JPH0439540Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、主に車両用エンジンに備えられ、該
エンジンに吸入される空気量を測定するエアフロ
ーメータに関するものである。

〔従来の技術〕

近年、車両用エンジンにおいては、電子制御式
燃料噴射装置を具備したものが一般に知られてい
る。この電子制御式燃料噴射装置は基本的にはエ
ンジンに吸入される空気量をエアフローメータに
より測定し、この吸入空気量に応じた燃料量をコ
ンピユータ等で構成される制御装置にて演算し、
算出された燃料量を燃料噴射弁によりエンジンへ
と供給するものである。

上記エアフローメータの一つとして、吸気通路
内に吸入空気の流れに対向して配設され、吸気通
路を全閉する方向への力を受けている板状のベー
ンが吸入空気量に対応して変位し、この変位に応
じた電気信号をポテンシヨメータより発生するベ
ーンタイプのエアフローメータがある。このベー
ンタイプのエアフローメータのポテンシヨメータ
は吸気通路外に設定されるケース内に配設されて
おり、またこのケース内には燃料ポンプのON，
OFFを制御するリレースイツチが設けられてい
る。

上記燃料ポンプ用リレースイツチはベーンの全
閉位置でのみ開放して燃料ポンプ作動をOFFさ
せるものであるが、ベーンに対して全閉方向に力
を作用させる復帰ばねはベーンの全旋回範囲にわ
たつて一定の復帰力を有しているので、吸入空気
量が非常に少ない時はベーンが変化せず、その結
果エンジンが燃料を必要としているにもかかわら
ず燃料ポンプがOFFしているために、エンジン
への燃料供給が遮断されてしまう不具合があつ
た。

このような課題を解決するために特公昭57−
27300号では、付加ばねを設け、このばね力がベ
ーンの小さい変位に相当する角度範囲において、
復帰ばねの復帰力を弱めるように構成している。

第３図は従来のエアフローメータ１００に備え
られたポテンシヨメータ等が設定されているケー
ス１０１の構成を示す構成図であり、従来付加ば
ね１０２はうずまき状に形成された板ばねであつ
て、ケース１０１内のベーン旋回に応じて回動す
る回動部材１０３、回動部材１０３に設けられた
スライダー１０４が摺動する抵抗パターン形成さ
れた回路基板１０５、回路基板１０５を搭載固定
する支持板１０６、回動部材１０３に連結された
アーム１０７により開閉される燃料ポンプ用リレ
ースイツチをなす接点１０８，１０９等が設定さ
れるエリア外に独立して組みつけられた保持部材
１１０に保持されており、回動部材１０３の回動
中心に対するバランスを保持するウエイト１１１
に突起部１１２を設けて、この突起部１１２がベ
ーンの全閉位置から小さい変位に相当する回動角
度範囲にて付加ばね１０２の端部と接触するよう
に配設して、上記の機能を持たせていた。

〔考案が解決しようとする問題点〕

しかしながら、近年、自動車用エンジンにおい
ては、車両への搭載性向上の要求が高まつてお
り、上記のような保持部材の配置では、保持部材
を独立してケース内に固定していたため、保持部
材がケース内で占有するスペースが大きく、ケー
スの小型化を阻む１つの要因となつていた。この
ためケースの小型化、延いてはエアフローメータ
の小型化による車両への搭載性向上を図る上で不
利な構成となつていた。

従つて、本考案の目的は上記問題点を解決し
て、小型化が可能であつて、車両への搭載性向上
の要求に充分に答えられるエアフローメータを提
供することである。

〔問題点を解決するための手段〕

上記の問題点を解決するために、本考案におい
ては、吸気通路と、 前記吸気通路内に吸入空気の流れに対向して回
動可能に配設される板状のベーンと、 前記ベーンを吸入空気の流れに抗するように付
勢する復帰ばねと、 前記吸気通路に取り付けられたケースと、 前記ケース内に配設され、、前記ベーンととも
に回動する回動部材と、 前記ケース内に配設され、前記ベーンの全閉位
置より小さい変位に相当する回動角度範囲におい
て内燃機関へ燃料を送る燃料ポンプを停止させる
接点と、 前記ケース内に配設され、前記回動部材の回動
に応じた電気信号を発生するポテンシヨメータの
抵抗パターンが形成された回路基板と、 前記ケース内に配設され、前記ベーンの全閉位
置より小さい変位に相当する回動角度範囲におい
て前記復帰ばねの復帰力を弱める方向に前記回動
部材を付勢する付加ばねと、 前記回路基板が搭載固定されるとともに、前記
付加ばねを保持し、前記回路基板が固定され前記
付加ばねを保持した状態で前記ケース内に固定さ
れる支持部材と を備えることを特徴とするエアフローメータとい
う技術的手段を採用する。

〔作用〕

上記本考案の構成によると、ベーンが吸入空気
量に応じて回動し、このベーンの回動に応じた電
気信号が回路基板に形成された抵抗パターンを含
むポテンシヨメータから出力される。さらに、ベ
ーンの全閉位置より小さい回動角度範囲において
は、接点が燃料ポンプを停止させ、内燃機関が停
止しているときの燃料ポンプの作動が停止され
る。しかもこの全閉位置より小さい回動角度範囲
では、付加ばねによつて、ベーンに作用する付勢
力が弱められるため、少しの吸入空気の流れに対
してもベーンが敏感に反応して回動し、接点を作
動させ、燃料ポンプが作動させられる。

さらに本考案の構成では、復帰ばねは支持部材
に保持される。しかもこの支持部材には、回動部
材の回動に応じた電気信号を発生するポテンシヨ
メータの抵抗パターンが形成された回路基板も固
定される。従つて、支持部材は付加ばねの保持
と、回路基板の固定とに兼用される。このため、
ケース内に設けられる部品点数が少なくなり、ケ
ースの小型化が可能になる。そして、このケース
の小型化により、エアフローメータの車両への搭
載性が向上する。

また、付加ばねと回路基板とがともに支持部材
に固定または保持されるため、付加ばねと回路基
板とを別々にケース内に固定した従来の構造に比
べ、両者の位置決めが容易になる。すなわち、付
加ばねが回動軸に対して作用し始める位置と、回
路基板に形成されたポテンシヨメータの抵抗パタ
ーンの全閉位置との位置決めは、従来、ケースに
対する回路基板の固定位置と、ケースに付する付
加ばねの固定位置との両方を考慮して設定しなけ
ればならなかつたが、本考案の構成によると、支
持部材上での抵抗パターンと付加ばねとの位置を
考慮するだけでよく、両者の位置決め設定が容易
である。

また、組立時には、支持部材に付加ばねを保持
させた状態で、ケース内に組付けることが可能に
なり、別々の部品として組付ける従来の構造に比
べて組付け作業性も向上する。

〔実施例〕

以下、本考案の一実施例を図面に基づいて説明
する。

第２図に示すのは、エアフローメータ５０の吸
気通路２内に設定されるベーン４の構成を示すも
のである。図において、ハウジング１は、内部に
断面が四角形の吸気通路２と、この吸気通路２と
連通し、外側へ扇状に突出したダンバ室３とを備
えている。ベーン４は吸入空気の流れに対向して
設定されるメジヤリングプレート５とダンパ室３
内を旋回するダンパプレート６との２枚の板状の
プレート５，６を備えており、両プレート５，６
は所定の角度をもつて回動軸７に連結されてい
る。このベーン４は回動軸７を中心に吸入空気量
に応じて旋回するもので、メジヤリングプレート
５が吸入通路２を全閉にするとき、ダンパプレー
ト５はダンパ室３の容積を最大にする位置にあ
る。

上記回動軸７は第１図ａに示すエアフローメー
タ５０のハウジング１の吸気通路２外に設定され
たケース８内にハウジング１を貫通して突出し、
ケース８内に設定されたポテンシヨメータ９の一
構成をなす回動部材１０と連結されている。ケー
ス８はハウジング１と一体に成形されており、ベ
ーン４の旋回に対応した電気信号を発生するポテ
ンシヨメータ９等を収納している。

またケース８内に回動部材１０に接続され、回
動部材１０と伴に回動する導電材料からなるスラ
イダー１１、このスライダー１１が摺動し、回動
角度に応じて抵抗値が変化する印刷により形成さ
れた抵抗パターンを有するセラミツク等の絶縁材
料からなる回路基板１２、回路基板１２を搭載固
定すると共に、ケース８内の底面のハウジング１
に対してねじ１３により締結固定される支持板１
４、一端が回動軸７に固定されてベーン４が吸気
通路２を全閉状態にする旋回方向にベーン４に対
して付勢力を働かせる渦巻板状ばねからなる復帰
ばね１５、一部が支持板１４とハウジング１との
間に配設され、復帰ばね１５の他端を固定すると
共に復帰ばね１５と収納するばねケース１６、お
よび復帰ばね１５のベーン４に対する付勢力を所
望の状態に設定した状態でばねケース１６をハウ
ジング１に対して固定すると共に支持板１４をハ
ウジング１に対して固定するねじ１３により支持
板１４に固定されたケース止め１７が配設されて
おり、ポテンシヨメータ９は基本的には上記回動
部材１０，スライダー１１、回路基板１２、支持
板１４、復帰ばね１５、ばねケース１６、および
ケース止め１７により構成される。

またケース８の側壁部分には外側に図示しない
制御装置に接続されるハーネスが接続されるコネ
クタ１８が設けられており、内側にスライダー１
１、回路基板１２の抵抗パターン、および回路部
材１０のアーム１９によりベーン４の全閉時に開
路され、図示しない燃料ポンプをOFFさせる接
点２０，２１と電気的に接続される複数の端子２
２が設けられており、これらの端子２２はコネク
タ１８内の図示しないピンに接続されている。な
お接点２０は板ばねで構成されている。

上記エアフローメータ５０は、運転者により操
作される図示しないスロツトル弁の開弁状態によ
り吸入空気量が変わり、この吸入空気量による圧
力と復帰ばね１５の復帰力との釣り合つた角度ま
でベーンが旋回し、その旋回位置までポテンシヨ
メータ９の回路部材１０が回動して、ポテンシヨ
メータ９が回動部材１０の回動位置に応じた電気
信号を発生し制御装置に出力する。

さらにこのケース８内には所定の抵抗−温度特
性を有するサーミスタを内部先端側に備え、サー
ミスタと接続され、他端側より延び２本の接続線
２３と共に樹脂により一体成形された吸気温セン
サ２４が、吸気通路２内のベーン４の全閉位置よ
りも上流位置にてケース９内の底面のハウジング
１を貫通して設定された吸気通路２と連通する連
通孔２５からその先端が吸気通路２内に突出する
よう配設されており、その接続線２３は端子２２
に接続されている。なお、この吸気温センサ２４
は支持板１４によりハウジング１側にハウジング
１と吸気温センサ２４との間にゴム製ガスケツト
を介して抑え付けることで取付固定されている。

またこのケース８内にはベーン４の全閉位置か
ら小さい変位に相当する回動角度範囲にて回動部
材７と接触し、復帰ばねの復帰力を弱めるうずま
き状板ばねからなる付加ばね２６が設けられてい
る。

第１図ｂ，ｃは付加ばね２６の配置、取付けに
ついての詳細を示す図であり、図において、回路
基板１２を搭載固定する支持板１４から延び、垂
直方向に直立した保持用突起２７が支持板１４と
一体的に形成され、この保持用突起２７に付加ば
ね２６の一端が固定されて、付加ばね２６が保持
されている。そして付加ばね２６の他端（当接端
２８）は回動部材７のアーム１９が設定される付
け根部分に形成された当接部２９にベーン４の全
閉位置から小さい変位に相当する回動角度範囲に
て接触する。またベーン４の全閉位置から小さい
変化に相当する回動角度範囲以上に、回動部材７
が固定した時に、付加ばね２６の当接端２８が係
止される係止用突起３０が保持用突起２７と同様
に支持板１４と一体的に形成されている。なお支
持板１４の保持用突起２７と係止用突起３０とが
形成されている部分とケース８の底面のハウジン
グ１との間には、復帰ばね１５、およびばねケー
ス１６が位置するよう構成されている。

上記構成によれば、支持板１４に形成された保
持用突起２７に保持されている付加ばね２６の当
接端２８が回動部材７の当接端２８に接触してい
る間はベーン４に働く復帰ばね１６による復帰力
が付加ばね２６による力によつて弱められてお
り、吸入空気量が非常に少ない状態であつてもベ
ーン４が変位する。従つてベーン４は非常に少な
い吸入空気量に対しても応答して旋回し、回動部
材７のアーム１９が回動方向に変位することで、
板ばねで構成された接点２０がばね力で接点２１
と接触して、燃料ポンプ用リレースイツチをなす
接点２０，２１が閉成され、燃料ポンプがONす
る。

従つて上記実施例構成において、付加ばね２６
を保持する保持部材をなす保持用突起２７を支持
板１４と一体に構成しており、この保持用突起２
７とハウジング１との間に復帰ばね１５、および
ばねケース１６が位置するよう構成しているの
で、保持用突起２７、および付加ばね２６がケー
ス８内にて単独で占有するスペースを充分に少な
くすることが可能となる。故に、ケース８の小型
化、延いてはエアフローメータ５０自体の小型化
が可能となり、車両への搭載性向上の要求にも充
分に答えられるようになる。

さらに上記実施例構成においては、支持板１４
の一部が付加ばね２６を保持する保持用突起２７
を構成しているので、保持用突起２７に付加ばね
２６を取付けた状態で支持板１４をケース８内の
ハウジング１に対して締結固定することで付加ば
ね２６のケース８内での配設が完了し、故に組付
作業性が極めて向上する。

なお、付加ばね２６は板状のものでなく、線状
のものであつてもよい。

〔考案の効果〕

以上述べたように本考案によると、支持部材が
付加ばねの保持と、回路基板の支持とに兼用され
るため、ケース内に設けられる部品点数の削減、
ケースの小型化が可能になり、エアフローメータ
の車両への搭載性を向上することができる。

また、付加ばねが回動軸に対して作用し始める
位置と、回路基板に形成されたポテンシヨメータ
の抵抗パターンの前閉位置との位置決め設定が容
易にできる。

また、付加ばねが支持部材に保持されるため、
支持部材に付加ばねを保持させた状態で、ケース
内に組付けることが可能になり、別々の部品とし
て組付ける従来の構造に比べて組付け作業性も向
上することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図ａは本考案の一実施例構成を有するエア
フローメータの正面図、第１図ｂは第１図ａのＡ
部詳細図、第１図ｃは第１図ｃの要部側面図、第
２図はエアフローメータの吸気通路内構成を示す
断面図、第３図は従来のエアフローメータ構成を
示す正面図てある。 １……ハウジング、２……吸気通路、４……ベ
ーン、７……回動軸、８，１０１……ケース、９
……ポテンシヨメータ、１０，１０３……回動部
材、１２，１０５……回路基板、１４，１０６…
…支持板、１５……復帰ばね、１６……ばねケー
ス、１７……ケース止め、１８……コネクタ、１
９，１０７……アーム、２０，２１，１０８，１
０９……接点、２６，１０２……付加ばね、２
７，３２……保持用突起、２８……当接端、２９
……当接部、３０，３３……係止用突起、５０，
１００……エアフローメータ、１１０……保持部
材。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 吸気通路と、 前記吸気通路内に吸入空気の流れに対向して
   回動可能に配設される板状のベーンと、 前記ベーンを吸入空気の流れに抗するように
   付勢する復帰ばねと、 前記吸気通路に取り付けられたケースと、 前記ケース内に配設され、前記ベーンととも
   に回動する回動部材と、 前記ケース内に配設され、前記ベーンの全閉
   位置より小さい変位に相当する回動角度範囲に
   おいて内燃機関へ燃料を送る燃料ポンプを停止
   させる接点と、 前記ケース内に配設され、前記回動部材の回
   動に応じた電気信号を発生するポテンシヨメー
   タの抵抗パターンが形成された回路基板と、 前記ケース内に配設され、前記ベーンの全閉
   位置より小さい変位に相当する回動角度範囲に
   おいて前記復帰ばねの復帰力を弱める方向に前
   記回動部材を付勢する付加ばねと、 前記回路基板が搭載固定されるとともに、前
   記付加ばねを保持し、前記回路基板が固定され
   前記付加ばねを保持した状態で前記ケース内に
   固定される支持部材と を備えることを特徴とするエアフローメータ。 (2) 前記支持部材は、前記回路基板が搭載固定さ
   れる板状部材であつて、該板状部材の一部に前
   記付加ばねを保持する保持用突起が形成される
   ことを特徴とする実用新案登録請求の範囲第１
   項記載のエアフローメータ。