JPH0456641A - 車載用オーディオ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 この発明は車載用オーディオ装置に関する。

〈従来の技術〉 車両はヘッドライトや室内照明或はエンジンの着火のた
めに必要な電力を得るため、エンジンの回転により作動
させられる発電機と、該発電機により得られた電力を蓄
えるためのバッテリーを備えている。そして、車載用オ
ーディオ装置等に必要な電力も該バッテリーから供給さ
れている。

〈発明が解決しようとする課題〉 エンジンを停止した状態でこれらの機器を使用すると、
発電機による充電が行われないため、バッテリーの電圧
が低下するが、バッテリーチエッカを備えていない車両
では使用者がこのバッテリー電圧の低下を確認すること
ができない。そのため、エンジンを再起動することがで
きないレベルにまでバッテリー電圧を低下させてしまう
ことがあった。また、市販のバッテリーチエッカを使用
することは可能であるが、その場合配線や取り付け等の
作業が面倒であった。

〈課題を解決するための手段〉 本発明は上記した問題を解決するためになされたもので
、基準電圧発生手段と、電源電圧を検出し、該基準電圧
と比較する比較手段と１表示手段と、前記比較手段の出
力状態に応じて該表示手段の表示内容を変化させる制御
手段とを備えたことを特徴とする。

〈作用〉 比較手段は電源の電圧を検出し、基準電圧発生手段によ
り発生される基準電圧と比較する。制御手段は該比較結
果に基づいて表示手段を制御してその表示内容を変化さ
せる。

〈実施例〉 本発明の一実施例を図面に基づいて説明する。

第１図はその全体を示すブロック図である。

この車載用オーディオ装置では電圧検出比較器２が電源
１と基準電圧発生器３との電圧を比較し、その結果をＡ
／Ｄ変換器４を介して制御装置５へ出力するように構成
されている。そして制御装置５は該入力に基づき表示制
御回路６を制御して表示器７の表示状態を変更して電源
１の電圧を表示するように構成されている。プレーヤ９
、チューナ１０による再生信号はアンプ１１で増幅等の
処理が行われた後、スピーカ１２から音声として出力さ
れるように構成されている。また、アンプ１１からは表
示制御回路６へも出力されており、該信号に基づいて表
示制御回路６は音量等を表示器７に表示するように構成
されている。また、該オーディオ装置の操作は操作器８
により制御装置５へ指令を入力することにより行われる
ように構成されている。

基準電圧発生器３は電源ｌからの電力により基準電圧を
発生するように構成されている。該基準電圧は電源１の
電圧に依存することなく常に一定に保たれ、電源１の電
圧を判断する基準となるように構成されている。

電圧検出比較器２は前記基準電圧と電源１の電圧とを検
出して比較し、その結果をアナログ信号でＡ／Ｄ変換器
４へ出力するように構成されている。Ａ／Ｄ変換器４は
該アナログ信号を制御装置５が処理可能なデジタル信号
に変換した後、制御装Ｎ５へ出力するように構成されて
いる。

制御装置５は操作器８からの指令により該装置全体を制
御するように構成されている。

更に該制御装置５はＡ／Ｄ変換器４からの入力により、
電源１の電圧が低下していることを確認すると、表示制
御回路６を介して表示器７を点滅させて電圧低下を示す
ように構成されている。

電源１は図示しない発電機により充電されるように構成
されている。しかし、該発電機は車両のエンジンにより
駆動されるものであるため、該エンジンの停止中は充電
が行われない構成となっている。

次に動作について説明する。

第２図はその動作を示すフローチャートである。

動作開始後（ステップ２０）、電圧検出比較器２は電源
１の電圧を検出しこれを基準電圧発生器３の基準電圧と
比較し、その結果をＡ／Ｄ変換器４を通じて制御装置５
へ出力する（ステップ２１）。制御装置５は該入力に基
づき電源１の電圧を判断しくステップ２２）、基準電圧
以下の場合には表示器７を点滅させて電圧が低下してい
ることを示す（ステップ２３）。逆に、電圧が基準電圧
以上の場合には表示器７には通常の表示を行わせる（ス
テップ２４）。なおステップ２３或はステップ２４の後
は、再びステップ２１に戻り同様の動作を繰り返す。

吹に他の実施例について説明する。

この実施例の全体構成は、第１図に示した前記第１実施
例と同じである。

以下第１図を用いてその詳細を説明する。

基準電圧発生器３は電源１からの電力の供給を受けて、
基準電圧を複数（この実施例においては３種類）発生す
るように構成されている。そしてそれぞれの基準電圧は
電源１の電圧に関わらず常に一定の値に保たれ、電圧検
出比較器２による電源１の電圧判断の基準となるように
構成されている。

電圧検出比較器２は電源１の電圧を前記複数の基準電圧
（以下電圧の高い順に「第ルベル」、「第２レベル」、
「第３レベル」という）のそれぞれと順次比較し、その
結果をＡ／Ｄ変換器４を介して制御装置５へ出力するよ
うに構成されている。即ち、電源１の電圧を幾つかの段
階（この実施例では４段階）に分けて評価するように構
成されている。

表示器７は第３図に示すフロントパネルに設けられてい
る。該フロントパネルには左側上部に、表示器７′が、
そしてその右側にはテープ挿入口、更にその下側には各
種スイッチ類が設けられている。該表示器７′は横長の
長方形状であり、その下部には小さな長方形の赤色ラン
プ７１、黄色ランプ７２、緑色ランプ７３が横に並べて
設けられている。該赤色ランプ７１．黄色ランプ７２、
緑色ランプ７３は電圧インジケータであり、制御装置５
からの指令に応じてその点灯状態が変化するように構成
されている。

制御装置５はＡ／Ｄ変換器４からの入力により電源１の
電圧を判断するように構成されている。

該判断の結果、電圧が第ルベル以上の場合には、表示制
御回路６を制御して赤色ランプ７１、黄色ランプ７２．
緑色ランプ７３をすべて点灯させるように構成されてい
る。また、第ルベル未満で且つ第２レベル以上の場合に
は赤色ランプ７１、黄色ランプ７２だけを点灯させて、
緑色ランプ７３は消灯するように構成されている。更に
、第２レベル未満で且つ第３レベル以上の場合には赤色
ランプ７１だけを点灯させる。更にまた、第３レベルよ
りも低い場合には赤色ランプ７１．黄色ランプ７２、緑
色ランプ７３をすべて消灯するように構成されている。

次に動作を説明する。

第４図は動作を示すフローチャートである。

動作開始後（ステップ３０）、電圧検出比較器２は基準
電圧発生器３の基準電圧のそれぞれと電源１の電圧とを
比較する（ステップ３１）。制御装置５はその結果に基
づきまず電源１の電圧が第ルベル以上であるか否かを判
断しくステップ３２）、第ルベル以上である場合には赤
色ランプ７１、黄色ランプ７２、緑色ランプ７３の全て
を点灯状態にするが（ステップ３３）、第ルベルよりも
低い場合には続いて第２レベルと比較する（ステップ３
４）。その結果、第２レベル以上であれば赤色ランプ７
１、黄色ランプ７２だけを点灯し緑色ランプ７３を消灯
する（ステップ３５）が、第２レベルよりも低い場合に
は更に第３レベルと比較する（ステップ３６）、そして
、第３レベル以上の場合には赤色ランプ７１だけを点灯
するが（ステップ３７）、第３レベルよりも低い場合に
は赤色ランプ７１、黄色ランプ７２、緑色ランプ７３の
全てを消灯する（ステップ３８）。そして、前記電圧の
表示動作（ステップ３３．３５．３７．３８）を行った
後は、ステップ３１に戻り再び同様の動作を繰り返す。

なお、本実施例では表示器７に設けたインジケータの色
により電圧を表示しているが、これに限定されるもので
はなく、第５図に示すとおり文字により表示しても構わ
ない。

更に他の実施例を示す。

この実施例の全体構成は、第１図に示した前記第１実施
例と同じであるが、電圧の表示をフロントパネルの照明
の変化により示すように構成されている。

以下第１図を用いてその詳細を説明する。

基準電圧発生器３は電源１からの電力の供給を受けて、
基準電圧を複数（この実施例においては３種類）発生す
るように構成されている。それぞれの基準電圧は電源１
の電圧に関わらず常に一定の値に保たれ、電圧検出比較
器２による電源１の電圧判断の基準となるように構成さ
れている。

電圧検出比較器２は電源１の電圧を前記複数の基準電圧
（以下電圧の高い順に「第ルベル」、「第２レベル」、
「第３レベル」という）のそれぞれと順次比較し、その
結果をＡ／Ｄ変換器４を介して制御装置５へ出力するよ
うに構成されている。

表示器７”はＬＣＤ或は蛍光管等から成り、フロントパ
ネル上に設けられている。該フロントパネルの裏側に配
置されるプリント基板には第６図に示すとおりテープ挿
入口、スイッチ類、表示器７の背面側から光を当てるバ
ックランプ７５．７６．７７がそれぞれ設けられている
。そして、この実施例においては前述のとおり該バック
ランプ７５．７６．７７の点灯状態の変更により電源１
の電圧を示すように構成されている。

制御装置５はＡ／Ｄ変換器４からの入力により電源１の
電圧を判断するように構成されている。

該判断の結果電圧が第ルベル以上の場合には、表示制御
回路６を制御して前述のバックランプ７５．７６．７７
をすべて点灯させるように構成されている。また、第ル
ベル未満で且つ第２レベル以上の場合には表示器７のバ
ックランプ７７の輝度を下げるように構成されている。

更に、第２レベル未満で且つ第３レベル以上の場合には
テープ挿入口のバックランプ７５を消灯する。更にまた
、第３レベルより低い場合には表示器７のバックランプ
７７も完全に消灯するように構成されている。なお、こ
の場合でも表示器７は前述の通り液晶等により構成され
ているため、バックランプ７７を消灯しても十分その機
能を果たすことができる。また、テープ挿入口のバック
ランプ７５についても、消灯されても使用上の不都合が
生じるのは新しいテープを挿入する時だけであり大きな
問題とはならない。一方、第３レベル未満ではエンジン
の再起動すらできなくなる危険な状態であるため、すぐ
に電源を切った方が良い。そのため、電源スィッチの場
所を示すためにスイッチ類のバックライト７６は最後ま
で点灯させている。即ち、表示のための消費電力を減ら
すため、重要度の低い順にバックランプへの印可電圧を
順に下げて行く構成となっている。

次に動作を説明する。

第７図は動作を示すフローチャートである。

動作開始後（ステップ５ｏ）、電圧検出比較器２は基準
電圧発生器３の基準電圧のそれぞれと電源ｌの電圧とを
比較する（ステップ５１）。制御装置５はその結果に基
づきまず電源１の電圧が第ルベル以上であるか否かを判
断しくステップ５２）、第ルベル以上である場合にはバ
ックランプ７５．７６．７７の全てを点灯状態にするが
（ステップ５３）、第ルベルよりも低い場合には続いて
第２レベルと比較する（ステップ５４）。

その結果第２レベル以上であれば表示器７のバックラン
プ７７の輝度を下げるが、第２レベルよりも低い場合に
は更に第３レベルと比較する（ステップ５６）。そして
、第３レベル以上の場合にはテープ挿入口のバックラン
プ７５を消灯するが（ステップ５７）、第３レベルより
も低い場合には表示器７のバックランプ７７も消灯する
（ステップ５８）、そして前記電圧の表示動作（ステッ
プ５３．５５，５７．５８）を行った後は、ステップ５
１に戻り再び同様の動作を繰り返す。

なお、この実施例においては電源１の電圧が第３レベル
以下でもスイッチ類のバックランプ７６を全て点灯状態
にしているが、電源スィッチに対応するバックランプだ
けを点灯状態に保つようにするか、或は電源を自動的に
遮断するような構成にしてもよい。

以上説明した上記実施例においては、オーディオ装置が
電源１の電圧を判断して表示器７への表示内容或はフロ
ントパネルのバックランプ等への印加電圧を変更して電
圧を表示するため、バッテリーチエッカを備えていない
車両においても電源１の電圧を確認することができる。

なお、電圧検出比較器２がデジタル信号を出力するよう
に構成することもでき、その場合には、Ａ／Ｄ変換器４
を省略することができる。

〈発明の効果〉 以上説明したように本発明の車載用オーディオ装置は、
基準電圧発生手段と、電源電圧を検出し該基準電圧と比
較する比較手段と、表示手段と、前記比較手段の出力状
態に応じて該表示手段の表示内容を変化させる制御手段
とを備えているため、バッテリーチエッカを備えていな
い車両においても、市販のバッテリーチエッカを取り付
は作業等を行うことなくバッテリー電圧をチエツクする
ことができる等の効果が得られる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例な示すブロック図。 第２図はその動作を示す説明図、第３図は他の実施例の
詳細を示す説明図、第４図はその動作を示すフローチャ
ート図、第５図は文字による電圧の表示例、第６図は更
に他の実施例を示す説明図。 第７図はその動作を示すフローチャート図である。 １：電源、２：電圧検出比較器、３：基準電圧発生器、
４　：　Ａ／Ｄ変換器、５：制御装置、６：表示制御回
路、７：表示器、８：操作器、９：プレーヤ、１０：チ
ューナ、１１：アンプ、１２：スピーカ、７１：赤色ラ
ンプ、７２：黄色ランプ、７３：緑色ランプ、７５：バ
ックランプ、７６二バツクランプ、７７：バックランプ
。 特許出願人　　　クラリオン株式会社 代理人　　　　　弁理士　高　橋　清

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. （１）基準電圧発生手段と、 電源電圧を検出し該基準電圧と比較する比較手段と、 表示手段と、 前記比較手段の出力状態に応じて該表示手段の表示内容
   を変化させる制御手段と、 を備えたことを特徴とする車載用オーディオ装置。
2. （２）基準電圧発生手段と、 電源電圧を検出し該基準電圧と比較する比較手段と、 表示手段と、 前記比較手段の出力状態に応じて該表示手段への印加電
   圧を変化させる制御手段と、 を備えたことを特徴とする車載用オーディオ装置。