JPH0434219A - クラッチ装置 - Google Patents
クラッチ装置Info
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- JPH0434219A JPH0434219A JP14239890A JP14239890A JPH0434219A JP H0434219 A JPH0434219 A JP H0434219A JP 14239890 A JP14239890 A JP 14239890A JP 14239890 A JP14239890 A JP 14239890A JP H0434219 A JPH0434219 A JP H0434219A
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- JP
- Japan
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- release
- pressure plate
- release bearing
- clutch
- hydraulic cylinder
- Prior art date
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- Granted
Links
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 abstract description 6
- 208000036366 Sensation of pressure Diseases 0.000 abstract 1
- 239000012530 fluid Substances 0.000 abstract 1
- 239000007788 liquid Substances 0.000 abstract 1
- 239000003921 oil Substances 0.000 description 6
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 2
- 239000010720 hydraulic oil Substances 0.000 description 2
- 238000001816 cooling Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D25/00—Fluid-actuated clutches
- F16D25/08—Fluid-actuated clutches with fluid-actuated member not rotating with a clutching member
- F16D25/082—Fluid-actuated clutches with fluid-actuated member not rotating with a clutching member the line of action of the fluid-actuated members co-inciding with the axis of rotation
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D25/00—Fluid-actuated clutches
- F16D25/08—Fluid-actuated clutches with fluid-actuated member not rotating with a clutching member
- F16D25/082—Fluid-actuated clutches with fluid-actuated member not rotating with a clutching member the line of action of the fluid-actuated members co-inciding with the axis of rotation
- F16D25/085—Fluid-actuated clutches with fluid-actuated member not rotating with a clutching member the line of action of the fluid-actuated members co-inciding with the axis of rotation the clutch actuation being of the pull type
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Mechanical Operated Clutches (AREA)
- Hydraulic Clutches, Magnetic Clutches, Fluid Clutches, And Fluid Joints (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明は、フライホイールとプレッシャープレートの間
にクラッチディスクのフェーシングを配置し、プレッシ
ャープレートの軸方向の移動によりクラッチを断続する
クラッチ装置に関する。
にクラッチディスクのフェーシングを配置し、プレッシ
ャープレートの軸方向の移動によりクラッチを断続する
クラッチ装置に関する。
（従来の技術）
第２図はプルタイプ形クラッチの従来例を示しており、
ダイヤフラムばね３１は、その外周支点部がクラッチカ
バー２に支持されると共に中間支点部がプレッシャープ
レート６に当接し、内周支点部がレリーズスリーブ３３
に係合している。即ちダイヤフラムばね３１はプレッシ
ャープレート６に押し付は荷重を付与する役目と、レリ
ーズする隙にレリーズスリーブ３３からプレッシャープ
レート６にレリーズ力を伝達する伝達レバーの役目を果
している。
ダイヤフラムばね３１は、その外周支点部がクラッチカ
バー２に支持されると共に中間支点部がプレッシャープ
レート６に当接し、内周支点部がレリーズスリーブ３３
に係合している。即ちダイヤフラムばね３１はプレッシ
ャープレート６に押し付は荷重を付与する役目と、レリ
ーズする隙にレリーズスリーブ３３からプレッシャープ
レート６にレリーズ力を伝達する伝達レバーの役目を果
している。
ところがこのようにダイヤフラムばねを利用すると、ダ
イヤフラムばね３１自体の構造がいわゆる多数の放射状
のスリット等を有する複雑な形状となり、しかもレリー
ズ動作時にはダイヤフラムばね３１のたわみによるスト
ロークロスが生じ、レリーズ力の伝達効率がよくなく、
レリーズ操作性能が不安定である。
イヤフラムばね３１自体の構造がいわゆる多数の放射状
のスリット等を有する複雑な形状となり、しかもレリー
ズ動作時にはダイヤフラムばね３１のたわみによるスト
ロークロスが生じ、レリーズ力の伝達効率がよくなく、
レリーズ操作性能が不安定である。
（発明の目的）
本発明の目的は、レリーズストロークのロスをなくし、
レリーズ操作性能の向上を図ることである。
レリーズ操作性能の向上を図ることである。
（目的を達成するための技術的手段）
上記目的を達成するために本発明は、フライホイールと
プレッシャープレートの間にクラッチディスクのフェー
シングを配置し、プレッシャープレートの軸方向の移動
によりクラッチを断続するクラッチ装置において、プレ
ッシャープレートに軸芯側に延びる突起部を一体に形成
して、該突起部にレリーズ軸受を直接係合し、レリーズ
軸受を支持するレリーズスリーブを、液圧シリンダによ
り軸方向に移動可能としている。
プレッシャープレートの間にクラッチディスクのフェー
シングを配置し、プレッシャープレートの軸方向の移動
によりクラッチを断続するクラッチ装置において、プレ
ッシャープレートに軸芯側に延びる突起部を一体に形成
して、該突起部にレリーズ軸受を直接係合し、レリーズ
軸受を支持するレリーズスリーブを、液圧シリンダによ
り軸方向に移動可能としている。
（作用）
レリーズする時には、液圧シリンダを作動させることに
よりレリーズ軸受を軸方向に移動させ、レリーズ軸受に
よりプレッシャープレートを直接引っ張り、レリーズす
る。
よりレリーズ軸受を軸方向に移動させ、レリーズ軸受に
よりプレッシャープレートを直接引っ張り、レリーズす
る。
（実施例）
本発明を適用したクラッチ装置の縦断面図を示す第１図
において、クラッチのフライホイール１はフライホイー
ルダンパーＦを介してエンジン出力軸に連結されている
。フライホイール１の後端面に固着されたクラッチカバ
ー２内には、フライホイール側から順にクラッチディス
ク５のフェーシング９及びプレッシャープレート６が配
置されている。クラッチディスク５は内周スプラインハ
ブ５ａが図示しない出力軸にスプライン嵌合している。
において、クラッチのフライホイール１はフライホイー
ルダンパーＦを介してエンジン出力軸に連結されている
。フライホイール１の後端面に固着されたクラッチカバ
ー２内には、フライホイール側から順にクラッチディス
ク５のフェーシング９及びプレッシャープレート６が配
置されている。クラッチディスク５は内周スプラインハ
ブ５ａが図示しない出力軸にスプライン嵌合している。
プレッシャープレート６はその外周突起部６Ｃが複数の
ストラッププレート１２を介してクラッチカバー２に軸
方向移動可能に連結されている。
ストラッププレート１２を介してクラッチカバー２に軸
方向移動可能に連結されている。
プレッシャープレート６の後端面には後方に突出するフ
ルクラムランド６ｂが形成され、該フルクラムランド６
ｂとクラッチカバー２の後端壁の突起２ａの間には、軸
方向圧縮自在に皿ばね１５が縮設されており、該皿ばね
１５によりプレッシャープレート６を前方に付勢してフ
ェーシング９に圧接している。皿ばね１５の内周端部は
クリップ１０によりフルクラムランド６ｂに固定されて
おり、クリップ１０はリベット１１でプレッシャープレ
ート６に固定されている。
ルクラムランド６ｂが形成され、該フルクラムランド６
ｂとクラッチカバー２の後端壁の突起２ａの間には、軸
方向圧縮自在に皿ばね１５が縮設されており、該皿ばね
１５によりプレッシャープレート６を前方に付勢してフ
ェーシング９に圧接している。皿ばね１５の内周端部は
クリップ１０によりフルクラムランド６ｂに固定されて
おり、クリップ１０はリベット１１でプレッシャープレ
ート６に固定されている。
プレッシャープレート６の後部の内周面には軸芯側に突
出する環状の突起部６ａが一体に形成されており、一方
軸芯側に配置されたレリーズ軸受２０のアウターレース
２２には外向きの環状つば部２２ａが一体に形成されて
おり、該環状つば部２２ａの後面が前記突起部６ａに当
接している。
出する環状の突起部６ａが一体に形成されており、一方
軸芯側に配置されたレリーズ軸受２０のアウターレース
２２には外向きの環状つば部２２ａが一体に形成されて
おり、該環状つば部２２ａの後面が前記突起部６ａに当
接している。
レリー軸受２０のインナーレース２１はレリーズスリー
ブ２４に軸方向移動不能に固定されている。
ブ２４に軸方向移動不能に固定されている。
レリーズスリーブ２４の後部はシール２５．２６を介し
て油圧シリンダ２３に軸方向移動自在に嵌合しており、
油圧シリンダ２３内の油室２７は油口３０を介して図示
しない油圧制御機構に連通している。油室２７内に作動
油を供給することによりレリーズスリーブ２４を後方に
移動させるようになっている。また油室２７には円錐状
のストッパー兼ダンパーばね２８が軸方向圧縮自在に配
置されている。
て油圧シリンダ２３に軸方向移動自在に嵌合しており、
油圧シリンダ２３内の油室２７は油口３０を介して図示
しない油圧制御機構に連通している。油室２７内に作動
油を供給することによりレリーズスリーブ２４を後方に
移動させるようになっている。また油室２７には円錐状
のストッパー兼ダンパーばね２８が軸方向圧縮自在に配
置されている。
作動を説明する。第１図はクラッチ接続状態を示してお
り、油圧シリンダ２３の油室２７は開放状態であり、プ
レッシャープレート６は皿ばね１５の弾性力によりフェ
ーシング９に圧接している。
り、油圧シリンダ２３の油室２７は開放状態であり、プ
レッシャープレート６は皿ばね１５の弾性力によりフェ
ーシング９に圧接している。
レリーズする場合には、油圧制御機構により油圧シリン
ダ２３の油室２７に作動油を供給する。
ダ２３の油室２７に作動油を供給する。
そうするとレリーズスリーブ２４と一体的にレリーズ軸
受２０が後方に移動し、環状っは部２２ａにより直接プ
レッシャープレート６を皿ばね１５に抗して後方に移動
し、プレッシャープレート６をフェーシング９から離す
。
受２０が後方に移動し、環状っは部２２ａにより直接プ
レッシャープレート６を皿ばね１５に抗して後方に移動
し、プレッシャープレート６をフェーシング９から離す
。
（別の実施例）
第１図ではプレッシャープレート６の内周側の突起部６
ａを環状突起部としているが、冷却風用のスリットを放
射状に形成した構造の突起とすることもできる。
ａを環状突起部としているが、冷却風用のスリットを放
射状に形成した構造の突起とすることもできる。
また本発明は、第１図のようにフライホイールダンパー
Ｆを介してエンジン出力軸に連動連結される構造に限定
されるものではなく、フライホイール１が直接エンジン
出力軸に連動連結され、クラッチディスクにダンパーを
備えたようなりラッチにも適用できる。
Ｆを介してエンジン出力軸に連動連結される構造に限定
されるものではなく、フライホイール１が直接エンジン
出力軸に連動連結され、クラッチディスクにダンパーを
備えたようなりラッチにも適用できる。
（発明の効果）
以上説明したように本発明は、プレッシャープレート６
に一体形成された突起部６ａをレリーズ軸受２０に直接
係合し、レリーズ軸受２０を支持するレリーズスリーブ
２４を、液圧シリンダ２３により軸方向移動可能として
いるので、ダイヤフラムばね等のレバ一部品を介さずに
、液圧シリンダ２３によりレリーズ力をプレッシャープ
レート６に直接伝達できる。従ってレリーズストローク
のロスが生じることはなく、レリーズ力の伝達効率が向
上し、レリーズ操作性能が向上する。
に一体形成された突起部６ａをレリーズ軸受２０に直接
係合し、レリーズ軸受２０を支持するレリーズスリーブ
２４を、液圧シリンダ２３により軸方向移動可能として
いるので、ダイヤフラムばね等のレバ一部品を介さずに
、液圧シリンダ２３によりレリーズ力をプレッシャープ
レート６に直接伝達できる。従ってレリーズストローク
のロスが生じることはなく、レリーズ力の伝達効率が向
上し、レリーズ操作性能が向上する。
またプレッシャープレート６の押付は荷重を付与するた
めのばねとして、クラッチカバー２とプレッシャープレ
ート６の間に縮設される。だけの簡単な構造のものを使
用できる。
めのばねとして、クラッチカバー２とプレッシャープレ
ート６の間に縮設される。だけの簡単な構造のものを使
用できる。
第１図は本発明を適用したクラッチ装置の縦断面図、第
２図は従来例の縦断面図である。１・・・フライホイー
ル、２・・・クラッチカバー、６・・・プレッシャープ
レート、６ａ・・・突起部、９・・・フェーシング、２
０・・・レリーズ軸受、２３・・・油圧シリンダ、２４
・・・レリーズスリーブ
２図は従来例の縦断面図である。１・・・フライホイー
ル、２・・・クラッチカバー、６・・・プレッシャープ
レート、６ａ・・・突起部、９・・・フェーシング、２
０・・・レリーズ軸受、２３・・・油圧シリンダ、２４
・・・レリーズスリーブ
Claims (1)
- フライホィールとプレッシャープレートの間にクラッチ
ディスクのフェーシングを配置し、プレッシャープレー
トの軸方向の移動によりクラッチを断続するクラッチ装
置において、プレッシャープレートに軸芯側に延びる突
起部を一体に形成して、該突起部にレリーズ軸受を直接
係合し、レリーズ軸受を支持するレリーズスリーブを、
液圧シリンダにより軸方向に移動可能としたことを特徴
とするクラッチ装置。
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2142398A JPH0833165B2 (ja) | 1990-05-30 | 1990-05-30 | クラッチ装置 |
| PCT/JP1991/000617 WO1991019113A1 (en) | 1990-05-30 | 1991-05-09 | Clutch device |
| DE19914191212 DE4191212T (ja) | 1990-05-30 | 1991-05-09 | |
| US08/037,533 US5303806A (en) | 1990-05-30 | 1993-03-26 | Spring applied-hydraulically released clutch disc assembly |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2142398A JPH0833165B2 (ja) | 1990-05-30 | 1990-05-30 | クラッチ装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0434219A true JPH0434219A (ja) | 1992-02-05 |
| JPH0833165B2 JPH0833165B2 (ja) | 1996-03-29 |
Family
ID=15314428
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2142398A Expired - Fee Related JPH0833165B2 (ja) | 1990-05-30 | 1990-05-30 | クラッチ装置 |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0833165B2 (ja) |
| DE (1) | DE4191212T (ja) |
| WO (1) | WO1991019113A1 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006512541A (ja) * | 2002-12-11 | 2006-04-13 | クノル−ブレムゼ ジステーメ フューア ヌッツファールツォイゲ ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテル ハフツング | 圧力制御された摩擦クラッチ |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2564900Y2 (ja) * | 1992-08-07 | 1998-03-11 | 株式会社エクセディ | クラッチカバー組立体 |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6119142U (ja) * | 1984-07-10 | 1986-02-04 | 光洋精工株式会社 | 油圧式クラツチレリ−ズ装置 |
| JPS61180028A (ja) * | 1984-09-28 | 1986-08-12 | Daikin Mfg Co Ltd | 流体圧力式摩擦クラッチ |
Family Cites Families (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2135617A (en) * | 1936-07-18 | 1938-11-08 | Gen Motors Corp | Hydraulic clutch throw-out |
| US2345860A (en) * | 1941-09-27 | 1944-04-04 | Rover Co Ltd | Means for actuating the clutches of mechanically propelled vehicles |
| US2668610A (en) * | 1949-11-07 | 1954-02-09 | Fuller Mfg Co | Fluid released clutch |
| JPS4992449A (ja) * | 1972-12-30 | 1974-09-03 | ||
| DE3119367C1 (de) * | 1981-05-15 | 1982-12-09 | Bayerische Motoren Werke AG, 8000 München | Vorrichtung zum hydraulischen Betaetigen einer gezogenen Reibungskupplung fuer Kraftfahrzeuge |
| FR2507719B1 (fr) * | 1981-06-12 | 1986-08-29 | Valeo | Mecanisme d'embrayage, notamment pour vehicules automobiles |
| JPS61228128A (ja) * | 1985-04-03 | 1986-10-11 | Daikin Mfg Co Ltd | ダイヤフラムスプリング式クラツチ |
-
1990
- 1990-05-30 JP JP2142398A patent/JPH0833165B2/ja not_active Expired - Fee Related
-
1991
- 1991-05-09 DE DE19914191212 patent/DE4191212T/de not_active Ceased
- 1991-05-09 WO PCT/JP1991/000617 patent/WO1991019113A1/ja active Application Filing
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6119142U (ja) * | 1984-07-10 | 1986-02-04 | 光洋精工株式会社 | 油圧式クラツチレリ−ズ装置 |
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| JP2006512541A (ja) * | 2002-12-11 | 2006-04-13 | クノル−ブレムゼ ジステーメ フューア ヌッツファールツォイゲ ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテル ハフツング | 圧力制御された摩擦クラッチ |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0833165B2 (ja) | 1996-03-29 |
| WO1991019113A1 (en) | 1991-12-12 |
| DE4191212T (ja) | 1992-05-14 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |