JPH04365973A - クランク角検出装置内蔵形点火用配電器 - Google Patents
クランク角検出装置内蔵形点火用配電器Info
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- JPH04365973A JPH04365973A JP18432191A JP18432191A JPH04365973A JP H04365973 A JPH04365973 A JP H04365973A JP 18432191 A JP18432191 A JP 18432191A JP 18432191 A JP18432191 A JP 18432191A JP H04365973 A JPH04365973 A JP H04365973A
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- 238000001514 detection method Methods 0.000 claims description 11
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 abstract 1
- MWUXSHHQAYIFBG-UHFFFAOYSA-N Nitric oxide Chemical compound O=[N] MWUXSHHQAYIFBG-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 15
- CBENFWSGALASAD-UHFFFAOYSA-N Ozone Chemical compound [O-][O+]=O CBENFWSGALASAD-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 7
- GRYLNZFGIOXLOG-UHFFFAOYSA-N Nitric acid Chemical compound O[N+]([O-])=O GRYLNZFGIOXLOG-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 4
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- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
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Landscapes
- Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【産業上の利用分野】本発明は、点火用の高電圧を配電
する点火用配電器にクランク角度を検出する機能を備え
たクランク角検出装置内蔵形点火用配電器に関する。
する点火用配電器にクランク角度を検出する機能を備え
たクランク角検出装置内蔵形点火用配電器に関する。
【従来の技術】一般に自動車の点火用配電器は、配電キ
ャップに設置された側電極と機関の回転に連動して回転
する配電ロータとが設けられ、この配電ロータから側電
極に電圧を供給することによって、配電を行っている。 さらに、エンジンルーム内の空間を効率的に使用するた
めに、配電器とクランク角検出装置を内蔵した、いわゆ
る、クランク角検出装置内蔵形の点火配電器が一般的に
なってきた。このクランク角検出装置内蔵形の点火配電
器では、配電ロータを回転するためのシャフトに、さら
に、ロータプレートを取付け、このロータプレートの回
転状態を検出して、クランク角を検出するものである。 このクランク角検出装置内蔵形の点火配電器では、配電
ロータと即電極との間に生ずる火花放電により多量のオ
ゾン並びに酸化窒素が生成され、更にこれらが水と反応
すると硝酸が生成される。このオゾン，硝酸によって配
電器の構成部品が腐食され、電気的なリークが生じ配電
器の機能を阻害する欠点がある。これらを防止するため
に、配電ロータとクランク角検出装置の間にシールドカ
バーを設け、配電ロータと側電極との間の火花放電によ
って発生するオゾンや酸化窒素がクランク角検出装置部
に入り込まないようにしている。このような技術は、例
えば、特開昭５６−８３５６９ 号公報に記載されてい
る。しかしながら、シールドカバーによる保護だけでは
充分ではなく、少量でも、オゾンや酸化窒素がクランク
角検出装置の電子回路に入り込むと、電子回路が腐食さ
れてしまい、そのために、抵抗値が変化したり、配線が
断線してしまう。このために、クランク角の検出が正確
にできなくなる。そのために、実開昭５５−１０４７７
１号公報に記載されているように、キャップに配電器内
部と外気とを連通する換気路を設けるように構成したも
のが知られている。また、実開昭５６−１４７３６８号
公報に記載されているように、換気の効率を良くするた
めに、このキャップに設けられた換気路の近傍に防風板
を設けるように構成したものが知られている。
ャップに設置された側電極と機関の回転に連動して回転
する配電ロータとが設けられ、この配電ロータから側電
極に電圧を供給することによって、配電を行っている。 さらに、エンジンルーム内の空間を効率的に使用するた
めに、配電器とクランク角検出装置を内蔵した、いわゆ
る、クランク角検出装置内蔵形の点火配電器が一般的に
なってきた。このクランク角検出装置内蔵形の点火配電
器では、配電ロータを回転するためのシャフトに、さら
に、ロータプレートを取付け、このロータプレートの回
転状態を検出して、クランク角を検出するものである。 このクランク角検出装置内蔵形の点火配電器では、配電
ロータと即電極との間に生ずる火花放電により多量のオ
ゾン並びに酸化窒素が生成され、更にこれらが水と反応
すると硝酸が生成される。このオゾン，硝酸によって配
電器の構成部品が腐食され、電気的なリークが生じ配電
器の機能を阻害する欠点がある。これらを防止するため
に、配電ロータとクランク角検出装置の間にシールドカ
バーを設け、配電ロータと側電極との間の火花放電によ
って発生するオゾンや酸化窒素がクランク角検出装置部
に入り込まないようにしている。このような技術は、例
えば、特開昭５６−８３５６９ 号公報に記載されてい
る。しかしながら、シールドカバーによる保護だけでは
充分ではなく、少量でも、オゾンや酸化窒素がクランク
角検出装置の電子回路に入り込むと、電子回路が腐食さ
れてしまい、そのために、抵抗値が変化したり、配線が
断線してしまう。このために、クランク角の検出が正確
にできなくなる。そのために、実開昭５５−１０４７７
１号公報に記載されているように、キャップに配電器内
部と外気とを連通する換気路を設けるように構成したも
のが知られている。また、実開昭５６−１４７３６８号
公報に記載されているように、換気の効率を良くするた
めに、このキャップに設けられた換気路の近傍に防風板
を設けるように構成したものが知られている。
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記の
従来の技術ではキャップと配電ロータの間に防風板を設
けているので、その分、配電器全体が回転軸方向に長く
なり、大型になってしまうという問題があった。本発明
の目的は、比較的小型で換気効率の良いクランク角検出
装置内蔵形点火用配電器を提供することに有る。
従来の技術ではキャップと配電ロータの間に防風板を設
けているので、その分、配電器全体が回転軸方向に長く
なり、大型になってしまうという問題があった。本発明
の目的は、比較的小型で換気効率の良いクランク角検出
装置内蔵形点火用配電器を提供することに有る。
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明では、するように構成した。ハウジングに支
持されたシャフトと、該シャフトにより回転される配電
ロータ及びロータプレートと、前記配電ロータを覆い周
囲に側電極を形成して前記ハウジングに固定されるキャ
ップと、前記ハウジング内に設けられ前記ロータプレー
トの回転状態を検出する制御回路と、前記制御回路と前
記配電ロータとの間に設けられたシールドカバーとを備
えたクランク角検出装置内蔵形点火用配電器において、
前記キャップと前記シールドカバーに囲まれた空間と外
気とを連通する換気路を前記ハウジングに設け、前記換
気路の配電ロータ側の近傍に防風板を配し、前記防風板
の高さを前記シールドカバーの上面の近傍以下に設定す
るように配置するように構成した。
に、本発明では、するように構成した。ハウジングに支
持されたシャフトと、該シャフトにより回転される配電
ロータ及びロータプレートと、前記配電ロータを覆い周
囲に側電極を形成して前記ハウジングに固定されるキャ
ップと、前記ハウジング内に設けられ前記ロータプレー
トの回転状態を検出する制御回路と、前記制御回路と前
記配電ロータとの間に設けられたシールドカバーとを備
えたクランク角検出装置内蔵形点火用配電器において、
前記キャップと前記シールドカバーに囲まれた空間と外
気とを連通する換気路を前記ハウジングに設け、前記換
気路の配電ロータ側の近傍に防風板を配し、前記防風板
の高さを前記シールドカバーの上面の近傍以下に設定す
るように配置するように構成した。
【作用】上記のように、本発明では、キャップに防風板
を設けていないので、キャップと配電ロータの間の距離
を大きくする必要がなくなる。また、配電ロータと側電
極との間には高電圧が掛かる。そのために、配電ロータ
と側電極との間の放電がシールドカバーにとばないよう
に、配電ロータからシールドカバーの距離を所定以上に
しなければならない。本発明では、防風板をシールドカ
バーの上面の近傍以下に配置しているので、防風板の設
置のために、配電ロータと側電極との間の放電が防風板
にとばないように、距離を広げる必要がなく、その結果
として、換気効率を最適に保ったままで、クランク角検
出装置内蔵形点火用配電器を小型にすることができる。
を設けていないので、キャップと配電ロータの間の距離
を大きくする必要がなくなる。また、配電ロータと側電
極との間には高電圧が掛かる。そのために、配電ロータ
と側電極との間の放電がシールドカバーにとばないよう
に、配電ロータからシールドカバーの距離を所定以上に
しなければならない。本発明では、防風板をシールドカ
バーの上面の近傍以下に配置しているので、防風板の設
置のために、配電ロータと側電極との間の放電が防風板
にとばないように、距離を広げる必要がなく、その結果
として、換気効率を最適に保ったままで、クランク角検
出装置内蔵形点火用配電器を小型にすることができる。
【実施例】以下、図１及び図２に示す実施例により説明
する。１は配電器本体を形成するアルミダイキャストで
作られたカップ状のハウジングであり、このハウジング
１に軸受３，４が設けられシャフト２が軸支されている
。このシャフト２には、信号発生機構の一部である発光
ダイオード５と受光ダイオード６の隙間７の間を回転す
る薄い円板状に複数のスリットを設けたロータプレート
８がねじ９によりロータシャフト１０を介して締付固定
されている。このロータシャフト１０上部には配電ロー
タ１１が取り付けられている。この配電ロータ１１はキ
ャップ１２に設けられた側電極１３と隙間を介して電気
的に接続されている。ハウジング１には、配電器の内部
と外部とを連通する換気路１４，１５を設けている。 １４ａ，１５ａは配電器内に開口する換気路１４，１５
の流出口及び流入口である。１４ｂ，１５ｂは流出口１
４ａ，流入口１５ｂ近傍に設置された防風板である。以
上において、機関と同期してシャフト２が回転されると
、シャフト２と一体のロータプレート８が発光ダイオー
ド５と受光ダイオード６の隙間７の間を回転し、ロータ
プレート８の円周上に設けられた複数のスリットにより
、例えば機関回転数，機関のピストン位置などを知る電
気的信号を制御回路１６で形成する。この電気的信号が
図示されない外部のマイクロコンピュータなどを使用し
た制御ユニットと組合わされ、これも図示しない点火コ
イルに高圧の二次電圧を発生させ配電ロータ１１から側
電極１３へ放電し、図示しない点火プラグに給電して機
関シリンダー内の混合気に着火する。この様に、配電ロ
ータ１１と側電極１３の放電により制御回路部１６が火
花ノイズにより誤動作しない様に、制御回路部１６上側
にシールドカバー１７が設置されている。ここで、防風
板１４ｂ，１５ｂはシールドカバーの上面（図１におい
ては、制御回路部１６の上部を覆う部分）の近傍より低
く配置されている。以上の通り構成された実施例におい
て、配電ロータ１１と側電極１３間の放電により多量の
オゾン並びに酸化窒素が生成され、更に水と反応すると
硝酸が生成される。このオゾン，硝酸によって配電器内
部の構成部品が腐食され配電器の作動を阻害する。ここ
で、本発明実施例に於ける換気作用について詳述する。 配電ロータ１１等の回転体により配電器内の有害ガスを
含む空気が旋回され、シールドカバー１７の一部をＬ字
状にした防風板１４ｂに空気がガイドされ、強制的に流
出口１４ａより換気路１４を通って外部に排出される。 一方、配電器内空気が換気路１５の流入口１５ａを通過
する前にシールドカバー１７の一部をＬ字状にした防風
板１５ｂに空気が上方にガイドされ、図３の様に空気の
流れを作り、流入口１５ａの空気の流速を早め、ベンチ
ュリ効果により外部の新鮮な空気を強制的に流入口１５
ａより空気を導入させる。この様に、防風板１５ｂを設
けることにより、大幅に換気性能が向上できる。図４及
び図５は他の実施例で、ほぼ同一円周上にある２つの換
気路１４，１５の流出口１４ａ及び流入口１５ａの間に
防風板１５ｂを設けることにより、流入口１５ａから吸
入された新鮮な空気が一周してから流出口１４ａから排
出されるため、さらに換気性能が大幅に向上する。 図６は防風板１４ｂ，１５ｂをゴムや樹脂等絶縁材で形
成した実施例である。防風板１４ｂ，１５ｂを大きくす
れば配電器の内部空気をガイドしやすくなり換気性能は
向上されるが配電ロータ１１と、キャップ１２の側電極
１３に防風板１４ｂ，１５ｂが近くなり、周知の様に高
電圧がリークしてしまう問題がある。よって本実施例の
様に材質が絶縁材からなるグロメット１８に防風板１４
ｂ，１５ｂを設置することにより上記問題は解消され換
気性能は向上する。なお、絶縁材で防風板１４ｂ，１５
ｂを被覆しても同じく防風板１４ｂ，１５ｂを大きくで
きる。
する。１は配電器本体を形成するアルミダイキャストで
作られたカップ状のハウジングであり、このハウジング
１に軸受３，４が設けられシャフト２が軸支されている
。このシャフト２には、信号発生機構の一部である発光
ダイオード５と受光ダイオード６の隙間７の間を回転す
る薄い円板状に複数のスリットを設けたロータプレート
８がねじ９によりロータシャフト１０を介して締付固定
されている。このロータシャフト１０上部には配電ロー
タ１１が取り付けられている。この配電ロータ１１はキ
ャップ１２に設けられた側電極１３と隙間を介して電気
的に接続されている。ハウジング１には、配電器の内部
と外部とを連通する換気路１４，１５を設けている。 １４ａ，１５ａは配電器内に開口する換気路１４，１５
の流出口及び流入口である。１４ｂ，１５ｂは流出口１
４ａ，流入口１５ｂ近傍に設置された防風板である。以
上において、機関と同期してシャフト２が回転されると
、シャフト２と一体のロータプレート８が発光ダイオー
ド５と受光ダイオード６の隙間７の間を回転し、ロータ
プレート８の円周上に設けられた複数のスリットにより
、例えば機関回転数，機関のピストン位置などを知る電
気的信号を制御回路１６で形成する。この電気的信号が
図示されない外部のマイクロコンピュータなどを使用し
た制御ユニットと組合わされ、これも図示しない点火コ
イルに高圧の二次電圧を発生させ配電ロータ１１から側
電極１３へ放電し、図示しない点火プラグに給電して機
関シリンダー内の混合気に着火する。この様に、配電ロ
ータ１１と側電極１３の放電により制御回路部１６が火
花ノイズにより誤動作しない様に、制御回路部１６上側
にシールドカバー１７が設置されている。ここで、防風
板１４ｂ，１５ｂはシールドカバーの上面（図１におい
ては、制御回路部１６の上部を覆う部分）の近傍より低
く配置されている。以上の通り構成された実施例におい
て、配電ロータ１１と側電極１３間の放電により多量の
オゾン並びに酸化窒素が生成され、更に水と反応すると
硝酸が生成される。このオゾン，硝酸によって配電器内
部の構成部品が腐食され配電器の作動を阻害する。ここ
で、本発明実施例に於ける換気作用について詳述する。 配電ロータ１１等の回転体により配電器内の有害ガスを
含む空気が旋回され、シールドカバー１７の一部をＬ字
状にした防風板１４ｂに空気がガイドされ、強制的に流
出口１４ａより換気路１４を通って外部に排出される。 一方、配電器内空気が換気路１５の流入口１５ａを通過
する前にシールドカバー１７の一部をＬ字状にした防風
板１５ｂに空気が上方にガイドされ、図３の様に空気の
流れを作り、流入口１５ａの空気の流速を早め、ベンチ
ュリ効果により外部の新鮮な空気を強制的に流入口１５
ａより空気を導入させる。この様に、防風板１５ｂを設
けることにより、大幅に換気性能が向上できる。図４及
び図５は他の実施例で、ほぼ同一円周上にある２つの換
気路１４，１５の流出口１４ａ及び流入口１５ａの間に
防風板１５ｂを設けることにより、流入口１５ａから吸
入された新鮮な空気が一周してから流出口１４ａから排
出されるため、さらに換気性能が大幅に向上する。 図６は防風板１４ｂ，１５ｂをゴムや樹脂等絶縁材で形
成した実施例である。防風板１４ｂ，１５ｂを大きくす
れば配電器の内部空気をガイドしやすくなり換気性能は
向上されるが配電ロータ１１と、キャップ１２の側電極
１３に防風板１４ｂ，１５ｂが近くなり、周知の様に高
電圧がリークしてしまう問題がある。よって本実施例の
様に材質が絶縁材からなるグロメット１８に防風板１４
ｂ，１５ｂを設置することにより上記問題は解消され換
気性能は向上する。なお、絶縁材で防風板１４ｂ，１５
ｂを被覆しても同じく防風板１４ｂ，１５ｂを大きくで
きる。
【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
配電ロータと側電極の火花放電により発生するオゾンや
酸化窒素を、効率的に外部に放出するように換気効率を
良好に保ったままで、クランク角検出装置内蔵形点火用
配電器の全体を小型化することができる。
配電ロータと側電極の火花放電により発生するオゾンや
酸化窒素を、効率的に外部に放出するように換気効率を
良好に保ったままで、クランク角検出装置内蔵形点火用
配電器の全体を小型化することができる。
【図１】図１は、本発明の一実施例を示す縦断面図。
【図２】図２は図１の要部斜視図。
【図３】図３は図１の吸気用換気路近傍の空気の流れを
示す図。
示す図。
【図４】図４は本発明の他の実施例を示す要部斜視図。
【図５】図５は図４の換気路近傍の空気の流れを示す図
。
。
【図６】図６は本発明の他の実施例を示す要部斜視図で
ある。
ある。
１…ハウジング、２…シャフト、３，４…軸受、５…発
光ダイオード、６…受光ダイオード、７…隙間、８…ロ
ータプレート、９…ねじ、１０…ロータシャフト、１１
…配電ロータ、１２…キャップ、１３…側電極、１４，
１５…換気路、１４ａ，１５ａ…開口部、１４ｂ，１５
ｂ…防風板、１６…制御回路部、１７…シールドカバー
、１８…グロメット。
光ダイオード、６…受光ダイオード、７…隙間、８…ロ
ータプレート、９…ねじ、１０…ロータシャフト、１１
…配電ロータ、１２…キャップ、１３…側電極、１４，
１５…換気路、１４ａ，１５ａ…開口部、１４ｂ，１５
ｂ…防風板、１６…制御回路部、１７…シールドカバー
、１８…グロメット。
Claims (1)
- 【請求項１】ハウジングに支持されたシャフトと、該シ
ャフトにより回転される配電ロータ及びロータプレート
と、前記配電ロータを覆い周囲に側電極を形成して前記
ハウジングに固定されるキャップと、前記ハウジング内
に設けられ前記ロータプレートの回転状態を検出する制
御回路と、前記制御回路と前記配電ロータとの間に設け
られたシールドカバーとを備えたクランク角検出装置内
蔵形点火用配電器において、前記キャップと前記シール
ドカバーに囲まれた空間と外気とを連通する換気路を前
記ハウジングに設け、前記換気路の配電ロータ側の近傍
に防風板を配し、前記防風板の高さを前記シールドカバ
ーの上面の近傍以下に設定するように配置したことを特
徴とするクランク角検出装置内蔵形点火用配電器。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3184321A JP2570008B2 (ja) | 1991-07-24 | 1991-07-24 | クランク角検出装置内蔵形点火用配電器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3184321A JP2570008B2 (ja) | 1991-07-24 | 1991-07-24 | クランク角検出装置内蔵形点火用配電器 |
Related Parent Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP59123726A Division JPH0633761B2 (ja) | 1984-06-18 | 1984-06-18 | クランク角検出装置内蔵形点火用配電器 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04365973A true JPH04365973A (ja) | 1992-12-17 |
| JP2570008B2 JP2570008B2 (ja) | 1997-01-08 |
Family
ID=16151289
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3184321A Expired - Fee Related JP2570008B2 (ja) | 1991-07-24 | 1991-07-24 | クランク角検出装置内蔵形点火用配電器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2570008B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7913661B2 (en) | 2007-10-17 | 2011-03-29 | Honda Motor Co., Ltd. | Protective system for a crank angle sensor |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS55104771U (ja) * | 1979-01-12 | 1980-07-22 | ||
| JPS57164260U (ja) * | 1981-04-10 | 1982-10-16 | ||
| JPS6172878A (ja) * | 1984-09-18 | 1986-04-14 | Yamaha Motor Co Ltd | 内燃機関の点火信号発生装置 |
| JPS6355368A (ja) * | 1986-08-22 | 1988-03-09 | Hitachi Ltd | 点火用配電器 |
| JPS6436670U (ja) * | 1987-08-31 | 1989-03-06 |
-
1991
- 1991-07-24 JP JP3184321A patent/JP2570008B2/ja not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7913661B2 (en) | 2007-10-17 | 2011-03-29 | Honda Motor Co., Ltd. | Protective system for a crank angle sensor |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2570008B2 (ja) | 1997-01-08 |
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