JPH0453878A - 自動車用耐チッピング塗料 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、自動車の防錆を目的として塗布される自動車
用耐チッピング塗料に関する。

〔従来の技術〕

従来より、自動車のボディーの床裏等には、傷付きを防
止することにより防錆を目的とした耐チッピング塗料が
塗装されている。すなわち、この塗料は、自動車走行時
に路面の小石、砂礫、冬期散布される岩塩等がはね上げ
られて自動車の床裏等にあたると、そこに傷が付けられ
、これが原因で錆が発生し、放置すれば穴があくことに
なるので、これを防止するために使用されるものである
。

このような耐チッピング塗料は床裏のほか、自動車のボ
ディーの他の部位、例えばフロントエプロン、フロント
フェンダ−、ロッカーパネル、ドア、リアフェンダ−と
いった外板部や足周り部品等にも塗布されている。

〔発明が解決しようとする課題〕

ところで、自動車用の耐チンピング塗料は、これまでそ
の使用する樹脂成分についての研究が多かった。この樹
脂成分に着目すると、耐チッピング塗料としては、塩化
ビニルプラスチゾル系樹脂を使用する無溶剤型、ポリウ
レタン樹脂、エポキシ樹脂等を使用する溶剤型あるいは
水性型、エマルジョン樹脂を主成分とする水性型といっ
た各種耐チッピング塗料が知られている。

ところが、車両耐用年数の延長や防錆要求水準が高くな
り、これにともない耐チッピング塗料についてもその塗
布面積の拡大、塗膜厚さの増大を求める市場ニーズが大
きくなってきた。

一方、自動車は省エネルギーをはかるため燃費の効率化
が求められ、そのボディーの軽量化が求められている。

このよ・うな市場ニーズに応えるために、耐チフビング
塗料についてもその塗膜の軽量化が要求され、これに応
えるために中空状充填材を用いることが例えば特開昭６
２−１００５６０号公報等に記載されている。

しかしながら、中空状充填材を配合することにより軽量
化をはかることができても、一定量以りの配合は塗膜物
性、特に耐チッピング性を劣化させる虞れがあり、この
方法だけでは軽量化に自ずと限界があった。このため、
従来以上の軽量化を実現すると同時に耐チッピング性を
はじめとする引張り強度、引き裂き強度、伸び等の機械
的塗膜物性が少なくとも従来と同等以上でなければなら
ないという課題があった。

〔課題を解決するための手段〕

本発明者らは鋭意研究の結果、充填材成分に中空充填材
と針状充填材を併用することにより、上記課題を解決す
ることができることをつきとめ、本発明をするに至った
ものである。

すなわち、本発明は１、少なくとも樹脂成分、充填材成
分を含む゛テｆ−ノビンクケ料であって、充填材成分に
中空状充填材及び針状充填材を含むことを特徴とする自
動車用耐チ、ピンク塗料を提供するものである。

次に本発明の詳細な説明する。

本発明に使用される中空状充填材としては、ガラスバル
ーン、シ＋）カハルーン、ンラスハルーン、あるいは無
機中空炭素球等の無機系中空状充填材、アクリル、塩化
ビニル、塩化ビニリデン等の樹脂を原料とするプラスチ
ンクハルーン等有機系中空充填材等が挙げられる。

また、本発明で使用できる針状充填材としては、ウオラ
ストナイト（針状カルシウムメタシリケート）、ロック
ウール短繊維、ガラスファイバー短繊維、針状炭酸カル
シウム、アルミニウムシリケート等の無機系材料、カー
ボンファイバー短繊維、アラミツトファイバー短繊維等
の有機系材料が挙げられる。

充填材成分のうら少な（とも中空状充填材を０．５〜７
０Ｍ呈％、針状充填材を３０〜９９．５ｉ量％含むこと
が好ましい。

中空状充填材が０．５　Ｍ量％未病の場合十分な軽量化
に得られず、７０重量％を越えると塗膜の引き裂き強度
、引張り強度が十分でないことがある。

また、針状充填ｆ２が３０重量％未満の場合、塗膜の引
き裂き強度、引張り強度が著しく向上しない虞れがあり
、　９９．５重量％を越えると塗膜の軽量化ができない
ことがある。

なお、中空状充填材と針状充填材のほかに他の充填材を
併用することもでき、これには例えばクレー、炭酸カル
シウム、硫酸バリウム、マイカ、着色顔量等を挙げるこ
とができる。

樹脂成分としては、塩化ビニル系樹脂、塩化ビニリデン
樹脂、塩化ビニル共重合体樹脂等のプラスチゾル等の無
溶剤型、ポリウレタン樹脂、ポリエステル樹脂、エポキ
シ樹脂等の溶剤型あるいは水性型、アクリル系、ウレタ
ン系、ＳＢＲ等のエマルジョン型等いかなる種類の樹脂
も使用可能であるが、現在自動土床裏部分−やロッカー
・マ皐ル部分等に特に多（塗装されている塩化ビニル系
プラスチゾルの使用が好ましい。

塩化ビニルプラスチゾルを樹脂成分に用いた耐す、・ピ
ング塗料は、ポリ塩化ビニル、ポリ塩化ビニリデン等の
ポリマーあるいはコポリマーの塩化ビニル系樹脂を各種
可塑剤に分散させたものをバインダーとして、これに充
填剤、着色剤、溶剤、改質剤、添加剤等を配合して塗料
としたものである。

上記可塑剤としは、フタル酸エステル系のＤＯＰ、ＤＥ
Ｐ　、　ＤＢＰ　、　Ｄ門Ｐ　、　ＤＩＮＰ、リン酸エ
ステル系のＴＥＰ、ＴＣＰ、その他脂肪族−塩基酸エス
テル、脂肪族二塩基酸エステル、二価アルコールエステ
ル、オキシ酸エステル等が使用できる。特に、アジピン
酸エステル、セバシン酸エステル、トリメート酸エステ
ル等の使用は、低温における塗膜の割れ、剥がれを防止
するため耐低温チッピング性の向上に寄与し好ましい。

溶剤は、主として塗装作業性を良好にするため二こ、数
市量９＋＋程度配合す５場合もある。

改質剤と；−では、プロツクイソシー第一ト、ボＪアミ
ド等が使用できる。

添加剤とじて（ま、各種分散剤、消泡剤、安定剤、ナク
゛・′トロピー付与剤等が挙げられる。ゼ・要があれば
触媒の使用も可能である。

その他の…脂代分についても塩化ビニルブラスチゾルを
用い二場合と同様に、中空状充填材及び針状充填材とと
もに、必要に応して各種充填材、溶剤、添加材等を配合
成分に使用できる。

本発明の耐チッピング塗料は、ディゾルハープラヱタリ
ーミキサー、ニーダ−１三本ロール、ペイントシェーカ
ー、スーパーミル等の従来公知の混練攪拌、分散機によ
り製造できる。

本発明の耐チッピング塗料は、エアレススプレ、エアス
プレー、ミニヘル、静電塗装機、刷毛塗り等の従来公知
の塗装方法にて塗布される。塗布量は、使用した樹脂や
塗布部位によって適宜防錆性能付与に必要な量が塗布さ
れる。多くの場合、自動車の塗装ラインの途中で塗布さ
れ、電気式、あるいはガス式の加熱乾燥炉を通過させる
ことにより、１００−１６０℃で１０〜３０分の加熱乾
燥により塗膜となる。

Ｃ作用〕 中空状充填材は、内部が中空であるので極めて軽量にし
て低比重であり、塗膜を軽量化することができる。また
、針状充填材は、塗膜の引張り強度、引き裂き強度を著
しく向上させるとともに、塗膜の伸び率を低下させない
。

〔実施例〕

以下に実施例を挙げて本発明をより具体的に説明する。

当然のことながら本発明は以下の実施例に限定されるも
のではない。

実施例１ 表１の実施例１の欄に記載した組成の配合物をプラネタ
リ−ミキサーにて混練して塩化ビニル系プラスチゾルの
耐チッピング塗料を調製する。この塗料をエアスプレー
により厚さ０．８０の自動車用鋼板に塗装し、１４０℃
で３０分加熱乾燥して膜厚３ｎの塗膜を得た。この試料
について引張り強度試験及び伸び試験をＪＩ５４−６３
０１に従い、３号ペンダルを用い、５０ｆｉ／分の引張
り速度で行った結果を表１に示す。

また、同し試料を用いて引き裂き強度試験をＪＩＳＫ−
６３０１に従い、Ｂ型を用い、５００酊／分の引張り速
度で行った結果を表１に示す。また、塗膜の比重を水置
換法により測定した結果を表１に示す。

実施例２〜５ 実施例１において使用した塗料の代わりに表１の実施例
２〜５のそれぞれの欄に記載した組成の塗料を実施例１
と同様に調製し、これを用いて実施例１と同様に試料を
作製し、これについても実施例１と同様に測定した結果
を表１に示す。

比較例 実施例１において使用した塗料の代わりに表１の比較例
の欄に記載した組成の塗料を鋼製し、これを用いて実施
例１と同様に試料を作製し、これについても実施例１と
同様に測定した結果を表１に示す。

表１ なお５表中組成の申付は市１部で示１゛つ〔発明の効果
〕 本発明によれば、従来よりなお中空状充填材を配合でき
るため、極めて低比重の耐ナノピング塗膜を実現すると
同時に、優れた伸び率、引張り強度、引き裂き強度を有
する塗膜であることが明らかとなった。これにより本発
明になる耐チフビング塗料を自動車に塗布することによ
り自動車に高い耐チッピング性を付与することとなり、
防錆上高い効果が期待できる。すなわちチッピング現象
により錆を未然Ｑこ防止して自動車の寿命を少しでも長
くすることに寄与するものである。

また、従来の耐チフビング塗料と比較して著しく低比重
、軽量であるため、車両重量の軽減化に寄与でき、省エ
ネルギーに役立つものである。

平成２年６月２２日 特許出願人　本田技研工業株式会社

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １、少なくとも樹脂成分、充填材成分を含む耐チッピン
   グ塗料であって、充填材成分に中空状充填材及び針状充
   填材を含むことを特徴とする自動車用耐チッピング塗料
   。