JPH0452851B2 - - Google Patents
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- JPH0452851B2 JPH0452851B2 JP59131881A JP13188184A JPH0452851B2 JP H0452851 B2 JPH0452851 B2 JP H0452851B2 JP 59131881 A JP59131881 A JP 59131881A JP 13188184 A JP13188184 A JP 13188184A JP H0452851 B2 JPH0452851 B2 JP H0452851B2
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- Japan
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- chamber
- deflector
- opening
- lubricating oil
- seal
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Links
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- 238000007789 sealing Methods 0.000 claims description 24
- 230000001050 lubricating effect Effects 0.000 claims description 15
- 239000003921 oil Substances 0.000 claims description 15
- 238000005461 lubrication Methods 0.000 claims description 12
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 11
- 238000007599 discharging Methods 0.000 description 3
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 2
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 1
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- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
- F01D25/00—Component parts, details, or accessories, not provided for in, or of interest apart from, other groups
- F01D25/18—Lubricating arrangements
- F01D25/183—Sealing means
- F01D25/186—Sealing means for sliding contact bearing
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
- F16C33/30—Parts of ball or roller bearings
- F16C33/66—Special parts or details in view of lubrication
- F16C33/6637—Special parts or details in view of lubrication with liquid lubricant
- F16C33/6685—Details of collecting or draining, e.g. returning the liquid to a sump
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
- F16J15/00—Sealings
- F16J15/44—Free-space packings
- F16J15/447—Labyrinth packings
- F16J15/4472—Labyrinth packings with axial path
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16N—LUBRICATING
- F16N31/00—Means for collecting, retaining, or draining-off lubricant in or on machines or apparatus
- F16N31/02—Oil catchers; Oil wipers
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C2360/00—Engines or pumps
- F16C2360/23—Gas turbine engines
- F16C2360/24—Turbochargers
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
- F16C33/72—Sealings
- F16C33/76—Sealings of ball or roller bearings
- F16C33/80—Labyrinth sealings
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Supercharger (AREA)
- Turbine Rotor Nozzle Sealing (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明はターボチヤージヤに関し、さらに詳し
くは、特に高回転時におけるターボチヤージヤの
コンプレツサ室側への潤滑油の洩れを防止するた
めの非接触型シール構造に関する。
くは、特に高回転時におけるターボチヤージヤの
コンプレツサ室側への潤滑油の洩れを防止するた
めの非接触型シール構造に関する。
従来の一般的なターボチヤージヤの構造を第１
図及び第２図に示す。これらの図を参照すると、
ターボチヤージヤのハウジング１はタービンハウ
ジング２とベアリングハウジング３とコンプレツ
サハウジング４とからなつており、コンプレツサ
室１ａに位置するコンプレツサホイール５及びタ
ービン室１ｂに位置するタービンホイール６はロ
ータシヤフト７の両端にそれぞれ取り付けられて
いる。ベアリングハウジング３内の潤滑室１ｃに
おいて、ロータシヤフト７はフルフロートベアリ
ング８、スラストベアリング９等の支持手段を介
してベアリングハウジング３に回転自在に支持さ
れている。ベアリングハウジング３内の潤滑室１
ｃにはフルフロートベアリング８及びスラストベ
アリング９を潤滑するための潤滑油が供給される
ようになつており、潤滑油は潤滑室１ｃの下部の
ドレイン部から外部に排出されるようになつてい
る。このような構造のターボチヤージヤにはコン
プレツサ室１ａ側への潤滑油の進入を防止するた
めのシール部として非接触型オイルシール装置が
設けられている。
図及び第２図に示す。これらの図を参照すると、
ターボチヤージヤのハウジング１はタービンハウ
ジング２とベアリングハウジング３とコンプレツ
サハウジング４とからなつており、コンプレツサ
室１ａに位置するコンプレツサホイール５及びタ
ービン室１ｂに位置するタービンホイール６はロ
ータシヤフト７の両端にそれぞれ取り付けられて
いる。ベアリングハウジング３内の潤滑室１ｃに
おいて、ロータシヤフト７はフルフロートベアリ
ング８、スラストベアリング９等の支持手段を介
してベアリングハウジング３に回転自在に支持さ
れている。ベアリングハウジング３内の潤滑室１
ｃにはフルフロートベアリング８及びスラストベ
アリング９を潤滑するための潤滑油が供給される
ようになつており、潤滑油は潤滑室１ｃの下部の
ドレイン部から外部に排出されるようになつてい
る。このような構造のターボチヤージヤにはコン
プレツサ室１ａ側への潤滑油の進入を防止するた
めのシール部として非接触型オイルシール装置が
設けられている。
従来の非接触型オイルシール構造を説明する
と、特に第２図に示すように、シール部としてハ
ウジング１のコンプレツサ室１ａ側に取り付けら
れたリテーナ１０の内周面１０ａにはリング１１
が設けられ、ロータシヤフト７のコンプレツサホ
イール取付部側に圧入等の手段によつて取り付け
られたカラー１２の外周面１２ａにはリング１１
を受容する環状溝１３が設けられ、カラー１２の
外周面１２ａとリテーナ１０の内周面１０ａとの
間に隙間が形成されるとともに、リング１１の両
端面及び内周面と環状溝１３の内面との間にそれ
ぞれ隙間が形成されている。すなわち、リテーナ
１０の内周面１０ａとカラー１２の外周面１２ａ
との間には非接触型のリングシールが構成されて
いる。この非接触型のリングシールにより、ベア
リングハウジング内の潤滑室１ｃからコンプレツ
サ室１ａ側への潤滑油の進入防止が図られてい
る。一方、カラー１２の外周面１２ａにはフラン
ジ状のスリンガー部１４が設けられ、リテーナ１
０とスラストベアリング９との間にはデイスク状
のデフレクタ１５が設けられている。デフレクタ
１５の内周側はスリンガー部１４に隙間を介して
対向しており、このデフレクタ１５とリテーナ１
０との間にシール室１６が規定されている。デフ
レクタ１５は単独で或いはスリンガー部１４と協
働して潤滑室１ｃ側からシール室１６側への潤滑
油の進入を抑止している。
と、特に第２図に示すように、シール部としてハ
ウジング１のコンプレツサ室１ａ側に取り付けら
れたリテーナ１０の内周面１０ａにはリング１１
が設けられ、ロータシヤフト７のコンプレツサホ
イール取付部側に圧入等の手段によつて取り付け
られたカラー１２の外周面１２ａにはリング１１
を受容する環状溝１３が設けられ、カラー１２の
外周面１２ａとリテーナ１０の内周面１０ａとの
間に隙間が形成されるとともに、リング１１の両
端面及び内周面と環状溝１３の内面との間にそれ
ぞれ隙間が形成されている。すなわち、リテーナ
１０の内周面１０ａとカラー１２の外周面１２ａ
との間には非接触型のリングシールが構成されて
いる。この非接触型のリングシールにより、ベア
リングハウジング内の潤滑室１ｃからコンプレツ
サ室１ａ側への潤滑油の進入防止が図られてい
る。一方、カラー１２の外周面１２ａにはフラン
ジ状のスリンガー部１４が設けられ、リテーナ１
０とスラストベアリング９との間にはデイスク状
のデフレクタ１５が設けられている。デフレクタ
１５の内周側はスリンガー部１４に隙間を介して
対向しており、このデフレクタ１５とリテーナ１
０との間にシール室１６が規定されている。デフ
レクタ１５は単独で或いはスリンガー部１４と協
働して潤滑室１ｃ側からシール室１６側への潤滑
油の進入を抑止している。
このような非接触型オイルシール構造におい
て、従来のデフレクタ１５の下部には、第３図及
び第４図に示すように、シール室１６内に入つた
潤滑油を潤滑室１ｃのドレイン部に戻すための開
口部１５ａが形成されており、開口部１５ａの中
央には潤滑室１Ｃ側に向かつて下方に傾斜する舌
片１７が折曲げ加工により形成されている。この
舌片１７は潤滑油を潤滑室１ｃのドレイン部に誘
導する役割りを果たす。従来のデフレクタ１５に
おいては、開口部１５ａの開口幅Ａは舌片１７の
幅Ｂよりも大きく作られている。
て、従来のデフレクタ１５の下部には、第３図及
び第４図に示すように、シール室１６内に入つた
潤滑油を潤滑室１ｃのドレイン部に戻すための開
口部１５ａが形成されており、開口部１５ａの中
央には潤滑室１Ｃ側に向かつて下方に傾斜する舌
片１７が折曲げ加工により形成されている。この
舌片１７は潤滑油を潤滑室１ｃのドレイン部に誘
導する役割りを果たす。従来のデフレクタ１５に
おいては、開口部１５ａの開口幅Ａは舌片１７の
幅Ｂよりも大きく作られている。
このような形状のデフレクタ１５を有する非接
触型オイルシール構造をターボチヤージヤに適用
した場合、高回転域において、ベアリングハウジ
ング３内の潤滑室１ｃの潤滑油が遠心力の影響に
よつてベアリングハウジング３の内壁に沿つて回
転するため、スムーズにドレイン部から外部に抜
け出なくなり、潤滑油がデフレクタ１５の開口部
１５ａからシール室１６内に逆流してシール部の
シール性を低下せしめ、リング１１とカラー１２
の環状溝１３との間からコンプレツサ室１ａ内に
進入し易い。
触型オイルシール構造をターボチヤージヤに適用
した場合、高回転域において、ベアリングハウジ
ング３内の潤滑室１ｃの潤滑油が遠心力の影響に
よつてベアリングハウジング３の内壁に沿つて回
転するため、スムーズにドレイン部から外部に抜
け出なくなり、潤滑油がデフレクタ１５の開口部
１５ａからシール室１６内に逆流してシール部の
シール性を低下せしめ、リング１１とカラー１２
の環状溝１３との間からコンプレツサ室１ａ内に
進入し易い。
このように、従来の装置は最近の高性能化の要
求に対し十分満足のゆくものではなかつた。
求に対し十分満足のゆくものではなかつた。
上記従来技術の問題点に鑑み、本発明は、特に
高回転域においてベアリングハウジング内の潤滑
室の潤滑油がシール室内に逆流することを防止で
きるターボチヤージヤの非接触型オイルシール構
造を提供することにより、ターボチヤージヤのコ
ンプレツサ室側への潤滑油の洩れを防止できるタ
ーボチヤージヤを提供することを目的とする。
高回転域においてベアリングハウジング内の潤滑
室の潤滑油がシール室内に逆流することを防止で
きるターボチヤージヤの非接触型オイルシール構
造を提供することにより、ターボチヤージヤのコ
ンプレツサ室側への潤滑油の洩れを防止できるタ
ーボチヤージヤを提供することを目的とする。
上記目的は、本発明によれば、ハウジングの潤
滑室内に、両端にタービンホイールとコンプレツ
サホイールとを備えたロータシヤフトを回転自在
に支持するための支持部を設け、該支持部とコン
プレツサホイールとの間のロータシヤフト上にシ
ール部を形成し、前記支持部と前記シール部との
間にデイスク状のデフレクタを設けて該デフレク
タとシール部との間にシール室を形成し、前記デ
フレクタの下部には前記シール室内に入つた潤滑
油を排出するための切欠き状の開口部を形成する
と共に、該開口部の上部には潤滑油を前記潤滑室
のドレン部に誘導するために前記開口部の幅と実
質的に同程度以上の幅を有し前記開口部を覆う大
きさの舌片を前記デフレクタと一体的に設けたこ
とを特徴とするターボチヤージヤの非接触型オイ
ルシール構造により達成される。
滑室内に、両端にタービンホイールとコンプレツ
サホイールとを備えたロータシヤフトを回転自在
に支持するための支持部を設け、該支持部とコン
プレツサホイールとの間のロータシヤフト上にシ
ール部を形成し、前記支持部と前記シール部との
間にデイスク状のデフレクタを設けて該デフレク
タとシール部との間にシール室を形成し、前記デ
フレクタの下部には前記シール室内に入つた潤滑
油を排出するための切欠き状の開口部を形成する
と共に、該開口部の上部には潤滑油を前記潤滑室
のドレン部に誘導するために前記開口部の幅と実
質的に同程度以上の幅を有し前記開口部を覆う大
きさの舌片を前記デフレクタと一体的に設けたこ
とを特徴とするターボチヤージヤの非接触型オイ
ルシール構造により達成される。
以下、図面の第５図ないし第９図を参照して本
発明の実施例を説明する。
発明の実施例を説明する。
第５図ないし第８図は本発明の一実施例を示す
ものである。これらの図において、ターボチヤー
ジヤのハウジング２０はタービンハウジング２１
とベアリングハウジング２２とコンプレツサハウ
ジング２３とからなつており、コンプレツサ室２
０ａに位置するコンプレツサホイール２４及びタ
ービン室２０ｂに位置するタービンホイール２５
はロータシヤフト２６の両端にそれぞれ取り付け
られている。ベアリングハウジング２２内の潤滑
室２０ｃにおいて、ロータシヤフト２６はフルフ
ロートベアリング２７、スラストベアリング２８
等の支持手段を介してベアリングハウジング２２
に回転自在に支持されている。ベアリングハウジ
ング２２内の潤滑室２０ｃにはフルフロートベア
リング２７及びスラストベアリング２８を潤滑す
るための潤滑油が供給されるようになつており、
潤滑油は潤滑室２０ｃの下部のドレイン部から外
部に排出されるようになつている。
ものである。これらの図において、ターボチヤー
ジヤのハウジング２０はタービンハウジング２１
とベアリングハウジング２２とコンプレツサハウ
ジング２３とからなつており、コンプレツサ室２
０ａに位置するコンプレツサホイール２４及びタ
ービン室２０ｂに位置するタービンホイール２５
はロータシヤフト２６の両端にそれぞれ取り付け
られている。ベアリングハウジング２２内の潤滑
室２０ｃにおいて、ロータシヤフト２６はフルフ
ロートベアリング２７、スラストベアリング２８
等の支持手段を介してベアリングハウジング２２
に回転自在に支持されている。ベアリングハウジ
ング２２内の潤滑室２０ｃにはフルフロートベア
リング２７及びスラストベアリング２８を潤滑す
るための潤滑油が供給されるようになつており、
潤滑油は潤滑室２０ｃの下部のドレイン部から外
部に排出されるようになつている。
第５図及び第６図を参照すると、シール部とし
てハウジング２０のコンプレツサ室２０ａ側に取
り付けられたリテーナ２９の内周面２９ａにはリ
ング３０が設けられている。一方、スラストベア
リング２８とコンプレツサホイール２４との間に
おいて、ロータシヤフト２６上にはカラー３１が
圧入或いは締付け等の手段によつて取り付けられ
ている。カラー３１の外周面３１ａにはリング３
０を受容する環状溝３２が設けられ、カラー３１
の外周面３１ａとリテーナ２９の内周面２９ａと
の間に隙間が形成されるとともに、リング３０の
両端面及び内周面と環状溝３２の内面との間にそ
れぞれ隙間が形成されている。すなわち、リテー
ナ２９の内周面２９ａとカラー３１の外周面３１
ａとの間にはシール部として非接触型のリングシ
ールが構成されている。この非接触型のリングシ
ールにより、ベアリングハウジング２２内の潤滑
室２０ｃからコンプレツサ室２０ａ側への潤滑油
の進入防止が図られている。
てハウジング２０のコンプレツサ室２０ａ側に取
り付けられたリテーナ２９の内周面２９ａにはリ
ング３０が設けられている。一方、スラストベア
リング２８とコンプレツサホイール２４との間に
おいて、ロータシヤフト２６上にはカラー３１が
圧入或いは締付け等の手段によつて取り付けられ
ている。カラー３１の外周面３１ａにはリング３
０を受容する環状溝３２が設けられ、カラー３１
の外周面３１ａとリテーナ２９の内周面２９ａと
の間に隙間が形成されるとともに、リング３０の
両端面及び内周面と環状溝３２の内面との間にそ
れぞれ隙間が形成されている。すなわち、リテー
ナ２９の内周面２９ａとカラー３１の外周面３１
ａとの間にはシール部として非接触型のリングシ
ールが構成されている。この非接触型のリングシ
ールにより、ベアリングハウジング２２内の潤滑
室２０ｃからコンプレツサ室２０ａ側への潤滑油
の進入防止が図られている。
一方、カラー３１の外周面３１ａにはフランジ
状のスリンガー部３３が設けられ、リテーナ２９
とスラストベアリング２８との間にはデイスク状
のデフレクタ３４が設けられている。デフレクタ
３４の内周側はスリンガー部３３に隙間を介して
対向しており、このデフレクタ３４とリテーナ２
９との間にシール室３５が形成されている。デフ
レクタ３４は単独で或いはスリンガー部３３と協
働して潤滑室２０ｃ側からシール室３５側への潤
滑油の進入を抑止している。
状のスリンガー部３３が設けられ、リテーナ２９
とスラストベアリング２８との間にはデイスク状
のデフレクタ３４が設けられている。デフレクタ
３４の内周側はスリンガー部３３に隙間を介して
対向しており、このデフレクタ３４とリテーナ２
９との間にシール室３５が形成されている。デフ
レクタ３４は単独で或いはスリンガー部３３と協
働して潤滑室２０ｃ側からシール室３５側への潤
滑油の進入を抑止している。
このような非接触型オイルシール構造におい
て、デフレクタ３４の下部には、第７図及び第８
図に詳細に示すように、シール室３５内に入つた
潤滑油を潤滑室２０ｃのドレイン部に戻すための
切欠き状の開口部３４ａが形成されており、開口
部３４ａの上部には潤滑室２０ｃ側に向かつて下
方に傾斜する舌片３６が折曲げ加工により一体に
形成されている。この舌片３６は潤滑油を潤滑室
２０ｃのドレイン部に誘導する役割りを果たす。
ここでは、デフレクタ３４の開口部３４ａの開口
幅Ａは舌片３６の幅Ｂとほぼ等しい大きさに設定
されている。そして、開口部３４ａの側部には開
口部を形成することによつて生じた切り残し部３
４ｃ，３４c′が形成されていて開口部３４ａの両
脇を覆うようになつている。
て、デフレクタ３４の下部には、第７図及び第８
図に詳細に示すように、シール室３５内に入つた
潤滑油を潤滑室２０ｃのドレイン部に戻すための
切欠き状の開口部３４ａが形成されており、開口
部３４ａの上部には潤滑室２０ｃ側に向かつて下
方に傾斜する舌片３６が折曲げ加工により一体に
形成されている。この舌片３６は潤滑油を潤滑室
２０ｃのドレイン部に誘導する役割りを果たす。
ここでは、デフレクタ３４の開口部３４ａの開口
幅Ａは舌片３６の幅Ｂとほぼ等しい大きさに設定
されている。そして、開口部３４ａの側部には開
口部を形成することによつて生じた切り残し部３
４ｃ，３４c′が形成されていて開口部３４ａの両
脇を覆うようになつている。
デフレクタ３４の開口部３４ａの幅Ａは、第９
図に示すように、舌片３６の幅Ｂよりも小さく設
定することもできる。この場合、第９図に示すよ
うに、切り残し部３４ｄ，３４d′を設けてデフレ
クタ３４とは別個に形成した舌片３６をデフレク
タ３４に形成したスリツト３４ｂ内に嵌め込んで
接着してもよいが、樹脂の射出成形等によりデフ
レクタ３４と舌片３６とを一体に形成することも
できる。このように切り残し部を開口部の側部か
ら舌片の下部にかけて形成することは潤滑油の逆
流防止の点で好ましい。
図に示すように、舌片３６の幅Ｂよりも小さく設
定することもできる。この場合、第９図に示すよ
うに、切り残し部３４ｄ，３４d′を設けてデフレ
クタ３４とは別個に形成した舌片３６をデフレク
タ３４に形成したスリツト３４ｂ内に嵌め込んで
接着してもよいが、樹脂の射出成形等によりデフ
レクタ３４と舌片３６とを一体に形成することも
できる。このように切り残し部を開口部の側部か
ら舌片の下部にかけて形成することは潤滑油の逆
流防止の点で好ましい。
以上のような構成を有する非接触型シール構造
をターボチヤージヤに適用した場合、デフレクタ
３４には切欠き状の開口部３４ａが形成されてい
るため、シール室３５内に供給された潤滑油が大
量に室内に溜まることがなく、速やかにドレン部
へ排出される一方、開口部３４ａの幅Ａが、切り
残し部３４ｃ，３４c′を形成することによつて比
較的狭くなつているいるのと、潤滑室２０ｃ側か
ら見て開口部３４ａの幅と同程度又はそれよりも
幅の広い舌片３６がデフレクタ３４と一体的に設
けられて、開口部３４ａを実質的に完全に覆つて
しまうので、ターボチヤージヤを高回転域で使用
した場合であつても、潤滑室の潤滑油が開口部３
４ａからシール室３５内に逆流することが防止さ
れる。したがつて、リング３０とカラー３１の環
状溝３２との間に導かれる潤滑油の量は大幅に減
少され、コンプレツサ室２０ａ側への潤滑油の洩
れが防止されることになる。
をターボチヤージヤに適用した場合、デフレクタ
３４には切欠き状の開口部３４ａが形成されてい
るため、シール室３５内に供給された潤滑油が大
量に室内に溜まることがなく、速やかにドレン部
へ排出される一方、開口部３４ａの幅Ａが、切り
残し部３４ｃ，３４c′を形成することによつて比
較的狭くなつているいるのと、潤滑室２０ｃ側か
ら見て開口部３４ａの幅と同程度又はそれよりも
幅の広い舌片３６がデフレクタ３４と一体的に設
けられて、開口部３４ａを実質的に完全に覆つて
しまうので、ターボチヤージヤを高回転域で使用
した場合であつても、潤滑室の潤滑油が開口部３
４ａからシール室３５内に逆流することが防止さ
れる。したがつて、リング３０とカラー３１の環
状溝３２との間に導かれる潤滑油の量は大幅に減
少され、コンプレツサ室２０ａ側への潤滑油の洩
れが防止されることになる。
そして、従来の装置では中回転域以上でシール
性の低下が見られるが、本発明の装置では高回転
域でもシール性が確認され、中・低回転域でも従
来より優れたシール性が得られることが確認され
た。
性の低下が見られるが、本発明の装置では高回転
域でもシール性が確認され、中・低回転域でも従
来より優れたシール性が得られることが確認され
た。
以上の説明から明らかなように、本発明による
ターボチヤージヤの非接触型オイルシール構造
は、ハウジングの潤滑室内に、両端にタービンホ
イールとコンプレツサホイールとを備えたロータ
シヤフトを回転自在に支持するための支持部を設
け、該支持部とコンプレツサホイールとの間のロ
ータシヤフト上にシール部を設け、前記支持部と
前記シール部との間にデイスク状のデフレクタを
設けて該デフレクタとシール部との間にシール室
を形成し、前記デフレクタの下部には前記シール
室内に入つた潤滑油を排出するための切欠き状の
開口部を形成すると共に、該開口部の上部には潤
滑油を前記潤滑室のドレン部に誘導するために前
記開口部の幅と実質的に同程度以上の幅を有し前
記開口部を覆う大きさの舌片を前記デフレクタと
一体的に設けたことを特徴とするものであり、舌
片が開口部を全面的に覆つてしまうので、シール
室内へ供給された潤滑油が切欠き状の開口部から
容易にドレン部へ排出されるにもかかわらず、潤
滑室側からデフレクタの切欠き状の開口部を通つ
てシール室内へ潤滑油が逆流する現象を略完全に
防止することができる。したがつて、シール室内
に多量の潤滑油が溜まることがなく、ターボチヤ
ージヤの高回転域におけるリングシール部からコ
ンプレツサ室側への潤滑油の洩れを防止すること
ができる。
ターボチヤージヤの非接触型オイルシール構造
は、ハウジングの潤滑室内に、両端にタービンホ
イールとコンプレツサホイールとを備えたロータ
シヤフトを回転自在に支持するための支持部を設
け、該支持部とコンプレツサホイールとの間のロ
ータシヤフト上にシール部を設け、前記支持部と
前記シール部との間にデイスク状のデフレクタを
設けて該デフレクタとシール部との間にシール室
を形成し、前記デフレクタの下部には前記シール
室内に入つた潤滑油を排出するための切欠き状の
開口部を形成すると共に、該開口部の上部には潤
滑油を前記潤滑室のドレン部に誘導するために前
記開口部の幅と実質的に同程度以上の幅を有し前
記開口部を覆う大きさの舌片を前記デフレクタと
一体的に設けたことを特徴とするものであり、舌
片が開口部を全面的に覆つてしまうので、シール
室内へ供給された潤滑油が切欠き状の開口部から
容易にドレン部へ排出されるにもかかわらず、潤
滑室側からデフレクタの切欠き状の開口部を通つ
てシール室内へ潤滑油が逆流する現象を略完全に
防止することができる。したがつて、シール室内
に多量の潤滑油が溜まることがなく、ターボチヤ
ージヤの高回転域におけるリングシール部からコ
ンプレツサ室側への潤滑油の洩れを防止すること
ができる。
第１図は従来の非接触型オイルシール構造を備
えたターボチヤージヤの縦断面図、第２図は第１
図に示す非接触型オイルシール部分の拡大断面
図、第３図は第２図に示す非接触型オイルシール
部分の右側面図、第４図は第２図に示すデフレク
タの斜視図、第５図は本発明の一実施例を示すタ
ーボチヤージヤの縦断面図、第６図は第５図に示
すターボチヤージヤの非接触型オイルシール部分
の拡大断面図、第７図は第６図に示す非接触型オ
イルシール部分の右側面図、第８図は第６図に示
すデフレクタの斜視図、第９図は本発明の他の実
施例を示すターボチヤージヤのデフレクタの斜視
図である。 ２０…ハウジング、２０ａ…コンプレツサ室、
２０ｂ…タービン室、２０ｃ…潤滑室、２４…コ
ンプレツサホイール、２５…タービンホイール、
２６…ロータシヤフト、２９…リテーナ（シール
部）、３０…リング、３１…カラー、３２…環状
溝、３４…デフレクタ、３４ａ…開口部、３６…
舌片。
えたターボチヤージヤの縦断面図、第２図は第１
図に示す非接触型オイルシール部分の拡大断面
図、第３図は第２図に示す非接触型オイルシール
部分の右側面図、第４図は第２図に示すデフレク
タの斜視図、第５図は本発明の一実施例を示すタ
ーボチヤージヤの縦断面図、第６図は第５図に示
すターボチヤージヤの非接触型オイルシール部分
の拡大断面図、第７図は第６図に示す非接触型オ
イルシール部分の右側面図、第８図は第６図に示
すデフレクタの斜視図、第９図は本発明の他の実
施例を示すターボチヤージヤのデフレクタの斜視
図である。 ２０…ハウジング、２０ａ…コンプレツサ室、
２０ｂ…タービン室、２０ｃ…潤滑室、２４…コ
ンプレツサホイール、２５…タービンホイール、
２６…ロータシヤフト、２９…リテーナ（シール
部）、３０…リング、３１…カラー、３２…環状
溝、３４…デフレクタ、３４ａ…開口部、３６…
舌片。
Claims (1)
- １ ハウジングの潤滑室内に、両端にタービンホ
イールとコンプレツサホイールとを備えたロータ
シヤフトを回転自在に支持するための支持部を設
け、該支持部とコンプレツサホイールとの間のロ
ータシヤフト上にシール部を形成し、前記支持部
と前記シール部との間にデイスク状のデフレクタ
を設けて該デフレクタとシール部との間にシール
室を形成し、前記デフレクタの下部には前記シー
ル室内に入つた潤滑油を排出するための切欠き状
の開口部を形成すると共に、該開口部の上部には
潤滑油を前記潤滑室のドレン部に誘導するために
前記開口部の幅と実質的に同程度以上の幅を有し
前記開口部を覆う大きさの舌片を一体的に設けた
ことを特徴とするターボチヤージヤの非接触型オ
イルシール構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59131881A JPS6111424A (ja) | 1984-06-28 | 1984-06-28 | タ−ボチヤ−ジヤの非接触型オイルシ−ル構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59131881A JPS6111424A (ja) | 1984-06-28 | 1984-06-28 | タ−ボチヤ−ジヤの非接触型オイルシ−ル構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6111424A JPS6111424A (ja) | 1986-01-18 |
| JPH0452851B2 true JPH0452851B2 (ja) | 1992-08-25 |
Family
ID=15068324
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP59131881A Granted JPS6111424A (ja) | 1984-06-28 | 1984-06-28 | タ−ボチヤ−ジヤの非接触型オイルシ−ル構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6111424A (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US10724533B2 (en) | 2018-03-30 | 2020-07-28 | Borgwarner Inc. | Bearing anti-rotation spacer with integrated oil deflection features |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5770922A (en) * | 1980-10-20 | 1982-05-01 | Hitachi Ltd | Compressor shaft seal device for turbo-charger |
| JPS58190523A (ja) * | 1982-04-21 | 1983-11-07 | ハウスホ−ルド・マニユフアクチユアリング・インコ−ポレ−テツド | タ−ボ過給機のコンプレツサ−端通気装置 |
-
1984
- 1984-06-28 JP JP59131881A patent/JPS6111424A/ja active Granted
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5770922A (en) * | 1980-10-20 | 1982-05-01 | Hitachi Ltd | Compressor shaft seal device for turbo-charger |
| JPS58190523A (ja) * | 1982-04-21 | 1983-11-07 | ハウスホ−ルド・マニユフアクチユアリング・インコ−ポレ−テツド | タ−ボ過給機のコンプレツサ−端通気装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6111424A (ja) | 1986-01-18 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| EXPY | Cancellation because of completion of term |