KR200473621Y1 - 슬립방지구를 구비한 팬 조립체 - Google Patents

Abstract

본 고안은 모터의 구동축과 팬부를 상호 결합하기 위한 부싱에 결합되어 팬부의 슬립현상을 방지하기 위한 슬립방지부재를 구비한 팬 조립체에 관한 것이다.
상기 본 고안은 모터의 구동축에 연결되는 연결부를 형성하며, 상기 연결부에 일체로 형성되는 다수의 팬을 구비하는 팬부; 상기 연결부를 상기 구동축에 고정시키기 위해 상기 연결부와 상기 구동축 사이에 배치되는 부싱; 및 상기 부싱에 결합되는 몸체와, 상기 몸체에 일치로 형성되며 상기 연결부에 구속되는 다수의 걸림돌기를 구비하는 슬립방지부재;를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

슬립방지구를 구비한 팬 조립체{FAN ASSEMBLY HAVING SLIP PREVENTING MEMBER}

본 고안은 팬 조립체에 관한 것으로, 특히, 헤어드라이어 등에 사용되는 모터부의 구동축과 팬부를 상호 결합하는 부싱에 결합되어 팬부의 슬립현상을 방지하기 위한 슬립방지부재를 구비한 팬 조립체에 관한 것이다.

일반적으로 헤어 드라이어는 내측에 열을 발생하기 위한 전열선과 전열선에서 발생한 열을 헤어 드라이어의 토출구를 통해 분사하기 위한 모터와 모터로부터 구동력들 전달받는 팬조립체를 구비한다.

이와 같은 팬조립체는 다수의 팬을 구비하며 부싱에 의해 모터의 구동축에 연결된다. 상기 부싱은 모터의 구동축에 열간 압입된 후, 팬부에 압입 결합된다.

그런데, 이와 같은 종래의 팬 조립체는 사용 중에 열 발생으로 팽창과 수축을 반복하게 되며, 이로 인해 팬부에 압입 결합된 부싱의 슬립 현상이 발생하게 되는 문제가 있다.

한편, 국내특허등록 제10-0935158호에 기재된 회전팬 결합장치는 팬본체의 내측면에 삽입 결합되어 팬본체와 함께 회전하는 로터 하우징과, 상기 팬본체와 로터 하우징을 결합 회전축에 축결합되는 로터 프레임과, 상기 팬본체와 로터 프레임을 서로 고정 연결하는 팬고정 스프링으로 구성된다.

이와 같은 종래기술에서도 팬고정 스프링이 로터 프레임에 결합되어 있으나 이 정도의 결합력으로는 모터의 구동축과 로터 프레임 사이에서 발생하는 슬립 현상을 방지하는 데는 한계가 있다.

상기한 문제를 해결하기 위해 본 고안은 모터의 구동축과 팬부를 상호 결합하기 위한 부싱에 결합되어 팬부의 슬립현상을 방지하기 위한 슬립방지부재를 구비한 팬 조립체를 제공하는 데 그 목적이 있다.

상기 목적을 달성하기 위해, 본 고안은 모터의 구동축에 연결되는 연결부를 형성하며, 상기 연결부에 일체로 형성되는 다수의 팬을 구비하는 팬부; 상기 연결부를 상기 구동축에 고정시키기 위해 상기 연결부와 상기 구동축 사이에 배치되는 부싱; 및 상기 부싱에 결합되는 몸체와, 상기 몸체에 일치로 형성되며 상기 연결부에 구속되는 다수의 걸림돌기를 구비하는 슬립방지부재;를 포함하는 것을 특징으로 하는 팬 조립체를 제공한다.

상기 슬립방지부재의 몸체는 상기 부싱의 하단에 코킹 접합(calking joint)되는 것이 바람직하다.

상기 연결부는 내측에 상기 부싱이 삽입되는 삽입부를 구비하며, 상기 삽입부의 주변에는 상기 다수의 걸림돌기가 삽입되는 다수의 구속홀이 형성될 수 있다.

상기 다수의 구속홀은 상기 삽입부의 원주방향으로 배열되며, 상기 다수의 걸림돌기는 상기 몸체에 대하여 동일한 방향으로 절곡 형성될 수 있다.

상기한 바와 같이 본 고안에 있어서는 슬립방지부재가 부싱에 고정되면서 동시에 슬립방지부재의 다수의 걸림돌기가 팬부에 형성된 다수의 구속홀에 삽입됨에 따라, 팬부와 부싱 간 슬립 형상을 근본적으로 차단할 수 있다. 이에 따라 팬부의 회전에 오류가 발생되는 것을 방지함으로써 제품의 신뢰성을 확보할 수 있는 이점이 있다.

도 1은 본 고안의 일 실시예에 따른 슬립방지부재를 구비한 팬 조립체를 나타내는 사시도이다.
도 2는 본 고안의 일 실시예에 따른 슬립방지부재를 구비한 팬 조립체를 나타내는 측면도이다.
도 3은 도 2에 표시된 Ⅲ-Ⅲ선을 따라 나타내는 단면도이다.
도 4는 도 3에 표시된 Ⅳ-Ⅳ선을 따라 나타내는 단면도이다.
도 5는 모터부와 팬부를 연결하기 위한 부싱에 슬립방지부재가 코깅 결합된 상태를 나타내는 사시도이다.
도 6은 도 5에 도시된 슬립방지부재를 나타내는 사시도이다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 실시예에 대하여 상세하게 설명한다. 이하에서 설명되는 실시예는 본 고안의 이해를 돕기 위하여 예시적으로 나타낸 것이며, 본 고안은 여기서 설명되는 실시예와 다르게 다양하게 변형되어 실시될 수 있음이 이해되어야 할 것이다. 다만, 본 고안을 설명함에 있어서 관련된 공지 기능 혹은 구성요소에 대한 구체적인 설명이 본 고안의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명 및 구체적인 도시를 생략한다. 또한, 첨부된 도면은 고안의 이해를 돕기 위하여 실제 축척대로 도시된 것이 아니라 일부 구성요소의 치수가 과장되게 도시될 수 있다.

도 1 및 도 2를 참고하면, 본 고안의 일 실시예에 따른 팬 조립체(10)는 모터(20)의 구동축(21)으로부터 회전력을 전달받아 일방향으로 회전하면서 공기를 일방향으로 분사하는 역할을 한다. 예를 들면, 본 고안의 일 실시예에 따른 팬 조립체(10)는 통상의 헤어 드라이어(미도시)에 내장되어 바람을 헤어 드라이어의 공기 토출구(미도시)로 분사할 수 있다.

이와 같은 팬 조립체(10)는 팬부(30), 부싱(40, 도 4 참조) 및 슬립방지부재(50, 도 6 참조)를 포함한다.

팬부(30)는 연결부(31), 다수의 지지부(35) 및 다수의 팬(37)을 포함하며, 바람직하게는 시로코팬을 포함한다.

연결부(31)는 팬부(30)의 회전 중심인 중심부(31a)와, 중심부(31a)의 외주로부터 방사상으로 연장되는 다수의 연장부(31b)와, 내주가 상기 다수의 연장부(31b)와 연결되는 원형프레임부(31c)를 포함한다.

도 3을 참조하면, 상기 중심부(31a)는 내측에 수직하게 연장 형성되는 삽입부(33a)를 형성한다. 상기 삽입부(33a)는 부싱(40)이 압입 결합되는 결합구멍(33b)이 형성되고, 외주에 방사상으로 형성된 다수의 리브(33c)를 통해 중심부(31a)의 내주면과 연결된다. 이 경우 다수의 리브(33c)는 각 리브(33c) 사이에 형성된 공간이 다수의 구속홀(33d)을 이룬다. 상기 다수의 구속홀(33d)은 후술하는 슬립방지부재(50)의 다수의 걸림돌기(53)가 삽입된다.

다수의 지지부(35)는 상기 원형프레임부(31c)의 외주에 일단이 각각 연결되며 소정 길이로 하향 연장 형성된다. 다수의 지지부(35)는 중심부(31a)를 기준으로 대칭 형성된다.

다수의 팬(37)은 다수의 지지부(35)와 연결프레임(39)을 통해 연결되고, 상기 다수의 지지부(35)를 둘러싸도록 배열된다.

도 4 및 도 5를 참조하면, 부싱(40)은 상술한 바와 같이 삽입부(33a)의 결합구멍(33b)에 압입 결합되며, 이때 삽입부(33a)와의 결합력을 향상시키고 부싱(40)이 결합구멍(33b) 내에서 슬립을 최소화하기 위해 부싱(40)의 외주를 따라 너얼링부(43)가 형성된다.

또한, 부싱(40)은 상기 내측에 모터(20)의 구동축(21)이 압박 결합되는 결합구멍(41)을 형성한다. 이 경우 부싱(40)이 팬부(30)의 삽입부(33a)에 압입되기 전에 결합구멍(41)에 구동축(21)이 열간 압입된다.

이에 따라 부싱(40)은 구동축(21)에 결합되는 동시에 팬부(30)에 결합됨에 따라, 모터(20)의 구동축(21)과 팬부(30)(구체적으로는 팬부(30)의 연결부(31))를 매개하는 역할을 한다.

상기 부싱(40)은 하부의 외주를 따라 플랜지부(45)를 형성하며, 상기 플랜지부(45)는 삽입부(33a)에 결합될 때 삽입부(33a)의 하단과 접한다. 이에 따라, 부싱(40)은 플랜지부(45)에 의해 삽입부(33a)의 결합구멍(33b)에 결합된 상태에서 결합구멍(33b)의 상방향으로 이탈을 미연에 방지하여 삽입부(33a)와 견고한 결합을 이룬다.

도 6을 참조하면, 슬립방지부재(50)는 얇은 두께를 가지는 링형상의 몸체(51)를 구비하며, 몸체(51)의 외주에는 몸체(51)의 원주방향을 따라 동일방향으로 절곡된 다수의 걸림돌기(53)가 연장 형성된다.

상기 몸체(51)는, 도 4 및 도 5와 같이, 부싱(40)의 플랜지부(45)의 하측으로 돌출된 부싱(40)의 하단부(47)가 결합되는 결합구멍(52)이 형성된다. 이 경우 몸체(51)와 부싱(40)의 하단부(47)는 코킹 접합(calking joint)을 이룸에 따라 슬립방지부재(50)는 부싱(40)과의 결합부분에서의 슬립을 원천적으로 차단할 수 있다.

다수의 걸림돌기(53)는 몸체(51)가 부싱(40)의 하단부(47)에 결합 시, 도 3 및 도 4와 같이, 부싱(40)의 플랜지부(45) 외측을 감싸면서 각 구속홀(33d)에 삽입된다. 이에 따라, 부싱(40)의 너얼링부(43)와 삽입부(33a)의 결합구멍(33b)의 내주면 간 슬립 현상이 발생하는 경우, 다수의 걸림돌기(53)가 구속홀(33d)을 형성하는 리브(33c)에 걸려 팬부(30)의 슬립 현상을 방지할 수 있다.

상기와 같이 본 고안에 있어서는, 슬립방지부재(50)가 부싱(40)에 고정되면서 동시에 슬립방지부재(50)의 다수의 걸림돌기(53)가 팬부(30)에 형성된 다수의 구속홀(33d)에 삽입됨에 따라, 팬부(30)와 부싱(40) 간 슬립 형상을 근본적으로 차단할 수 있다. 이에 따라 팬부(30)의 회전에 오류가 발생되는 것을 방지함으로써 제품의 신뢰성을 확보할 수 있다.

이상과 같이, 본 고안은 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나 이 실시예에 의해 한정되지 않으며, 본 고안이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 고안의 기술 사상과 아래에 기재될 실용신안등록청구범위의 균등범위 내에서 다양한 수정 및 변형 가능함은 물론이다.

20: 모터 21: 구동축
30: 팬부 31: 연결부
31a: 중심부 31b: 연장부
31c: 원형프레임부 33a: 삽입부
33b: 결합구멍 33c: 리브
33d: 구속홀 35: 지지부
37: 팬 39: 연결프레임
40: 부싱 41: 결합구멍
43: 너얼링부 45: 플랜지부
47: 부싱의 하단부 50: 슬립방지부재
51: 몸체 53: 걸림돌기

Claims (4)

1. 모터의 구동축에 연결되는 연결부를 형성하며, 상기 연결부에 일체로 형성되는 다수의 팬을 구비하는 팬부;
   상기 연결부를 상기 구동축에 고정시키기 위해 상기 연결부와 상기 구동축 사이에 배치되는 부싱; 및
   상기 부싱에 결합되는 몸체와, 상기 몸체에 다수의 걸림돌기가 일체로 형성되어 상기 연결부에 구속되는 슬립방지부재;를 포함하되,
   상기 연결부는 내측에 상기 부싱이 삽입되는 삽입부를 구비하며, 상기 삽입부의 주변에는 상기 다수의 걸림돌기가 삽입되는 다수의 구속홀이 형성되는 것을 특징으로 하는 팬 조립체.
2. 제1항에 있어서,
   상기 슬립방지부재의 몸체는 상기 부싱의 하단에 코킹 접합(calking joint)되는 것을 특징으로 하는 팬 조립체.
3. 삭제
4. 제1항에 있어서,
   상기 다수의 구속홀은 상기 삽입부의 원주방향으로 배열되며,
   상기 다수의 걸림돌기는 상기 몸체에 대하여 동일한 방향으로 절곡 형성되는 것을 특징으로 하는 팬 조립체.

Images