JPH0441762B2 - - Google Patents

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JPH0441762B2
JPH0441762B2 JP59178376A JP17837684A JPH0441762B2 JP H0441762 B2 JPH0441762 B2 JP H0441762B2 JP 59178376 A JP59178376 A JP 59178376A JP 17837684 A JP17837684 A JP 17837684A JP H0441762 B2 JPH0441762 B2 JP H0441762B2
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    • G09G2360/144—Detecting light within display terminals, e.g. using a single or a plurality of photosensors the light being ambient light

Description

【発明の詳細な説明】 〔発明の利用分野〕 本発明は、自動車などの車両用計器盤に係り、
特にカラー液晶表示方式の電子計器盤における照
明方式に関する。
〔発明の背景〕
近年、各種機器の電子化が進むにつれ、自動車
などの計器盤にも液晶表示素子を用いた電子計器
盤が広く用いられるようになつてきた。
ところで、開発の初期の段階では、このような
液晶表示素子としてはオン・オフ表示だけのもの
であつたが、近年、表示されている色を変化させ
ることができる、いわゆるカラー液晶表示素子が
広く実用化されるようになつてきた。
しかして、このようなカラー液晶表示素子にも
種々の方式のものが知られており、例えば、特開
昭56−21182号公報では、ゲストホスト形液晶を
用い多色表示を可能にしており、特開昭58−
150935号公報ではスメクチツク形液晶を用いて多
色化したものについて開示している。
また、この液晶表示素子は、光に関して受動素
子であり、電子計器盤に多い透過形液晶表示方式
のものでは表示素子の裏面に、いわゆる背景光源
を必要とするから、この背景光源の色を切換える
ことにより多色表示を行なうようにしたものが、
例えば特開昭58−88778号公報に開示されており、
その他、フイルタの移動によるものなども従来か
ら種々提案されている。
しかしながら、ゲストホスト形及びスメクチツ
ク形の液晶は一般的なTN形液晶に比して高価
で、計器盤のローコスト化が困難である。
また、背景光源の色を切換える方法は表示部の
部分的な色の変化を出すのが困難である。
そこで、表示部の各部分ごとに、例えば各セグ
メントごとに３原色のストライブフイルタを設
け、これによりカラー液晶を得るようにしたもの
が、例えば特開昭58−147781号公報によつて開示
されている。そして、この方法によれば、安価な
TN形液晶で充分実現でき、かつ、３原色の組合
わせにより数多くの種類の色を出すことができる
という利点が得られる。
しかしながら、このストライブフイルタによる
カラー液晶を用いた場合には、表示する色によつ
て表示面積が変化し、この結果、色を変えると表
示部の輝度も変化して視認性が低下するという欠
点がある。
これを図によつて説明すると、まず、第２図は
３原色カラーストライブ方式のカラー液晶の表示
セグメントを示したもので、７組のセグメントの
それぞれを3N個のストライブに細分化した上で
Ｎ個のストライブからなる３群の表示部とし、そ
れぞれのストライブごとにＲ（赤色）、Ｇ（緑色）
Ｂ（青色）のストライブフイルタを設けたもので
あり、Ｒ，Ｇ，Ｂそれぞれの色による表示に加え
て、これらの色の組合わせにより任意の数の色、
例えば、全部で７色（赤、緑、青、シアン、マゼ
ンタ、イエロー、それに白）の表示が可能にな
る。
しかして、この結果、各色での表示面積は、第
３図に示すように、Ｒ，Ｇ，Ｂの全部がオンにな
る白色の場合を１として、シアン、マゼンタ、イ
エローの場合には2/3に、そしてＲ，Ｇ，Ｂのそ
れぞれのときには1/3になり、このため、表示輝
度が色によつて変化してしまうのである。
〔発明の目的〕
本発明の目的は、上記した従来技術の欠点を除
き、表示される色が変つても表示輝度が変化せ
ず、常に高い視認性を保つことができるカラー液
晶表示方式の電子計器盤を提供するにある。
〔発明の概要〕
この目的を達成するため、本発明は、液晶表示
素子に必要な背景光源としてその明るさの制御が
可能なものを用い、この背景光源の明るさを表示
すべき色に応じて制御するようにした点を特徴と
する。
〔発明の実施例〕
以下、本発明による電子計器盤について、図示
の実施例により詳細に説明する。
第１図は本発明の一実施例で、図において、１
は車両用電子計器盤の表示素子を構成する透過形
カラー液晶表示盤、２はカラー液晶表示盤１の背
景光源を構成する蛍光灯、３は蛍光灯２の明るさ
を制御する調光回路、４はカラー液晶表示盤１を
駆動してカラー表示をさせるための液晶ドライ
バ、５はマイクロコン（マイクロコンピユータ）
１０及びＤ／Ａ１１などから成る制御回路、６は
蛍光灯２を点灯させるための駆動回路であり、従
つて、この実施例を大まかなブロツクで示すと第
４図のとおりとなる。
制御回路５のマイクロコン１０は、例えば自動
車の車速センサなどから車速信号を取り込み、そ
れをカラー液晶表示盤１に表示させる。そして、
このとき、カラー表示機能を活かし、車速に応じ
て、例えば低速域では緑色、中速域では黄色、高
速域では赤色という具合に表示色を変え、運転者
による速度の認識が充分に得られるように動作す
る。
また、これと並行して、マイクロコン１０は、
カラー液晶表示盤１による表示色を制御するため
の色コード信号をＤ／Ａ１１を介して調光回路３
に入力させ、これにより蛍光灯２の明るさを表示
色に応じて制御する。
このときの表示色に対する明るさの制御につい
てさらに詳しく説明すると、まず、カラー液晶表
示盤１による表示面積は、第３図で説明したよう
に、その表示すべき色によつて変化し、表示輝度
はこの表示面積に比例して変化したものとなつて
いる。
一方、これに加えて、人間の目の比視感度特性
も周知のように色によつて変化したものとなつて
おり、第５図ａに示すように、つまり同じ明るさ
の光でも色が変ると見かけ上の明るさが変化し、
白を１とした場合、例えばマゼンタでは0.2にま
で暗く見えることになる。
そこで、これら第３図と第５図ａの特性を考慮
し、色を変えても人間の目には常に同じ明るさと
して感じられるようにするために必要な表示輝度
を求めてみると第５図ｂのようになり、白のとき
の輝度を１とした場合、マゼンタでは約7.4、青、
赤では実に12にまでする必要があることが判る。
そこで、マイクロコン１０は、予じめROMな
どによる色コードテーブルを備え、カラー液晶表
示盤１の表示色によりこの色コードテーブルを検
索して第５図ｂに示す特性の色コード信号をＤ／
Ａ１１を介して調光回路３に入力し、蛍光灯２の
明るさを制御させるようにする。
従つて、この実施例によれば、蛍光灯２の明る
さは、カラー液晶表示盤１による表示色に応じ
て、第５図ｂに示すように、すなわち、表示色が
白のときの明るさを１とした場合、表示色がマゼ
ンタのときには約7.4の明るさで、表示色が青又
は赤のときには12の明るさとなるようにそれぞれ
制御されることになり、第５図ｃに示すように、
表示色と無関係に常に同じ輝度をもつたものとし
て人間の目に感じさせることができ、視認性を充
分高く保つことができる。
次に、この調光回路３の一実施例を第６図に示
す。
この第６図の実施例は、制御回路５のマイクロ
コン１０からＤ／Ａ１１を介して与えられる色コ
ード信号に応じて蛍光灯２に対する電力供給を高
速スイツチングさせ、このときのスイツチングの
周波数とデユーテイ比を変えて蛍光灯２の明るさ
の制御を行なうと共に、蛍光灯２の点灯始動時、
及び光量を低下させたときでのフイラメントの加
熱電力の制御をも行なうようにしたもので、図に
おいて、１２はVCO（電圧制御発振器）、１３は
デユーテイ制御回路、１４はスイツチング回路、
１５はフイラメント加熱制御回路、２０〜２４は
トランジスタ、２５，２６はアンドゲート、２７
はナンドゲートである。
蛍光灯２はDC−DCコンバータからなる駆動回
路６からスイツチング用のトランジスタ２０を介
して直流電圧が与えられたことによつて点灯され
るようになつており、このとき、トランジスタ２
０のオン・オフ・デユーテイ比によつて明るさが
制御される。
一方、マイクロコン１０からＤ／Ａ１１を介し
て供給される色コード信号（アナログ）はVCO
１２とデユーテイ制御回路１３に入力され、これ
により、デユーテイ制御回路１３から出力される
スイツチング信号Ｓは、色コード信号に応じて周
波数が例えば20〜50KHzの範囲で変化し、かつデ
ユーテイ比が例えば10％〜90％にわたつて変化す
る矩形波信号となつている。そして、このスイツ
チング信号Ｓはアンドゲート２５を介してトラン
ジスタ２１に供給されているので、結局、トラン
ジスタ２０はスイツチング信号Ｓによつてオン・
オフし、従つて、このスイツチング信号Ｓのデユ
ーテイ（これは色コード信号によつて制御され
る）によつて蛍光灯２の明るさが制御されること
になる。
ところで、周知のように、蛍光灯２の電圧−電
流特性は第７図に示すように負特性を示すから、
トランジスタ２０はそれがオンしているときのコ
レクタ電流に所定の飽和特性が与えられるように
なつており、これにより蛍光灯２の点灯が安定化
されるようになつている。
次に、蛍光灯２は、これも周知のように、起動
時にフイラメントを予熱してやる必要があり、さ
らに放電電流が少くなるとフイラメントの温度が
低下して放電電圧が高くなり、点灯し難くなると
いう特性がある。例えば、フイラメントの加熱電
力に対する放電電圧は第８図のようになつてい
る。
フイラメント加熱制御回路１５はこのような蛍
光灯の特性を考慮し、常に安定した点灯制御が得
られるようにするためのもので、まず、電源投入
時、例えば自動車のイグニツシヨンスイツチがオ
ンにされたときには、抵抗Ｒ１とコンデンサＣの
時定数で決まる所定の時間だけトランジスタ２３
がオンし、これにより蛍光灯２のフイラメントに
電流が供給されるように動作する。また、こうし
てフイラメント電流が流れると、これによりトラ
ンジスタ２４がオンし、ダイオードＤを介してア
ンドゲート２６を能動化し、ナンドゲート２７の
出力と共にこのアンドゲート２６の出力をハイに
する。このあとは抵抗Ｒ２によるラツチが働き、
アンドゲート２６の出力はナンドゲート２７の出
力がローになるまでハイに保たれ、これにより、
起動時にフイラメント電流が供給されるまではア
ンドゲート２５を閉じてトランジスタ２０がオン
しないようにし、ひとたびフイラメント電流が供
給されたあとは、アンドゲート２５の下側の入力
をハイに保つてスイツチング信号Ｓがトランジス
タ２１に入力されるようにしている。
一方、蛍光灯２が点灯しているときには、トラ
ンジスタ２２もオンし、これによりナンドゲート
２７の上側の入力はローに保たれており、従つ
て、このときにはスイツチング信号Ｓと無関係に
ナンドゲート２７の出力はハイを保つている。
ところで、マイクロコン１０からの色コード信
号により蛍光灯２の明るさが暗い方に制御され、
その放電電流がかなり少くされると、フイラメン
トの温度が下がつて放電電圧が上昇し（第８図参
照）点灯が不安定になる。しかして、このときに
は、この蛍光灯２の電流の低下によりトランジス
タ２２がオフになり、この結果、ナンドゲート２
７の出力にスイツチング信号Ｓが現われるように
なるので、トランジスタ２３がオンし、これによ
り蛍光灯２のフイラメントに電流が供給され始め
るようになる。
従つて、この第６図の実施例によれば、起動時
及び点灯中でも蛍光灯２の放電電流が所定値以下
になつたときには、自動的にフイラメントに加熱
電流が供給されることになり、常に安定に蛍光灯
２の光量制御を行なうことができ、カラー液晶表
示盤１の表示を確実に得ることができる。
ここで、マイクロコン１０に備えられている色
コードテーブルの一例を第９図に示す。
この第９図のテーブルは第５図ｂをそのままの
比率でトランジスタ２０のオン・オフ・デユーテ
イにしたものである。
次に、カラー液晶表示盤１による表示色の制御
について説明する。
既に説明したように、このようなカラー表示に
よる電子計器盤では、表示すべき内容やデータに
応じて色を変え、運転者の注意を確実に喚起する
ようにできる。
例えば、車両の走行速度やエンジン回転数をデ
イジタル表示しているとき、速度や回転数に応じ
て色を変え、表示が例えば赤に変つたら速度や回
転数が或る上限を超えたことを意味させるように
するのである。なお、このとき、色を変えるだけ
ではなく、輝度を定常時より上げるようにしても
よい。
第１０図は車両の走行速度に応じて表示色を変
えるために必要なマイクロコン１０の動作を示す
フローチヤートの一実施例で、まず、リセツト処
理を行なつたあと、で車速センサからのパル
スを所定の一定期間計数する。の処理を行なつ
たらではそのときのＩに対応した設定値と計数
値とを比べ、計数値が設定値を超えている間は
を通つてＩを増加させ、設定値が計数値を超えた
らでそのときのＩに対応した表示色を選び、そ
の後は〜でその色の表示を行ない、次回の計
数に入る。
いま、Ｉ＝０における設定値が時速50Kmを表わ
す数値で、Ｉ＝１が80Km、Ｉ＝２が100Km、Ｉ＝
３が120Kmをそれぞれ表わす数値であつたとし、
さらにＩ＝０では表示色は白、Ｉ＝１では緑、Ｉ
＝２ではイエロー、Ｉ＝３では赤となるように設
定しておいたとする。
そうすると車速が50Km／ｈ以下のときには、Ｉ
＝０のままで〜の処理に進むため、表示色は
白となる。
また、車速が50Km／ｈを超え、80Km／ｈに達す
るまではＩ＝１で〜に進むから、このときの
表示色は緑となり、以下、同様に、80Km／ｈから
100Km／ｈではイエローに、そして100Km／ｈ〜
120Km／ｈでは赤になり、車速に応じて色を変え、
注意を喚起させることができる。
なお、以上の説明では車両の走行速度によつて
表示色を変える場合について示したが、本発明は
これに限らず、エンジン回転数、エンジン冷却水
温、燃料残量など任意の表示内容に適用可能なこ
とはいうまでもない。
また、このとき、色を変えるだけではなく表示
輝度を変えるようにしてもよいことは既に説明し
たとおりである。
さらに、以上の実施例では、本発明を透過形カ
ラー液晶に適用した場合について示したが、本発
明は半透過形のものに適用しても同様な作用効果
が得られるものであることはいうまでもない。
〔発明の効果〕
以上説明したように、本発明によれば、ストラ
イブフイルタ方式のカラー液晶によつて電子計器
盤を構成しても、表示される色による輝度変化を
任意に抑えることができるから、従来技術の欠点
を除き、視認性が良好でしかもローコストの電子
計器盤を容易に提供することができる。
【図面の簡単な説明】
第１図は本発明による電子計器盤の一実施例を
示す構成図、第２図はストライブフイルタ方式の
カラー液晶の一例を示す説明図、第３図は表示色
と表示面積の関係を示す説明図、第４図は本発明
の基本構成の一例を示すブロツク図、第５図ａ，
ｂ，ｃは本発明の動作と作用効果を示す説明図、
第６図は本発明における調光回路の一実施例を示
す回路図、第７図及び第８図はそれぞれ蛍光灯の
特性を示す説明図、第９図は色コードテーブルの
一実施例を示す説明図、第１０図は本発明におけ
る表示色制御動作の一実施例を示すフローチヤー
トである。 １……カラー液晶表示盤、２……蛍光灯、３…
…調光回路、４……液晶ドライバ、５……制御回
路、６……駆動回路、１０……マイクロコンピユ
ータ。

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 １ 原色ストライプフイルタを用い、表示素子の
    各セグメントごとのカラー表示を可能にした液晶
    表示方式の電子計器盤において、上記表示素子に
    よる表示色に応じて背景光源の光量を制御するよ
    うに構成したことを特徴とする電子計器盤。 ２ 特許請求の範囲第１項において、上記表示素
    子の表示色を表示すべき内容に応じて変化させる
    ように構成したことを特徴とする電子計器盤。
JP59178376A 1984-08-29 1984-08-29 電子計器盤 Granted JPS6157814A (ja)

Priority Applications (5)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP59178376A JPS6157814A (ja) 1984-08-29 1984-08-29 電子計器盤
KR1019850005448A KR930002495B1 (ko) 1984-08-29 1985-07-29 전자계기반
DE8585109915T DE3583195D1 (de) 1984-08-29 1985-08-07 Elektronische instrumentenanzeigevorrichtung.
EP85109915A EP0174497B1 (en) 1984-08-29 1985-08-07 Electronic instrument panel
US06/768,321 US4752771A (en) 1984-08-29 1985-08-22 Electronic instrument panel

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP59178376A JPS6157814A (ja) 1984-08-29 1984-08-29 電子計器盤

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS6157814A JPS6157814A (ja) 1986-03-24
JPH0441762B2 true JPH0441762B2 (ja) 1992-07-09

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ID=16047405

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Application Number Title Priority Date Filing Date
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US (1) US4752771A (ja)
EP (1) EP0174497B1 (ja)
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