JPH04365991A - 横形多気筒圧縮機 - Google Patents
横形多気筒圧縮機Info
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- JPH04365991A JPH04365991A JP13920091A JP13920091A JPH04365991A JP H04365991 A JPH04365991 A JP H04365991A JP 13920091 A JP13920091 A JP 13920091A JP 13920091 A JP13920091 A JP 13920091A JP H04365991 A JPH04365991 A JP H04365991A
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- JP
- Japan
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- oil
- oil supply
- front head
- middle plate
- drive shaft
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- 230000006835 compression Effects 0.000 claims description 12
- 238000007906 compression Methods 0.000 claims description 12
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- 239000010687 lubricating oil Substances 0.000 abstract description 15
- 238000005461 lubrication Methods 0.000 abstract description 3
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- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 3
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 3
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
- F04C18/00—Rotary-piston pumps specially adapted for elastic fluids
- F04C18/30—Rotary-piston pumps specially adapted for elastic fluids having the characteristics covered by two or more of groups F04C18/02, F04C18/08, F04C18/22, F04C18/24, F04C18/48, or having the characteristics covered by one of these groups together with some other type of movement between co-operating members
- F04C18/34—Rotary-piston pumps specially adapted for elastic fluids having the characteristics covered by two or more of groups F04C18/02, F04C18/08, F04C18/22, F04C18/24, F04C18/48, or having the characteristics covered by one of these groups together with some other type of movement between co-operating members having the movement defined in group F04C18/08 or F04C18/22 and relative reciprocation between the co-operating members
- F04C18/356—Rotary-piston pumps specially adapted for elastic fluids having the characteristics covered by two or more of groups F04C18/02, F04C18/08, F04C18/22, F04C18/24, F04C18/48, or having the characteristics covered by one of these groups together with some other type of movement between co-operating members having the movement defined in group F04C18/08 or F04C18/22 and relative reciprocation between the co-operating members with vanes reciprocating with respect to the outer member
- F04C18/3562—Rotary-piston pumps specially adapted for elastic fluids having the characteristics covered by two or more of groups F04C18/02, F04C18/08, F04C18/22, F04C18/24, F04C18/48, or having the characteristics covered by one of these groups together with some other type of movement between co-operating members having the movement defined in group F04C18/08 or F04C18/22 and relative reciprocation between the co-operating members with vanes reciprocating with respect to the outer member the inner and outer member being in contact along one line or continuous surfaces substantially parallel to the axis of rotation
- F04C18/3564—Rotary-piston pumps specially adapted for elastic fluids having the characteristics covered by two or more of groups F04C18/02, F04C18/08, F04C18/22, F04C18/24, F04C18/48, or having the characteristics covered by one of these groups together with some other type of movement between co-operating members having the movement defined in group F04C18/08 or F04C18/22 and relative reciprocation between the co-operating members with vanes reciprocating with respect to the outer member the inner and outer member being in contact along one line or continuous surfaces substantially parallel to the axis of rotation the surfaces of the inner and outer member, forming the working space, being surfaces of revolution
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
- F04C23/00—Combinations of two or more pumps, each being of rotary-piston or oscillating-piston type, specially adapted for elastic fluids; Pumping installations specially adapted for elastic fluids; Multi-stage pumps specially adapted for elastic fluids
- F04C23/001—Combinations of two or more pumps, each being of rotary-piston or oscillating-piston type, specially adapted for elastic fluids; Pumping installations specially adapted for elastic fluids; Multi-stage pumps specially adapted for elastic fluids of similar working principle
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
- F04C23/00—Combinations of two or more pumps, each being of rotary-piston or oscillating-piston type, specially adapted for elastic fluids; Pumping installations specially adapted for elastic fluids; Multi-stage pumps specially adapted for elastic fluids
- F04C23/008—Hermetic pumps
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Applications Or Details Of Rotary Compressors (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、横形密閉ケーシングの
一側にモータを、他側に、ミドルプレートを介して積層
する複数のシリンダと、フロントヘッドと、リヤヘッド
とを備えた圧縮要素を配設すると共に、該圧縮要素の各
シリンダ内に挿入する前記モータの駆動軸に給油通路を
設けて、該通路の前記リヤヘッド側端部を前記ケーシン
グの油溜部と連通し、前記モータ側端部を前記ケーシン
グ内に開口させて、開口部を前記モータの回転部材に固
定する遠心ポンプに連通させ、該遠心ポンプにより前記
油溜部から前記給油通路内に油を汲上げるごとくなした
横形多気筒圧縮機に関する。
一側にモータを、他側に、ミドルプレートを介して積層
する複数のシリンダと、フロントヘッドと、リヤヘッド
とを備えた圧縮要素を配設すると共に、該圧縮要素の各
シリンダ内に挿入する前記モータの駆動軸に給油通路を
設けて、該通路の前記リヤヘッド側端部を前記ケーシン
グの油溜部と連通し、前記モータ側端部を前記ケーシン
グ内に開口させて、開口部を前記モータの回転部材に固
定する遠心ポンプに連通させ、該遠心ポンプにより前記
油溜部から前記給油通路内に油を汲上げるごとくなした
横形多気筒圧縮機に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、横形圧縮機は、例えば、実開昭６
０−５２３９５号公報に記載され、また、図４に示すよ
うに、横形密閉ケーシングＣの一側に、回転子Ｍ１と固
定子Ｍ２から成るモータＭを、他側に、シリンダＳと、
フロントヘッドＦと、リヤヘッドＲとを備えた圧縮要素
ＣＰを配設すると共に、該圧縮要素ＣＰのシリンダＳ内
に挿入する前記モータＭの駆動軸Ｋに給油通路Ａを設け
て、該通路Ａの前記リヤヘッドＲ側端部を前記ケーシン
グＣの油溜部Ｏに連通させ、前記モータＭ側端部を前記
ケーシングＣ内に開口させて、この開口部を覆う遠心ポ
ンプＰを前記モータＭの回転子Ｍ１の非圧縮要素ＣＰ側
に固定したものが知られている。また、以上のごとく構
成する前記圧縮機における遠心ポンプＰは、前記回転子
Ｍ１の外径とほぼ同程度の大きさの外径をもつ円板状の
ポンプ板Ｐ１を前記通路Ａの開口部に対向させて、前記
回転子Ｍ１のエンドリングＭ３に固定し、前記回転子Ｍ
１の端面と前記エンドリングＭ３の内面及び前記ポンプ
板Ｐ１の対向内面部によりポンプ室Ｐ２を形成し、かつ
、前記エンドリングＭ３と前記ポンプ板Ｐ１との間に、
径方向外方に向かって開口する開口部Ｐ３を設けて、前
記遠心ポンプＰの回転により前記ポンプ室Ｐ２内の流体
を前記開口部Ｐ３から遠心力で径方向外方に放出し、該
ポンプ室Ｐ２内を負圧状態にして前記油溜部Ｏから前記
給油通路Ａ内に油を汲上げるごとくなしていたのである
。
０−５２３９５号公報に記載され、また、図４に示すよ
うに、横形密閉ケーシングＣの一側に、回転子Ｍ１と固
定子Ｍ２から成るモータＭを、他側に、シリンダＳと、
フロントヘッドＦと、リヤヘッドＲとを備えた圧縮要素
ＣＰを配設すると共に、該圧縮要素ＣＰのシリンダＳ内
に挿入する前記モータＭの駆動軸Ｋに給油通路Ａを設け
て、該通路Ａの前記リヤヘッドＲ側端部を前記ケーシン
グＣの油溜部Ｏに連通させ、前記モータＭ側端部を前記
ケーシングＣ内に開口させて、この開口部を覆う遠心ポ
ンプＰを前記モータＭの回転子Ｍ１の非圧縮要素ＣＰ側
に固定したものが知られている。また、以上のごとく構
成する前記圧縮機における遠心ポンプＰは、前記回転子
Ｍ１の外径とほぼ同程度の大きさの外径をもつ円板状の
ポンプ板Ｐ１を前記通路Ａの開口部に対向させて、前記
回転子Ｍ１のエンドリングＭ３に固定し、前記回転子Ｍ
１の端面と前記エンドリングＭ３の内面及び前記ポンプ
板Ｐ１の対向内面部によりポンプ室Ｐ２を形成し、かつ
、前記エンドリングＭ３と前記ポンプ板Ｐ１との間に、
径方向外方に向かって開口する開口部Ｐ３を設けて、前
記遠心ポンプＰの回転により前記ポンプ室Ｐ２内の流体
を前記開口部Ｐ３から遠心力で径方向外方に放出し、該
ポンプ室Ｐ２内を負圧状態にして前記油溜部Ｏから前記
給油通路Ａ内に油を汲上げるごとくなしていたのである
。
【０００３】また、図４に示したものは、横形一気筒圧
縮機であるが、ミドルプレートを介して積層する複数の
シリンダをもつ横形多気筒圧縮機においても、前記した
構成と同様の遠心ポンプを用いて給油機構を構成するよ
うにしている。
縮機であるが、ミドルプレートを介して積層する複数の
シリンダをもつ横形多気筒圧縮機においても、前記した
構成と同様の遠心ポンプを用いて給油機構を構成するよ
うにしている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、横形多
気筒圧縮機に前記給油機構を構成した場合、図４に示す
フロントヘッドＦとリヤヘッドＲとの間に複数のシリン
ダＳ・・・・を配設することになるので、前記フロント
ヘッドＦとリヤヘッドＲとの間の間隔が大きくなり、前
記油溜部Ｏに連通する前記給油通路Ａのリヤヘッド側端
部から前記フロントヘッドＦの軸受部への給油箇所まで
の距離が長くなるし、また、複数のシリンダを設けるこ
とにより給油箇所も増えることになるから、前記給油通
路Ａから各給油箇所に給油される量は、前記リヤヘッド
の軸受部への給油箇所など前記油溜部Ｏからの距離が短
いほど充分な量を供給できるが、前記油溜部Ｏから離れ
ている前記フロントヘッドの軸受部への給油に不足が生
じ、この軸受部において焼き付けが生じる問題があった
。特に、圧縮機をインバータ制御により運転する場合、
低速回転で運転するようなときには、前記遠心ポンプＰ
の給油能力が落ちるので、さらに前記フロントヘッドの
軸受部への給油不足が生じるのである。
気筒圧縮機に前記給油機構を構成した場合、図４に示す
フロントヘッドＦとリヤヘッドＲとの間に複数のシリン
ダＳ・・・・を配設することになるので、前記フロント
ヘッドＦとリヤヘッドＲとの間の間隔が大きくなり、前
記油溜部Ｏに連通する前記給油通路Ａのリヤヘッド側端
部から前記フロントヘッドＦの軸受部への給油箇所まで
の距離が長くなるし、また、複数のシリンダを設けるこ
とにより給油箇所も増えることになるから、前記給油通
路Ａから各給油箇所に給油される量は、前記リヤヘッド
の軸受部への給油箇所など前記油溜部Ｏからの距離が短
いほど充分な量を供給できるが、前記油溜部Ｏから離れ
ている前記フロントヘッドの軸受部への給油に不足が生
じ、この軸受部において焼き付けが生じる問題があった
。特に、圧縮機をインバータ制御により運転する場合、
低速回転で運転するようなときには、前記遠心ポンプＰ
の給油能力が落ちるので、さらに前記フロントヘッドの
軸受部への給油不足が生じるのである。
【０００５】本発明は、以上の問題に鑑みて成したもの
で、その目的は、給油不足が生じ易いフロントヘッドの
軸受部への給油を確実に行え、該軸受部における焼き付
けを防止する横形多気筒圧縮機を提供することにある。
で、その目的は、給油不足が生じ易いフロントヘッドの
軸受部への給油を確実に行え、該軸受部における焼き付
けを防止する横形多気筒圧縮機を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明は、上記目的を達
成するために、横形密閉ケーシング１の一側にモータ２
を、他側に、ミドルプレート５を介して積層する複数の
シリンダ３１ａ，３１ｂと、フロントヘッド３２と、リ
ヤヘッド３３とを備えた圧縮要素３を配設すると共に、
該圧縮要素３の各シリンダ３１ａ，３１ｂ内に挿入する
前記モータ２の駆動軸４に給油通路４２を設けて、該通
路４２の前記リヤヘッド３３側端部を前記ケーシング１
の油溜部１ａと連通し、前記モータ２側端部を前記ケー
シング１内に開口させて、開口部を前記モータ２の回転
部材に固定する遠心ポンプ７に連通させ、該遠心ポンプ
７により前記油溜部１ａから前記給油通路４２内に油を
汲上げるごとくなした横形多気筒圧縮機において、前記
ミドルプレート５に、一端が前記油溜部１ａに開口し、
他端が前記駆動軸４の外周面に向かって開口する給油穴
５１を形成すると共に、前記駆動軸４に設ける複数の偏
心部４１ａ，４１ｂのうち少なくともフロントヘッド側
に位置する偏心部４１ａに、該偏心部４１ａの軸方向両
側に位置し、ローラ３５ａ内周面との間に形成される空
間８１，８２を連通する油通路４４を形成したのである
。
成するために、横形密閉ケーシング１の一側にモータ２
を、他側に、ミドルプレート５を介して積層する複数の
シリンダ３１ａ，３１ｂと、フロントヘッド３２と、リ
ヤヘッド３３とを備えた圧縮要素３を配設すると共に、
該圧縮要素３の各シリンダ３１ａ，３１ｂ内に挿入する
前記モータ２の駆動軸４に給油通路４２を設けて、該通
路４２の前記リヤヘッド３３側端部を前記ケーシング１
の油溜部１ａと連通し、前記モータ２側端部を前記ケー
シング１内に開口させて、開口部を前記モータ２の回転
部材に固定する遠心ポンプ７に連通させ、該遠心ポンプ
７により前記油溜部１ａから前記給油通路４２内に油を
汲上げるごとくなした横形多気筒圧縮機において、前記
ミドルプレート５に、一端が前記油溜部１ａに開口し、
他端が前記駆動軸４の外周面に向かって開口する給油穴
５１を形成すると共に、前記駆動軸４に設ける複数の偏
心部４１ａ，４１ｂのうち少なくともフロントヘッド側
に位置する偏心部４１ａに、該偏心部４１ａの軸方向両
側に位置し、ローラ３５ａ内周面との間に形成される空
間８１，８２を連通する油通路４４を形成したのである
。
【０００７】
【作用】圧縮機の運転時、前記空間８１，８２及び前記
ミドルプレート５の内周面と駆動軸４の外周面との間の
隙間は、前記ケーシング１内空間の圧力に比較して低圧
となるので、前記油溜部１ａの潤滑油を、その圧力差に
より前記ミドルプレート５に形成した前記給油穴５１か
ら前記駆動軸４外周面との間の隙間に汲上げられるので
あり、また、汲上げられた潤滑油は前記油通路４４を通
過させて前記フロントヘッド３２の軸受部へ給油できる
のである。従って、給油不足の生じ易いフロントヘッド
３２側の軸受部への給油を確実に行うことができるので
、この軸受部における焼付けを確実に防止することがで
きる。
ミドルプレート５の内周面と駆動軸４の外周面との間の
隙間は、前記ケーシング１内空間の圧力に比較して低圧
となるので、前記油溜部１ａの潤滑油を、その圧力差に
より前記ミドルプレート５に形成した前記給油穴５１か
ら前記駆動軸４外周面との間の隙間に汲上げられるので
あり、また、汲上げられた潤滑油は前記油通路４４を通
過させて前記フロントヘッド３２の軸受部へ給油できる
のである。従って、給油不足の生じ易いフロントヘッド
３２側の軸受部への給油を確実に行うことができるので
、この軸受部における焼付けを確実に防止することがで
きる。
【０００８】
【実施例】図１は、横形多気筒圧縮機を示す縦断面図で
あり、横長の密閉ケーシング１内において、底部に油溜
部１ａを形成し、かつ、横方向一側にモータ２を、また
他側に圧縮要素３を配設し、該圧縮要素３と前記モータ
２とを、駆動軸４を介して連動連結している。
あり、横長の密閉ケーシング１内において、底部に油溜
部１ａを形成し、かつ、横方向一側にモータ２を、また
他側に圧縮要素３を配設し、該圧縮要素３と前記モータ
２とを、駆動軸４を介して連動連結している。
【０００９】前記圧縮要素３は、ミドルプレート５を介
して積層する２つのシリンダ３１ａ，３１ｂと、積層し
た両シリンダ３１ａ，３１ｂを挟持するフロントヘッド
３２とリヤヘッド３３とから成り、前記各シリンダ３１
ａ，３１ｂのシリンダ室３４ａ，３４ｂにローラ３５ａ
，３５ｂを内装すると共に、前記駆動軸４の偏心部４１
ａ，４１ｂを前記ローラ３５ａ，３５ｂに嵌合している
。尚、前記偏心部４１ａ，４１ｂは、１８０°位相して
形成している。また、前記ケーシング１には、前記各シ
リンダ室３４ａ，３４ｂに連通する、吸入管１１ａ，１
１ｂを取付けると共に、該ケーシング１内における前記
モータ２の非圧縮要素側空間Ｔに開口する外部吐出管１
２を取付けており、前記各吸入管１１ａ，１１ｂからシ
リンダ室３４ａ，３４ｂ内に低圧ガス冷媒を吸入して前
記駆動軸４の偏心部４１ａ，４１ｂの偏心回転により前
記シリンダ室３４ａ，３４ｂ内で圧縮し、この圧縮ガス
冷媒が前記密閉ケーシング１内に吐出されて、該ケーシ
ング１に設ける前記外部吐出管１２からケーシング外部
に吐出されるようにしている。
して積層する２つのシリンダ３１ａ，３１ｂと、積層し
た両シリンダ３１ａ，３１ｂを挟持するフロントヘッド
３２とリヤヘッド３３とから成り、前記各シリンダ３１
ａ，３１ｂのシリンダ室３４ａ，３４ｂにローラ３５ａ
，３５ｂを内装すると共に、前記駆動軸４の偏心部４１
ａ，４１ｂを前記ローラ３５ａ，３５ｂに嵌合している
。尚、前記偏心部４１ａ，４１ｂは、１８０°位相して
形成している。また、前記ケーシング１には、前記各シ
リンダ室３４ａ，３４ｂに連通する、吸入管１１ａ，１
１ｂを取付けると共に、該ケーシング１内における前記
モータ２の非圧縮要素側空間Ｔに開口する外部吐出管１
２を取付けており、前記各吸入管１１ａ，１１ｂからシ
リンダ室３４ａ，３４ｂ内に低圧ガス冷媒を吸入して前
記駆動軸４の偏心部４１ａ，４１ｂの偏心回転により前
記シリンダ室３４ａ，３４ｂ内で圧縮し、この圧縮ガス
冷媒が前記密閉ケーシング１内に吐出されて、該ケーシ
ング１に設ける前記外部吐出管１２からケーシング外部
に吐出されるようにしている。
【００１０】前記モータ２は、前記ケーシング１の内壁
に固定するステータ２１と、このステータ２１内で回転
するロータ２２とから成り、該ロータ２２に、前記駆動
軸４を一体に結合している。さらに、前記ロータ２２の
軸方向両端のエンドリング２３，２３には、バランスウ
エイト２４，２４を取付けており、このバランスウエイ
ト２４，２４は、前記エンドリング２３，２３の端面の
半周部に見合う板状に形成している。
に固定するステータ２１と、このステータ２１内で回転
するロータ２２とから成り、該ロータ２２に、前記駆動
軸４を一体に結合している。さらに、前記ロータ２２の
軸方向両端のエンドリング２３，２３には、バランスウ
エイト２４，２４を取付けており、このバランスウエイ
ト２４，２４は、前記エンドリング２３，２３の端面の
半周部に見合う板状に形成している。
【００１１】また、前記リヤヘッド３３の端面には、オ
イルチャンバー６１をもつカバー６を取付け、該カバー
６に前記油溜部１ａに連通する給油管６２を接続すると
共に、前記駆動軸４に、軸方向に延びる給油通路４２を
形成し、該給油通路４２の前記リヤヘッド３３側端部を
前記オイルチャンバー６１に開口させて、前記給油通路
４２を前記油溜部１ａに連通する一方、前記給油通路４
２の前記モータ２側端部を前記ケーシング１の非圧縮要
素側空間Ｔ内に開口させると共に、前記モータ２の前記
ロータ２２における前記空間Ｔ側のバランスウエイト２
４に、ポンプ板７１を取付けて、該ポンプ板７１で形成
される空間に前記給油通路４２を開口させて、前記駆動
軸４の回転駆動により前記油溜部１ａから前記給油管６
２を介して前記給油通路４２内に潤滑油を汲上げ、前記
ポンプ板７１と前記エンドリング２３により形成される
開口部から潤滑油を流出させる遠心ポンプ７を形成する
のである。また、前記給油通路４２に、該給油通路４２
から半径方向外方に向けて延び、前記駆動軸４と前記両
ヘッド３２，３３及びローラ３５ａ，３５ｂとの摺接部
分に至る複数の分岐通路４３・・・・を形成して、該給
油通路４２に汲上げられた潤滑油を該分岐通路４３・・
・・を介して各摺接部分に給油する如くしている。
イルチャンバー６１をもつカバー６を取付け、該カバー
６に前記油溜部１ａに連通する給油管６２を接続すると
共に、前記駆動軸４に、軸方向に延びる給油通路４２を
形成し、該給油通路４２の前記リヤヘッド３３側端部を
前記オイルチャンバー６１に開口させて、前記給油通路
４２を前記油溜部１ａに連通する一方、前記給油通路４
２の前記モータ２側端部を前記ケーシング１の非圧縮要
素側空間Ｔ内に開口させると共に、前記モータ２の前記
ロータ２２における前記空間Ｔ側のバランスウエイト２
４に、ポンプ板７１を取付けて、該ポンプ板７１で形成
される空間に前記給油通路４２を開口させて、前記駆動
軸４の回転駆動により前記油溜部１ａから前記給油管６
２を介して前記給油通路４２内に潤滑油を汲上げ、前記
ポンプ板７１と前記エンドリング２３により形成される
開口部から潤滑油を流出させる遠心ポンプ７を形成する
のである。また、前記給油通路４２に、該給油通路４２
から半径方向外方に向けて延び、前記駆動軸４と前記両
ヘッド３２，３３及びローラ３５ａ，３５ｂとの摺接部
分に至る複数の分岐通路４３・・・・を形成して、該給
油通路４２に汲上げられた潤滑油を該分岐通路４３・・
・・を介して各摺接部分に給油する如くしている。
【００１２】しかして、前記した横形多気筒圧縮機にお
いて、図１乃至図３に示す実施例のように、前記ミドル
プレート５に、一端が前記油溜部１ａに開口し、他端が
前記駆動軸４の外周面に向かって開口する給油穴５１を
形成するのであって、前記ミドルプレート５は、所定厚
みをもち、前記駆動軸４を挿通させる挿通穴５２をもつ
ドーナツ形状に形成しており、このプレート５に形成す
る前記給油穴５１は、前記ミドルプレート５の前記挿通
穴５２から外周面に至って貫通しており、該プレート５
を前記各シリンダ３１ａ，３１ｂ間に配設するときに、
前記給油穴５１の一端が前記油溜部１ａに開口し、他端
が前記駆動軸４の外周面に向かって開口することになる
。
いて、図１乃至図３に示す実施例のように、前記ミドル
プレート５に、一端が前記油溜部１ａに開口し、他端が
前記駆動軸４の外周面に向かって開口する給油穴５１を
形成するのであって、前記ミドルプレート５は、所定厚
みをもち、前記駆動軸４を挿通させる挿通穴５２をもつ
ドーナツ形状に形成しており、このプレート５に形成す
る前記給油穴５１は、前記ミドルプレート５の前記挿通
穴５２から外周面に至って貫通しており、該プレート５
を前記各シリンダ３１ａ，３１ｂ間に配設するときに、
前記給油穴５１の一端が前記油溜部１ａに開口し、他端
が前記駆動軸４の外周面に向かって開口することになる
。
【００１３】また、前記駆動軸４の各偏心部４１ａ，４
１ｂに、該各偏心部４１ａ，４１ｂの軸方向両側に位置
し、ローラ３５ａの内周面との間に形成される空間８１
，８２を連通する油通路４４，４４を形成するのであり
、これら油通路４４は、図１及び図２に示すように、前
記各偏心部４１ａ，４１ｂの軸方向端面と前記ローラ３
５ａ，３５ｂの内周面、及び、前記ミドルプレート５に
より形成する空間８１と、前記各偏心部４１ａ，４１ｂ
の軸方向端面と前記ローラ３５ａ，３５ｂの内周面、及
び、各ヘッド３２，３３とにより形成する空間８２とに
それぞれ開口するように貫通させ、かつ、前記駆動軸４
の回転駆動により前記空間８１の潤滑油が前記空間８２
に強制的に送られるように前記油通路４４を軸方向に対
し角度を付けて傾斜させて形成するのである。また、前
記空間８１は、前記ミドルプレート５の前記挿通孔５２
と前記駆動軸４の外周面とにより形成される隙間５３に
連通している。
１ｂに、該各偏心部４１ａ，４１ｂの軸方向両側に位置
し、ローラ３５ａの内周面との間に形成される空間８１
，８２を連通する油通路４４，４４を形成するのであり
、これら油通路４４は、図１及び図２に示すように、前
記各偏心部４１ａ，４１ｂの軸方向端面と前記ローラ３
５ａ，３５ｂの内周面、及び、前記ミドルプレート５に
より形成する空間８１と、前記各偏心部４１ａ，４１ｂ
の軸方向端面と前記ローラ３５ａ，３５ｂの内周面、及
び、各ヘッド３２，３３とにより形成する空間８２とに
それぞれ開口するように貫通させ、かつ、前記駆動軸４
の回転駆動により前記空間８１の潤滑油が前記空間８２
に強制的に送られるように前記油通路４４を軸方向に対
し角度を付けて傾斜させて形成するのである。また、前
記空間８１は、前記ミドルプレート５の前記挿通孔５２
と前記駆動軸４の外周面とにより形成される隙間５３に
連通している。
【００１４】尚、前記油通路４４は、給油不足の生じ易
い前記フロントヘッド３２側の偏心部４１ａにのみ設け
るようにしてもよい。また、前記給油路４４は、前記偏
心部４１ａ，４１ｂに貫通させて形成したが、該偏心部
４１ａ，４１ｂの前記ローラ３５ａ，３５ｂとの摺接面
に溝を形成することにより形成してもよい。
い前記フロントヘッド３２側の偏心部４１ａにのみ設け
るようにしてもよい。また、前記給油路４４は、前記偏
心部４１ａ，４１ｂに貫通させて形成したが、該偏心部
４１ａ，４１ｂの前記ローラ３５ａ，３５ｂとの摺接面
に溝を形成することにより形成してもよい。
【００１５】斯くして、圧縮機の運転時、前記空間８１
，８２及び隙間５３は、前記ケーシング１内空間の圧力
に比較して低圧となるし、前記偏心部４１ａ，４１ｂに
形成した前記油通路４４，４４を傾斜させ、その遠心作
用により前記空間８１から前記空間８２に強制的に潤滑
油を送るようにし、前記隙間５３がより低圧状態になる
ようにしているから、前記油溜部１ａの潤滑油は、その
圧力差により前記ミドルプレート５に形成した前記給油
穴５１から前記隙間５３へと汲上げられるのであり、該
隙間５３に汲上げられた潤滑油は、前記空間８１，８１
から前記油通路４４，４４を通過させて前記空間８２，
８２に送られ、前記フロントヘッド３２及び前記リヤヘ
ッド３３の軸受部へ給油されるのであり、各ヘッド３２
，３３の軸受部への給油が確実に行われるのである。特
に、給油不足の生じ易いフロントヘッド３２側の軸受部
への給油を確実に行うことができるので、この軸受部に
おける焼付けを確実に防止することができるのである。
，８２及び隙間５３は、前記ケーシング１内空間の圧力
に比較して低圧となるし、前記偏心部４１ａ，４１ｂに
形成した前記油通路４４，４４を傾斜させ、その遠心作
用により前記空間８１から前記空間８２に強制的に潤滑
油を送るようにし、前記隙間５３がより低圧状態になる
ようにしているから、前記油溜部１ａの潤滑油は、その
圧力差により前記ミドルプレート５に形成した前記給油
穴５１から前記隙間５３へと汲上げられるのであり、該
隙間５３に汲上げられた潤滑油は、前記空間８１，８１
から前記油通路４４，４４を通過させて前記空間８２，
８２に送られ、前記フロントヘッド３２及び前記リヤヘ
ッド３３の軸受部へ給油されるのであり、各ヘッド３２
，３３の軸受部への給油が確実に行われるのである。特
に、給油不足の生じ易いフロントヘッド３２側の軸受部
への給油を確実に行うことができるので、この軸受部に
おける焼付けを確実に防止することができるのである。
【００１６】以上説明した実施例は、二つのシリンダ３
１ａ，３１ｂを用い、２気筒としたが３気筒以上でも同
様に適用できるし、また、前記油通路４４を傾斜させ偏
心部４１ａ，４１ｂの回転による遠心作用で強制給油可
能としたが、前記油通路４４は駆動軸４の軸心と平行に
設けてもよい。
１ａ，３１ｂを用い、２気筒としたが３気筒以上でも同
様に適用できるし、また、前記油通路４４を傾斜させ偏
心部４１ａ，４１ｂの回転による遠心作用で強制給油可
能としたが、前記油通路４４は駆動軸４の軸心と平行に
設けてもよい。
【００１７】
【発明の効果】前記ミドルプレート５に、一端が前記油
溜部１ａに開口し、他端が前記駆動軸４の外周面に向か
って開口する給油穴５１を形成すると共に、前記駆動軸
４に設ける複数の偏心部４１ａ，４１ｂのうち少なくと
もフロントヘッド側に位置する偏心部４１ａに、該偏心
部４１ａの軸方向両側に位置し、ローラ３５ａ内周面と
の間に形成される空間８１，８２を連通する油通路４４
を形成したから、圧縮機の運転時、前記空間８１，８２
及び前記ミドルプレート５の内周面と駆動軸４の外周面
との間の隙間は、前記ケーシング１内空間の圧力に比較
して低圧となるので、前記油溜部１ａの潤滑油は、その
圧力差により前記ミドルプレート５に形成した前記給油
穴５１から前記駆動軸４の外周面との間の隙間に汲上げ
られるのであり、また、汲上げられた潤滑油は前記油通
路４４を通過させて前記フロントヘッド３２の軸受部へ
給油させることができるのである。従って、給油不足の
生じ易いフロントヘッド３２側の軸受部への給油をも確
実に行うことができるので、この軸受部における焼付け
を確実に防止することができるのである。
溜部１ａに開口し、他端が前記駆動軸４の外周面に向か
って開口する給油穴５１を形成すると共に、前記駆動軸
４に設ける複数の偏心部４１ａ，４１ｂのうち少なくと
もフロントヘッド側に位置する偏心部４１ａに、該偏心
部４１ａの軸方向両側に位置し、ローラ３５ａ内周面と
の間に形成される空間８１，８２を連通する油通路４４
を形成したから、圧縮機の運転時、前記空間８１，８２
及び前記ミドルプレート５の内周面と駆動軸４の外周面
との間の隙間は、前記ケーシング１内空間の圧力に比較
して低圧となるので、前記油溜部１ａの潤滑油は、その
圧力差により前記ミドルプレート５に形成した前記給油
穴５１から前記駆動軸４の外周面との間の隙間に汲上げ
られるのであり、また、汲上げられた潤滑油は前記油通
路４４を通過させて前記フロントヘッド３２の軸受部へ
給油させることができるのである。従って、給油不足の
生じ易いフロントヘッド３２側の軸受部への給油をも確
実に行うことができるので、この軸受部における焼付け
を確実に防止することができるのである。
【図１】本発明の圧縮機を示す縦断面図。
【図２】本発明の実施例におけるミドルプレートを示す
断面図。
断面図。
【図３】本発明の実施例における駆動軸の偏心部を示す
斜視図。
斜視図。
【図４】従来例を示す説明図。
１ 密閉ケーシング
１ａ 油溜部
２ モータ
３ 圧縮要素
３１ａ，３１ｂ シリンダ
３２ フロントヘッド
３３ リヤヘッド
４ 駆動軸
４１ａ，４１ｂ 偏心部
４２ 給油通路
４４ 油通路
５ ミドルプレート
５１ 給油穴
７ 遠心ポンプ
８１，８２ 空間
Claims (1)
- 【請求項１】横形密閉ケーシング１の一側にモータ２を
、他側に、ミドルプレート５を介して積層する複数のシ
リンダ３１ａ，３１ｂと、フロントヘッド３２と、リヤ
ヘッド３３とを備えた圧縮要素３を配設すると共に、該
圧縮要素３の各シリンダ３１ａ，３１ｂ内に挿入する前
記モータ２の駆動軸４に給油通路４２を設けて、該通路
４２の前記リヤヘッド３３側端部を前記ケーシング１の
油溜部１ａと連通し、前記モータ２側端部を前記ケーシ
ング１内に開口させて、開口部を前記モータ２の回転部
材に固定する遠心ポンプ７に連通させ、該遠心ポンプ７
により前記油溜部１ａから前記給油通路４２内に油を汲
上げるごとくなした横形多気筒圧縮機において、前記ミ
ドルプレート５に、一端が前記油溜部１ａに開口し、他
端が前記駆動軸４の外周面に向かって開口する給油穴５
１を形成すると共に、前記駆動軸４に設ける複数の偏心
部４１ａ，４１ｂのうち少なくともフロントヘッド側に
位置する偏心部４１ａに、該偏心部４１ａの軸方向両側
に位置し、ローラ３５ａ内周面との間に形成される空間
８１，８２を連通する油通路４４を形成したことを特徴
とする横形多気筒圧縮機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3139200A JP3060599B2 (ja) | 1991-06-11 | 1991-06-11 | 横形多気筒圧縮機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3139200A JP3060599B2 (ja) | 1991-06-11 | 1991-06-11 | 横形多気筒圧縮機 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04365991A true JPH04365991A (ja) | 1992-12-17 |
| JP3060599B2 JP3060599B2 (ja) | 2000-07-10 |
Family
ID=15239890
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3139200A Expired - Fee Related JP3060599B2 (ja) | 1991-06-11 | 1991-06-11 | 横形多気筒圧縮機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3060599B2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1997013070A1 (fr) * | 1995-09-29 | 1997-04-10 | Matsushita Refrigeration Company | Compresseur rotatif et unite de refrigeration dotee de celui-ci |
| KR20040084798A (ko) * | 2003-03-25 | 2004-10-06 | 산요덴키가부시키가이샤 | 로터리 컴프레서 |
| CN104033359A (zh) * | 2014-06-25 | 2014-09-10 | 珠海凌达压缩机有限公司 | 卧式压缩机 |
-
1991
- 1991-06-11 JP JP3139200A patent/JP3060599B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1997013070A1 (fr) * | 1995-09-29 | 1997-04-10 | Matsushita Refrigeration Company | Compresseur rotatif et unite de refrigeration dotee de celui-ci |
| KR20040084798A (ko) * | 2003-03-25 | 2004-10-06 | 산요덴키가부시키가이샤 | 로터리 컴프레서 |
| CN104033359A (zh) * | 2014-06-25 | 2014-09-10 | 珠海凌达压缩机有限公司 | 卧式压缩机 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3060599B2 (ja) | 2000-07-10 |
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|---|---|---|---|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
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