JPH0442485Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、エンジンのブローバイガスに気液分
離を行うオイルセパレータに関し、特にシリンダ
ヘツドカバーに設けられたオイルセパレータの改
良に関する。

（従来の技術） 従来より、この種のオイルセパレータとして
は、例えば実開昭59−79510号公報に開示されて
いるように、シリンダヘツドにカムホルダを介し
てカムシヤフトを支承するとともに該カムシヤフ
トを覆うようにシリンダヘツドカバーを被着し、
該シリンダヘツドカバーの上壁部のシリンダヘツ
ドカバー内部側にブローバイガスを流通させるオ
イルセパレータ室を設け、該オイルセパレータ室
の壁部における上記カムホルダの直上方にブロー
バイガスの入口通路を開口させたものが知られて
いる。このオイルセパレータにおいては、カムシ
ヤフトの露出部分とブローバイガスの入口通路と
を対向させないようにすることにより、カムシヤ
フトによつて跳ね上げられたエンジンオイルが直
接に流入孔からオイルセパレータ室に流入するこ
とを防止しつつ、クランクケースからシリンダヘ
ツドカバー内に導かれたブローバイガスを入口通
路からオイルセパレータ室に導入して、バツフル
効果によつてブローバイガスの気液を分離し、分
離されたオイルをオイルパンに回収する一方、気
体のブローバイガスをエンジンの吸気通路等に供
給するようにしたものである。

（考案が解決しようとする課題） ところで、上記のように、シリンダヘツドカバ
ーの上壁部にオイルセパレータ室に開口するブロ
ーバイガスの出口通路を設ける場合には、その出
口通路のシリンダヘツドカバー内部側の開口部の
周囲にブローバイガスから分離されたエンジンオ
イルが集まり、該エンジンオイルが出口通路の開
口部の周囲から落滴し易くなる。

そのため、出口通路の開口部の周囲から落滴す
るオイルがオイルセパレータ室から流出するブロ
ーバイガス流によつて燃焼室側に流出することが
あり、その結果、エンジンオイルの消費量の増大
やエミツシヨン性の悪化を招き易くなる。

本考案はかかる点に鑑みてなされたものであ
り、その目的とするところは、ブローバイガスの
出口通路の開口部の周囲に付着した分離オイルが
出口通路に流出するのを防止することにある。

（課題を解決するための手段） 上記の目的を達成するため、本考案は、シリン
ダヘツドカバーの上壁部の内面に付着した分離オ
イルが出口通路の開口部の方に接近し難くすると
共に分離オイルを出口通路の開口部から離れたと
ころで落滴させるものである。

具体的に本考案が講じた解決手段は、シリンダ
ヘツドカバーの上壁部にブローバイガスの入口通
路および出口通路を有するオイルセパレータ室を
備えたシリンダヘツドカバーのオイルセパレータ
を対象とする。そして、シリンダヘツドカバーの
上壁部にシリンダヘツドカバー内部側への突出す
る突出部が設けられ、該突出部に上記出口通路が
該突出部のシリンダヘツドカバー内部側の端面で
開口するように形成され、該突出部のシリンダヘ
ツドカバー内部側の端面における出口通路の開口
部の周囲には、該開口部よりも大きい内径を有し
かつシリンダヘツドカバー内部側へ突出する環状
突起が設けられている構成とするものである。

（作用） 上記の構成により、オイルセパレータ室の出口
通路は、シリンダヘツドカバーの上壁部にシリン
ダヘツドカバー内部側へ突出するように設けられ
た突出部に形成されているため、シリンダヘツド
カバーの上壁部の内面に付着した分離オイルは、
突出部によつて該突出部の端面側への移動を阻止
されるので、出口通路の開口部の方には接近し難
い。

さらに、突出部のシリンダヘツドカバー内部側
の端面における開口部の周囲に該開口部よりも大
きい内径を有しかつシリンダヘツドカバー内部側
へ突出する環状突起が設けられているため、分離
オイルは上壁部内面から突出部の周面に移動して
も、突出部の端面に設けられた環状突起によつて
出口通路の開口部の方への移動を阻止されるの
で、該開口部に接近することなく環状突起の先端
から落滴する。この場合、環状突起は開口部より
も大径であるため、環状突起の近傍におけるブロ
ーバイガスの流速は開口部におけるブローバイガ
スの流速よりも遅いので、環状突起の先端から落
滴する分離オイルはブローバイガスの流れに巻き
込まれることがない。

（実施例） 以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明す
る。

第１図〜第４図は本考案の実施例に係るオイル
セパレータを備えた箱形のシリンダヘツドカバー
Ａを示す。第１図〜第４図において、シリンダヘ
ツドカバーＡはシリンダヘツド（図示せず）上に
カムシヤフトＳ等の動弁系の部材を覆うように配
設されており、内方の空間Ｂには該空間Ｂ下方の
クランクケース内で漏出したブローバイガスがク
ランクケース内の圧力によつて導かれる。

上記シリンダヘツドカバーＡには、シリンダ列
方向に延びる２つのオイルセパレータ室１ａ，１
ｂが直列に設けられている。該各オイルセパレー
タ室１ａ，１ｂは、シリンダヘツドカバーＡの上
壁２に形成された膨出部３と該膨出部３の下方に
配設されたバツフルプレート４ａ，４ｂとにより
シリンダヘツドカバー空間Ｂの上部に区画形成さ
れている。そして、各オイルセパレータ室１ａ，
１ｂには、図示しないが多くの仕切壁等で蛇行流
路が形成されており、ブローバイガスを蛇行させ
て、慣性力の作用によつてブローバイガスの気液
分離を行うようにしている。

また、上記両オイルセパレータ室１ａ，１ｂの
長手方向側方には、該各オイルセパレータ室１
ａ，１ｂの側壁５とシリンダヘツドカバーＡの上
壁２とその縦壁面２ａとバツフルプレート４ａ，
４ｂとによつて長手方向に延びるチヤンバー６が
形成されている。

そして、該チヤンバー６の下部は、その長手方
向の略全域において、上記バツフルプレート４
ａ，４ｂの側端部に対してその斜め上方の上壁２
の縦壁面２ａ下部を外方に屈曲せしめて、該チヤ
ンバー６とシリンダヘツドカバー空間Ｂとを連通
する所定クリアランスの絞られた吸入口７が形成
されている。また、上記各オイルセパレータ室１
ａ，１ｂとチヤンバー６との間の側壁５は下側が
一部切除されていて、オイルセパレータ室１ａ，
１ｂとチヤンバー６とを連通する入口通路８が形
成されている。

さらに、上記シリンダヘツドカバーＡの上壁２
の内面にはシリンダヘツドカバー内部側へ突出す
る突出部が形成され、該突出部には、各オイルセ
パレータ室１ａ，１ｂに対応してブローバイガス
を取出す筒状の出口通路９，１０が設けられてお
り、該各出口通路９，１０はそれぞれエンジンの
吸気通路（図示せず）に連通している。よつて、
シリンダヘツドカバー空間Ｂのブローバイガス
は、チヤンバー６を経て入口通路８からオイルセ
パレータ室１ａ，１ｂに導かれた後、その出口通
路９，１０から吸気通路を経て燃焼室に導入さ
れ、その後燃焼処理される。

そして、上記各出口通路９，１０のオイルセパ
レータ室１ａ，１ｂ側の開口部である流入孔９
ａ，１０ａの外周には、該流入孔９ａ，１０ａの
直径よりも大径の内径を有する環状突起１１（出
口通路９側は図示せず）が下方に突出して設けら
れている。

以下、上記実施例の作用について説明する。

まず、シリンダヘツドカバー上壁２に付着した
分離オイルは上記の突出部に移動を阻止されるの
で、突出部の端面つまり流入孔１０ａの方に移動
し難い。

また、シリンダヘツドカバー上壁２から突出部
の周面を経て環状突起１１の先端面に移動した分
離オイルＨは環状突起１１を伝つて落滴する。こ
の場合、該環状突起１１は流入孔９ａ，１０ａの
直径より大径で流入孔９ａ，１０ａからその半径
方向に離れた位置にあるので、この環状突起１１
の近傍におけるブローバイガスの流速は流入孔９
ａ，１０ａのブローバイガスの流速よりも流路が
広い分だけ遅くなる。このことにより、上記環状
突起１１から落滴した分離オイルＨはブローバイ
ガスの流れに巻き込まれずにオイルセパレータ室
１ａ，１ｂからオイルパンに回収される。

また、チヤンバー６とシリンダヘツドカバー空
間Ｂとを連通する吸入口７が絞られて形成されて
いるので、浮遊するエンジンオイルの一部がブロ
ーバイガス流れに引込まれて吸入口７からチヤン
バー６内に流入することが少なくなる。しかも、
該吸入口７はチヤンバー６の長手方向の略全域に
形成されているので、吸入口７が絞られているに
も拘らず、吸入口６の開口面積を広く確保してブ
ローバイガスのスムーズな流れを確保することが
できる。

また、上記吸入口７から導入されたブローバイ
ガスは、一旦チヤンバー６で膨張して該ブローバ
イガス中に含まれたエンジンオイルをその慣性力
により液滴として析出せしめて分離したのち、入
口通路８を介して各オイルセパレータ室１ａ，１
ｂに導入され、該各オイルセパレータ室１ａ，１
ｂさらに気液に分離されるので、ブローバイガス
の気液分離能力が高められる。その結果、ブロー
バイガスの出口通路９，１０から吸気通路にはエ
ンジンオイルをほとんど含まない気体のブローバ
イガスのみが供給されることになる。よつて、エ
ンジンオイルの消費量の低減やエミツシヨン性の
改善を図りつつ、ブローバイガスを効率良く燃焼
処理させることができる。

（考案の効果） 以上説明したように、本考案に係るシリンダヘ
ツドカバーのオイルセパレータによると、オイル
セパレータ室の出口通路を、上壁部にシリンダヘ
ツドカバー内部側へ突出して設けれらた突出部に
形成したため、シリンダヘツドカバーの上壁部内
面に付着した分離オイルは、突出部によつて出口
通路の開口部の方への移動を阻止されるので、該
開口部には接近し難い。

また、突出部のシリンダヘツドカバー内部側の
端面における開口部の周囲には該開口部よりも大
きい内径を有しかつシリンダヘツドカバー内部側
へ突出する環状突起を設けたため、分離オイル
は、突出部の端面に設けられた環状突起によつて
出口通路の開口部の方への接近を阻止されるの
で、該開口部に接近することなく環状突起の先端
から落滴する。そして環状突起の近傍のブローバ
イガスの流速は開口部のブローバイガスの流速よ
りも遅いので、環状突起の先端から落滴する分離
オイルはブローバイガスの流れに巻き込まれ難い
ので、気液分離性能のより一層の向上を図ること
ができる。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の実施例を示し、第１図はシリン
ダヘツドカバーの斜視図、第２図はシリンダヘツ
ドカバーの底面図、第３図は第２図における−
線拡大断面図、第４図は第３図の要部拡大図で
ある。 Ａ……シリンダヘツドカバー、１ａ，１ｂ……
オイルセパレータ室、８……入口通路、９，１０
……出口通路、９ａ，１０ａ……流入孔、１１…
…環状突起。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. シリンダヘツドカバーの上壁部にブローバイガ
   スの入口通路および出口通路を有するオイルセパ
   レータ室を備えたシリンダヘツドカバーのオイル
   セパレータであつて、シリンダヘツドカバーの上
   壁部にシリンダヘツドカバー内部側へ突出する突
   出部が設けられ、該突出部に上記出口通路が該突
   出部のシリンダヘツドカバー内部側の端面で開口
   するように形成され、該突出部のシリンダヘツド
   カバー内部側の端面における出口通路の開口部の
   周囲には、該開口部よりも大きい内径を有しかつ
   シリンダヘツドカバー内部側へ突出する環状突起
   が設けられていることを特徴とするシリンダヘツ
   ドカバーのオイルセパレータ。