JPH045755Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［考案の目的］ （産業上の利用分野） 本考案は送風羽根を駆動軸に嵌合によつて取付
けるタイプの送風羽根の取付送風羽根に関する。

（従来の技術） 従来より、例えば扇風機等に於いては、その送
風羽根をモータの回転軸等駆動軸に嵌合によつて
取付けるようにしたものが供されている。このも
のは第２図及び第３図に示すように、送風羽根１
の中央のボス部２の中心部に存する軸筒部３に、
複数のすり割り状の溝部４を形成しこの溝部４を
囲繞するように上記軸筒部３にコイル状のスプリ
ング５を装着して成るもので、そのスプリング５
により軸筒部３を内方へ付勢し、この状態で駆動
軸６に軸筒部３を嵌合することにより、軸筒部３
を駆動軸６に圧着させ、以て送風羽根１を駆動軸
６に取付けるものである。

（考案が解決しようとする問題点） 上記のものでは、送風羽根１を駆動軸６に取付
け、又、その取付状態から取外すときに、それを
駆動軸６に正しく沿つて行なえば問題はないが、
第４図に示すように傾けた状態で行なつたとき、
軸筒部３を駆動軸６によつてこじる状態となり、
これによつて軸筒部３の一部（図中上部）がスプ
リング５を拡げながら外方へ強く変形されて割れ
てしまい、以後の使用が不可能になるという欠点
があつた。

本考案は上記事情に鑑みてなされたもので、そ
の目的は、送風羽根を駆動軸に取付け、又、取外
す際に、それを軸筒部の割れを生じることなく行
なうことのできる優れた送風羽根の取付装置を提
供するにある。

［考案の構成］ （問題点を解決するための手段） 本考案は、駆動軸に嵌合により取付けられる送
風羽根にあつて、軸筒部にすり割り状に溝部を形
成し、この溝部を囲繞するように前記軸筒部にス
プリングを装着し、前記ボス部の内周面と前記溝
部の形成部分を含む前記軸筒部の外周面との間に
それらを連結するように複数個のリブを一体成形
し、これらの各リブに前記スプリングに対応して
切欠部を形成すると共に、前記リブの切欠部形成
部分における径方向側内面を前記スプリングに対
して所定の僅少寸法だけ離間するように形成した
ものである。形成したことを特徴とするものであ
る。

（作用） 上記手段の本考案によれば、送風羽根を駆動軸
に取付け、又、取外す際に、スプリングの外側に
位置するリブが、軸筒部の過度の変形を阻止する
ものである。

（実施例） 以下本考案を扇風機に於ける送風羽根の取付装
置に適用した一実施例について第１図を参照して
説明する。１１は送風羽根でこれは通常プラスチ
ツク製にて、円形容器状のボス部１２を具え、こ
のボス部１２の外周に複数枚のブレード１３を一
体に設けて成るものである。１４はボス部１２の
中心部に形成された円筒状の軸筒部で、これの後
端部から前方（図示左方）に向けて例えば４個の
すり割り状の溝部１５が設けられている。１６は
複数個例えば４個のリブで、これはボス部１２と
軸筒部１４との間に位置してこれらを連結し軸筒
部１４の前端から後端部近傍まで延びている。１
７は切欠部で、リブ１６のうち軸筒部１４の外周
面に連なる部位において該リブ１６の端部１６ａ
から前方に向けて形成されている。ここで以上の
軸筒部１４、リブ１６、切欠部１７は送風羽根１
１との一体成形により形成されたものである。１
８はコイル状のスプリングで、溝部１５を囲繞す
るように軸筒部１４の外周に装着されている。而
してこの装着状態においては、スプリング１８が
切欠部１７内に位置し、この位置したスプリング
１８に対してリブ１６は切欠部１７外側の縁部１
６ｂによりスプリング１８の外側であつてこのス
プリング１８と所定の僅少寸法だけ離間するとこ
ろに位置している。一方、１９は駆動軸で、この
駆動軸１９に対して、上述の如くスプリング１８
を装着した軸筒部１４はそのスプリング１８のば
ね力により内方へ付勢され、取付前の状態でその
内径を駆動軸１９の外径より若干小にしている。

さて、上述の如く構成したものの場合、送風羽
根１１を取付けるに当たつては、軸筒部１４を駆
動軸１９に強く押して嵌合させる。すると、軸筒
部１４は駆動軸１９によりスプリング１８のばね
力に抗して拡開され、この状態で進んで、駆動軸
１９が軸筒部１４の奥端に当接したところで止め
られる。そしてその状態で、軸筒部１４は駆動軸
１９に圧着した状態を保つものであり、斯くして
送風羽根１１を駆動軸１９に取付けることができ
る。又、この取付け状態から送風羽根１１を取外
す場合、該送風羽根１１を強く引くことによつて
軸筒部１４を駆動軸１９から離脱させれば良い。

而して斯様な送風羽根１１の取付け、取外しを
行なうとき、送風羽根１１を駆動軸１９に対し傾
けて嵌め、外しした場合、軸筒部１４は駆動軸１
９によりこじられる状態となるが、このこじりに
よりスプリング１８を拡げながら外方へ変形しよ
うとする軸筒部１４に対しては、そのスプリング
１８の外側に所定の僅少寸法だけ離間して位置し
たリブ１６の縁部１６ｂが、そのスプリング１８
を当てて軸筒部１４のそれ以上の変形を阻止する
ように機能するため、結局、軸筒部１４の外方へ
の変形は僅かに留められ、従来のように割れるま
でには至らない。従つて送風羽根１１を長く良好
な状態で使用することができる。又この場合、リ
ブ１６は本来送風羽根１１にあつてボス部１２と
軸筒部１４とを連結するためのものであり、斯様
なリブ１６を利用して上述の如く軸筒部１４の割
れを防止できることから、部品点数の増加も抑制
でき、コストの上昇を抑えることができる。そし
て更にこの場合、スプリング１８のばね力を強く
することによつて軸筒部１４の割れを防止する策
も考えられるが、然し、その策では送風羽根１１
の着脱をそのスプリング１８の強大なばね力に抗
して行なわなければならなくなつて、該送風羽根
１１の着脱性が悪くなる。その点上記構成のもの
に於いては、スプリング１８のばね力は必要最小
限のもので良いから、上述の如き問題もなく、送
風羽根１１の着脱性を良好に維持することができ
る。

また、上記実施例の場合、リブ１６は、スプリ
ング１８の外側に近接した位置からボス部１２の
内周面との間にこれらを連結するように形成され
ているので、軸筒部１４の変形に応じてスプリン
グ１８がリブ１６の縁部１６ｂに強く当接した場
合であつても、リブ１６が損傷してしまうことは
ない。

尚、本考案は上記実施例に限定されるものでは
なく、要旨を逸脱しない範囲内で種々変形して実
施し得る。

［考案の効果］ 以上の記述から明らかなように、本考案は駆動
軸に嵌合する軸筒部にすり割り状の溝部と、この
溝部を囲繞するように前記軸筒部に装着したスプ
リングと、ボス部の内周面と前記溝部の形成部分
を含む前記軸筒部の外周面との間にそれらを連結
するように一体形成された複数個のリブと、これ
らの各リブに前記スプリングに対応して形成され
た切欠部とを具備すると共に、前記リブの切欠部
形成部分における径方向側内面を前記スプリング
に対して所定の僅少寸法だけ離間するように形成
したので、送風羽根を駆動軸に取付け、又、取外
す際に、それを軸筒部の割れを生じることなく行
なうことができ、又、コストも安く抑えることが
できて、更に送風羽根の着脱性も良好に維持でき
る等、種々の優れた効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示す縦断側面図で
ある。又、第２図乃至第４図は従来の構成を示す
もので、第２図は第１図相当図、第３図は分解斜
視図、第４図は送風羽根を駆動軸に対して斜めに
嵌合させたときの状態を示す第１図相当図であ
る。 図中、１１は送風羽根、１２はボス部、１４は
軸筒部、１５は溝部、１６はリブ、１７は切欠
部、１８はスプリング、１９は駆動軸である。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 送風羽根を、その中央のボス部の中心部に存す
   る軸筒部を駆動軸に嵌合させることによつて該駆
   動軸に取付けるようにしたものであつて、その軸
   筒部にすり割り状に形成した溝部と、この溝部を
   囲繞するように前記軸筒部に装着したスプリング
   と、前記ボス部の内周面と前記溝部の形成部分を
   含む前記軸筒部の外周面との間にそれらを連結す
   るように一体形成された複数個のリブと、これら
   の各リブに前記スプリングに対応して形成された
   切欠部とを具備し、前記リブの切欠部形成部分に
   おける径方向側内面が前記スプリングに対して所
   定の僅少寸法だけ離間するように形成されたこと
   を特徴とする送風羽根の取付装置。