JPH0447503Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この考案はエアーコントロールバルブ付きリー
ドバルブに関し、特にリードバルブが開閉する際
に発生するリードバルブ作動音を低減することの
できるエアーコントロールバルブ付きリードバル
ブに関するものである。

〔従来技術およびその問題点〕

従来のエアーコントロールバルブ付きリードバ
ルブにあつては第１０図および第１１図に示すよ
うに構成されている。

すなわち、円筒形状をなすとともに、側面に流
入用のポートＡが設けられた上ケーシング３１の
外筒３２は、その内部に、上端がダイアフラム３
４用の弁座３３ａとなつている内筒３３が設けら
れて、前記外筒３２と内筒３３の下端どうしが連
結され、この外筒３２の上端間にダイアフラム３
４が配設されているとともに、このダイアフラム
３４の外周縁部には、中央部が筒状３５に下方に
垂下し、さらに、周面にポートＢが設けられてい
る蓋部材３６が設けられ、この蓋部材３６と前記
外筒３２との間で前記ダイアフラム３４の外周縁
部が挟持されて取付けられている。

前記ダイアフラム３４の中央部には孔３４ａが
穿設されているとともに、その孔３４ａの内部に
は、周縁部が前記ダイアフラム３４に埋設されて
いる閉塞部材３７が設けられ、そして、この閉塞
部材３７と前記蓋部材３６との間にはコイルスプ
リング３８が設けられ、したがつて、このコイル
スプリング３８によつて前記ダイアフラム３４は
下方に付勢されている。

また、前記上ケーシング３１の外筒３２の開口
下端にはリードバルブ３９が配設されるととも
に、流体の流出孔であるポートＣが設けられてい
る下ケーシング４０がねじ４１を介して一体に取
付けられ、したがつて、前記上ケーシング３１の
内部と下ケーシング４０の内部とは前記リードバ
ルブ３９を介して連通可能となつている。

前記リードバルブ３９は一般のリードバルブと
同様に、中央部に連通孔４２が設けられたケース
コンプリート４３に、前記連通孔４２を閉塞する
ようにリード４４と、このリード４４の解放下端
に制限するストツパ４５とがねじ４６によつて取
付けられ、また、前記ケースコンプリート４３と
前記上ケーシング３１および下ケーシング４０と
の間には保持部材４７が設けられている。

上記のように構成されているエアーコントロー
ルバルブ付きリードバルブにあつては、ポートＢ
に信号圧力が印加されていない状態では、第１０
図に示す如く、前記コイルスプリング３８の付勢
力によつて前記ダイアフラム３４が下降して、上
ケーシング３１の円筒状の弁座３３ａの上端を閉
塞し、前記ポートＡに流入する流体は、前記内筒
３３の内部に流入するのが阻止され、ポートＣか
らの流体の流出は停止している。

一方、ポートＢに信号圧力を印加すると、第１
１図に示す如く、この圧力によつて前記ダイアフ
ラム３４がコイルスプリング３８の付勢力に抗し
て上昇して、上ケーシング３１の弁座３３ａを解
放する。

そして、前記ポートＡに流入する流体は、前記
ダイアフラム３４と上ケーシング３１の弁座３３
ａとの間隙を通つて直ちに内筒３３の内部に流入
して前記リードバルブ３９に達し、リードバルブ
３９のリード４４を開放してポートＣを介して流
体を流出する。

この時、ポートＣ側に脈動が発生すると、脈動
圧の正圧時にはリード４４が閉じ、脈動圧が負圧
の時、リード４４は開放されるようになつてお
り、ポートＣ側からの逆流が防止されるのである
が、この脈動圧による前記リード４４の開閉時の
作動音が、しばしば異音として車の内部に伝達さ
れ、人に不快感を与えるという問題点を有してい
た。

本考案は前記のような従来のもののもつ問題点
を解決したものであつて、リードの開閉時の作動
音、特に、人に不快感を与える高周波成分の音を
大幅に減少させることのできるエアーコントロー
ルバルブ付きリードバルブを提供することを目的
としている。

〔問題点を解決するための手段〕

上記の問題点を解決するために本考案は、流入
用のポートが側面に設けられた外筒を有する上ケ
ーシングと流出用のポートが設けられた下ケーシ
ングとの間に両ケーシングの内空間を仕切るリー
ドバルブを配設し、前記上ケーシング内に、前記
上ケーシングに設けた蓋部材によつて外周縁部を
挟持した状態で保持されるとともに、中央部に閉
塞部材が設けられているダイアフラムと、前記外
筒の内部に設けられた内筒の上部で形成される前
記ダイアフラム用の弁座と、前記ダイアフラムを
付勢して、その閉塞部材を前記弁座に押圧し、前
記ポートとリードバルブとの間を閉塞するコイル
スプリングとを配設し、さらに、前記ダイアフラ
ムを前記コイルスプリングの付勢力に抗して移動
して、前記弁座から離間させるための信号圧力用
のポートを前記蓋部材に配設し、さらに前記外筒
と前記内筒との間で形成された環状の流体流路の
一部に隔壁を設けて、この隔壁の設けられていな
い外筒と内筒との間で、前記流体流路を開放し、
前記ポートから流入する流体がまず隔壁にそつて
水平方向に流れてから前記内筒内に、流入する構
成を採用したものである。

〔作用〕

本考案は上記の構成を採用したことにより、流
入する流体は直ちにリードバルブに達するのでは
なく迂回して達するので、ポートＣからの脈動圧
の変化等によるリードの開閉時の作動音の減少、
特に、人が不快に感じる高周波成分の作動音を大
幅に減少させることができることとなる。

〔実施例〕

以下、図面に示す本考案の実施例について説明
する。

第１図〜第４図には本考案によるエアーコント
ロールバルブ付きリードバルブの実施例が示され
ていて、第１図は作動中の概略縦断面図、第２図
は不作動中の概略縦断面図、第３図はダイアフラ
ムを除いた平面説明図、第４図は第１図のＡ−Ａ
線断面図であり、本考案のエアーコントロールバ
ルブ付きリードバルブは、前記従来のものと同様
に、円筒形状をなすとともに、側面に流入用のポ
ートＡが設けられた上ケーシング１の外筒２は、
その内部に、上端がダイアフラム４用の弁座３ａ
となつている内筒３が設けられていて、前記外筒
２と内筒３の下端どうしが連結され、この外筒２
の上端間にダイアフラム４が配設されているとと
もに、このダイアフラム４の外周縁部には、中央
部が筒状５に下方に垂下し、さらに、周面にポー
トＢが設けられている蓋部材６が設けられ、この
蓋部材６と前記外筒２との間で、前記ダイアフラ
ム４の外周縁部が挟持されて取付けられている。

前記ダイアフラム４の中央部には孔４ａが穿設
されているとともに、その孔４ａの内部には、周
縁部が前記ダイアフラム４に埋設されている閉塞
部材７が設けられ、そして、この閉塞部材７と前
記蓋部材６との間にはコイルスプリング８が設け
られ、したがつて、このコイルスプリング８によ
つて、前記ダイアフラム４は下方に付勢されてい
る。

また、前記上ケーシング１内において、前記外
筒２と内筒３とで形成される空所内には、ポート
ＡとポートＢとを仕切る隔壁１９が設けられてい
る。

すなわち、この隔壁１９は、第３図および第４
図に詳細に示す如く、前記ポートＡの上端より上
側の、内筒３と外筒２との間に設けられ、弁座３
ａとほぼ同一高さとなつている一部が切欠された
環状の隔壁上面部１９ａと、ポートＡの側面とほ
ぼ一致するとともに、前記外筒２と内筒３との間
を上下方向に連結する隔壁縦部１９ｂとからな
り、したがつてポートＡから流入した流体は、隔
壁上面部１９ａおよび隔壁縦部１９ｂとによつて
反時計方向および上方への移動が阻止されて、水
平方向で時計方向に流れるようになつており、そ
して前記隔壁縦部１９ｂのポートＡに対向する面
と反対面において前記隔壁上面部１９ａが開口す
るようになつている。

したがつて、流体流路１８は、ポートＡから外
筒２と内筒３との間を水平方向に時計方向に流れ
るように形成されるとともに一周する手前で上方
に流れるように形成されている。

また、前記上ケーシング１の外筒２の開口下端
にはリードバルブ９が配設されるとともに、流体
の流出孔であるポートＣが設けられている下ケー
シング１０がねじ１１を介して一体に取付けら
れ、したがつて、前記上ケーシング１の内部と下
ケーシング１０の内部とは前記リードバルブ９を
介して連通可能となつている。

前記リードバルブ９は、中央部に連通孔１２が
設けられたケースコンプリート１３に、前記連通
孔１２を閉塞するようにリード１４と、このリー
ド１４の開放下端を制限するストツパ１５とがね
じ１６によつて取付けられ、また、前記ケースコ
ンプリート１３と前記上ケーシング１および下ケ
ーシング１０との間には保持部材１７が設けられ
ている。

上記のように構成されているエアーコントロー
ルバルブ付きリードバルブにあつては、まず、ポ
ートＢに信号圧力を印加すると、この圧力によつ
て前記ダイアフラム４がコイルスプリング８の付
勢力に抗して上昇して、弁座３ａから離間する。

そして、前記ポートＡから流入する流体は、外
筒２と内筒３とで形成される前記流体流路１８を
隔壁上面部１９ａにそつて時計方向に水平に流れ
ながらほぼ１周し、前記隔壁上部１９ａが設けら
れていない前記外筒２と前記内筒３との間を隔壁
縦部１９ｂにそつて上昇し、内筒３の内部に入
り、リード１４を開放してポートＣを介して流体
を流出する。

したがつて、隔壁１９が設けられていない場合
と比較して大幅に迂回するようになつている。

また、ポートＣ側から流体が流入しようとする
際には、前記リードバルブ９のリード１４がケー
スコンプリート１３の連通孔１２を閉塞すること
により流体の逆流は防止できるようになつてい
る。

そして、上記のような作動をするに際して、リ
ードバルブ９のリード１４の開閉時に、作動音が
発生するが、本考案を上記の如く構成したことに
より、リードバルブ９で発生した作動音は、前記
流体の流路と逆の経路、すなわち、内筒３の内部
を上昇し、弁座３ａの上部とダイアフラム４との
間隙を通り、隔壁１９の設けられていない前記外
筒２と前記内筒３との間を介して、ポートＡに達
することとなる。

従つて、従来のものと比較して流路が著しく長
くなるので、前記リードバルブ９の作動音のう
ち、人体に不快感を与える高周波成分が吸収さ
れ、作動音を減少させることになる。

第５図〜第９図には本考案によるエアーコント
ロールバルブ付きリードバルブの他実施例が示さ
れていて、第５図は不作動中の概略縦断面図、第
６図は作動中の概略縦断面図、第７図は側面図、
第８図は第５図のＡ−Ａ断面図、第９図は平面図
であり、前記実施例のものと同一の部材には同一
の番号を付すが、本考案のエアーコントロールバ
ルブ付きリードバルブは、前記実施例のものと同
様に、円筒形状をなすとともに、側面に流入用の
ポートＡが設けられた上ケーシング１の外筒２
は、その内部に上端がダイアフラム４用の弁座３
ａとなつている内筒３が設けられて、前記外筒２
と前記内筒３の下端どうしが連結され、この外筒
２の上端間にダイアフラム４が配設されていると
ともに、このダイアフラム４の外周縁部には、中
央部が筒状５に下方に垂下し、さらに、周面にポ
ートＢが設けられている蓋部材６が設けられ、こ
の蓋部材６と前記外筒２との間で、前記ダイアフ
ラム４の外周縁部が挟持され取付られている。

前記ダイアフラム４の中央部には孔４ａが穿設
されているとともに、その孔４ａの内部には、周
縁部が前記ダイアフラム４に埋設されている閉塞
部材７が設けられ、そして、この閉塞部材７と前
記蓋部材６との間にはコイルスプリング８が設け
られ、したがつて、このコイルスプリング８によ
つて、前記ダイアフラム４は下方に付勢されてい
る。

また、前記上ケーシング１内において、ポート
Ａの上部の外筒２と内筒３との間には、ポートＡ
とポートＣとを仕切る隔壁１９が設けられてい
る。

この隔壁１９は、前記実施例のものとは異なつ
て第５図、第６図および第８図に詳細に示す如
く、その下面が前記ポートＡの上面と一致するよ
うになつているとともに内筒３の中心を中心とし
た扇状をなし、隔壁１９が設けられていない外筒
２と内筒３との間で流体流路１８を開放するよう
になつている。

また、前記上ケーシンク１の外筒２の開口下端
にはリードバルブ９が配設されるとともに、流体
の流出孔であるポートＣが左右に１つずつ設けら
れている下ケーシング１０がねじ１１を介して一
体に取付けられ、したがつて、前記上ケーシング
１の内部と下ケーシング１０の内部とは前記リー
ドバルブ９を介して連通可能となつている。

前記リードバルブ９は、Ｖ字形をなし、その左
右の側面にそれぞれ連通孔１２を設けたケースコ
ンプリート１３に、前記連通孔１２を閉塞するよ
うにリード１４と、このリード１４の開放下端を
制限するストツパ１５とがそれぞれ、ねじ１６に
よつて取付けられ、また、前記ケースコンプリー
ト１３と前記上ケーシング１および下ケーシング
１０との間には保持部材１７が設けられている。

上記のように構成されているエアーコントロー
ルバルブ付きリードバルブにあつては、まず、ポ
ートＢに信号圧力を印加すると、この圧力によつ
て前記ダイアフラム４がコイルスプリング８の付
勢力に抗して上昇して、上ケーシング１の弁座３
ａの上端を解放する。

そして、前記ポートＡから流入する流体は、ま
ず、外筒２と内筒３との間で形成される流体流路
１８を隔壁１９の下面にそつて水平に流れた後に
離壁１９の設けられていない外筒２と内筒３との
間を介して上昇し内筒３の内部に入り、リード１
４を開放してポートＣを介して流出する。

したがつて、隔壁１９が設けられていない場合
と比較して大幅に迂回するようになつている。

また、ポートＣ側から流体が流入しようとする
際には、前記リードバルブ９のリード１４がケー
スコンプリート１３の連通孔１２を閉塞すること
により流体の逆流は防止できるようになつてい
る。

そして、上記のような作動をするに際して、リ
ードバルブ９のリード１４の開閉時に、作動音が
発生するが、本考案を上記の如く構成したことに
より、リードバルブ９で発生した作動音は、前記
流体の流路と逆の経路、すなわち、内筒３の内部
を上昇し、弁差３ａの上部とダイアフラム４との
間隙を通り隔壁１９が設けられていない前記外筒
２と前記内筒３との間に達し、水平方向に移動し
たのちにポートＡに達することとなる。

従つて、従来のものと比較して流路が著しく長
くなるので前記リードバルブ９の作動音のうち、
人体に不快感を与える高周波成分が吸収され、作
動音を減少させることになる。

〔考案の効果〕

本考案は、ポートＡからポートＣに至るまでの
流体流路を長くしたことにより、リードバルブの
開閉作動時にリードバルブの発生した開閉作動音
のうち、特に人体に不快感を与える高周波成分の
音を吸収することができ、全体の開閉作動音も大
幅に減少させることができ、しかもこれらのこと
が常に隔壁を付けるだけで達成できるので全体を
安価にすることができるなどのすぐれた効果を有
するものである。

【図面の簡単な説明】

第１図〜第９図は本考案のエアーコントロール
バルブ付きリードバルブを示し、第１図〜第４図
は本考案のエアーコントロールバルブ付リードバ
ルブの一実施例を示し、第１図は不作動中の状態
を示す概略縦断面図、第２図は作動中の状態を示
す概略縦断面図、第３図は第１図のＡ−Ａ断面
図、第４図はダイアフラムを除いた平面説明図、
第５図〜第９図はこの考案の他の実施例を示し、
第５図は不作動中の状態を示す概略縦断面図、第
６図は作動中の状態を示す概略縦断面図、第７図
は側面図、第８図は第５図のＡ−Ａ断面図、第９
図は平面図、第１０図および第１１図は従来のエ
アーコントロールバルブ付きリードバルブを示
し、第１０図は不作動中の状態を示す概略縦断面
図、第１１図は作動中の状態を示す概略縦断面図
である。 １，３１……上ケーシング、２，３２……外
筒、３，３３……内筒、３ａ，３３ａ……弁座、
４，３４……ダイアフラム、４ａ，３４ａ……
孔、５，３５……筒状部、６，３６……蓋部材、
７，３７……閉蓋部材、８，３８……コイルスプ
リング、９，３９……リードバルブ、１０，４０
……下ケーシング、１１，４１，１６，４６……
ねじ、１２，４２……連通孔、１３，４３……ケ
ースコンプリート、１４，４４……リード、１
５，４５……ストツパ、１７，４７……保持部
材、１８……流体流路、１９……隔壁、１９ａ…
…隔壁上面部、１９ｂ……隔壁縦部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 流入用のポートＡが側面に設けられた外筒２を
   有する上ケーシング１と流出用のポートＣが設け
   られた下ケーシング１０との間に両ケーシング
   １，１０の内空間を仕切るリードバルブ９を配設
   し、前記上ケーシング１内に、前記上ケーシング
   １に設けた蓋部材６によつて外周縁部を挟持した
   状態で保持されるとともに、中央部に閉塞部材７
   が設けられているダイアフラム４と、前記外筒２
   の内部に設けられた内筒３の上部で形成される前
   記ダイアフラム４用の弁座３ａと、前記ダイアフ
   ラム４を付勢して、その閉塞部材７を前記弁座３
   ａに押圧し、前記ポートＡとリードバルブ９との
   間を閉塞するコイルスプリング８とを配設し、さ
   らに、前記ダイアフラム４を前記コイルスプリン
   グ８の付勢力に抗して移動して、前記弁座３ａか
   ら離間させるための信号圧力用のポートＢを前記
   蓋部材６に配設し、さらに前記外筒２と前記内筒
   ３との間で形成された環状の流体流路１８の一部
   に隔壁１９を設けて、この隔壁１９の設けられて
   いない外筒２と内筒３との間で、前記流体流路１
   ８を開放し、前記ポートＡから流入する流体がま
   ず隔壁１９にそつて水平方向に流れてから前記内
   筒３内に、流入することを特徴とするエアーコン
   トロールバルブ付きリードバルブ。