JPH0442963Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、作業者が持ち運ぶことができ、先端
部に噴気孔を有するパイプを土壌中に打込み、噴
気孔から圧縮空気を噴出して土壌の深耕を簡単に
行い、樹木、作物等の根部に空気（酸素）を供給
する空気式土壌改良機に関するものである。

このような空気式土壌改良機として、本出願人
は、例えば特開昭58−98003号公報に開示されて
いるように、エンジンと、このエンジンで駆動さ
れる圧縮機と、該圧縮機で加圧された空気を蓄え
るエアタンクと、このエアタンクと操作弁を介し
て連通されエアタンクの底部から垂下するように
設けられると共に噴気孔を具備するパイプと、前
記エンジンを動力源として前記パイプを土壌に打
込む自動打込機構とで土壌改良機本体を構成し、
この本体と、該本体を昇降可能に支持するフレー
ム本体と、前記本体をフレーム本体に対して前記
エンジンを動力源として上昇させ、土壌中に打込
まれたパイプを引抜く自動引抜機構とを有し、パ
イプの打込みおよび引抜き作業が少い労力で容易
に、かつ能率的に行えるようにしたものを提案し
ている。

ところが、この空気式土壌改良機を用いて、例
えば芝生のような植生表面が平坦な植物の植えて
ある土壌の改良を行なおうとすると、土壌中に打
込んだパイプを引抜く際に、打込孔の上端周辺部
の土が、パイプの引抜きに伴つて盛上り、凸部を
形成したり、この盛上り土がパイプに付着して持
上げられ、凹部を形成したりして、芝生面を凹凸
にし、芝生の平坦を崩すことになる。このため、
パイプを引抜いた後、凸部を踏み固めたり、土を
凹部内に戻して平坦にする面倒な作業を必要とす
る問題があつた。

そこで本考案は、土壌中に打込まれたパイプを
引抜くときに打込孔の周辺部に土が盛上らないよ
うにした可搬式の空気式土壌改良機を提供しよう
とするものである。

この目的のため本考案は、前記フレーム本体の
下部には、前方へ向けループ状に張出す接地枠を
設け、この接地枠の下部に、前記パイプの貫通を
許容する孔が穿けられ、かつ接地枠で囲まれた領
域を含んでこの領域により広い領域を覆う押圧体
を設け、この押圧体のパイプ貫通部に内周側に複
数の切込が形成された弾性材料製の可撓部を取り
付け、且つ押圧体の少なくとも後縁部にアールを
形成することによつて、パイプが土壌から引抜か
れるときに打込孔の上端周縁への土壌の盛上りを
阻止するように構成したことを特徴とするもので
ある。

以下、図示した実施例を参照して本考案を説明
する。

図において、符号Ａは土壌改良機本体、Aaは
自動打込機構、Abは制御機構、Ｂはフレーム本
体、Ｃは自動を引抜機構をそれぞれ示している。

前記本体Ａは、次のように構成されている。エ
アタンク１の上部に取付台２を介してエンジン３
を取付け、エンジン３の出力側に減速機４、圧縮
機７が直結状に連結されている。エアタンク１
は、接手１ａ、取付枠部１ｂ、装着座部１ｃ、連
通座部１ｄ等を有し、接手１ａからパイプ８を介
して圧縮機７に連通させている。エンジン３に
は、第１９図に示すように気化器３００の本体３
１０からスロツトルロツド３１１を突出させ、こ
のスロツトルロツド３１１は、図示しないばねで
下方に引張られてアイドリング状態になる習性が
与えられ、その先端に鍔部３１１ａを設けてい
る。この鍔部３１１ａは、一端部をナツト３１３
により固定され、直角上方に屈曲した取付板３１
２の他端部にピン３１５により上下回動可能に枢
支された揺動具３１４の一端に当接し、揺動具３
１４の他端には自在継手３１６が設けられてい
る。前記減速機４から突出した駆動軸５に駆動プ
ーリ６が取付けられている。

前記圧縮機７は、第１図、第３図および第１８
図に示すように、シリンダ７０と、パツキン７１
と、座板７２と、シリンダヘツド７５とを備え、
座板７２にビス７４で取付けた弁板７３は、シリ
ンダ７０側へだけ開いて吸入口７２ａを開閉し、
シリンダヘツド７５は隔壁７５ａにより吸入室７
５ｂと吐出室７５ｃに仕切つている。吸入室７５
ｂはエアフイルタ７６を介して大気と連通し、吐
出室７５ｃに接手７７を介して前記パイプ８が接
続され、また、吐出室７５ｃに安全弁７８が設け
られている。

エアタンク１の底部には、第２図、第３図およ
び第１０図に示すように操作弁９が設けられ、こ
の操作弁９は、弁筺９０内に弁体９１を収容し、
この弁体９１は弁軸９２、弁レバー９３、短軸９
４、アーム９５の長孔９５ａを介して、ペダル軸
９７に枢支されたアーム９５に連繋している。ア
ーム９５の先端と後述する係止片１１０ｃとの間
にスプリング９６を張設し、また、アーム９５の
基端側にはペダル９８が取付けられると共に、前
記スプリング９６の張力によりペダル９８は、常
時は第１図および第１３図に示すように斜め上方
に向け傾斜するように支持され、この状態で操作
弁９は閉鎖されており、ペダル９８を踏込むと開
放されるようになつている。また、アーム９５は
自動引抜機構Ｃと連繋している。

前記エアタンク１の底部には、第２図および第
３図に示すようにインナパイプ１０が操作弁９を
介してエアタンク１と連通し、かつ、垂下するよ
うに設けられている。このインナパイプ１０は、
インナパイプ体１０１の上端に設けられたフラン
ジ１００を前記弁筺９０の下面に嵌合させ、その
外側をストローク筒１１の上端に設けたフランジ
で押付けるようにしてストローク筒１１と同心状
に支持されている。ストローク筒１１は筒体１１
０ａを有し、下端部に鍔状の吹抜防止板１１０ｂ
を形成しており、この吹抜防止板１１０ｂと一体
的に前記係止片１１０ｃが形成されている。ま
た、ストローク筒１１の上部一側には、第５図に
示すように自動打込機構Aaを構成する歯車筺１
１０ｄが形成されており、この歯車筺１１０ｄと
対向するストローク筒１１の外周部には孔が開口
されていて、この孔に、第６図にも示すように盲
栓１１１が被冠されている。前記インナパイプ１
０の長さ方向ほぼ中間位置から下方には、アウタ
パイプ１２のアウタパイプ体１２２の上部が上下
動可能に挿通されており、このアウタパイプ１２
には、インナパイプ１０の下端よりさらに長く垂
下されており、その先端には先鋭状のノズル１４
が取付けられ、このノズル１４の先鋭部より少し
上方に、周方向に複数の噴気孔１４ａが開口して
いる。

前記自動打込機構Aaは、次のように構成され
ている。歯車筺１１０ｄには、第２図、第３図お
よび第６図に示すように筒体１５が連結され、こ
の筒体１５および歯車筺１１０ｄ内に入力軸１６
が軸支され、この入力軸１６の軸端には入力プー
リ１７が取付けられている。また、歯車筺１１０
ｄ内の入力軸１６にはベベルギヤ１８が取付けら
れ、このベベルギヤ１８と噛合うベベルギヤ１９
が、歯車筺１１０ｄからストローク筒１１に向け
軸支されたカム軸２０の一端に取付けられてい
る。カム軸２０の他端には偏心カム２０ａが、カ
ム軸２０の軸心とはΔlの偏心量を有して設けら
れている。そして、偏心カム２０ａと受撃体１２
１とは、アウタパイプ１２をインナパイプ１０に
沿つて押し上げたときに偏心カム２０ａが受撃体
１２１を所定のストロークで叩打し、受撃体１２
１の下面が第５図に示すように緩衝体１３に接し
た状態では偏心カム２０ａは受撃体１２１を叩打
しないようになつている。

前記駆動プーリ６と入力プーリ１７との間には
Ｖベルト２１が巻回されており、このＶベルト２
１にはテンシヨン機構２２が設けられ、これらベ
ルト伝動系の外側は伝動カバー２３により覆われ
ている。

前記土壌改良機本体Ａは、更に次のような構成
を備えている。エアタンク１の外側に、第１０図
ないし第１７図に示す昇降体２４が取付けられて
いる。この昇降体２４は、昇降枠２４０を前記取
付枠部１ｂに対しボルト２４１で締付けて取付け
られており、昇降枠２４０には、その上端部およ
び下端部に左右に貫通して昇降枠２４０と井桁状
に組合わされた昇降軸２４２が設けられ、この昇
降軸２４２の各外側端部にローラ２４３が取付け
られている。また、左右一対の昇降枠２４０の一
方には、第１０図および第１３図に示すペダルガ
イド２４４が設けられ、このペダルガイド２４４
に、前記アーム９５が上下動可能に挿通されてい
る。さらに、昇降枠２４０の他方には、第１１図
および第１２図に示す打込補助機構２５が設けら
れている。この打込補助機構２５は、取付腕２５
０および蟇股具２５１を昇降枠２４０に対してボ
ルト・ナツトで取付け、取付腕２５０に、補助ペ
ダルレバー２５２の先端に設けた筒軸２５３が枢
支軸２５４を介して上下回動可能に枢支されてい
る。また、補助ペダルレバー２５２は、蟇股具２
５１に挿通されてその上下の移動範囲が規制さ
れ、その基端部に補助ペダル２５５を固設すると
共に、昇降枠２４０との間にスプリング２５６を
張設している。前記筒軸２５３には連動アーム２
５７が設けられ、この連動アーム２５７に後述す
るチエン３５が連結されている。

なお、補助ペダルレバー２５２は、土壌改良機
本体Ａのどの箇所（例えばストローク筒１１等）
に設けても良い。

第１５図に示す制御機構Abは、次のように構
成されている。前記エアタンク１に装着座部１ｃ
を介して固定され、タンク１内と連通された感知
アンローダ２６は、ロツド２６ａ、摘み２６ｂを
具備し、この感知アンローダ２６にチユーブ２７
が連結され、このチユーブ２７は、エアタンク１
に連通座部１ｄを介して取付けられた三方接手２
８の１つに連結されていて、その一方は延長チユ
ーブ３０を介してエアタンク１の取付枠部１ｂに
螺装された操作アンローダ２９に連通している。
操作アンローダ２９には上下動可能なロツド２９
ａが設けられ、このロツド２９ａに取付けられた
金具３１に細杆３２が摺動可能に挿通され、細杆
３２の下端は、金具３１の下側で係止具３４を介
して係止されると共に、フツクを介して前記チエ
ン３５が連結され、また、細杆３２の上端は、第
１９図に示すように前記気化器３００の自在継手
３１６にアジヤスト部を介して挿通支持され、係
止具３３で係止されている。前記三方接手２８に
連通する連通座部１ｄに中継チユーブ３７が連結
され、このチユーブ３７は、第１８図に示す圧縮
機７に設けられた作動アンローダ３６に連通さ
れ、この作動アンローダ３６およびチユーブ３７
はプロテクター７９で保護されている。また、作
動アンローダ３６には空気圧で作動するロツド３
６ａが設けられていて、前記弁板７３を開閉操作
するようになつている。

そして感知アンローダ２６は、エアタンク１内
の空気圧力を感知し、空気圧力が設定圧を超える
とその内部に内装された図示しない圧力検出ばね
に抗して内部通路が開き、エアタンク１内の高圧
空気を、チユーブ２７，３０，３７を介して操作
アンローダ２９および作動アンローダ３６へ流通
させる機能を持つもので、感知アンローダ２６の
下部の摘み２６ｂを持つてロツド２６ａを引くこ
とにより手動によつても制御機構Abの作動テス
トが必要に応じて行なえるようになつている。

また、作動アンローダ３６は、感知アンローダ
２６を経由してもたらされるエアタンク１内の空
気圧力により作動し、そのエアタンク１内の空気
圧力が設定圧力以上になると、圧縮機７の吸入室
７５ｂ内に挿入されているロツド３６ａが進出し
て、吸入口７２ａの弁板７３を押し、これを開状
態に保持して、圧縮機７のピストンが往復動して
いても空気の圧縮作用が行われないようにし、エ
アタンク１内の空気圧力が下がると、作動アンロ
ーダ３６内の図示しないばねでロツド３６ａが進
出前の位置に復帰し、吸入口７２の弁板７３と離
間し、圧縮機７が定常時の作動となり、シリンダ
７０からエアタンク１側に高圧空気が圧送される
ようになつている。

前記操作アンローダ２９は、同じく感知アンロ
ーダ２６を経由してもたらされるエアタンク１内
の空気圧力により、エアタンク１内の空気圧力が
設定圧以上になるとその内部に内装された図示し
ないばねに抗してロツド２９ａが突出方向へ進出
し、空気圧力が下がるとバネにより進出前の位置
に復帰後退するよう作動するものである。

前記ロツド２９ａ共々金具３１の上昇に伴つ
て、気化器３００のスロツトルロツド３１１のば
ねによる下方への引張りによつて、係止具３４、
即ち細杆３２が金具３１に追随して引上げられ、
かつロツド２９ａの復帰後退では、係止具３４
共々細杆３２が金具３１で引下げられ、スロツト
ルロツド３１１は押し上げられる。

また、前記感知アンローダ２６の作動に伴う操
作アンローダ２９の自動操作とは別に、打込補助
機構２５の補助ペダル２５５をスプリング２５６
に抗して踏込むと、作業者の踏込みが本体Ａに加
わると共に、エンジン３がアイドリング状態にな
つているとき、チエン３５を介して細杆３２が引
かれてスロツトルロツド３１１が押し上げられて
エンジン３は高速回転するようになつている。

一方、フレーム本体Ｂは、次のように構成され
ている。第１図、第４図、第１０図ないし第１７
図に示すように、断面がチヤンネル状のガイドレ
ール３８が形成され、このガイドレール３８の通
路３８ａ内に前記昇降体２４の各ローラ２４３が
収容されて、昇降体２４が上下動するようになつ
ている。また、ガイドレール３８には、ハンドル
３９、スタンド４２、横枠４１、４１、接地枠４
２、補強板４３等が設けられ、さらに接地枠４２
と反対側には、一対の車軸受具４４，車軸４５を
介して一輪車輪４６が軸支され、また、車輪受具
４４の片方には足掛具４７が設けられている。さ
らに、ガイドレール３８の上部には、第１６図、
第１７図に示すように落下阻止機構４８が設けら
れている。この落下阻止機構４８は、ブラケツト
４８０に枢軸４８１を挿通してボス具４８３に一
体に設けたレバー４８２の下端部が枢支され、ボ
ス具４８３の下側には、その移動を規制する規制
具４８４が設けられている。また、レバー４８２
に突設した係止棒４８２ａとガイドレール３８の
外側に突設した係止杆４８９との間にスプリング
４８８が張設されている。また、レバー４８２の
下部には、前記ガイドレール３８内に窓孔３８ｂ
から突入するようにして受重具４８５が設けら
れ、この受重具４８５には前記昇降体２４のロー
ラ２４３を受ける受重部４８５ａが設けられ、ま
た、受重具４８５の下面は斜辺部４８５ｂを形成
している。レバー４８２の中間部はく字状に屈曲
しており、この屈曲部の横枠４１と対向する部位
は保護チユーブ４８６で被覆されている。また、
レバー４８２の上端部には握り４８７が設けられ
ている。

また、前記フレーム本体Ｂの下部には、押圧体
６８が着脱可能に設けられている。この押圧体６
８は、第１図、第２図および第２０図に示すよう
に、平面形状が長方形をなし、その周縁が内側に
彎曲している板体６８０を有し、この板体６８０
の下面に、可撓性、弾性を有する被覆材６８１が
貼着されている。この被覆材６８１は、例えばゴ
ム、合成樹脂製であつて、板体６８０への接合
は、貼着に限らず、溶融したゴムまたは合成樹脂
等に板体６８０を浸して付着するようにしてもよ
い。前記板体６８０の上面には、前記横枠４１お
よび接地枠４２と係合、離脱できる係合部材６８
２，６８３が設けられ、係合部材６８３は接地枠
４２の前方円弧部分にフレーム本体Ｂの後方から
押込まれて係合し、係合部材６８２は下方からガ
イドレール３８の下端開口を経てその内方に押込
まれてガイドレール３８内の横枠４１に弾性係合
され、左右一対の係合部材６８２が前記補強板４
３に対峙して押圧体６８の横ずれを防止すると共
に、前記アウタパイプ１２と対応する位置にアウ
タパイプ１２の外径より大きい円窓６８４が穿設
され、この円窓６８４内の被覆材６８１の中央部
には、アウタパイプ１２の外径と略同じ径の孔６
８５があけられ、この孔６８５の周囲の被覆材６
８１は、放射方向に切目を入れて可撓材６８６を
形成している。

なお、押圧体６８をフレーム本体Ｂに着脱可能
に設けたが、これを一体装備にしてもよく、ま
た、その周縁を彎曲したが、少くとも後縁のみを
彎曲したものでもよい。

また、前記自動引抜機構Ｃは、次のように構成
されている。先ずフレーム本体Ｂ側において、ガ
イドレール３８の上部位置には、第１３図、第１
４図に示すようにバンド掛け４９、デイスク４９
ａ、ステー５０、ガイド棒５１等が設けられ、ス
テー５０に衝合板５２がビス５３により固定され
ている。次いで、土壌改良機本体Ａ側において、
符号５４は減速機ケースで、この減速機ケース５
４内には、調和駆動型の減速機構５５が取付けら
れている。この調和駆動型の減速機構５５は、第
６図、第７図に示すように、入力軸１６の端部に
ウエーブゼネレータが軸装され、減速機ケース５
４に固定側サーキユラスプラインが設けられ、出
力軸５６と一体の保持部材に回転側サーキユラス
プラインが装着され、ウエーブゼネレータと固定
側および回転側サーキユラスプラインとの間に、
フレツクススプラインが介在された構成となつて
いる。また、出力軸５６には、第９図に詳細に示
すようにスプライン部５６ａが形成され、このス
プライン部５６ａの前側に巻取ボビン５７がベア
リング５８を介して軸支され、この巻取ボビン５
７に設けたクラツチ爪５７０の退角状噛合面５７
０ａ（第７図参照）と係合離脱するクラツチ爪５
９０の退角状噛合面５９０ａ、並びに周回溝５９
１を有するドツククラツチ５９がスプライン部５
６ａに摺動可能に嵌挿され、巻取ボビン５７とド
ツククラツチ５９との間に、クラツチ５９を巻取
ボビン５７から離反する側へ付勢するバネ６０が
介在され、これらの外側はスリーブ５７１に嵌挿
されたブーツ６１によつてカバーされている。

前記自動引抜機構Ｃを作動させる作動機構６２
は、第６〜８図に示すように、支持具６２０をビ
ス６２１により減速機ケース５４の取付座部５４
ａに取付け、この支持具６２０には、一端部６２
２ａ、中間筒部６２２ｂ、他端係合部６２２ｃを
有する連繋具６２２が枢支具６２３を介して枢支
され、また、作動具６２４が枢支具６２５を介し
て枢支されている。この作動具６２４には、シフ
タ６２４ａ、筒軸部６２４ｂ、係合アーム６２４
ｃ、取付ボス部６２４ｄ等が設けられている。ま
た、支持具６２０の下側には一対のガイド杆６２
６が設けられている。そして、連繋具６２２の一
端部６２２ａは前記アーム９５の係止孔９５ｂに
係止され、他端係合部６２２ｃは係合アーム６２
４ｃに係合可能に対峙され、シフタ６２４ｄはド
ツククラツチ５９の周回溝５９１に係合すると共
に、係合アーム６２４ｃの上昇軌跡内に衝合板５
２を臨ませている。調和駆動型の減速機構５５お
よび作動機構６２の外側にカバー６３がビス６４
で取付ボス部６２４ｄに取付けられている。第１
３図に示すように、前記バンド掛け４９に一端を
巻付けてリベツト６６で係止されたベルト状の吊
持具６５の他端は、ガイド棒５１の上側を通つ
て、前記巻取ボビン５７にビス６７で固着されて
巻取ボビン５７の外周に渦巻状に巻回されてい
る。

前記エアタンク１内の圧縮空気が操作弁９を介
してアウタパイプ１２の噴気孔１４ａから噴出さ
れて空の状態にななると圧縮機７による蓄圧が開
始されると略同時に自動引抜機構Ｃが作動を開始
し、エアタンク１内の空気圧が所定圧に達するま
でに、自動引抜機構Ｃの引抜作業が修了するよう
に圧縮機７の圧縮性能を定めている。

次に、本実施例の空気式土壌改良機の作用につ
いて説明する。

まず、第１図に示すように土壌改良機本体Ａが
フレーム本体Ｂに対し上昇位置に保持されている
状態で、フレーム本体Ｂを傾斜させて一輪車輪４
６を接地させ、ハンドル３９を持つて噴気を行な
う場所まで、空気式土壌改良機を押して行く。こ
こで、押圧体６８を接地させて接地枠４２でフレ
ーム本体Ｂを土壌の上に直立させる。この状態で
は、落下阻止機構４８に設けた受重具４８５の受
重部４８５ａで上方のローラ２４３を支持してお
り（第１７図参照）、アウタパイプ１２のノズル
１４下端が接地枠４２下端より略上方に位置して
土壌改良機本体Ａがフレーム本体Ｂに保持されて
落下しない。また、巻取ボビン５７に吊持具６５
が渦巻状に重ねて巻取られ、さらにクラツチ爪５
７０と５９０との係合が外れたクラツチ遮断状態
にクラツチ５９が保持されている。この状態で、
レバー４８２の握り４８７を持つてスプリング４
８８に抗してレバー４８２を回動させ、受重具４
８５の受重部４８５ａによるローラ２４３の支持
を解除すると、土壌改良機本体Ａはその自重によ
りフレーム本体Ｂに対して僅かに下降し、ノズル
１４の下端が孔６８５を貫通して接地すると共
に、アウタパイプ１２に土壌改良機本体Ａの重量
が作用することで、インナパイプ１０との摺動作
用で自動打込機構Aaが作動し、アウタパイプ１
２の上端部に設けた受撃体１２１がカム２０ａに
当接し、カム２０ａを介して土壌改良機本体Ａの
全重量がアウタパイプ１２の受撃体１２１に加え
られる。これと共に、カム２０ａがΔlだけ偏心
しているので、カム２０ａの回転による押圧力で
受撃体１２１が叩打される。これと同時に、作業
者は補助ペダル２５５に片足を乗せて踏込み、そ
の踏込み方は、受撃体１２１が叩打されてアウタ
パイプ１２が土壌に打込まれる下降時にカム２０
ａによるダウン時に強く、そしてリフト時に弱く
踏込むようタイミングを合せる。この作業者の踏
込みの本体Ａへの付加と、前述したようにカム２
０ａを介して土壌改良機本体Ａの全重量とが、受
撃体１２１に作用する関係から、カム２０ａによ
る叩打作用は踏込み力と土壌改良機本体Ａの全重
量との加重下に行なわれ、土壌改良機本体Ａが下
降しつつアウタパイプ１２は土壌中に能率よく打
込まれる。さらに、補助ペダル２５５の踏込みに
より、エンジン３がアイドリング状態になつてい
るときチエン３５を介して細杆３２が引かれてス
ロツトルロツド３１１が押し上げられてスロツト
ルが開き、エンジン３は高速回転され、土壌打込
み作業中はエンストを起こすことはなくなる。

なお、この打込み作業中には、クラツチ５９が
遮断状態になつているので、出力軸５６から巻取
ボビン５７に駆動力が伝達されることはなく、巻
取ボビン５７から吊持具６５がほとんど抵抗なし
に繰り出されつつ、土壌改良機本体Ａがフレーム
本体Ｂに対して下降して行く。

前述のようにして、アウタパイプ１２が土壌改
良機本体Ａの下降限に達する所要深さまで打込ま
れた後、作業者は補助ペダル２５５から足を離
し、ペダル９８を押圧すると弁体９１が開き、エ
アタンク１内の高圧空気をアウタパイプ１２の先
端部に設けたノズル１４の噴気孔１４ａから土壌
中に噴出される。ペダル９８の押圧によるアーム
９５の回転によつて連繋具６２２を介して作動具
６２４が一体に回動するので、前記バネ６０に抗
してドツククラツチ５９が巻取ボビン５７側に移
動し、クラツチ爪５７０と５９０とが係合する。
このため、エンジン３の駆動力が、出力軸５６か
らドツククラツチ５９を経て巻取ボビン５７に伝
達され、巻取ボビン５７に吊持具６５を巻取り、
土壌改良機本体Ａがフレーム本体Ｂに対して上昇
を始める。土壌改良機本体Ａの上昇に伴い、スト
ローク筒１１に受撃体１２１が緩衝体１３を介し
て支持されて土壌中に打込まれたアウタパイプ１
２が引抜かれる。

この際、巻取ボビン５７とドツククラツチ５９
とのクラツチ爪５７０，５９０間の噛合は、その
噛合面５７０ａ，５９０ａが退角状と進角状に形
成されてあつて、巻取ボビンに吊持力が、またド
ツククラツチ５９に駆動力が加わつているので、
バネ６０の付勢では不用意に解除されることはな
い。そして、土壌改良機本体Ａはローラ２４３が
ガイドレール３８に案内されているため、上昇時
の姿勢が規制され、アウタパイプ１２が垂直に引
抜かれる。また、吊持具６５が巻取ボビン５７に
巻取られて行くとその径が次第に大きくなるの
で、土壌改良機本体Ａは上昇の当初は遅く、上昇
するにしたがつて次第に速く上昇し、短時間で上
昇させることができると共に、アウタパイプ１２
の引抜きに最も大きな力を要する引抜き初期の上
昇速度が遅いため、エンジン３や駆動力の伝動系
にかかる負担が少ない。さらに、アウタパイプ１
２の引抜き中は、圧縮機７が圧縮動作していてエ
ンジン３が高速回転しているので、自動引抜機構
Ｃの作動中に、エンジン回転がアイドリング状態
となつてエンストを起こすことはない。そして、
アウタパイプ１２が土壌から引抜かれると、土壌
改良機本体Ａが接地枠４２より上方まで上昇し、
上方のローラ２４３が下方から受重具４８５の斜
辺部４８５ｂをスプリング４８８に抗して押し、
受重具４８５をガイドレール３８外に引込め、そ
の上方に達する。なお、ペダル９８の押圧は、噴
気孔１４ａからの噴気と共に解除し、弁体９１が
閉じられる。土壌改良機本体Ａが上昇限まで上昇
すると、衝合板５２と係合アーム６２４ｃとの衝
合によりシフタ６２４ａを介してドツククラツチ
６８を巻取ボビン５７と離間する方向に移動させ
てクラツチ爪５７０と５９０との係合を外し、ク
ラツチ５９を遮断状態にする。これによつて、巻
取ボビン５７にエンジン３から駆動力が伝達され
なくなり、上昇作動が停止される。この状態にな
ると、前記受重具４８５の受重部４８５ａがスプ
リング４８８の復元力で再突入して、土壌改良機
本体Ａは、その自重でこの位置まで若干降下する
ものの、ここからの落下を受重具４８５で阻止
し、土壌改良機本体Ａが停止位置で保持される。
そこで、フレーム本体Ｂを倒し車輪４６を用いて
空気式土壌改良機を、土壌中に噴気した場所から
噴出する。

また、エアタンク１内の圧縮空気は、弁体９１
の開動作による噴気孔１４ａからの噴出によつて
空の状態になり、このため感知アンローダ２６が
作動して操作アンローダ２９が作動し、そのロツ
ド２９ａ、金具３１、係止具３４を介して細杆３
２が引かれ、スロツトルロツド３１１が引上げら
れてエンジン３がアイドリング状態から高速回転
となり、圧縮機７を高速回転させ、一方、作動ア
ンローダ３６のロツド３６ａは弁板７３から離
れ、圧縮機７で圧縮された空気はパイプ８を介し
てエアタンク１内に順次蓄圧される。このときチ
エン３５は弛んでいる。エアタンク１内の圧縮空
気が所定圧に達すると、感知アンローダ２６が作
用して操作アンローダ２９のロツド２９ａが第１
５図の仮想線のように押し上げられ、スロツトル
ロツド３１１が下降してエンジン３がアイドリン
グ状態となると共に、作動アンローダ３６のロツ
ド３６ａは弁板７３を押動させて圧縮機７の圧縮
動作を停止させる。即ち、エンジン３がアイドリ
ング状態で補助ペダル２５５が踏込まれるとチエ
ン３５を介して細杆３２が引かれ、エンジン３を
高速回転させて自動打込機構Aaの作動中、つま
り補助ペダル２５５を押圧中は、仮にエアタンク
１中の空気圧が所定圧に達してもエンジン３を高
速回転に保持し、エンストを生じたりすることが
ない。

そして、アウタパイプ１２が土壌に打込まれる
ときは、アウタパイプ１２は孔６８５を通つて土
壌中に打込まれ、圧縮空気の噴出が終つてアウタ
パイプ１２が土壌中から引抜かれるときは、アウ
タパイプ１２の引抜きに伴つて盛上がろうとする
パイプに周辺部の土が、可撓部６８６によつて押
圧されて、打込孔の上端外周縁に盛上がることが
なく、従つて、作業後に打込孔周辺の均平作業を
行う必要がない。また、押圧体６８で、土壌面に
凹凸がある箇所を、押圧体６８に空気式土壌改良
機の重量を載せて押圧し、均平作業を行うことも
できる。

なお、押圧体６８をフレーム本体Ｂの下部に着
脱可能に設けた場合には、押圧体６８を外して、
接地枠４２のみでフレーム本体Ｂを地面に垂立さ
せることができる。また、押圧体６８の周縁を彎
曲してある場合には、押圧体６８のエツジで芝の
葉や根を切断することがない。特に押圧体６８の
後縁彎曲は、フレーム本体Ｂを倒す際に芝の葉や
根を切断し易いが、これを防止している。

以上説明したように本考案の空気式土壌改良機
によれば、土壌改良機により土壌中に打込まれた
パイプを打込孔から引抜くときに押圧板により打
込孔の上端周縁への土の盛上がりが阻止される。
また、力が集中し易い押圧体の少なくとも後縁に
アールを付けているので、押圧体のエツジで芝の
葉や根が切断されることがなく、芝に与える損傷
が抑制される。このとき、押圧体の周縁部の弾性
材料製の被覆材でライニングしておくと、土壌及
び芝生の保護が一層確実になる。更に、パイプの
上昇に伴つて持ち上げられる土砂等に対しては可
撓部で下向きの力が働くため、この部分における
土壌の盛上がりも抑制される。しかも、パイプ周
面に付着している土砂等が可撓部で払い落とされ
るため、駆動部に対する土砂等の噛み込みが無く
なり、長期間にわたつて安定した作業が可能とな
る。そのため、芝生のような平坦に植生している
土壌の改良を行うときには、作業跡を均平にする
作業の必要がなく、能率のよい噴気作業が行え
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は空気式土壌改良機の全体図、第２図は
第１図のａ−ａ線に沿う断面図、第３図はエンジ
ンを除く土壌改良機本体部の分解斜視図、第４図
はフレーム本体部の分解斜視図、第５図は第２図
のｂ−ｂ線に沿う断面図、第６図は第５図のｃ−
ｃ線に沿う断面図、第７図は第６図のｄ−ｄ線に
沿う断面図、第８図は作動機構の一部分における
分解斜視図、第９図は第７図の矢印ｅ部における
拡大断面図、第１０図は第１図のｆ−ｆ線に沿う
断面図、第１１図は第１０図のｇ−ｇ線に沿う断
面図、第１２図は第１１図のｈ−ｈ線に沿う断面
図、第１３図は第１０図のｉ矢視図、第１４図は
第１３図のｊ矢視図、第１５図は第１４図のｋ−
ｋ線に沿う断面図、第１６図は第１図のｌ−ｌ線
に沿う断面図、第１７図は第１６図のｍ−ｍ線に
沿う断面図、第１８図は第１図のｎ−ｎ線に沿う
断面図、第１９図は気化器の背面図、第２０図は
第１図のｏ−ｏ線矢視図である。 Ａ……土壌改良機本体、Aa……自動打込機構、
Ab……制御機構、Ｂ……フレーム本体、Ｃ……
自動引抜機構、１……エアタンク、１ａ……接
手、１ｂ……取付枠部、１ｃ……装着座部、１ｄ
……連通座部、２……取付台、３……エンジン、
３００……気化器、３１０……気化器本体、３１
１……スロツトルロツド、３１１ａ……鍔部、３
１２……取付板、３１３……ナツト、３１４……
揺動具、３１５……ピン、３１６……自在継手、
４……減速機、５……駆動軸、６……駆動プー
リ、７……圧縮機、７０……シリンダ、７１……
パツキン、７２……座板、７２ａ……吸入口、７
３……弁板、７４……ビス、７５……シリンダヘ
ツド、７５ａ……隔壁、７５ｂ……吸入室、７５
ｃ……吐出室、７６……エアフイルター、７７…
…接手、７８……安全弁、７９……プロテクタ、
８……パイプ、９……操作弁、９０……弁筺、９
１……弁体、９２……弁軸、９３……弁レバー、
９４……短軸、９５……アーム、９５ａ……長
孔、９５ｂ……係止孔、９６……スプリング、９
７……ペダル軸、９８……ペダル、１０……イン
ナパイプ、１００……フランジ、１０１……イン
ナパイプ体、１１……ストローク筒、１１０ａ…
…筒体、１１０ｂ……吹抜防止板、１１０ｃ……
係止片、１１０ｄ……歯車筺、１１１……盲栓、
１２……アウタパイプ、１２１……受撃体、１２
２……アウタパイプ体、１３……緩衝体、１４…
…ノズル、１４ａ……噴気孔、１５……筒体、１
６……入力軸、１７……入力プーリ、１８，１９
……ベベルギヤ、２０……カム軸、２０ａ……偏
心カム、Δl……偏心量、２１……Ｖベルト、２
２……テンシヨン機構、２３……伝動カバー、２
４……昇降体、２４０……昇降枠、２４１……ボ
ルト、２４２……昇降軸、２４３……ローラ、２
４４……ペダルガイド、２５……打込補助機構、
２５０……取付腕、２５１……蟇股具、２５２…
…補助ペダルレバー、２５３……筒軸、２５４…
…枢支軸、２５５……補助ペダル、２５６……ス
プリング、２５７……連動アーム、２６……感知
アンローダ、２６ａ……ロツド、２６ｂ……摘
み、２７……チユーブ、２８……三方接手、２９
……操作アンローダ、２９ａ……ロツド、３０…
…延長チユーブ、３１……金具、３２……細杆、
３３，３４……係止具、３５……チエン、３６…
…作動アンローダ、３６ａ……ロツド、３７……
中継チユーブ、３８……ガイドレール、３８ａ…
…通路、３８ｂ……窓孔、３９……ハンドル、４
０……スタンド、４１……横枠、４２……接地
枠、４３……補強板、４４……車軸受具、４５…
…車軸、４６……一輪車輪、４７……足掛具、４
８……落下阻止機構、４８０……ブラケツト、４
８１……枢軸、４８２……レバー、４８２ａ……
係止棒、４８３……ボス具、４８４……規制具、
４８５……受重具、４８５ａ……受重部、４８５
ｂ……斜辺部、４８６……保護チユーブ、４８７
……握り、４８８……スプリング、４８９……係
止杆、４９……バンド掛け、４９ａ……デイス
ク、５０……ステー、５１……ガイド簿、５２…
…衝合板、５３……ビス、５４……減速機ケー
ス、５４ａ……取付座部、５５……減速機構、５
６……出力軸、５６ａ……スプライン部、５７…
…巻取ボビン、５７０……クラツチ爪、５７０ａ
……退角状噛合面、５７１……スリーブ、５８…
…ベアリング、５９……ドツククラツチ、５９０
……クラツチ爪、５９０ａ……進角状噛合面、５
９１……周回溝、６０……バネ、６１……ブー
ツ、６２……作動機構、６２０……支持具、６２
１……ビス、６２２……連繋具、６２２ａ……一
端部、６２２ｂ……中間筒部、６２２ｃ……他端
係合部、６２３……枢支具、６２４……作動具、
６２４ａ……シフタ、３２４ｂ……筒軸部、６２
４ｃ……係合アーム、６２４ｄ……取付ボス部、
６２５……枢支具、６２６……ガイド杆、６３…
…カバー、６４……ビス、６５……吊持具、６６
……リベツト、６７……ビス、６８……押圧体、
６８０……板体、６８１……被覆材、６８２，６
８３……係合部材、６８４……円窓、６８５……
孔、６８６……可撓部。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 エンジンと、このエンジンで駆動される圧縮機
   と、該圧縮機で加圧された空気を蓄えるエアタン
   クと、このエアタンクと操作弁を介して連通され
   エアタンクの底部から垂下するように設けられる
   と共に噴気孔を具備するパイプと、前記エンジン
   を動力源として前記パイプを土壌に打込む自動打
   込機とで土壌改良機本体を構成し、この本体と、
   該本体を昇降可能に支持するフレーム本体と、前
   記本体をフレーム本体に対して前記エンジンを動
   力源として上昇させ、土壌中に打込まれたパイプ
   を引抜く自動引抜機構とを有する可搬式の空気式
   土壌改良機において、 前記フレーム本体の下部に、前方に向けループ
   状に張り出して設けられた接地枠４２と、該接地
   枠４２の下部に設けられ、且つ該接地枠４２で囲
   まれた領域を含んで該領域よりも広い領域を覆う
   押圧体６８と、該押圧体６８に穿設され、前記パ
   イプが貫通する円窓６８４と、該円窓６８４の内
   縁に設けられ、前記パイプの貫通を許容する孔６
   ８５が中央部に形成され且つ前記パイプに接触す
   る内周側に複数の切込みが形成された弾性材料製
   の可撓部６８６とを備えており、前記押圧体６８
   が土壌と接する少なくとも後縁にアールが付けら
   れていることを特徴とする空気式土壌改良機。