JPH0453456Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （技術分野） 本考案は球面摺動型ブツシユ組立体に係り、特
に摺動面部位に対する良好なシール性を有する、
耐久性および製造性に優れた球面摺動型ブツシユ
組立体に関するものである。

（背景技術） 従来から、振動伝達系を構成する枢軸と筒状部
材とを間に介装されて、それらを防振連結するブ
ツシユ組立体の一種として、それら枢軸と筒状部
材との間に加えられるブツシユ軸心周りのねじれ
方向の力およびブツシユ軸心に対して傾斜したこ
じれ方向の力を吸収する球面摺動機構を内蔵し
た、所謂球面摺動型ブツシユ組立体が知られてお
り、例えば自動車サスペンシヨンを構成する各種
のアームやロツド、リンク等の懸架部材におけ
る、車体側または車軸側への枢支連結部などに、
好適に用いられている。

そして、このような球面摺動型ブツシユ組立体
にあつては、一般に、(a)軸方向の中間部外周面に
球状凸面を有する内筒金具と、(b)該内筒金具の外
側に所定の距離を隔てて同心的に配置された筒状
のレース金具と、(c)内周面に前記内筒金具の球状
凸面に摺接される球状凹面を有し、該球状凹面に
おいて該内筒金具の球状凸面に摺動可能に嵌合せ
しめられる一方、その外周面において前記レース
金具の軸方向中間部内周面に嵌入せしめられた筒
状の摺動部材と、(d)前記レース金具の軸方向両端
部にそれぞれ嵌入せしめられて、前記摺動部材を
ブツシユ軸心方向に固定的に挟持する一対の押え
スリーブと、(e)前記レース金具の外側に配設され
て、該レース金具を前記筒状部材に対して弾性的
に保持せしめる筒状の弾性部材とを含んで構成さ
れ、その内筒金具の中心孔内に挿通される枢軸
と、弾性部材の外周面に対して直接に若しくは所
定の外筒金具を介して外嵌される筒状部材とを、
内筒金具の球状凸面と摺動部材の球状凹面との間
における摺動と、弾性部材における弾性変形によ
つて、相対回動可能に防振連結せしめるようにな
つている。

ところで、このような構造の球面摺動型ブツシ
ユ組立体にあつては、その摺動面部位に対して塵
や埃、水等の異物が侵入すると、その球面摺動性
能、即ち枢軸と筒状部材との間の回動性能が損な
われて、耐久性が著しく害されることとなるため
に、その摺動面部位への異物の侵入を防止するこ
とが必要となる。

そして、そのために、例えば、摺動部材の軸方
向両側外方に配される押えスリーブの内周面に、
周方向に連続する径方向突部を備えたシール部材
を、加硫接着や後接着等によつて一体的に固着せ
しめて、該シール部材の径方向突部を内筒金具に
対して当接せしめるようにすることが考えられ
る。即ち、このようにすれば、部品点数の増加や
それに伴う組付性の悪化等を抑えつつ、押えスリ
ーブと内筒金具との間に形成される環状の間〓を
閉塞せしめることにより、かかる摺動面部位を、
その軸方向両側部分において外部空間からシール
することができるのである。

ところが、このようにシール部材を押えスリー
ブに固着せしめるに際しては、充分な接着強度
（耐久性）を得るために、一般に、該押えスリー
ブに対してシヨツトブラスト等の表面加工を施し
て、その表面の粗度を大きくする必要があり、そ
のためにかかる押えスリーブの金属部材に対する
接触面、即ち押えスリーブを該押えスリーブが嵌
入せしめられるレース金具との間におけるシール
性が損なわれて、その間〓を通じての塵や埃、水
等の摺動面部位への侵入が惹起されるといつた問
題を有していたのである。

（解決手段） ここにおいて、本考案は、上述の如き事情を背
景として為されたものであつて、その目的とする
ところは、摺動面部位に対する良好なシール性を
有する、耐久性および製造性に優れた球面摺動型
ブツシユ組立体を提供することにある。

そして、かかる目的を達成するために、本考案
の特徴とするところは、前述の如く、振動伝達系
を構成する枢軸と筒状部材との間に介装されて、
それらを防振連結する球面摺動型ブツシユ組立体
において、(a)軸方向の中間部外周面に球状凸面を
有する、前記枢軸が挿通せしめられる内筒金具
と、(b)該内筒金具の外側に所定の距離を隔てて同
心的に配置された筒状のレース金具と、(c)内周面
に前記内筒金具の球状凸面に対応する球状凹面を
有し、該球状凹面において該内筒金具の球状凸面
に摺動可能に嵌合せしめられる一方、その外周面
において前記レース金具の軸方向中間部内周面に
嵌入せしめられた筒状の摺動部材と、(d)前記レー
ス金具の軸方向両端部にそれぞれ嵌入せしめられ
て、前記摺動部材をブツシユ軸心方向に固定的に
挟持する一対の押えスリーブと、(e)該押えスリー
ブの内周面において周方向に連続して位置する径
方向突部と、該押えスリーブの軸方向外側端面に
おいて該端面より軸方向外方に突出した、周方向
に連続した軸方向突部とを有し、それぞれの押え
スリーブに対して一体的に固着せしめられた一対
のシール部材と、(f)前記レース金具の外側に配設
されて、該レース金具を前記筒状部材に対して弾
性的に保持せしめる筒状の弾性部材とを含み、且
つ前記一対の押えスリーブと前記内筒金具との間
の環状の間〓が、前記一対のシール部材の径方向
突部の該内筒金具に対する当接によつてそれぞれ
閉塞せしめられると共に、該一対の押えスリーブ
と前記レース金具との間の間〓が、該レース金具
の軸方向両側端部または該レース金具の軸方向両
側端部に圧入されるシール金具の前記一対のシー
ル部材の軸方向突部に対する当接によつて、それ
ぞれ閉塞せしめられるように構成したことをにあ
る。

（考案の効果） 従つて、このような本考案に従う構造とされた
球面摺動型ブツシユ組立体にあつては、摺動面部
位のブツシユ軸心方向両側における、押えスリー
ブとレース金具との間の間〓が、シール部材の軸
方向突部によつて有効に閉塞されることとなると
ころから、摺動面部位における外部空間からのシ
ール性を確保しつつ、該押えスリーブの表面粗度
を粗くして、かかるシール部材の接着強度、即ち
その耐久性を有効に向上することが可能となるの
である。

また、かかる球面摺動型ブツシユ組立体にあつ
ては、押えスリーブとレース金具との間の間〓を
シールする軸方向突部が、押えスリーブと内筒金
具との間をシールする径方向突部と一体的に、か
つ押えスリーブに対して固着せしめられた状態で
設けられることとなるところから、部品点数の増
加が効果的に回避され得るのであり、それ故上述
の如き優れたシール性と耐久性とを有するブツシ
ユ組立体を、良好な製造性をもつて安価に製造す
ることができるといつた効果をも有しているので
ある。

（実施例） 以下、本考案を、更に具体的に明らかにするた
めに、本考案の一実施例について、図面を参照し
つつ、詳細に説明することとする。

先ず、第１図には、本考案に従う構造とされた
球面摺動型ブツシユ組立体である自動車サスペン
シヨン用のサスペンシヨンブツシユの一例が示さ
れている。この図に示されているように、本実施
例におけるサスペンシヨンブツシユは、円筒状の
内筒金具１０と、その内筒金具１０の外側に所定
の距離を隔てて同心的に配置された円筒状のレー
ス金具１２と、そのレース金具１２の外周面に一
体的に設けられた弾性部材としてのゴムスリーブ
１４と、そのゴムスリーブ１４の外周面に配設さ
れた円筒状の外筒金具１６と、上記レース金具１
２と内筒金具１０との間に配設されて内筒金具１
０を球面摺動可能に保持する摺動スリーブを構成
する一対の筒状半割体１８，１８と、レース金具
１２の軸心方向両端部の内周面にそれぞれ装着さ
れ、該半割体１８，１８をレース金具１２に対し
て軸心方向に固定的に挟持する金属製の一対の押
えスリーブ２０，２１と、該一対の押えスリーブ
の内周面にそれぞれ一体的に固着されて、それぞ
れの押えスリーブ２０，２１と内筒金具１０及び
レース金具１２との間の間〓を閉塞する一対のシ
ールゴム２２，２３とから構成されている。

そして、内筒金具１０の内孔２５において、振
動伝達系を構成する図示しない枢軸に外挿して取
り付けられると共に、外筒金具１６の外周面にお
いて、同じく振動伝達系を構成する筒状部材とし
ての、図示しないサスペンシヨンアームのアーム
アイに挿入して取り付けられ、それら枢軸とサス
ペンシヨンアームのアームアイとを防振連結する
ようになつている。

ここにおいて、前記内筒金具１０は、第１図に
示されているように、その軸心方向の中央部外周
面に球状凸面２４を備えており、またその球状凸
面２４の軸心方向両側に位置する両側部外周面が
円筒面２６，２６とされている。

また、前記レース金具１２は、第２図乃至第４
図において、ブツシユ組付け前の形状が示されて
いるように、その軸方向の一端部が内方へ屈曲さ
れて内フランジ部２８とされている一方、軸方向
の他端部が薄肉化されてカシメ部２９とされてい
る。また、該カシメ部２９が設けられた側の端部
内周面は、その内径が他の部位よりも大きくされ
て大径部３０とされており、該大径部３０と他の
部位における小径部３２との間には、周方向に亘
つて、軸方向外向きの段付面３４が形成されてい
る。なお、この大径部３０は、第１図から明らか
なように、かかるレース金具１２が前記内筒金具
１０に外挿された際、該内筒金具１０の球状凸面
２４に対向する部位に僅かに至らない範囲に亘つ
て設けられている。

そして、かかるレース金具１２の外周面に対し
て前記ゴムスリーブ１４が、更に該ゴムスリーブ
１４の外周面に対して前記外筒金具１６が配設せ
しめられており、該ゴムスリーブ１４によつて、
それらレース金具１２および外筒金具１６が加硫
接着乃至は後接着等により固着せしめられて、一
体的に構成されている。

なお、本実施例における外筒金具１６にあつて
は、レース金具１２の略半分の軸方向長さをもつ
て形成されていると共に、その軸方向一端部にお
いて外フランジ部３６を備えており、レース金具
１２の径方向外方において、その略軸方向中央部
位に配されている。また、それらレース金具１２
と外筒金具１６との間に配されるゴムスリーブ１
４にあつては、径方向一方向に対向する部位に所
定深さのスリツト３８，３８が設けられていると
共に、外筒金具１６の外フランジ部３６の軸方向
外方端面から、レース金具１２の内フランジ部２
８よりも更に軸方向外方に突出した突出部４０を
有している。そして、かかるスリツト３８，３８
によつて、車両前後方向のバネ特性が車両左右方
向よりも柔らかく設定されていると共に、かかる
突出部４０の先端面が、内筒金具１０に挿通され
る枢軸に一体的に設けられた規制部材等に対して
当接された状態で取り付けられることにより、か
かる枢軸と外筒金具１６に取り付けられるサスペ
ンシヨンアームとの間に作用される軸方向荷重に
よる、外筒金具１６のレース金具１２に対する過
大な変位が、該突出部４０の弾性変形によつて緩
和され、規制され得るようになつているのであ
る。

一方、前記摺動スリーブを構成する一対の半割
体１８，１８は、第５図及び第６図に示されてい
るように、それぞれ、略円筒形状をもつて形成さ
れており、その内周面には、それぞれ、内筒金具
１０の球状凸面２４に対応した球状凹面４４が形
成されている。そして、第１図に示されているよ
うに、これら一対の半割体１８，１８が、内筒金
具１０に対して、その軸心方向両側からそれぞれ
外挿せしめられて、該内筒金具１０の軸心方向中
央部における球状凸面２４の外周面上に位置せし
められることにより、協働して、該内筒金具１０
の球状凸面２４に摺接される球状凹面を構成する
と共に、その外周面において、前記レース金具１
２の小径部３２に対して、大径部３０側から圧入
せしめられるようになつている。

なお、本実施例にあつては、第１図に示されて
いるように、これら一対の半割体１８，１８は、
その軸心方向の内方端面が所定の〓間を隔てて互
いに対向する状態で、レース金具１２の小径部３
２内に嵌入せしめられて、内筒金具１０の球状凸
面２４の外周面上に配設されると共に、かかる配
設状態下においては、レース金具１２の大径部３
０側に位置する半割体１８の軸心方向外方端面
が、該レース金具１２の段付面３４よりも、僅か
に軸方向内方に位置せしめられるようになつてい
る。

また、本実施例にあつては、それぞれの半割体
１８の球状凹面４４上に、軸方向に延びる４本の
凹溝４６が設けられており、それらの凹溝４６に
よつて、球状凹面４４と内筒金具１０の球状凸面
２４との間に塗布され、介在されるグリース等の
潤滑剤の案内溝が構成されている。

すなわち、かかる内筒金具１０が球状凸面２４
において、一対の半割体１８，１８によつて構成
された摺動スリーブの球状凹面４４にて摺動可能
に保持せしめられることにより、該内筒金具１０
とレース金具１２、ひいては内筒金具１０に挿通
せしめられる枢軸と前記外筒金具１６の外周面に
外挿されるサスペンシヨンアームのアームアイと
が球面摺動可能に連結せしめられるようにされて
いるのである。

なお、このような半割体１８としては、良好な
る摺動性を得るために、ナイロン樹脂やポリアセ
タール樹脂、或いは含油樹脂等の、低摩擦係数の
樹脂材料にて形成されたものを用いることが望ま
しい。

また、前記一対の押えスリーブ２０，２１は、
第７図及び第８図に示されているように、それぞ
れ、所定長さの円筒形状をもつて形成されてお
り、前記摺動スリーブ（半割体１８，１８）を軸
方向に挟持するように、レース金具１２の小径部
３２内に一方の押えスリーブ２０が、大径部３０
内に他方の押えスリーブ２１が嵌入せしめられる
ようになつている。なお、該小径部３２内に嵌入
される押えスリーブ２０にあつては、大径部３０
内に嵌入される押えスリーブ２１よりも、レース
金具１２に設けられた段付面３４の高さだけ薄い
肉厚をもつて形成されており、それによつてそれ
ら一対の押えスリーブ２０，２１の内径が、略同
一とされている。

そして、これらの押えスリーブ２０，２１に対
して、それぞれ、前記シールゴム２２，２３が一
体的に固着された状態で設けられている。これら
のシールゴム２２，２３は、それぞれ、押えスリ
ーブ２０，２１の内周面において径方向内方に突
出する、周方向に延びる２条の突条４８，５０に
て構成された径方向突部と、押えスリーブ２０，
２１の軸方向外側端面より軸方向外方に突出す
る、周方向に連続した軸方向突部５４とを有する
形状をもつて形成されている。

また、これら一対のシールゴム２２，２３のう
ち、レース金具１２の大径部３０に嵌入される押
えスリーブ２１に対して固着せしめられる側のシ
ールゴム２３にあつては、第８図に示されている
ように、かかる押えスリーブ２１の軸方向内側端
面、即ち前記半割体１８の軸方向端面に当接され
る部位において、該端面より軸方向外方に突出す
る、押圧部５６を有している。なお、かかる押圧
部５６の先端面は、周方向に等間隔で設けられた
凹凸面をもつて形成されている。

そして、このような形状を有するシールゴム２
２，２３は、それぞれ、押えスリーブ２０，２１
の内周面に対して、加硫接着或いは後接着等によ
つて、一体的に固着せしめられているのであり、
ここにおいて、特にれらの押えスリーブ２０，２
１にあつては、その表面に対してサンドブラスト
等を施すことにより、その表面粗度が粗くされて
おり、それによつてかかるシールゴム２２，２３
が大きな接着強度をもつて固着せしめられるよう
になつているのである。

而して、第１図に示されている如く、このよう
なシールゴム２２が固着された、一方の押えスリ
ーブ２０は、その軸方向外側端面がレース金具１
２の内フランジ部２８に当接された状態で、また
シールゴム２３が固着された他方の押えスリーブ
２１は、その軸方向内側端面がレース金具１２の
段付面３４に当接される一方、その軸方向外側端
面がカシメ加工されたレース金具１２のカシメ部
２９に当接された状態で、それぞれ、レース金具
１２に嵌入せしめられているのであり、そして、
それによつて前記摺動スリーブを構成する半割体
１８，１８が、それら押えスリーブ２０，２１の
互いに対向する軸方向端面間において固定的に挟
持せしめられているのである。なお、図から明ら
かなように、レース金具１２の大径部３０側に嵌
入された押えスリーブ２０にあつては、かかる半
割体１８に対して、シールゴム２２の押圧部５６
を介して当接せしめられている。

すなわち、このようなブツシユ組立体にあつて
は、それぞれのシールゴム２２，２３の突条４
８，５０における径方向内方への突出側先端面
が、内筒金具１０の円筒面２６に対して弾性的に
押し付けられているのであり、それによつて押え
スリーブ２０，２１と内筒金具１０の円筒面２
６，２６との間の環状の間〓が閉塞されているの
である。なお、これらの突条４８，５０の径方向
内方の突出先端面は、それぞれ、その弾性に基づ
いて、内筒金具１０の円筒面２６に対して所定の
押圧力をもつて弾性的に押し付けられており、前
記球状凸面２４と球状凹面４４との球面摺動に基
づいてレース金具１２と内筒金具１０とが相対変
位した場合においても、その先端面が周方向全周
に亘つて適当な押圧力をもつて内筒金具１０の外
周面（円筒面２６）に押し付けられるようになつ
ている。

そしてまた、かかるブツシユ組立体にあつて
は、レース金具１２の内フランジ部２８乃至はカ
シメ部２９が、それぞれのシールゴム２２，２３
の軸方向突部５４に対して当接されることによつ
て、該軸方向突部５４が押し潰されているのであ
り、それによつて押えスリーブ２０，２１とレー
ス金具１２との間の環状の間〓が閉塞されている
のである。

従つて、上述の如き構造とされた、本実施例に
おけるサスペンシヨンブツシユにあつては、内筒
金具１０がその外周部の球状凸面２４において、
摺動スリーブ（半割体１８，１８）の球状凹面４
４に摺動可能に保持されることから、振動伝達系
を構成する枢軸とサスペンシヨンアームのアーム
アイとの間に加えられるねじれ方向やこじれ方向
の力は、それらの球面摺動によつて効果的に吸収
され得ることとなるのであり、それによつてその
ようなねじれ方向やこじれ方向の力の有無に拘わ
らず、それら枢軸とアームアイとの間に入力され
る振動に対して、ゴムスリーブ１４の弾性変形作
用に基づいて良好な防振効果を得ることができる
のである。

そして、特に、このようなサスペンシヨンブツ
シユあつては、押えスリーブ２０，２１と内筒金
具１０との間の間〓を閉塞する径方向突部（突条
４８，５０）と共に、押えスリーブ２０，２１と
レース金具１２との間〓を閉塞せしめる軸方向突
部５４を有するシールゴム２２，２３を備えてい
ることから、前記球状凸面２４と球状凹面４４と
の間の球面摺動部位における、外部空間に対する
シール性を確保しつつ、押えスリーブ２０，２１
の表面粗度を粗くすることが可能となるのであ
り、それによつてかかるシールゴム２２，２３の
押えスリーブ２０，２１に対する充分な接着強度
の設定およびそれによる耐久性の向上が、極めて
有効に図られ得ることとなるのである。

また、かかるサスペンシヨンブツシユにあつて
は、このようなシールゴム２２，２３が、それぞ
れ、加硫接着乃至は後接着等によつて、押さえス
リーブ２０，２１に対して一体的に設けられてい
ることから、部品点数の増加およびそれによる組
付作業性の低下等が効果的に防止され得るのであ
り、上述の如き優れた性能を有する製品を安定し
て且つ良好なる製造性をもつて、低コストにて製
造することができるといつた利点をも有している
のである。

さらに、本実施例におけるサスペンシヨンブツ
シユにあつては、レース金具１２の大径部３０側
に嵌入される押えスリーブ２１の半割体１８に当
接される側の端面に、シールゴム２３と一体的に
形成された押圧部５６が設けられており、かかる
押えスリーブ２１が、該押圧部５６を介して、半
割体１８に当接されるようになつていることか
ら、該押圧部５６の弾性力に基づいて、半割体１
８，１８に対する押えスリーブ２０，２１による
挟持力が効果的に緩和され、調節され得るのであ
り、それによつて内筒金具１０と半割体１８，１
８との間の摺動トルク（摺動抵抗）が小さくされ
得、優れた摺動性能が安定して発揮され得ると共
に、その使用に際して発生されるヘタリによるガ
タツキが、かかる押圧部５６の弾性によつて効果
的に防止され得るといつた効果をも有しているの
である。

以上、本考案に従う構造とされた球面摺動型ブ
ツシユ組立体の一実施例について詳述したきた
が、これは文字通りの例示であつて、本考案は、
かかる具体例にのみ限定して解釈されるものでは
ない。

例えば、シールゴム２２，２３を構成する径方
向突部（突条４８，５０）や軸方向突部５４の具
体的形状は、限定されるものではなく、種々なる
形状が適宜設定され得るものであり、特に軸方向
突部５４にあつては、それぞれの押えスリーブ２
０，２１の軸方向外側端面において設けるように
しても良い。

また、前記実施例にあつては、そのような軸方
向突部５４に対して、レース金具１２の内フラン
ジ部２８乃至はカシメ部２９が当接されることに
よつてシール機能が発揮せしめられるようにされ
ていたが、その他、例えばレース金具１２の軸方
向端部に対してリング形状のシール金具を、気密
乃至は流体密に圧入せしめて、かかる軸方向突部
５４に対する該シール金具の当接によつて、押え
スリーブ２０，２１とレース金具１２との間〓を
シールするようにすることも可能である。

さらに、前記実施例における摺動スリーブは、
軸直角方向に２分割された二つの半割体１８，１
８によつて構成されていたが、その他、軸方向に
２分割されたものや或いは単一の部材にて構成さ
れたもの等、種々なる構造のものを採用すること
が可能である。

また、前記実施例にあつては、そのような摺動
スリーブを挟持する押えスリーブ２１の軸方向端
面に押圧部５６が設けられ、該押圧部５６を介し
て挟持せしめられるようになつていたが、かかる
押圧部５６は、必ずしも設ける必要はなく、それ
ら一対の押えスリーブ２０，２１、更にはシール
ゴム２２，２３を、同一形状をもつて形成するこ
とも、勿論可能である。

更にまた、外筒金具１６は、必須のものではな
く、そのような外筒金具を設けることなく、ブツ
シユを、ゴムスリーブ１４の外周面において、振
動伝達系を構成する所定の筒状部材に直接取り付
けるようにしても良い。

加えて、前記実施例では、自動車サスペンシヨ
ン用のサスペンシヨンブツシユに本考案を適用し
たものの一例を示したが、本考案はこれに限定さ
れるものではなく、振動伝達系を構成する枢軸と
筒状部材とを防振連結するブツシユ組立体に対し
て、広く適用することが可能であり、そして適用
される部位や要求される特性等に応じて、各構成
部材の形状や特性は適宜変更、設定されるもので
あることが、理解されるべきである。

その他、一々列挙はしないが、本考案は当業者
の知識に基づいて種々なる変更、修正、改良等を
加えた態様において実施され得るものであり、ま
たそのような実施態様が、本考案の趣旨を逸脱し
ない限りにおいて、何れも本考案の範囲内に含ま
れるものであることは、言うまでもないところで
ある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に従う構造とされたサスペンシ
ヨンブツシユの一例を示す縦断面説明図であり、
第２図はレース金具の組付前の状態を示す縦断面
説明図であり、第３図は第２図における左側面図
であり、第４図は第２図における右側面図であ
り、第５図は摺動スリーブを構成する半割体を示
す正面図であり、第６図は第５図における−
断面図であり、第７図及び第８図は、それぞれ、
押えスリーブに固着されたシール部材を示す縦断
面図である。 １０……内筒金具、１２……レース金具、１４
……ゴムスリーブ、１６……外筒金具、１８……
半割体（摺動スリーブ）、２０，２１……押えス
リーブ、２２，２３……シールゴム、２４……球
状凸面、２５……内孔、２８……内フランジ部、
２９……カシメ部、４４……球状凹面、４２，５
０……突条（径方向突部）、５４……軸方向突部。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 振動伝達系を構成する枢軸と筒状部材との間に
   介装されて、それらを防振連結するブツシユ組立
   体であつて、 軸方向の中間部外周面に球状凸面を有する、前
   記枢軸が挿通せしめられる内筒金具と、 該内筒金具の外側に所定の距離を隔てて同心的
   に配置された筒状のレース金具と、 内周面に前記内筒金具の球状凸面に対応する球
   状凹面を有し、該球状凹面において該内筒金具の
   球状凸面に摺動可能に嵌合せしめられる一方、そ
   の外周面において前記レース金具の軸方向中間部
   内周面に嵌入せしめられた筒状の摺動部材と、 前記レース金具の軸方向両端部にそれぞれ嵌入
   せしめられて、前記摺動部材をブツシユ軸心方向
   に固定的に挟持する一対の押えスリーブと、 該押えスリーブの内周面において周方向に連続
   して位置する径方向突部と、該押えスリーブの軸
   方向外側端面において該端面より軸方向外方に突
   出した、周方向に連続した軸方向突部とを有し、
   それぞれの押えスリーブに対して一体的に固着せ
   しめられた一対のシール部材と、 前記レース金具の外側に配設されて、該レース
   金具を前記筒状部材に対して弾性的に保持せしめ
   る筒状の弾性部材とを、 含み、且つ前記一対の押えスリーブと前記内筒金
   具との間の環状の間〓が、前記一対のシール部材
   の径方向突部の該内筒金具に対する当接によつて
   それぞれ閉塞せしめられると共に、該一対の押え
   スリーブと前記レース金具との間の間〓が、該レ
   ース金具の軸方向両側端部または該レース金具の
   軸方向両側端部に圧入されるシール金具の前記一
   対のシール部材の軸方向突部に対する当接によつ
   て、それぞれ閉塞せしめられるように構成したこ
   とを特徴とする球面摺動型ブツシユ組立体。