JPH0451221Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は、一般に自動車における機関冷却用の
フアン回転を制御して、絶えず走行状態に応じた
冷却送風量を機関に供給する温度感応型流体式フ
アン・カツプリング装置の改善に関するものであ
る。

［従来の技術］ 従来、この種のフアン・カツプリング装置とし
ては、カバーとケースとによる密封器匣の内部を
流出調整孔を有する仕切板によつて油溜り室と、
駆動デイスクを内装するトルク伝達室とに区劃
し、且つトルク伝達室側より油溜り室側に通ずる
ポンピング機能部に連つて循環流通路を設け、更
に該流通路側の流入口と流出口の少なくとも一方
が、如何なる回転停止の状態にあつても油溜り室
内に存在する油面上に位置するように、前記流出
口側を油溜り室の内周壁面の周りに隔壁を保持し
て設けた循環流通路に連る略半円状の溝路の先端
開口部に設けて構成されていた。

［考案が解決しようとする問題点］ しかしながら、これら従来のフアン・カツプリ
ング装置としては、循環流通路側が油溜り室内の
油面下に没した状態で停止した場合の停車の間に
生ずる該油溜り室内の油による該流通路からのト
ルク伝達室側への自然逆流による該トルク伝達室
での集溜を防止せしめ、機関再始動直後における
フアン回転の急激な上昇を阻止して異常なフアン
騒音の防止と、寒冷時での暖気運転を効果的に計
ることについては、その目的を満足するものでは
あるが、高温作動状態にあつて仕切板の流出調整
孔を開放している弁部材の状態での該流出調整孔
側を油溜り室の油面下に没して機関を停止した場
合に、停車の間に該油溜り室内の油による流出調
整孔からの自然流出によつてトルク伝達室側に多
量の油が集溜することとなり、従つてその後の機
関の再始動時に、ある時間に亘つて被駆動側のフ
アン回転数が高くなる、いわゆる“ツレ廻り”を
生ぜしめる問題を有するものであつた。

本考案は、前記高温作動状態で停止した場合で
も、被駆動側の“ツレ廻り”を機関再始動直後の
極めて短時間にとどめてその防止を一層効果的と
なすことのできる温度感応型流体式フアン・カツ
プリング装置を提供することを目的とするもので
ある。

［問題を解決するための手段］ 本考案は、先端に駆動デイスクを固着した回転
軸体上に軸受を介して支承され、且つ外周に冷却
フアンを取付けたカバーとケースとからなる密封
器匣の内部を、油の流出調整孔を有する仕切板に
より油溜り室と前記駆動デイスクを内装するトル
ク伝達室とに区劃し、回転時の油の集溜する駆動
デイスクの外周壁部に対向する密封器匣側の内周
壁面の一部にダムと、これに連つてトルク伝達室
側より油溜り室側に通ずる循環流通路を形成する
と共に、外部周囲の温度が設定値を越えると前記
仕切板の流出調整孔を開放し、設定値以下では閉
鎖する弁部材を前記カバーの前面に設けた感温体
の温度変化に伴う変形に連動するように内部に備
え、駆動デイスクと前記ケース及びカバーとの外
方附近の対向壁面に設けたトルク伝達間隙部での
油の有効接触面積を増減させて、回転軸体側から
被駆動側の密封器匣側へのトルク伝達を制御する
ようにして成るフアン・カツプリング装置におい
て、前記密封器匣側のダムより径方向の外方に位
置してトルク伝達室に流通間隙を介して連通する
アイドル油溜り室を備えると共に、アイドル油溜
り室を形成する環状隔壁部に少なくとも１つの該
アイドル油溜り室への連通孔を貫設し、更に前記
仕切板に停止時のみ油溜り室とトルク伝達室とに
油の流通する貫孔を有して構成した温度感応型流
体式フアン・カツプリング装置を要旨とし、更
に、流通間隙と連通孔の軸方向の外方側壁を、ケ
ースとカバーの外周附近における内側面と略同一
平面に形成すると共に、外方又は内方にテーパー
面を設け、且つその幅を駆動デイスクの外側面
と、ケースとカバーとの内側面の距離より大とし
て構成したものである。

［実施例］ 以下、本考案の一実施例を図面に基づいて説明
すれば、第１図は本考案の温度感応型流体式フア
ン・カツプリング装置の縦断面図、第２図は第１
図の本考案の要部をなすアイドル油溜り室を含む
隔壁部付近での一部の切欠きによる拡大断面図、
第３図は本考案の他の実施例の流通間隙及び連通
孔部分の拡大断面図であつて、１は先端に駆動デ
イスク７を固着した回転軸体であつて、該軸体上
に軸受Ｂを介して外周に冷却フアン（図示せず）
を取付けたカバー３とケース２とからなる密封器
匣を支承してなるものである。５は密封器匣の内
部を油溜り室６と前記駆動デイスク７を内装する
トルク伝達室４とに区劃した仕切板であり、該仕
切板上には油溜り室６よりトルク伝達室４への油
の流出調整孔５′を設けてある。そして前記駆動
デイスク７はトルク伝達室４内にあつて仕切板５
を含む密封器匣の対向壁面とにトルク伝達のため
の微少間隙を保持してなるものである。８は流出
調整孔５′を開閉する弁部材であつて、油溜り室
６側の仕切板５の壁面にその一端を鋲着し、他端
を該流出調整孔部に位置して設けてあり、前記カ
バー３の前面に固定した支持金具１１にその両端
を係支した板状バイメタルからなる感温体１０に
よる外部周囲の温度変化に伴う変形に連動するよ
うに連桿９を介して内部に備えてあるが、渦巻き
状のバイメタルを用いて弁部材８を仕切板５の表
面を摺動するよう回動せしめ流出調整孔５′を開
閉するよう構成してもよい。１２は回転時の油の
集溜する駆動デイスク７の外周壁部と対向する密
封器匣の内周壁面の一部に設けたダムであつて、
回転方向の該ダムの手前に近傍して流入口１３′
に連るトルク伝達室４側より油溜り室６側への循
環流通路１３を形成してポンピング機能を有する
ものである。５″は仕切板５の中央に設けた円形
の貫孔であつて、停止時のみ油溜り室６とトルク
伝達室４とに油の流通する手段として有してなる
ものである。尚、貫孔は軸芯より同一円周上に複
数配設してもよい。１４は前記密封器匣側のダム
１２より径方向の外方に位置して、トルク伝達室
４に流通間隙１４′を介して連通する環状のアイ
ドル油溜り室であつて、停止時にトルク伝達室４
とアイドル油溜り室１４とに既に集溜する油量と
少なくとも略等しい容積をもつて形成されるもの
である。１６は密封器匣の外側に放射状に突設す
る冷却フインである。

１６は前記アイドル油溜り室１４を形成するカ
バー３側より突出する環状隔壁であつて、該隔壁
部にアイドル油溜り室１４への少なくとも１つの
連通孔１６′を貫設してあり、該連通孔により前
記流通間隙１４′とともにアイドル油溜り室１４
側への油の放出機能を促進せしめるものである。

尚、連通孔１６′と流通間隙１４′の軸方向の外
方側壁はトルク伝達室４においてカバー３とケー
ス２の外周附近における内側面と略同一平面に形
成されると共に、外方へのテーパー面１６″と１
４″を有し、且つ連通孔１６′の幅及び流通間隙１
４′の幅は夫々、駆動デイスク７の外側面と、カ
バー３の内側面及びケース２の内側面の間隔より
大として構成されており、又、第３図に示すよう
に、環状側壁１６をケース２側より突出させた
り、アイドル油溜り室１４への流入を促進するた
めには流通間隙１４′と連孔１６′の内方において
もテーパー面１４と１６を設けてもよい。

［作用］ 本考案は、このように構成されているため、前
記密封器匣側のダム１２より径方向の外方に位置
してトルク伝達室４に流通間隙１４′を介して連
通する環状のアイドル油溜り室１４を備えると共
に、アイドル油溜り室１４を形成する環状隔壁１
６部に該アイドル油溜り室への少なくとも１つの
連通孔１６′を貫設し、更に仕切板５に停止時の
みにあつて油溜り室６とトルク伝達室４とに亘つ
て油の自然流通する貫孔５″を有する構造により、
停止時に貫孔５″によつて高温作動後のトルク伝
達室４内に多量の油が集溜する状態での停止であ
つても、該停止の間に貫孔５″を通じて該トルク
伝達室側より該油溜り室側に自然流通せしめるこ
ととなり、更に前記アイドル油溜り室１４の存在
により、その後の機関再始動時に際し、密封器匣
側の回転に伴つて生ずる油への遠心力によつてト
ルク伝達室４内に殘溜している油をアイドル油溜
り室１４に向つて放出し、しかもこの放出時に流
通間隙１４′と前記隔壁１６部に貫設した連通孔
１６′によつて、特に流通間隙１４′と連通孔１
６′の軸方向の外方側壁を、ケース２とカバー３
の外周附近における内側面と略同一平面に形成す
ると共に、その幅を大とし且つテーパー面１４″
と１６″を設けたことによりトルク伝達間隙１
４′及び連通孔１６′を遠心力により放射状に流れ
てアイドル油溜り室１４へ流入する油のケース２
側及び／又はカバー３側における放出アンバラン
スを減少させ、且つ該放出機能を著しく促進せし
めて該アイドル油溜り室内に収納し、トルク伝達
室４内には殆んど残存しない結果となる。

［考案の効果］ 以上説明したように本考案による温度感応型流
体式フアン・カツプリング装置は前記貫孔５″と、
トルク伝達室４に通ずるアイドル油溜り室１４及
び前記流通間隙１４′と連通孔１６′の構造によ
り、機関再始動直後に直ちにトルク伝達室４内の
油を前記アイドル油溜り室１４に向つて放出し、
しかもこの放出時に前記流通間隙１４′と連通孔
１６′とによつて該放出を極めて効率よく行わし
めて該アイドル油溜り室内に収納することとな
り、トルク伝達室４内に殆んど油が残存しない状
態となるため、被駆動側の“ツレ廻り”を機関再
始動直後の極めて短時間にとどめることができ、
従つて高温作動状態で停止した場合でのその後の
機関再始動時に際しても、フアン回転の急激な上
昇を阻止して異常なフアン騒音の防止と暖気運転
の促進に加え、前記“ツレ廻り”を効果的に軽
減、防止することのできた極めて有用な温度感応
型流体式フアン・カツプリング装置である。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例に係る温度感応型流
体式フアン・カツプリング装置の縦断面図、第２
図は第１図の本考案の要部をなすアイドル油溜り
室を含む隔壁部附近での一部の切欠きによる拡大
斜視図、第３図は本考案の他の実施例の流通間隙
及び連通孔部分の拡大断面図である。 ４……トルク伝達室、５……仕切板、５″……
貫孔、６……油溜り室、１２……ダム、１４……
アイドル油溜り室、１４′……流通間隙、１６…
…隔壁、１６′……連通孔。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 １ 先端に駆動デイスクを固着した回転軸体上に
   軸受を介して支承され、且つ外周に冷却フアン
   を取付けたカバーとケースとからなる密封器匣
   の内部を、油の流出調整孔を有する仕切板によ
   り油溜り室と前記駆動デイスクを内装するトル
   ク伝達室とに区劃し、回転時の油の集溜する駆
   動デイスクの外周壁部に対向する密封器匣側の
   内周壁面の一部にダムと、これに連つてトルク
   伝達室側より油溜り室側に通ずる循環流通路を
   形成すると共に、外部周囲の温度が設定値を越
   えると前記仕切板の流出調整孔を開放し、設定
   値以下では閉鎖する弁部材を前記カバーの前面
   に設けた感温体の温度変化に伴う変形に連動す
   るように内部に備え、駆動デイスクと前記ケー
   ス及びカバーとの外方附近の対向壁面に設けた
   トルク伝達間隙部での油の有効接触面積を増減
   させて、回転軸体側から被駆動側の密封器匣側
   へのトルク伝達を制御するようにして成るフア
   ン・カツプリング装置において、前記密封器匣
   側のダム１２より径方向の外方に位置してトル
   ク伝達室４に流通間隙１４′を介して連通する
   アイドル油溜り室１４を備えると共に、アイド
   ル油溜り室１４を形成する環状隔壁１６部に少
   なくとも１つの該アイドル油溜り室への連通孔
   １６′を貫設し、更に前記仕切板５に停止時の
   み油溜り室６とトルク伝達室４とに油の流通す
   る貫孔５″を有して構成したことを特徴とする
   温度感応型流体式フアン・カツプリング装置。 ２ 実用新案登録請求の範囲第１項において、前
   記流通間隙１４′および連通孔１６′の軸方向の
   外方側壁はトルク伝達室４においてケース２と
   カバー３の外周附近における内側面と略同一平
   面に形成したことを特徴とする温度感応型流体
   式フアン・カツプリング装置。 ３ 実用新案登録請求の範囲第１項において、前
   記流通間隙１４′と連通孔１６′の外方又は内方
   にテーパ面１４″，１４，１６″，１６を有
   することを特徴とする温度感応型流体式フア
   ン・カツプリング装置。 ４ 実用新案登録請求の範囲第１項において、前
   記流通間隙１４′と連通孔１６′の幅は、駆動デ
   イスク７の外側面と、ケース２の内側面及びカ
   バー３の内側面の間隔より大として構成したこ
   とを特徴とする温度感応型流体式フアン・カツ
   プリング装置。