CN216343476U - 一种新型整体式油冷夹套轴承箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了本实用新型公开了一种新型整体式油冷夹套轴承箱，包括：轴承箱体、侧端盖以及挡油环，轴承箱体两端分别由两侧端盖封闭，侧端盖与轴之间安装有挡油环；轴承箱体包括：第一半箱体和第二半箱体，第一半箱体与第二半箱体扣合形成轴承箱体，轴承箱体为圆筒结构；挡油环包括：中间环体、凸环以及嵌入环，中间环体至于侧端盖与轴之间，中间环体外凸出形成有位于侧端盖内侧的凸环，凸环向着侧端盖方向延伸形成有嵌入环；侧端盖凹陷形成嵌入槽，嵌入槽为环状结构，嵌入槽内嵌入嵌入环。该新型整体式油冷夹套轴承箱解决现有技术中因挡油环与侧端盖之间没有相互嵌入而导致侧端盖处容易漏油的问题。

Description

一种新型整体式油冷夹套轴承箱

技术领域

本实用新型涉及风机领域，具体涉及一种新型整体式油冷夹套轴承箱。

背景技术

目前，离心通风机领域转子组常使用的整体轴承箱为通用三化轴承箱，设计年限老旧，轴承箱座结构上采用后倾式非对称式设计，这样设计由于结构不对称浪费的安装空间较大，并且轴承中心高很高，整体笨重，外观不美观，整体铸造加工成本；再者使用过程中整体结构稳定性不好，容易造成设备振动，且轴承箱采用水冷却，现场安装条件苛刻；对于润滑油的密封效果比较差，常出现润滑油泄漏的情况。因此是产生了一种油冷夹套轴承箱。

现有技术中，油冷夹套轴承箱包括：第一半箱体、第二半箱体、两挡油环以及两侧端盖，第一半箱体与第二半箱体扣合形成圆筒状结构，第一半箱体和第二半箱体两端分别由两侧端盖封闭，侧端盖与轴之间连接有挡油环，挡油环没有采用内嵌式，导致挡油环与所在侧端盖之间密封效果不好，存在漏油的情况出现。

实用新型内容

本实用新型要提供一种新型整体式油冷夹套轴承箱，解决现有技术中因挡油环与侧端盖之间没有相互嵌入而导致侧端盖处容易漏油的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用了如下的技术方案：

本实用新型公开了一种新型整体式油冷夹套轴承箱，包括：轴承箱体、侧端盖以及挡油环，轴承箱体两端分别由两侧端盖封闭，侧端盖与轴之间安装有挡油环；轴承箱体包括：第一半箱体和第二半箱体，第一半箱体与第二半箱体扣合形成轴承箱体，轴承箱体为圆筒结构；挡油环包括：中间环体、凸环以及嵌入环，中间环体至于侧端盖与轴之间，中间环体外凸出形成有位于侧端盖内侧的凸环，凸环向着侧端盖方向延伸形成有嵌入环；侧端盖凹陷形成嵌入槽，嵌入槽为环状结构，嵌入槽内嵌入嵌入环。

优选的是，侧端盖靠近中间环体的内壁凹陷形成防尘槽，防尘槽内安装有防尘圈，防尘圈采用弹性材料制成，防尘圈位于中间环体与侧端盖内壁之间。

优选的是，侧端盖内侧凸出形成延伸环，延伸环置入到轴承箱体内，侧端盖边缘通过螺栓与轴承箱体连接。

优选的是，侧端盖边缘外侧凹陷形成沉孔，沉孔用螺栓大端置入。

优选的是，延伸环靠近挡油环的根部与侧端盖的连接处形成圆弧面，圆弧面用于将油导向至轴中心。

优选的是，轴位于轴承箱体内的段部形成有台阶，台阶与挡油环之间安装有深沟球轴承。

优选的是，深沟球轴承一台阶之间夹紧有箱挡环。

优选的是，在第一半箱体与第二半箱体之间夹紧有轴承定位环，轴承定位环位于一箱挡环外。

相比于现有技术，本实用新型具有如下有益效果：

1)侧盖端与挡油环采用含进形式配合，从轴承箱体向外的润滑油被侧端盖油槽阻挡，增加了挡油环与侧端盖之间的密封性，不发生泄漏，提高了产品的质量。

2)在整个轴承箱设计中，新型轴承箱的中心高低，轴承箱的结构紧凑，轴承的结构简单，轴承箱重心平稳，密封严密，散热性能良好等特点；整体轴承箱采用轻量化简约化设计，增加了工业设计的美观感及减小了安装尺寸，减轻轴承箱的重量。

本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

图1为新型整体式油冷夹套轴承箱的剖视图；

图2为挡油环的剖视图；

图3为侧端盖的剖视图。

附图标记：轴承箱体1、侧端盖2、防尘槽21、延伸环22、沉孔23、圆弧面24、嵌入槽25、挡油环3、中间环体31、凸环32、嵌入环33、螺栓4、轴5、箱挡环6、轴承定位环7、深沟球轴承8、防尘圈9。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与作用更加清楚及易于了解，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步阐述：

如图1至图3所示，本实用新型公开了一种新型整体式油冷夹套轴5承箱，包括：轴5承箱体1、侧端盖2以及挡油环3，轴5承箱体1两端分别由两侧端盖2封闭，侧端盖2与轴5之间安装有挡油环3；轴5承箱体1包括：第一半箱体和第二半箱体，第一半箱体与第二半箱体扣合形成轴5承箱体1，轴5承箱体1为圆筒结构；挡油环3包括：中间环体31、凸环32以及嵌入环33，中间环体31至于侧端盖2与轴5之间，中间环体31外凸出形成有位于侧端盖2内侧的凸环32，凸环32向着侧端盖2方向延伸形成有嵌入环33；侧端盖2凹陷形成嵌入槽25，嵌入槽25为环状结构，嵌入槽25内嵌入嵌入环33。

侧端盖2靠近中间环体31的内壁凹陷形成防尘槽21，防尘槽21内安装有防尘圈9，防尘圈9采用弹性材料制成，防尘圈9位于中间环体31与侧端盖2内壁之间。阻止外面的灰尘进入轴5承箱体1。

侧端盖2内侧凸出形成延伸环22，延伸环22置入到轴5承箱体1内，侧端盖2边缘通过螺栓4与轴5承箱体1连接。使得测端盖与轴5承箱体1的接触面积增大，延长了润滑油从轴5承箱体1与侧端盖2之间间隙出去的路径，降低了漏油的可能性，同时实现了轴5承箱体1与侧端盖2的可拆卸连接。

侧端盖2边缘外侧凹陷形成沉孔23，沉孔23用螺栓4大端置入。侧端盖2边缘为法兰盘的结构形式，这样设计保证了侧端盖2边缘的结构强度，同时也可以减少其余部分的材料加工，有助于降低成本。

延伸环22靠近挡油环3的根部与侧端盖2的连接处形成圆弧面24，圆弧面24用于将油导向至轴5中心。圆弧面24有助于箱体内的润滑油甩到侧盖内壁再次流入箱体。

轴5位于轴5承箱体1内的段部形成有台阶，台阶与挡油环3之间安装有深沟球轴5承。深沟球轴5承实现轴5承箱体1对轴5的轴5向定位的时候，又能保证轴5相对轴5承箱体1转动顺畅。

深沟球轴5承一台阶之间夹紧有箱挡环6。该箱挡环6用于轴5的轴5向定位，抵消轴5向推力作用。

在第一半箱体与第二半箱体之间夹紧有轴5承定位环，轴5承定位环位于一箱挡环6外。轴5承定位环嵌入至第一半箱体和第二半箱体内限制轴5在与轴5心线平行的方向上运动。

所述轴5承箱箱体为简单的圆筒形，结构简单，减少了铸造模具的复杂性，降低铸造成本且整个箱体结构紧凑，强度刚度强，散热性能好；其次整个箱体才用整体成型铸造结构，提高对密封性能；再次表面预留测温及测振、油位视镜安装孔位置用于加工钻孔；再次是整个轴5承箱箱体的设计采用了直通整体设计，利于后期的轴5承位加工和同心精度的保证。

中间环体31与深沟球轴5承紧贴的端部较大，从而保证挡油环3通过深沟球轴5承将箱挡环6压紧在台阶上的接触面积，同时也为凸环32向外的延伸度提高了基础，继而在凸环32上形成嵌入环33，保证嵌入环33与中间环体31之间有足够的间隙容纳润滑油。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (8)

1.一种新型整体式油冷夹套轴承箱，其特征在于，包括：轴承箱体、侧端盖以及挡油环，轴承箱体两端分别由两侧端盖封闭，侧端盖与轴之间安装有挡油环；

轴承箱体包括：第一半箱体和第二半箱体，第一半箱体与第二半箱体扣合形成轴承箱体，轴承箱体为圆筒结构；

挡油环包括：中间环体、凸环以及嵌入环，中间环体至于侧端盖与轴之间，中间环体外凸出形成有位于侧端盖内侧的凸环，凸环向着侧端盖方向延伸形成有嵌入环；

侧端盖凹陷形成嵌入槽，嵌入槽为环状结构，嵌入槽内嵌入嵌入环。

2.根据权利要求1所述的一种新型整体式油冷夹套轴承箱，其特征在于，侧端盖靠近中间环体的内壁凹陷形成防尘槽，防尘槽内安装有防尘圈，防尘圈采用弹性材料制成，防尘圈位于中间环体与侧端盖内壁之间。

3.根据权利要求2所述的一种新型整体式油冷夹套轴承箱，其特征在于，侧端盖内侧凸出形成延伸环，延伸环置入到轴承箱体内，侧端盖边缘通过螺栓与轴承箱体连接。

4.根据权利要求3所述的一种新型整体式油冷夹套轴承箱，其特征在于，侧端盖边缘外侧凹陷形成沉孔，沉孔用螺栓大端置入。

5.根据权利要求3所述的一种新型整体式油冷夹套轴承箱，其特征在于，延伸环靠近挡油环的根部与侧端盖的连接处形成圆弧面，圆弧面用于将油导向至轴中心。

6.根据权利要求1所述的一种新型整体式油冷夹套轴承箱，其特征在于，轴位于轴承箱体内的段部形成有台阶，台阶与挡油环之间安装有深沟球轴承。

7.根据权利要求6所述的一种新型整体式油冷夹套轴承箱，其特征在于，深沟球轴承一台阶之间夹紧有箱挡环。

8.根据权利要求7所述的一种新型整体式油冷夹套轴承箱，其特征在于，在第一半箱体与第二半箱体之间夹紧有轴承定位环，轴承定位环位于一箱挡环外。

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