JPH0444836Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、スロー系及びメイン系を有する燃料
供給装置における燃料通路の構造に関するもので
ある。

〔従来の技術及び考案が解決しようとする問題点〕

従来、燃料の液面検出により供給されるべき燃
料の流量の制御を行なうようにした気化器におい
て、例えば本出願人の提案による特願昭60−
146627号に記載のものがあり、この装置では、一
端が可変ベンチユリの上流に開口し、他端が燃料
通路に連通する負圧通路の途中に配設された液面
レベルセンサの信号に基づき該負圧通路内の液面
高さが一定となるように燃料供給源に連通する燃
料通路の流量がソレノイドバルブによつて制御せ
しめられ、これにより常に一定の空燃比の混合気
が得られるように構成されている。又、かくして
制御された燃料は吸気通路側の燃料ノズルより供
給せしめられる。

ところで、かかる液面検出をスロー系及びメイ
ン系を有する燃料供給装置へ適用する場合、その
各々に対して上述の負圧通路及びソレノイドバル
ブ等が配設され得るが、その場合燃料吐出側の燃
料通路を別々に設けてスロー系とメイン系とを完
全に切離してしまうと、両系統間の移行の際の燃
料の流量制御が極めて難しくなるという問題があ
る。そこで本考案はスロー及びメイン系を有し且
つ特に両者の円滑な継がりが達成され得る燃料供
給装置を提供することを目的とする。

〔問題点を解決するための手段及び作用〕

本考案による燃料供給装置では、スロー系及び
メイン系の夫々に対し燃料流量を制御するソレノ
イドバルブが別個に設けられていると共に各々の
バルブによつて制御された燃料は単一の燃料通路
を介してベンチユリ側へ吐出せしめられる。従つ
て、スロー域及びメイン域において夫々のソレノ
イドバルブにより適確な燃料流量の制御がなされ
得ると共に、吐出側の燃料通路はスロー系及びメ
イン系に対して共通であるから特に両者間の円滑
な継がりが確保され得る。

〔実施例〕

以下、図面に基づき本考案による燃料供給装置
の一実施例について説明すれば、図中、１は吸気
通路、２は固定ベンチユリ、３は吸気通路１を開
閉し得るエアバルブ、４はダイアフラム４ａを有
するエアバルブ３のための作動制御手段、５はス
ロツトルバルブ、６は固定ベンチユリ２の下流側
においてエアバルブ３の上下流間をバイパスする
スロー系ベンチユリ、７は燃料室８の液面を設定
高さに保持すべく図示されていない燃料タンクか
らの燃料を該燃料室８へ供給するソレノイドバル
ブ、９は燃料室８の液面高さを検出し設定高さと
なるようにソレノイドバルブ８の作動を制御する
ための液面レベルセンサ、１０はメインジエツ
ト、１１はメインジエツト１０の下流側の通路１
１ａ，１１ｂがエマルジヨンチユーブ１２の手前
で合流して後スローポート１３へ至りその途中に
おいて吸気通路１及びスロー系ベンチユリ６へ開
口するポート１１ｃ，１１ｄが形成されている燃
料通路、１４はパイロツトジエツト、１５は一端
が固定ベンチユリ２に開口し且つ他端がメインジ
エツト１０の下流側の燃料通路１１と連通する負
圧通路、１６は負圧通路１５の途中に配設されて
いて燃料柱１５ａの液面高さを検出する液面レベ
ルセンサ、１７は一端がスロー系ベンチユリ６に
開口し且つ他端がパイロツトジエツト１４の下流
の通路１１ｂと連通する負圧通路、１８は負圧通
路１７の途中に配設されていて燃料柱１７ａの液
面高さを検出する液面レベルセンサ、１９は図示
されていない制御回路を介してレベルセンサ１６
の出力信号に基づき燃料柱１５ａの高さが一定と
なるようにメインジエツト１０から通路１１ａへ
の燃料の流量を制御するソレノイドバルブ、２０
は液面レベルセンサ１８の出力信号に基づき燃料
柱１７ａの高さが一定になるようにパイロツトジ
エツト１４からの通路１１ｂ内の燃料の流量を制
御するソレノイドバルブ、２１はメインエアジエ
ツト、２２はパイロツトエアジエツトである。
尚、エンジンのスロー回転域ではソレノイドバル
ブ１９はOFF状態即ち通路１１ａを閉路せしめ、
又メイン回転域ではソレノイドバルブ２０とソレ
ノイドバルブ１９が駆動し、燃料柱１５ａを一定
とするように構成されている。

本考案による燃料供給装置は上記のように構成
されているから、燃料室８の液面はソレノイドバ
ルブ７により基準液面レベルに保持されていて、
メインジエツト１０を介して一定の燃圧の燃料が
燃料通路１１へ供給されると共に、まずスロー域
においてエアバルブ３は吸気通路１を閉塞せしめ
ていて、吸入空気はスロー系ベンチユリ６を通つ
てマニホールド（図示せず）へ導かれる。このス
ロー域ではソレノイドバルブ１９は通路１１ａを
閉路せしめているので、メインジエツト１０から
の燃料はパイロツトジエツト１４を介して通路１
１ｂ側へ流れるが、その流量は液面レベルセンサ
１８の出力信号に基づき作動せしめられるソレノ
イドバルブ２０によりスロー系ベンチユリ６の負
圧とパイロツトジエツト１４の下流側の負圧とが
一致するように制御せしめられ、これによりスロ
ー系ベンチユリ６の空気流量に対してポート１１
ｄ及びスローポート１３から所望の量の燃料が供
給され、この結果スロー域で適正な空燃比の混合
気が得られる。又、メイン域において、ソレノイ
ドバルブ２０は通路１１ｂを閉路もしくは開路せ
しめているが、この場合、ソレノイドバルブ１９
は、液面レベルセンサ１６の出力信号に基づき固
定ベンチユリ２の負圧とメインジエツト１０の下
流側の負圧とが一致するように通路１１ａの開閉
を行い、これにより固定ベンチユリ２の空気流量
に対する適正な量の燃料が主にポート１１ｃより
供給される。

斯くして、スロー域及びメイン域夫々において
常に適正な空燃比の混合気の供給が行なわれ得る
が、スロー域からメイン域へ移行する際、仮に両
通路１１ａ及び１１ｂが各々個別にベンチユリ側
まで導かれているとすれば、かかる流路の切換に
際し、切り換えられるべき流路側は常に切換に即
応し得る必要があるが、燃料の流れに対する流路
抵抗及びWet／Dryの問題（通路がDryの状態で
燃料が出る場合、通路をWetの状態にする迄の燃
料分だけ燃料の出遅れを生じ、加速ヘジテーシヨ
ンを生じたりする。）等に基づきこの場合瞬時に
してメイン域に対する所望の燃料流を形成するの
は実際上極めて困難であり、例えばメイン域開始
時供給されるべき燃料に著しい荒れや遅れが生じ
易く、従つてそのままではスロー域からメイン域
への円滑な移行はなされ得ない。ところで通路１
１ａと１１ｂは別個に形成されているも両者はエ
マルジヨンチユーブ１２の手前で合流し、これ以
後燃料は単一の燃料通路１１内を流れる。これに
よりかかる移行の際、それまで通路１１ｂによつ
て形成されていた燃料の流れに対し、いわばこれ
に続行すべく通路１１ａ内に燃料流が形成され得
るから、上述の例の如く切り換えられるべき流路
側で全く新たに燃料流が形成される場合と異な
り、スロー域からメイン域への継がりは極めて円
滑になされ得る。即ち、エマルジヨンチユーブ１
２の下流域ではスロー系及びメイン系に対し燃料
通路１１は共通であり、且つ該通路１１にポート
１１ｃ，１１ｄが開口しているので、ソレノイド
バルブ１９により通路１１ａを介してメイン域に
対する所望の燃料流が即座に形成される。又、メ
イン域からスロー域への移行の場合にも通路１１
ａから通路１１ｂへの適確な切換が行なわれ、ソ
レノイドバルブ２０によりスロー域に対する適正
な燃料の供給がなされ得る。ここでさらに、エマ
ルジヨンチユーブ１２の下流は単一の燃料通路１
１により構成されているから、構造上の簡素化ひ
いては製造コストの低減等が図られ得る。

〔考案の効果〕

上述のように本考案の燃料供給装置は、スロー
域及びメイン域での適正な混合気の供給をなし得
ると共に、特にこれら両域間の円滑な継がりが確
保され、これにより、極めて安定した混合気の供
給をなし得る等の利点を有する。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の燃料供給装置の一実施例による
全体の構造を示す断面図である。 １……吸気通路、２……固定ベンチユリ、３…
…エアバルブ、５……スロツトルバルブ、６……
スロー系ベンチユリ、８……燃料室、１０……メ
インジエツト、１１……燃料通路、１１ｃ，１１
ｄ……ポート、１２……エマルジヨンチユーブ、
１４……パイロツトジエツト、１５，１７……負
圧通路、１６，１８……液面レベルセンサ、１
９，２０……ソレノイドバルブ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. メインジエツト及びパイロツトジエツト間でメ
   イン系の通路が分岐してソレノイドバルブを介し
   スロー系の通路と合流して後スローポートと連通
   すると共にその途中にスロー系及びメイン系に対
   応する吸気通路に夫々開口するポートを有する燃
   料通路と、スロー系ベンチユリに開口し上記パイ
   ロツトジエツト下流側に連通する負圧通路内の燃
   料柱の高さを一定に保持すべく上記スロー系の通
   路内の燃料流量を制御するソレノイドバルブと、
   固定ベンチユリに開口し上記メインジエツト下流
   側に連通する負圧通路内の燃料柱の高さを一定に
   保持すべく上記メイン系の通路内の燃料流量を制
   御するソレノイドバルブとを具備し、スロー域及
   びメイン域に対する燃料流量が上記各ソレノイド
   バルブにより制御され得るように構成されてなる
   燃料供給装置。