整手段としての比例電磁式圧力調整弁、34・・・シ
ーケンサ。
Claims (3)
- (1)一対のコラムに上下動自在に支持されたクロスレ
ールと、このクロスレールに水平方向移動自在に支持さ
れたサドルと、このサドルに上下動自在に支持されたラ
ムと、このラムの重量を引き上げる方向に支持するバラ
ンスシリンダとを具備した門型工作機械に用いられ、前
記バランスシリンダのバランス圧力を、前記ラムに取り
付けられるアタッチメントヘッドの重量に応じて可変と
する圧力調整手段を、バランスシリンダの圧力流体供給
回路に設けたことを特徴とする門型工作機械におけるラ
ムバランス装置。 - (2)請求項1において、前記圧力調整手段は、圧力流
体供給回路の途中に設けられる比例電磁式圧力調整弁に
より構成され、この比例電磁式圧力調整弁により設定さ
れるバランスシリンダ圧力は、前記ラムを上下動させる
モータの電流値を監視することにより圧力のアンバラン
スを検知して制御することを特徴とする門型工作機械に
おけるラムバランス装置。 - (3)請求項2において、比例電磁式圧力調整弁を制御
するアナログ電圧が所定の許容値内に入るように圧力設
定することを特徴とする門型工作機械におけるラムバラ
ンス装置。
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JP2012035396A (ja) * | 2010-08-11 | 2012-02-23 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | 工作機械 |
US9103276B2 (en) | 2010-10-29 | 2015-08-11 | Obrist Powertrain Gmbh | Machine combination comprising an internal combustion engine and a generator |
JP2019150853A (ja) * | 2018-03-05 | 2019-09-12 | 宇部興産機械株式会社 | 部分加圧ピンの油圧制御回路及び制御装置 |
CN110722190A (zh) * | 2019-11-21 | 2020-01-24 | 郑云霞 | 一种高硬度零件打孔设备 |
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1990
- 1990-06-27 JP JP2168778A patent/JP3025517B2/ja not_active Expired - Fee Related
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