JPH0437794Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は、多機能化をはかつた車両用灰皿の構
造に関する。

［従来の技術］ 車室内に設けられる車両用灰皿の構造は、従来
たとえば、第９図および第１０図に示すような構
造になつている。図において、１は灰皿のボツク
ス部を示しており、２はボツクス部１の前壁前面
を覆うようにして設けられた取手部である。取手
部２はボツクス部１を引き出す役割を果たしてい
る。図には引き出し式の灰皿を示したが、他の型
式の灰皿についても、灰皿のボツクス部と取手部
との関係等は本質的には同じである。

［考案が解決しようとする課題］ 一般に、車両用灰皿は、インスツルメントパネ
ルに設けられる場合にはその一等地に位置してい
るにもかかわらず、灰皿としての機能しかもつて
いない。もし仮に、車両用灰皿が他の機能を兼ね
備えているとすれば、限られたインスツルメント
パネル等のスペースをより有効に活用することが
でき、ドライバーにとつての便利さも向上するこ
とができる。

しかし、第９図および第１０図に示したような
従来構造では、車室内に露出する取手部は灰皿を
引出すための機能しか果たさず、他に有効利用が
困難な構造となつている。

灰皿の取手部を有効利用するためには、取手部
を開放可能な構成にし、この部分を小物入れとし
て利用することが考えられる。しかしながら、単
に小物を入れる空間部のみを形成しても、身の回
りの物品が多様化している今日では、小物の整
理、整頓ができず、収納した小物のうち必要なも
のをすぐに取出すことができない。また、取手部
をドア部とした場合は、整理、整頓して収納した
小物がドア部の開放時に車両の振動等によつて外
部に飛出すことを防止しなければならない。

本考案は、上記のような点に着目し、従来の灰
皿としての機能を損うことなく、ドア部に他の機
能も兼ね備えさせ、車両用灰皿をさらに多機能化
してより有効に活用できるようにすることを目的
とする。

［課題を解決するための手段］ この目的に沿う本考案に係る車両用灰皿は、車
室内に設けられる車両用灰皿において、灰皿のボ
ツクス部の１１，２１の前壁側に設けられ該ボツ
クス部１１，２１を引出すための取手部の全体も
しくはその一部を、車室側に開放可能なドア部１
２，１６，２０に構成し、開放可能な前記ドア部
１２，１６，２０の閉塞時に該ドア部１２，１
６，２０の裏面と対向するボツクス部１１，２１
の前壁面と、前記ドア部１２，１６，２０の裏面
の少なくとも一方に、該ドア部１２，１６，２０
を車室側に開放した時に露出し小物が収納可能な
凹状の収納部１４，１７，２２を設け、該収納部
１４，１７，２２に、小物を種類毎に区別する仕
切板１４ａ，２５を形成するとともに、ドア部１
２，１６，２０の開放時に小物の飛出しを阻止す
る保持手段１４ｂ，２４を設けたものから成る。

［作用］ このような車両用灰皿においては、ボツクス部
に対してドア部は移動可能となるので、ドア部を
閉じるように移動したときには従来同様ドア部は
灰皿の取手部として機能し、ドア部を開放するよ
うに移動したときには、コインやカード類を収納
する収納部が車室側に露出される。露出された状
態では、コインやカード等の小物の出し入れが可
能であり、小物を入れた状態でドア部を閉じれ
ば、小物が内部に収納されたままドア部は再び灰
皿の取手として機能できる。

また、収納部には仕切板が形成されるので、収
納する小物の整理、整頓がはかれ、必要なものを
すぐに取出すことが可能となる。さらに、ドア部
を開放する場合には、車両の振動またはドア部の
開放時の開放衝撃によつて小物が収納部から飛出
すおそれがあるが、収納される小物は保持手段に
よつて保持されているので、ドア部の開放による
小物の飛出しも確実に防止される。

このように、ドア部を、従来の灰皿の取手部と
しての機能を損うことなく小物入れとして利用で
きるので、灰皿の多機能化がはかれる。

［実施例］ 以下に、本考案の車両用灰皿の望ましい実施例
を、図面を参照して説明する。

第１図および第２図は、本考案の一実施例に係
る車両用灰皿を示している。図において、１１は
灰皿のボツクス部を示しており、ボツクス部１１
内にはたばこの吸殻が収納できるようになつてい
る。ボツクス部１１の前壁前面１１ａ側には、該
前壁前面１１ａを覆うようにドア部１２が設けら
れている。

ドア部１２は、灰皿のボツクス部１１とは別体
構成とされており、その下部で回転軸１３を介し
てボツクス部１１に対して回動可能に支持されて
いる。ドア部１２は、回転軸１３を中心に反ボツ
クス部１１側（車室側）に開放可能に構成されて
いる。

ボツクス部１１の前壁前面１１ａには、小物を
収納可能な凹状の収納部１４が設けられている。
収納部１４は、本実施例ではコインケースに形成
されており、ドア部１２が開放されたとき、第２
図に示すように車室側に露出されるようになつて
いる。

収納部１４には、複数の仕切板１４ａが形成さ
れている。仕切板１４ａは、後述する保持端壁１
４ｂと前壁前面１１ａを連結する部材であり、収
納するコイン２３を種類毎に区別する機能を有す
る。収納部１４には、仕切板１４ａと連結される
保持手段としての保持端壁１４ｂが形成されてお
り、この保持端壁１４ｂはコインの両外周端部と
当接可能になつている。保持端壁１４ｂは上方に
延びており、ドア部１２の開放時に小物の飛出し
を阻止する機能を有する。すなわち、保持端壁１
４ｂは、他の壁面部１４ｃよりも上方に突出して
おり、車両の振動やドア部１２の開放時の開放衝
撃によるコインの飛出しを確実に阻止するように
なつている。

また、収納部１４は、本実施例ではボツクス部
１１の前壁前面１１ａ側に設けたが、開放可能な
ドア部１２の裏面側に設けられてもよく、前壁面
１１ａ側およびドア部１２の裏面側の両方に設け
られてもよい。本実施例では、ドア部１２の全体
が開放される構造としたが、ドア部はその一部
（たとえば上側半分）が開放される構造としても
よく、開放状態で目標とする小物収納部がボツク
ス部の前壁面１１ａまたは開放されたドア部１２
の裏面１２ａ側の少なくとも一方に形成できれば
よい。

第５図に示すように、取手部１５の上部側部分
を開放可能なドア部１６とし、その裏面１６ｂ側
に収納部１７を形成するような構造もとることが
できる。第５図に示すように、収納部１７には、
複数の仕切板２５が設けられている。各仕切板２
５は、上述の仕切板１４ａと同様に収納する小
物、たとえばクレジツトカードやテレホンカード
等のカード類を種類毎に区別する機能を有する。
各仕切板２５の間には、２点鎖線で示すように、
後述する保持手段と同一の保持手段としての板ば
ね２４を設けることが可能となつている。板ばね
２４は、収納されたクレジツトカードやテレホン
カードをのばね力によつて保持し、車両の振動や
ドア部１６の開放時の開放衝撃によつて収納され
たクレジツトカード等が収納部１７から飛出すの
を阻止する機能を有する。

また、ドア部の形状についてはボツクス部の前
壁側に設けられるものであればとくに限定され
ず、たとえば第６図に示すような横断面が略三角
形状であるようなドア部１８に対しても本考案は
適用可能である。また、収納部の構造についても
第２図、第５図に示したような構造に限定される
ものではなく、任意の適当な構造をとることがで
きる。たとえば、第６図に示したドア部１８に対
し、第７図に示すようなコインケース１９（収納
部）の構造をとることができ、さらに図に示すよ
うに、収納部１９を収納部１９ａと収納部１９ｂ
との分割構成とすることもできる。

さらに、上記各実施例では、収納部としてコイ
ンケースを構成したものを示したが、コインに限
らず、任意の適当な小物を対象とすることが可能
である。たとえば、第８図に本考案の他の実施例
を示すように、ドア部２０の裏面側（又はボツク
ス部２１の前壁前面２１ａ側もしくはその両方）
を収納部２２としてシガレツトケースを形成する
ことも可能である。

第８図に示すように、収納部２２には２点鎖線
で示すように仕切板２５を設けることが可能とな
つている。仕切板２５は、第５図の場合と同様の
機能を有する。仕切板２５で区画された収納部２
２の一方には、たばこ２６が収納されている。た
ばこ２６は、収納部２２に設けられた保持手段と
しての板ばね２４によつて保持されている。収納
部２２の他方にも板ばね２４を設けることが可能
となつており、ここには、たとえばテレホンカー
ド等のカード類が収納される。

上記のように構成された実施例装置の作用につ
いて以下に説明する。

第３図および第４図は、第１図および第２図に
示した装置の各使用状態を示す。第３図は、ドア
部１２を閉じた状態を示しており、この状態では
ドア部１２は基本的には従来構造同様灰皿の取手
部として機能する。しかし、ドア部１２内には収
納部１４が設けられているので、収納部１４には
コイン２３が収納可能であり、ドア部１２はコイ
ン２３を収納した状態のままで灰皿の取手部の役
割を果たす。

第４図はドア部１２を車室側に開いた状態を示
しているが、この状態では収納部としてのコイン
ケース１４が車室側に露出されるので、コイン２
３の出し入れが可能となる。したがつて、ドア部
１２部分は、灰皿の取手としてではなく、小物を
収納、出し入れ可能な収納部（この場合はコイン
ケース）として機能する。

コイン２３を入れてドア部１２を閉じると、前
述の如くコイン２３を収納した状態のままドア部
１２は取手として機能し、灰皿自体は何の支障も
なく従来装置同様灰皿として使用される。

第３図の状態では、ドア部１２の上端部１２ｂ
がボツクス部１１の端部と係合しているので、ド
ア部１２を開放するためには、ドア部１２の上端
部の係合を外さなければならない。係合を外す場
合は、車両の搭乗者がドア部１２の上端を手前に
引張ることになるので、係合が外れたドア部１２
が傾倒した場合には、収納部１４に収納されたコ
イン２３に多少の開放衝撃が作用し、コイン２３
が収納部１４から飛出すおそれがある。しかし、
この場合は収納部１４に上方に延びコイン２３と
の保持面積を大にする保持端壁１４ｂが形成され
ているので、コイン２３は収納部１４から容易に
飛出すことはなく、コイン２３は種類毎に整理、
整頓された状態のまま保持される。

また、収納部１４に仕切壁１４ａを形成するこ
とにより、小物を種類毎に収納可能となるので、
ガソリンスタンドや高速道路での料金支払いや、
駐車場での料金支払いの場合にも、必要な種類コ
インの取出しが迅速化され、かつ残金の確認も容
易となる。

第５図および第６図に示すように、収納部１
７，２２に保持手段としての板ばね２４を設ける
ようにすれば、ドア部１６，２０を解放した際
に、収納部１７，２２に収納されたカード類やた
ばこの飛出しも防止され、整理、整頓された状態
でこれらの取出しが可能となる。

［考案の効果］ 以上説明したように、本考案の車両用灰皿によ
るときは、灰皿の取手部を車室に対して開放可能
なドア構造とし、ボツクス部の前壁面とドア部の
裏面の少なくとも一方に、ドア部を車室側に開放
させた時に露出する凹状の収納部を設けるように
したので、ドア部を従来装置と同様灰皿の取手部
として機能させるとともに、小物の収納部として
も使用できる。

また、収納部には仕切板が形成されるので、収
納する小物の整理、整頓がはかれ、必要なものを
すぐに取出すことができるとともに、残数の確認
も容易となる。なお、ドア部を開放した場合に
は、車両の振動やドア部の開放衝撃によつて小物
が飛出すおそれがあるが、収納される小物を保持
手段によつて保持することが可能となるので、ド
ア部の開放による小物の飛出しを確実に防止する
ことができる。

このように、従来の灰皿としての機能を損うこ
となく、コインやカード類等の小物入れとしての
機能を付加することができ、車両用灰皿を多機能
化して有効に活用することができるという効果が
得られる。

この小物用収納部は、全ドライバーにとつて利
用できるものであるから、従来喫煙者を対象とし
ていた車両用灰皿を非喫煙者に対しても有効利用
可能なものとすることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例に係る車両用灰皿の
斜視図、第２図は第１図の装置の部分斜視図、第
３図は第１図の装置の一使用状態を示す第１図の
Ａ−Ａ線に沿う縦断面図、第４図は第１図の装置
の別の使用状態を示す第１図のＡ−Ａ線に沿う縦
断面図、第５図は本考案の別の実施例に係る車両
用灰皿の部分斜視図、第６図は本考案のさらに別
の実施例に係る車両用灰皿の部分斜視図、第７図
は第６図の装置のドア部開放状態での部分斜視
図、第８図は本考案のさらに別の実施例に係る車
両用灰皿の斜視図、第９図は従来の車両用灰皿の
斜視図、第１０図は第９図の装置のＢ−Ｂ線に沿
う部分縦断面図、である。 １１，２１……ボツクス部、１１ａ……前壁
面、１２，１６，１８，２０……ドア部、１３…
…回転軸、１４，１７，１９，２２……収納部、
１４ａ，２５……仕切板、２３……コイン、１４
ｂ，２４……保持手段。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車室内に設けられる車両用灰皿において、灰皿
   のボツクス部の１１，２１の前壁側に設けられ該
   ボツクス部１１，２１を引出すための取手部の全
   体もしくはその一部を、車室側に開放可能なドア
   部１２，１６，２０に構成し、開放可能な前記ド
   ア部１２，１６，２０の閉塞時に該ドア部１２，
   １６，２０の裏面と対向するボツクス部１１，２
   １の前壁面と、前記ドア部１２，１６，２０の裏
   面の少なくとも一方に、該ドア部１２，１６，２
   ０を車室側に開放した時に露出し小物が収納可能
   な凹状の収納部１４，１７，２２を設け、該収納
   部１４，１７，２２に、小物を種類毎に区別する
   仕切板１４ａ，２５を形成するとともに、ドア部
   １２，１６，２０の開放時に小物の飛出しを阻止
   する保持手段１４ｂ，２４を設けたことを特徴と
   する車両用灰皿。