JPH0440544B2 - - Google Patents
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- JPH0440544B2 JPH0440544B2 JP58136027A JP13602783A JPH0440544B2 JP H0440544 B2 JPH0440544 B2 JP H0440544B2 JP 58136027 A JP58136027 A JP 58136027A JP 13602783 A JP13602783 A JP 13602783A JP H0440544 B2 JPH0440544 B2 JP H0440544B2
- Authority
- JP
- Japan
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- plunger
- spring
- hole
- ball
- spring receiver
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Links
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- 238000002347 injection Methods 0.000 claims description 13
- 239000007924 injection Substances 0.000 claims description 13
- 230000033001 locomotion Effects 0.000 claims description 12
- 230000006835 compression Effects 0.000 claims description 6
- 238000007906 compression Methods 0.000 claims description 6
- 230000000694 effects Effects 0.000 claims description 4
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 claims 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 2
- 230000004913 activation Effects 0.000 description 1
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
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- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M59/00—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
- F02M59/20—Varying fuel delivery in quantity or timing
- F02M59/36—Varying fuel delivery in quantity or timing by variably-timed valves controlling fuel passages to pumping elements or overflow passages
- F02M59/366—Valves being actuated electrically
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M57/00—Fuel-injectors combined or associated with other devices
- F02M57/02—Injectors structurally combined with fuel-injection pumps
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M57/00—Fuel-injectors combined or associated with other devices
- F02M57/02—Injectors structurally combined with fuel-injection pumps
- F02M57/022—Injectors structurally combined with fuel-injection pumps characterised by the pump drive
- F02M57/023—Injectors structurally combined with fuel-injection pumps characterised by the pump drive mechanical
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M59/00—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
- F02M59/44—Details, components parts, or accessories not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M59/02 - F02M59/42; Pumps having transducers, e.g. to measure displacement of pump rack or piston
-
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- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
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- F02M59/44—Details, components parts, or accessories not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M59/02 - F02M59/42; Pumps having transducers, e.g. to measure displacement of pump rack or piston
- F02M59/48—Assembling; Disassembling; Replacing
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
この発明は往復動プランジヤ型の燃料噴射ポン
プに関する。
プに関する。
燃料噴射ポンプにおいて、本体と、本体の内孔
中に取付けられ、本体から延び、かつばね受をも
つプランジヤと、プランジヤを内孔から引き出す
方向に偏倚する圧縮コイルばねと、使用時に、機
関の振動アームによつて作動されて、前記ばねの
作用に抗じてプランジヤの内向き運動を与えるス
ラスト部材を含む型式の燃料噴射ポンプは公知で
あつて、内孔と連通する流出部をもち、この流出
部は燃料噴射ノズルに接続される。このノズルは
ポンプに組付けて取付けられ或はポンプから離れ
た場所に配置されてパイプによつて流出部に接続
される。内孔にはしばしばその壁にポートが設け
られ、そのポートは燃料源に接続される。。ポー
トはプランジヤの内向き運動中はプランジヤによ
つて覆われ、かつポートが覆われているときは、
内孔の燃料は加圧されて流出部から排除される。
プランジヤは装着機関の回転部分に正しい関係を
保つて装着されることが大切で、そのために、も
し機関の前記構成部分が振動アームであれば、或
る形式のねじ調節装置が設けられる。もしこの構
成部品が機関のカムであれば、プランジヤは調節
が行われる前に内孔内の既知の位置内に設置され
ることが必要である。
中に取付けられ、本体から延び、かつばね受をも
つプランジヤと、プランジヤを内孔から引き出す
方向に偏倚する圧縮コイルばねと、使用時に、機
関の振動アームによつて作動されて、前記ばねの
作用に抗じてプランジヤの内向き運動を与えるス
ラスト部材を含む型式の燃料噴射ポンプは公知で
あつて、内孔と連通する流出部をもち、この流出
部は燃料噴射ノズルに接続される。このノズルは
ポンプに組付けて取付けられ或はポンプから離れ
た場所に配置されてパイプによつて流出部に接続
される。内孔にはしばしばその壁にポートが設け
られ、そのポートは燃料源に接続される。。ポー
トはプランジヤの内向き運動中はプランジヤによ
つて覆われ、かつポートが覆われているときは、
内孔の燃料は加圧されて流出部から排除される。
プランジヤは装着機関の回転部分に正しい関係を
保つて装着されることが大切で、そのために、も
し機関の前記構成部分が振動アームであれば、或
る形式のねじ調節装置が設けられる。もしこの構
成部品が機関のカムであれば、プランジヤは調節
が行われる前に内孔内の既知の位置内に設置され
ることが必要である。
このために、ゲージを利用することが知られて
いるが、このようなゲージはポンプ装置とは別部
品であり、破損したり失つたりする。プランジヤ
の溝内に取付けられた突起を係合することも知ら
れているが、この突起を便利な作用位置に配設す
るための十分な余地を見付けることは必ずしも容
易ではない。
いるが、このようなゲージはポンプ装置とは別部
品であり、破損したり失つたりする。プランジヤ
の溝内に取付けられた突起を係合することも知ら
れているが、この突起を便利な作用位置に配設す
るための十分な余地を見付けることは必ずしも容
易ではない。
この発明では前記の欠点を解消し、かつ極めて
製作容易で、しかも機関への取付けが簡単な燃料
噴射ポンプを得たものであつて、ポンプ本体の内
孔を往復動するプランジヤは環状の段部を有し、
本体は押方向の孔を備え、その孔には孔の長さよ
り長い直径を有するボール状の止め具が滑動可能
に存在し、プランジヤの段部と止め具の係合によ
り、プランジヤの外方向の運動を規制するように
したものである。
製作容易で、しかも機関への取付けが簡単な燃料
噴射ポンプを得たものであつて、ポンプ本体の内
孔を往復動するプランジヤは環状の段部を有し、
本体は押方向の孔を備え、その孔には孔の長さよ
り長い直径を有するボール状の止め具が滑動可能
に存在し、プランジヤの段部と止め具の係合によ
り、プランジヤの外方向の運動を規制するように
したものである。
第1図はこの発明の一実施例の側断面図であつ
て、ポンプは当業者がバレルと称するポンプ本体
10を有している。バレルは保持ナツト12によ
つてハウジング11に形成された凹部内に配置さ
れ、このナツト12は、バレルの1端面を凹部の
端面と密封係合状態に押接するようにバレルのフ
ランジと係合する。このバレル(ポンプ本体)1
0には内孔13が形成され、その中をプランジヤ
14が滑動する。プランジヤは内孔の末端から延
びかつその外端(図では上端)にばね受15を有
している。さらにバレルの裾部がハウジングから
延び、かつ別のばね受16がこれを取り囲んでい
る。
て、ポンプは当業者がバレルと称するポンプ本体
10を有している。バレルは保持ナツト12によ
つてハウジング11に形成された凹部内に配置さ
れ、このナツト12は、バレルの1端面を凹部の
端面と密封係合状態に押接するようにバレルのフ
ランジと係合する。このバレル(ポンプ本体)1
0には内孔13が形成され、その中をプランジヤ
14が滑動する。プランジヤは内孔の末端から延
びかつその外端(図では上端)にばね受15を有
している。さらにバレルの裾部がハウジングから
延び、かつ別のばね受16がこれを取り囲んでい
る。
ばね受15は、ばね受16の中空円筒形延長部
16A内を滑動可能な中空筒形部分15Aを含ん
でいる。圧縮コイルばね17がこれら2つのばね
受15,16の間に延び、このコイルばねは後述
するようにプランジヤ14の外向き運動を実施す
る。
16A内を滑動可能な中空筒形部分15Aを含ん
でいる。圧縮コイルばね17がこれら2つのばね
受15,16の間に延び、このコイルばねは後述
するようにプランジヤ14の外向き運動を実施す
る。
内孔13は流出部18と連通し、1対のポート
19が内孔内に開口し、これらのポートは凹部に
形成された燃料供給通路20と連通する。この通
路20は燃料流入部と連通する。
19が内孔内に開口し、これらのポートは凹部に
形成された燃料供給通路20と連通する。この通
路20は燃料流入部と連通する。
ばね受15は上部に凹部15Bを有し、第1図
に示す例では円筒形部材23がばね受15の内孔
の内部に配置されている。この円筒形部材23は
上部に平坦な頭部23Aを有し、この頭部23A
はばね受15の凹部15Bに係止されていて、凹
部15Bの底壁を形成している。
に示す例では円筒形部材23がばね受15の内孔
の内部に配置されている。この円筒形部材23は
上部に平坦な頭部23Aを有し、この頭部23A
はばね受15の凹部15Bに係止されていて、凹
部15Bの底壁を形成している。
スラスト部材22はばね受15の凹部15B内
にあり、前記の平坦頭部23Aの上にのつてい
る。
にあり、前記の平坦頭部23Aの上にのつてい
る。
第2図はポンプの要部を説明のため第1図より
若干簡単な構成にして示した断面図であつて、第
2図では円筒形部材を省略してばね受15の凹部
15Bに平坦な板23′が係止されていて、その
上にスラスト部材22がのつているように簡略化
して示されている。それでスラスト部材22は頭
部23A(第2図では板23′)上を滑動すること
ができる。
若干簡単な構成にして示した断面図であつて、第
2図では円筒形部材を省略してばね受15の凹部
15Bに平坦な板23′が係止されていて、その
上にスラスト部材22がのつているように簡略化
して示されている。それでスラスト部材22は頭
部23A(第2図では板23′)上を滑動すること
ができる。
スラスト部材22は球形凹部22Aを有し、こ
の凹部中に、作動時には機関によつて駆動される
カムにより作動される振動アーム34(第3図)
の先端に担持される調節スクリユ33の球形端が
位置する。
の凹部中に、作動時には機関によつて駆動される
カムにより作動される振動アーム34(第3図)
の先端に担持される調節スクリユ33の球形端が
位置する。
振動アーム34が動くと、調節スクリユの先端
の球形部を介してスラスト部材を押し、平坦頭部
23A又は板23′を介してばね受15及びピス
トン14を押圧するが、その際スラスト部材22
は頭部23A又は板23′の表面上を振動アーム
34及びその先端の調節スクリユ33の傾きに対
応して滑動できるので、ばね受への側方スラスト
の伝達は最小となる。なおプランジヤ14とばね
受15のピン/溝結合(第1図)となつている。
この溝孔はピンよりは僅かに大きく、プランジヤ
とばね受の制限された相対軸方向運動を許すよう
に作用する。
の球形部を介してスラスト部材を押し、平坦頭部
23A又は板23′を介してばね受15及びピス
トン14を押圧するが、その際スラスト部材22
は頭部23A又は板23′の表面上を振動アーム
34及びその先端の調節スクリユ33の傾きに対
応して滑動できるので、ばね受への側方スラスト
の伝達は最小となる。なおプランジヤ14とばね
受15のピン/溝結合(第1図)となつている。
この溝孔はピンよりは僅かに大きく、プランジヤ
とばね受の制限された相対軸方向運動を許すよう
に作用する。
第2図に明らかに示されるように、プランジヤ
14は段部24を有し、バレル10は、ハウジン
グを越して延びかつばね受16によつて覆われた
部分をもつ複数の円筒形の横方向の孔25をもつ
ている。それぞれボールの形状の止め具26がこ
れらの孔内に配置される。ボールの直径は、孔2
5の軸方向長さより大きく、かつ第2図の左側部
分に、ボール26は段部材24と当接して位置
し、プランジヤの外向き運動範囲を制限する。ば
ね受15は、プランジヤに対し、その組立完成位
置において保持されるから、ボール26または圧
縮コイルばね17と共にプランジヤおよびばね受
15が本体10から外れるのを防ぐ、第2図の右
方部分には種々の構成部品の組立を示し、最初に
プランジヤ14はばね受15、圧縮コイルばね1
7およびばね受16と組立てられる。次にプラン
ジヤは内孔16内に部分組立てられ、かつ孔25
がばね受16によつて覆われる前に、ボール26
が孔内に配置しされる。ここでプランジヤはさら
に内向きに第2図の左方に示す位置に移動され
る。ここに注目すべきことは、ばね受16がその
中心孔に拡がり末端部分をもつことでこの拡がり
部分の効果はプランジヤの運動軸線に対して横方
向に、ボールにスラストを与えることである。プ
ランジヤが内向きに移動すると、ばね17は圧縮
され、かつ段部24がボールを通る過ぎると直ち
にボールは第2図の位置に内向きの押動される。
さらに、ばね受16は、この時点でボールが配置
された孔25を覆うように軸方向へ滑動できる。
ばね17は完全に組立てられた状態で軽く負荷さ
れ、これによつてばね受16を、ボール26が外
向きに動くような位置に維持されるように配置さ
れる。段部24と孔25の位置は、ボール26と
段部24との協働動作がプランジヤの最大外向き
運動を決定するから慎重に選択されなければなら
ない。
14は段部24を有し、バレル10は、ハウジン
グを越して延びかつばね受16によつて覆われた
部分をもつ複数の円筒形の横方向の孔25をもつ
ている。それぞれボールの形状の止め具26がこ
れらの孔内に配置される。ボールの直径は、孔2
5の軸方向長さより大きく、かつ第2図の左側部
分に、ボール26は段部材24と当接して位置
し、プランジヤの外向き運動範囲を制限する。ば
ね受15は、プランジヤに対し、その組立完成位
置において保持されるから、ボール26または圧
縮コイルばね17と共にプランジヤおよびばね受
15が本体10から外れるのを防ぐ、第2図の右
方部分には種々の構成部品の組立を示し、最初に
プランジヤ14はばね受15、圧縮コイルばね1
7およびばね受16と組立てられる。次にプラン
ジヤは内孔16内に部分組立てられ、かつ孔25
がばね受16によつて覆われる前に、ボール26
が孔内に配置しされる。ここでプランジヤはさら
に内向きに第2図の左方に示す位置に移動され
る。ここに注目すべきことは、ばね受16がその
中心孔に拡がり末端部分をもつことでこの拡がり
部分の効果はプランジヤの運動軸線に対して横方
向に、ボールにスラストを与えることである。プ
ランジヤが内向きに移動すると、ばね17は圧縮
され、かつ段部24がボールを通る過ぎると直ち
にボールは第2図の位置に内向きの押動される。
さらに、ばね受16は、この時点でボールが配置
された孔25を覆うように軸方向へ滑動できる。
ばね17は完全に組立てられた状態で軽く負荷さ
れ、これによつてばね受16を、ボール26が外
向きに動くような位置に維持されるように配置さ
れる。段部24と孔25の位置は、ボール26と
段部24との協働動作がプランジヤの最大外向き
運動を決定するから慎重に選択されなければなら
ない。
さらに、プランジヤとバレル10は、ボールが
段部24に向つて位置するとき、プランジヤ位置
がボート19が実質的に露呈された既知の位置を
とるように正確加工される。よつて、ポンプが機
関に取付けられたとき、ひとたび機関が正しい位
置に設定されれば、適切な調節が実施される。第
2図において、ばね受15とこのばね受に担持さ
れるらスラスト部材をプランジヤと直接係合され
る板部材と係合状態に保つためにサークリツプが
プランジヤ上に設けられる。
段部24に向つて位置するとき、プランジヤ位置
がボート19が実質的に露呈された既知の位置を
とるように正確加工される。よつて、ポンプが機
関に取付けられたとき、ひとたび機関が正しい位
置に設定されれば、適切な調節が実施される。第
2図において、ばね受15とこのばね受に担持さ
れるらスラスト部材をプランジヤと直接係合され
る板部材と係合状態に保つためにサークリツプが
プランジヤ上に設けられる。
再び第1図において、ハウジング11は燃料噴
射ノズル27を取付け、流出部18は、噴射ノズ
ルの燃料流入部に接続される。このノズルはばね
負荷型弁部材を含み、このばねはハウジングに形
成された室28内に収容される。この室はハウジ
ングの周縁上に開口する適切なドレンポート29
に接続され、かつ第3図に示すように、このドレ
ンポートは機関のシリンダヘツド36に形成され
た適切な通路35に開口するから、このポートを
流れる燃料は供給タンクに戻される。
射ノズル27を取付け、流出部18は、噴射ノズ
ルの燃料流入部に接続される。このノズルはばね
負荷型弁部材を含み、このばねはハウジングに形
成された室28内に収容される。この室はハウジ
ングの周縁上に開口する適切なドレンポート29
に接続され、かつ第3図に示すように、このドレ
ンポートは機関のシリンダヘツド36に形成され
た適切な通路35に開口するから、このポートを
流れる燃料は供給タンクに戻される。
もし、ポンプ/噴射装置の使用命数中の或る時
期に、例えば摩耗などの理由でプランジヤおよび
バレル10をも交換する必要があれば、ばね受1
6を除去してボールを孔25内で外向きに移動し
てプランジヤをさらに外方へ移動させることが必
要である。これはばね受16をばねの作用に抗し
て移動することによつて実施される。
期に、例えば摩耗などの理由でプランジヤおよび
バレル10をも交換する必要があれば、ばね受1
6を除去してボールを孔25内で外向きに移動し
てプランジヤをさらに外方へ移動させることが必
要である。これはばね受16をばねの作用に抗し
て移動することによつて実施される。
第1図に示すポンプ/噴射装置は、ノズルを通
つて供給される燃料量が一般に30で示し、かつ
31にて電磁作動器によつて制御される溢流弁に
よつて制御される。弁30は流出部18とドレン
ポート29間の燃料流量を制御し、かつ弁が作動
器31の付勢によつて閉じられると、流出部18
を通る燃料はノズルおよび装着機関に流れる。も
し弁30がプランジヤ14が内向き移動中に開か
れれば、プランジヤによつて排除された燃料はド
レンポートに流れる。
つて供給される燃料量が一般に30で示し、かつ
31にて電磁作動器によつて制御される溢流弁に
よつて制御される。弁30は流出部18とドレン
ポート29間の燃料流量を制御し、かつ弁が作動
器31の付勢によつて閉じられると、流出部18
を通る燃料はノズルおよび装着機関に流れる。も
し弁30がプランジヤ14が内向き移動中に開か
れれば、プランジヤによつて排除された燃料はド
レンポートに流れる。
弁30はハウジング11の延長部分38内に螺
接された弁本体37を含む。本体はハウジングの
凹部に形成された段部に向けてフランジ付きスリ
ーブ39を戻すように作用する。ワツシヤ40が
スリーブと段部間に介装され、このワツシヤは第
4図に示す外郭形状をもつ。ポンプ流入部18に
接続されたポート41が段部に開口し、このポー
トはスリーブ内の通路42によつてスリーブの内
孔の拡大部とを連通する。ワツシヤ40は孔43
を具えて燃料を流通させ、さらにハウジング延長
部分38によつて担持されかつスリーブ39の位
置決め溝孔内に延びる突起部45と係合する位置
決め溝孔44をもつ。凹部の幅狭部分はポート2
9と連通し、かつスリーブの内孔は頭部47をも
つ滑り弁部材46を取付け、この弁部材は作動器
31の付勢によつて弁座と接触状態に押動されて
燃料がポンプから溢れるのを防止する。
接された弁本体37を含む。本体はハウジングの
凹部に形成された段部に向けてフランジ付きスリ
ーブ39を戻すように作用する。ワツシヤ40が
スリーブと段部間に介装され、このワツシヤは第
4図に示す外郭形状をもつ。ポンプ流入部18に
接続されたポート41が段部に開口し、このポー
トはスリーブ内の通路42によつてスリーブの内
孔の拡大部とを連通する。ワツシヤ40は孔43
を具えて燃料を流通させ、さらにハウジング延長
部分38によつて担持されかつスリーブ39の位
置決め溝孔内に延びる突起部45と係合する位置
決め溝孔44をもつ。凹部の幅狭部分はポート2
9と連通し、かつスリーブの内孔は頭部47をも
つ滑り弁部材46を取付け、この弁部材は作動器
31の付勢によつて弁座と接触状態に押動されて
燃料がポンプから溢れるのを防止する。
第3図に示すように、ハウジングの下方部分は
ノズル27と共に機関のシリンダヘツドの一般に
これと補合する凹部内に配置される。ノズルの末
端部分は機関の燃料室内に延び、ワツシヤ48は
ガスが燃料室から孔内へ漏出するのを防ぐ。ポー
ト29と反対側のハウジング11には「O」リン
グシールが取付けられ、このOリングは内孔の壁
と協働して内孔の上端からの漏洩するポートから
漏出しかつ内孔の1部分とハウジングとの間に形
成された室49内への燃料が漏れるのを防ぐ。こ
の室は燃料源に接続され、燃料流入部21がこの
室49と連通する。
ノズル27と共に機関のシリンダヘツドの一般に
これと補合する凹部内に配置される。ノズルの末
端部分は機関の燃料室内に延び、ワツシヤ48は
ガスが燃料室から孔内へ漏出するのを防ぐ。ポー
ト29と反対側のハウジング11には「O」リン
グシールが取付けられ、このOリングは内孔の壁
と協働して内孔の上端からの漏洩するポートから
漏出しかつ内孔の1部分とハウジングとの間に形
成された室49内への燃料が漏れるのを防ぐ。こ
の室は燃料源に接続され、燃料流入部21がこの
室49と連通する。
ハウジングの延長部分38はシリンダヘツドに
形成された凹部50内に配置され、ポンプ/噴射
装置は緊締リング51によつて所定位置に保持さ
れる。
形成された凹部50内に配置され、ポンプ/噴射
装置は緊締リング51によつて所定位置に保持さ
れる。
この発明の燃料噴射ポンプは簡単な構成で、確
実にプランジヤの外方向運動の限界を規制でき、
製作も、機関への組み付けも簡単で容易な燃料噴
射ポンプを得たものである。
実にプランジヤの外方向運動の限界を規制でき、
製作も、機関への組み付けも簡単で容易な燃料噴
射ポンプを得たものである。
第1図はこの発明の一実施例の所謂ポンプ/噴
射装置の側方断面図、第2図は第1図のポンプの
部分を簡略化して示した拡大図で、一部の部品は
2つの異なる位置で示され、第3図は機関のシリ
ンダヘツドへのポンプ/噴射装置の取付図、第4
図はポンプ/噴射装置の部分を形成するワツシヤ
の形状を示す。 図の符号、10……ポンプ本体、11……ハウ
ジング、12……保持ナツト、13……内孔、1
4……プランジヤ、15……ばね受、15A……
ばね受部分、16……ばね受、16A……ばね受
部分、17……圧縮コイルばね、18……流出
部、19……ポート、20……燃料供給通路、2
1……流入部、22……スラスト部材、23……
円筒形部材、24……段部、25……孔、26…
…ボール、27……燃料噴射ノズル、28……
室。
射装置の側方断面図、第2図は第1図のポンプの
部分を簡略化して示した拡大図で、一部の部品は
2つの異なる位置で示され、第3図は機関のシリ
ンダヘツドへのポンプ/噴射装置の取付図、第4
図はポンプ/噴射装置の部分を形成するワツシヤ
の形状を示す。 図の符号、10……ポンプ本体、11……ハウ
ジング、12……保持ナツト、13……内孔、1
4……プランジヤ、15……ばね受、15A……
ばね受部分、16……ばね受、16A……ばね受
部分、17……圧縮コイルばね、18……流出
部、19……ポート、20……燃料供給通路、2
1……流入部、22……スラスト部材、23……
円筒形部材、24……段部、25……孔、26…
…ボール、27……燃料噴射ノズル、28……
室。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 1 機関の燃焼室へ燃料を供給するための往復動
プランジヤ型の燃料噴射ポンプにおいて、 内孔13を有する本体10と、 その内孔中を滑動することができ、かつその上
部はばね受15を担持するプランジヤ14と、 本体10と係合しうる別のばね受16と、 ばね受15と16の間に介在する圧縮コイルば
ね17と、 本体10の壁にある横方向の孔25と、 プランジヤ14上に形成された環状の断部24
と、 前記の横方向の孔25中を滑動しうるボール状
の止め具26と、 前記のプランジヤ14の外端と係合するスラス
ト部材22、 とからなり、 前記のボール状の止め具26は前記の横方向の
孔25の長さより大きい直径を有し、 又このボール状の止め具26は、ばね17の作
動によつてプランジヤが内孔13中でそれ以上外
側へ動くのを防止するために、プランジヤ14の
段部24が、ボール状の止め具26と係合する位
置で、前記の別のばね受16によつて孔25中に
保持されており、 さらに前記のスラスト部材22は、使用中ばね
17の作用に抗して内孔13中へのプランジヤ1
4の内方運動を行なわすために、機関で駆動され
る振動アーム34によつて動かされることを特徴
とする燃料噴射ポンプ。
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
GB8222349 | 1982-08-03 | ||
GB8222349 | 1982-08-03 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS5943960A JPS5943960A (ja) | 1984-03-12 |
JPH0440544B2 true JPH0440544B2 (ja) | 1992-07-03 |
Family
ID=10532068
Family Applications (2)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP58136028A Granted JPS5943961A (ja) | 1982-08-03 | 1983-07-27 | 燃料噴射ポンプ |
JP58136027A Granted JPS5943960A (ja) | 1982-08-03 | 1983-07-27 | 燃料噴射ポンプ |
Family Applications Before (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP58136028A Granted JPS5943961A (ja) | 1982-08-03 | 1983-07-27 | 燃料噴射ポンプ |
Country Status (6)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US4526519A (ja) |
JP (2) | JPS5943961A (ja) |
DE (2) | DE3328089A1 (ja) |
ES (2) | ES8406106A1 (ja) |
FR (2) | FR2531494B1 (ja) |
IT (2) | IT1164328B (ja) |
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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DE3838147C1 (ja) * | 1988-11-10 | 1990-04-12 | Daimler-Benz Aktiengesellschaft, 7000 Stuttgart, De | |
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US6257499B1 (en) | 1994-06-06 | 2001-07-10 | Oded E. Sturman | High speed fuel injector |
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-
1983
- 1983-07-19 US US06/515,186 patent/US4526519A/en not_active Expired - Fee Related
- 1983-07-27 IT IT22277/83A patent/IT1164328B/it active
- 1983-07-27 JP JP58136028A patent/JPS5943961A/ja active Granted
- 1983-07-27 IT IT22279/83A patent/IT1164330B/it active
- 1983-07-27 JP JP58136027A patent/JPS5943960A/ja active Granted
- 1983-08-02 FR FR8312741A patent/FR2531494B1/fr not_active Expired
- 1983-08-02 ES ES524676A patent/ES8406106A1/es not_active Expired
- 1983-08-02 ES ES524675A patent/ES8406105A1/es not_active Expired
- 1983-08-02 FR FR838312743A patent/FR2531495B1/fr not_active Expired
- 1983-08-03 DE DE19833328089 patent/DE3328089A1/de not_active Withdrawn
- 1983-08-03 DE DE3328088A patent/DE3328088C2/de not_active Expired - Fee Related
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IT1164328B (it) | 1987-04-08 |
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IT1164330B (it) | 1987-04-08 |
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