JPH04363509A - 気化燃焼装置 - Google Patents
気化燃焼装置Info
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- JPH04363509A JPH04363509A JP13762891A JP13762891A JPH04363509A JP H04363509 A JPH04363509 A JP H04363509A JP 13762891 A JP13762891 A JP 13762891A JP 13762891 A JP13762891 A JP 13762891A JP H04363509 A JPH04363509 A JP H04363509A
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- Spray-Type Burners (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は，液体燃料を気化させて
燃焼させる気化燃焼装置に関する。
燃焼させる気化燃焼装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】例えば従来の石油ファンヒータに用いら
れる気化燃焼装置においては，気化燃焼させるため液体
燃料を気化器に導き，２５０℃〜４００℃に加熱された
気化器内を通過させることによって蒸発・気化させてい
る。図５に石油ファンヒータの気化燃焼装置の例を示す
。カートリッジタンク１４から供給される灯油３を燃料
タンク２内に定油高さに保ち，この灯油３を電磁ポンプ
１によって送油パイプ４を通して気化器５に送給してい
る。気化器５の気化室内は気化用ヒータ６によって高温
に加熱されるので，送給された灯油３は蒸発・気化して
ノズル８からバーナ９に噴射され，点火装置１０により
点火され燃焼する。気化器５には伝熱体５ａ （熱回収
部）が設けられ，高温のバーナ９から，燃焼による熱を
回収して気化器５を温め，気化用ヒータ６の消費電力を
低減させている。この気化器５の温度制御は，気化器５
に取付けられたサーミスタ１８の温度検出によって上記
気化用ヒータ６を制御することでなされる。また，気化
器５にはノズル８を開閉制御する電磁弁１２が設けられ
，気化ガスの燃焼を制御している。この電磁弁１２が閉
じたときには，気化器５内に送給された灯油３は戻しパ
イプ１３から燃料タンク２に戻される。
れる気化燃焼装置においては，気化燃焼させるため液体
燃料を気化器に導き，２５０℃〜４００℃に加熱された
気化器内を通過させることによって蒸発・気化させてい
る。図５に石油ファンヒータの気化燃焼装置の例を示す
。カートリッジタンク１４から供給される灯油３を燃料
タンク２内に定油高さに保ち，この灯油３を電磁ポンプ
１によって送油パイプ４を通して気化器５に送給してい
る。気化器５の気化室内は気化用ヒータ６によって高温
に加熱されるので，送給された灯油３は蒸発・気化して
ノズル８からバーナ９に噴射され，点火装置１０により
点火され燃焼する。気化器５には伝熱体５ａ （熱回収
部）が設けられ，高温のバーナ９から，燃焼による熱を
回収して気化器５を温め，気化用ヒータ６の消費電力を
低減させている。この気化器５の温度制御は，気化器５
に取付けられたサーミスタ１８の温度検出によって上記
気化用ヒータ６を制御することでなされる。また，気化
器５にはノズル８を開閉制御する電磁弁１２が設けられ
，気化ガスの燃焼を制御している。この電磁弁１２が閉
じたときには，気化器５内に送給された灯油３は戻しパ
イプ１３から燃料タンク２に戻される。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】上記石油ファンヒータ
における気化器５部分を図６に拡大して示す。図示する
ように気化器５の−側に設けた送油口４ａ に接続され
る送油パイプ４から灯油が送給され，気化器５内の多孔
質材料よりなる気化素子７を通過する間に気化して，他
側に設けられたノズル８から噴射する。このような気化
器５の構成においては次のような問題点があった。■
バーナ９からの熱を回収する伝熱体５ａ が気化器５
の送油口４ａ 側にあるため，気化器全体の温度分布は
送油口４ａ のある気化器５の一側が最も高く，ノズル
８のある他側が低い状態にあり，灯油３に品質の悪い変
質油等が使用された場合に，多孔質材料である気化素子
７の高温側となる送油口４ａ 側部分が詰まり燃焼不良
に陥いりやすい。■ 気化器５の−側に設けた送油口
４ａ の部分が最も高温であるため，気化器５の熱が送
油パイプ４に伝わり，送油量の少ない低カロリー（５０
０〜６００ｋａｌ／ｈ ）燃焼時に送給される灯油が送
油パイプ４のステンレスパイプ１９部分で気化して，電
磁ポンプ１の送油周期に同期した間欠音（脈燃）が発生
する。本発明は，上記のごとき従来の問題点を解決する
気化器及びその周辺構造を改良した気化燃焼装置を提供
することを目的とする。
における気化器５部分を図６に拡大して示す。図示する
ように気化器５の−側に設けた送油口４ａ に接続され
る送油パイプ４から灯油が送給され，気化器５内の多孔
質材料よりなる気化素子７を通過する間に気化して，他
側に設けられたノズル８から噴射する。このような気化
器５の構成においては次のような問題点があった。■
バーナ９からの熱を回収する伝熱体５ａ が気化器５
の送油口４ａ 側にあるため，気化器全体の温度分布は
送油口４ａ のある気化器５の一側が最も高く，ノズル
８のある他側が低い状態にあり，灯油３に品質の悪い変
質油等が使用された場合に，多孔質材料である気化素子
７の高温側となる送油口４ａ 側部分が詰まり燃焼不良
に陥いりやすい。■ 気化器５の−側に設けた送油口
４ａ の部分が最も高温であるため，気化器５の熱が送
油パイプ４に伝わり，送油量の少ない低カロリー（５０
０〜６００ｋａｌ／ｈ ）燃焼時に送給される灯油が送
油パイプ４のステンレスパイプ１９部分で気化して，電
磁ポンプ１の送油周期に同期した間欠音（脈燃）が発生
する。本発明は，上記のごとき従来の問題点を解決する
気化器及びその周辺構造を改良した気化燃焼装置を提供
することを目的とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】上記第１の問題点を解決
するための第１の発明は，燃料タンクから供給される液
体燃料を気化ヒータ及び燃焼熱回収手段により加熱され
る気化器に送給し，該気化器内に設けた多孔質材料より
なる気化素子を通過させて気化させ，気化した燃料を噴
射ノズルからバーナ内に噴射して燃焼させる気化燃焼装
置において，前記気化器の前記噴射ノズル側に前記燃焼
熱回収手段の燃焼熱回収部を設けたことを特徴とする気
化燃焼装置として構成されている。また第２の問題点を
解決するための第２の発明は，上記第１の発明における
気化器への燃料供給部を空隙を含む２重パイプによる断
熱構造とし，気化器への送油パイプ部内での燃料の気化
を防止するものである。
するための第１の発明は，燃料タンクから供給される液
体燃料を気化ヒータ及び燃焼熱回収手段により加熱され
る気化器に送給し，該気化器内に設けた多孔質材料より
なる気化素子を通過させて気化させ，気化した燃料を噴
射ノズルからバーナ内に噴射して燃焼させる気化燃焼装
置において，前記気化器の前記噴射ノズル側に前記燃焼
熱回収手段の燃焼熱回収部を設けたことを特徴とする気
化燃焼装置として構成されている。また第２の問題点を
解決するための第２の発明は，上記第１の発明における
気化器への燃料供給部を空隙を含む２重パイプによる断
熱構造とし，気化器への送油パイプ部内での燃料の気化
を防止するものである。
【０００５】
【作用】第１の発明によれば，気化器のノズル側にバー
ナの燃焼熱を回収する伝熱体を設けて，気化器のバーナ
設置側の温度が最も高く，送油口側が低い温度勾配にす
ることにより，送給される液体燃料は気化器内の多孔性
材料よりなる気化素子を通過する間に気化速度を上げ，
ノズル側では完全に気化され，気化素子内での燃料の詰
まりと言った問題を生じない。また第２の発明では，気
化器と送油パイプとの接続部を，外筒と内筒との間に空
隙を設けた２重パイプによる断熱構造としているので，
気化器の熱が送油パイプに伝わることが少なく，送給さ
れる液体燃料が送油パイプ内で気化してしまうことの弊
害が防止できる。
ナの燃焼熱を回収する伝熱体を設けて，気化器のバーナ
設置側の温度が最も高く，送油口側が低い温度勾配にす
ることにより，送給される液体燃料は気化器内の多孔性
材料よりなる気化素子を通過する間に気化速度を上げ，
ノズル側では完全に気化され，気化素子内での燃料の詰
まりと言った問題を生じない。また第２の発明では，気
化器と送油パイプとの接続部を，外筒と内筒との間に空
隙を設けた２重パイプによる断熱構造としているので，
気化器の熱が送油パイプに伝わることが少なく，送給さ
れる液体燃料が送油パイプ内で気化してしまうことの弊
害が防止できる。
【０００６】
【実施例】次に，本発明の実施例を図面にもとづき説明
する。図１〜図４は本発明を石油ファンヒータの気化燃
焼装置に適用した具体例の気化器及びその周辺構造を示
している。図１は平面図，図２は側面図，図３は正面図
，図４は送油パイプの送油口と接続部分の拡大図で，同
図（ａ） は縦断面図， 同図（ｂ） は横断面図であ
る。尚， 従来例と共通する部分には同一の符号を記し
， その説明は省略する。図１〜図３において，気化器
２１は石油ファンヒータの燃焼装置内に，灯油の通過方
向が略水平方向になるよう水平に配置されている。気化
器２１の−側の送油口に設けた接続パイプ２０には送油
パイプ４が接続され，燃料タンク２（図５参照）から灯
油が送給される。気化器２１内には多孔質材料を円筒状
に成型した気化素子２４が内装されており，これを気化
器２１の表面に配置された気化ヒータ２５により２００
〜３００℃に加熱して，送給された灯油を蒸発・気化さ
せる。この気化器２１の温度は，気化器２１に取付けら
れたサーミスタ２６（図３）により検出され，気化ヒー
タ２５への通電量を調整することで制御される。気化器
２１内を通過する間に気化した灯油は，気化器２１の他
側に設置されたノズル２３から気化ガスとしてバーナ９
（図５参照）内に噴射されて燃焼する。ノズル２３の上
部には気化器２１の表面からバーナ９の方向へ突出する
伝熱体２２が設けられており，バーナ９の燃焼熱を回収
して気化器２１を加熱する。伝熱体２２による気化器２
１の加熱が十分であるときには気化ヒータ２５をオフに
して気化ヒータ２５の電力消費を低減させる。また伝熱
体２２が気化器２１のノズル２３側に設けられているの
で，気化器２１の温度分布が送油口側（−側）よりノズ
ル側（他側）が高い温度勾配となり，送給された灯油が
気化器２１内の気体素子７を通過する間に気化速度を上
げ，ノズル２３付近では完全に気化ガスとなって噴射す
る。
する。図１〜図４は本発明を石油ファンヒータの気化燃
焼装置に適用した具体例の気化器及びその周辺構造を示
している。図１は平面図，図２は側面図，図３は正面図
，図４は送油パイプの送油口と接続部分の拡大図で，同
図（ａ） は縦断面図， 同図（ｂ） は横断面図であ
る。尚， 従来例と共通する部分には同一の符号を記し
， その説明は省略する。図１〜図３において，気化器
２１は石油ファンヒータの燃焼装置内に，灯油の通過方
向が略水平方向になるよう水平に配置されている。気化
器２１の−側の送油口に設けた接続パイプ２０には送油
パイプ４が接続され，燃料タンク２（図５参照）から灯
油が送給される。気化器２１内には多孔質材料を円筒状
に成型した気化素子２４が内装されており，これを気化
器２１の表面に配置された気化ヒータ２５により２００
〜３００℃に加熱して，送給された灯油を蒸発・気化さ
せる。この気化器２１の温度は，気化器２１に取付けら
れたサーミスタ２６（図３）により検出され，気化ヒー
タ２５への通電量を調整することで制御される。気化器
２１内を通過する間に気化した灯油は，気化器２１の他
側に設置されたノズル２３から気化ガスとしてバーナ９
（図５参照）内に噴射されて燃焼する。ノズル２３の上
部には気化器２１の表面からバーナ９の方向へ突出する
伝熱体２２が設けられており，バーナ９の燃焼熱を回収
して気化器２１を加熱する。伝熱体２２による気化器２
１の加熱が十分であるときには気化ヒータ２５をオフに
して気化ヒータ２５の電力消費を低減させる。また伝熱
体２２が気化器２１のノズル２３側に設けられているの
で，気化器２１の温度分布が送油口側（−側）よりノズ
ル側（他側）が高い温度勾配となり，送給された灯油が
気化器２１内の気体素子７を通過する間に気化速度を上
げ，ノズル２３付近では完全に気化ガスとなって噴射す
る。
【０００７】上記のように気化器２１は気化ヒータ２５
によって全体を加熱すると共に，伝熱体２２によってノ
ズル２３の配置側が高温になる温度勾配としているので
，送給された灯油は広範囲の気化面積で気化されること
になり，仮に変質灯油が送給された場合にも気化素子２
４の詰まりを防止して，安定した気化燃焼を行わせるこ
とができる。前記接続パイプ２０は，図４（ａ）（ｂ）
に拡大断面図として示すように，円筒形に形成された外
筒２８内に，外周部を楕円形に形成した内筒２９を圧入
して，同図（ｂ） に示すように（図４（ａ） のＡ−
Ａ´矢視断面）内外筒間に空隙３０を設けた２重パイプ
による断熱構造として，気化器２１の熱による影響が送
油パイプ４に及ぶことを防いでいる。上記外筒２８，内
筒２９は熱の伝わりにくいステンレス，セラミック等で
構成され，断熱性が強化される。このように，気化器２
１に固着される外筒２８と内筒２９とは，接触面積を小
さくし断熱空間をもって接しているので，気化器２１の
熱が送油パイプ４に伝わり難くなり，送油パイプ４中で
灯油が気化してしまうことを防止できる。従来，送油量
の少ない低カロリー燃焼時において，灯油による送油パ
イプ４の冷却よりも気化器２１からの熱伝導が上まわり
，送油パイプ４内で灯油が気化してしまうことから，電
磁ポンプ１（図５参照）の送油周期に同期した燃焼音が
発生していたが，この実施例では，上記のごとき送油パ
イプ４と気化器２１との接続部に断熱構造を採用するこ
とにより，内筒２９内を１５０〜１６０℃に抑えること
ができるので，灯油は気化されることなく気化器に送給
され，前記のごとき周期的な燃焼音の発生が防止できる
。
によって全体を加熱すると共に，伝熱体２２によってノ
ズル２３の配置側が高温になる温度勾配としているので
，送給された灯油は広範囲の気化面積で気化されること
になり，仮に変質灯油が送給された場合にも気化素子２
４の詰まりを防止して，安定した気化燃焼を行わせるこ
とができる。前記接続パイプ２０は，図４（ａ）（ｂ）
に拡大断面図として示すように，円筒形に形成された外
筒２８内に，外周部を楕円形に形成した内筒２９を圧入
して，同図（ｂ） に示すように（図４（ａ） のＡ−
Ａ´矢視断面）内外筒間に空隙３０を設けた２重パイプ
による断熱構造として，気化器２１の熱による影響が送
油パイプ４に及ぶことを防いでいる。上記外筒２８，内
筒２９は熱の伝わりにくいステンレス，セラミック等で
構成され，断熱性が強化される。このように，気化器２
１に固着される外筒２８と内筒２９とは，接触面積を小
さくし断熱空間をもって接しているので，気化器２１の
熱が送油パイプ４に伝わり難くなり，送油パイプ４中で
灯油が気化してしまうことを防止できる。従来，送油量
の少ない低カロリー燃焼時において，灯油による送油パ
イプ４の冷却よりも気化器２１からの熱伝導が上まわり
，送油パイプ４内で灯油が気化してしまうことから，電
磁ポンプ１（図５参照）の送油周期に同期した燃焼音が
発生していたが，この実施例では，上記のごとき送油パ
イプ４と気化器２１との接続部に断熱構造を採用するこ
とにより，内筒２９内を１５０〜１６０℃に抑えること
ができるので，灯油は気化されることなく気化器に送給
され，前記のごとき周期的な燃焼音の発生が防止できる
。
【０００８】
【発明の効果】以上の説明のように構成される第１の発
明によれば，気化器のバーナ側の温度が最も高く，送油
口側が低い温度勾配に加熱されるので，送油される灯油
は気化器を通過する間に気化速度を上げ，ノズル側で完
全に気化される。このように気化器内の広範囲な気化加
熱と温度勾配によって効果的な気化がなされることによ
って変質油等が混入した場合にも気化素子の詰まりのな
い安定した気化燃焼が行なわれる。また，第２の発明で
は気化器と送油パイプとの接続部を２重パイプによる断
熱構造として，気化器の熱が送油パイプに伝わり難くし
ているので，低カロリー燃焼時にも周期的燃焼音が発生
することがなくなる。
明によれば，気化器のバーナ側の温度が最も高く，送油
口側が低い温度勾配に加熱されるので，送油される灯油
は気化器を通過する間に気化速度を上げ，ノズル側で完
全に気化される。このように気化器内の広範囲な気化加
熱と温度勾配によって効果的な気化がなされることによ
って変質油等が混入した場合にも気化素子の詰まりのな
い安定した気化燃焼が行なわれる。また，第２の発明で
は気化器と送油パイプとの接続部を２重パイプによる断
熱構造として，気化器の熱が送油パイプに伝わり難くし
ているので，低カロリー燃焼時にも周期的燃焼音が発生
することがなくなる。
【図１】 実施例装置の気化器部分の平面図。
【図２】 実施例装置の気化器部分の側面図。
【図３】 実施例装置の気化器部分の正面図。
【図４】 気化器と送油パイプとの接続部の拡大断面
図。
図。
【図５】 従来例装置の構成図。
【図６】 従来例装置の気化器部分の側面図。
２…燃料タンク ４…送油パイ
プ９…バーナ ２０…接続
パイプ２１…気化器 ２２
…伝熱体（燃焼熱回収部）
プ９…バーナ ２０…接続
パイプ２１…気化器 ２２
…伝熱体（燃焼熱回収部）
Claims (3)
- 【請求項１】 燃料タンクから供給される液体燃料を
気化ヒータ及び燃焼熱回収手段により加熱される気化器
に送給し，該気化器内に設けた多孔質材料よりなる気化
素子を通過させて気化させ，気化した燃料を噴射ノズル
からバーナ内に噴射して燃焼させる気化燃焼装置におい
て，前記気化器の前記噴射ノズル側に前記燃焼熱回収手
段の燃焼熱回収部を設けたことを特徴とする気化燃焼装
置。 - 【請求項２】 前記気化器が水平に設けられている請
求項１記載の気化燃料装置。 - 【請求項３】 前記燃料タンクからの燃料を気化器に
送給する送油パイプと気化器との接続部を２重パイプ構
造とし，該２重パイプの内パイプと外パイプの間に空隙
を形成した請求項１記載の気化燃焼装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3137628A JP2637859B2 (ja) | 1991-06-10 | 1991-06-10 | 気化燃焼装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3137628A JP2637859B2 (ja) | 1991-06-10 | 1991-06-10 | 気化燃焼装置 |
Related Child Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP32636796A Division JP2955245B2 (ja) | 1996-12-06 | 1996-12-06 | 気化燃焼装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04363509A true JPH04363509A (ja) | 1992-12-16 |
| JP2637859B2 JP2637859B2 (ja) | 1997-08-06 |
Family
ID=15203107
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3137628A Expired - Fee Related JP2637859B2 (ja) | 1991-06-10 | 1991-06-10 | 気化燃焼装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2637859B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1180496A1 (de) * | 2000-08-12 | 2002-02-20 | XCELLSIS GmbH | Vorrichtung zur Zuführung von Edukten zu parallelen Räumen |
| JP2009545722A (ja) * | 2006-08-04 | 2009-12-24 | ザ・コールマン・カンパニー・インコーポレイテッド | バックパッキングストーブ |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5992325U (ja) * | 1982-12-08 | 1984-06-22 | 株式会社日立ホームテック | 液体燃料燃焼装置 |
| JPS63108105A (ja) * | 1986-10-25 | 1988-05-13 | Dainichi Kogyo Kk | 石油燃焼器の気化装置 |
| JPS6423007A (en) * | 1987-07-15 | 1989-01-25 | Toshiba Corp | Liquid fuel burning equipment |
| JPH027426U (ja) * | 1988-06-09 | 1990-01-18 | ||
| JPH02122914U (ja) * | 1989-03-10 | 1990-10-09 |
-
1991
- 1991-06-10 JP JP3137628A patent/JP2637859B2/ja not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (5)
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2637859B2 (ja) | 1997-08-06 |
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