JPH0433515Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案はパイプの固定構造、特に車両用燃料タ
ンクのパイピング等の固定に用いて好適なパイプ
の固定構造に関する。

［従来の技術］ 一般に、車両用燃料タンクにおいては、機関へ
の燃料供給用のパイプあるいは大気への燃料蒸発
を防止するための蒸発燃料吸着用のキヤニスタへ
のパイプ等、種々のパイプが配管されている。

この様子を第５図に示す燃料タンクを例にとつ
て説明すると、１０はアツパシエル１０Ａ、ロア
シエル１０Ｂを接合してなる燃料タンクであり、
この燃料タンク１０の表層部に図示の如き形態で
パイプ１１が設けられる。すなわち、パイプ１１
はブラケツト１２によつて燃料タンク１０に固着
されている。尚、図示はしないが燃料タンク１０
内にも配管されていることはいうまでもない。

しかして、かかるブラケツトによるパイプの固
定は、第６図に示すようにブラケツト１２の一端
部をパイプ１１に巻回し、部分的にポンチ等で押
圧Ｐすることによるカシメで行つている。

［考案が解決しようとする問題点］ 従つて、このような従来の固定構造では巻き締
めが出来ず締結力が弱いので、燃料タンク１０へ
の組付け前の搬送中における振動等によりゆるみ
が発生し、固定用のブラケツト１２がパイプ１１
の長手方向にずれたり、回転してしまい組付作業
を円滑に行うことができないという問題があつ
た。

特に、燃料タンクのパイプにあつては、その配
管上の都合から折曲部が多数存在し、多数のパイ
プアツセンブリを同時に搬送する際等に、他部材
との干渉によりブラケツトがずれたり、回転して
しまうという不都合が頻発していた。

また、これを避けようとポンチ等による押圧力
を増すと、押圧部全体が変形しパイプ１１の断面
積が著しく減少することでパイプ本来の機能が損
なわれるという問題があつた。

さらに、押圧力を増すかわりにロウ付を行うこ
とでは、一工程増えてしまいコストアツプになる
ことは否めない。

本考案の目的は、かかる従来の問題点を解消
し、締結力が充分に得られると共にパイプ本来の
機能を損なうことがなく、またコストアツプに繋
がることがないパイプの固定構造を提供すること
にある。

［問題点を解決するための手段］ 上記目的を達成する為に、本考案は、パイプ
と、一端部に該パイプを巻回する巻回部と他端部
に他部材への取付部を有するブラケツトとを有す
るパイプ固定構造において、前記ブラケツトの巻
回部を前記パイプと共に断面多角形状に圧縮形成
し、前記ブラケツトに前記多角形の一辺の延長線
と一致する直線状部を設けて、前記ブラケツトの
巻回部の終端部を前記多角形の一辺と隣り合う前
記パイプの外周辺と該直線状部との間で挾持した
ことを特徴とする。

［作用］ ブラケツトのパイプへの巻回部はパイプと共に
断面多角形状に圧縮形成されているので、パイプ
の長手方向へのずれはもちろんブラケツトの回転
も防止される。さらに、断面多角形状であるか
ら、パイプの断面積の減少はほとんど生ぜずパイ
プ本来の機能が損なわれることがない。

よつて、取付性等にすぐれたパイプ固定構造が
得られる。

しかも、ブラケツトとパイプとを同時に圧縮形
成することにより、それらを簡易にかつ密に嵌合
させて、パイプをガタ付きなく固定することが可
能となる。さらに、パイプの外周辺とブラケツト
の直線状部との間にて、ブラケツトの巻回部の終
端部を挾持することにより、その終端部の働きを
阻止して、パイプのガタ付きの発生をより確実に
防止することが可能となる。

［実施例］ 以下、本考案の実施例を添附図面を参照して説
明する。

第１図は本考案の一実施例を示す部分断面図、
第２図はそのＡ−Ａ矢視断面図であり、２１はパ
イプ、２２は一端部にパイプ２１を巻回する巻回
部２２Ａと、他端部に他部材（燃料タンク等）へ
の取付部２２Ｂと、中央部に直線状部２２Ｃとを
有するブラケツトである。

しかして、このブラケツト２２の巻回部２２Ａ
はパイプ２１と共に断面多角形状、本例にあつて
は８角形状にプレス加工により圧縮形成されてお
り、且つ、直線状部２２Ｃはこの多角形の一辺２
２Ｅの延長線と一致し、巻回部の終端部２２Ｄは
パイプ２１の外周辺のうちの一辺２１Ａと、直線
状部２２Ｃとの間で挟持されている。パイプ２１
の一辺２１Ａと隣り合う他の一辺２１Ｂは前述の
ブラケツト２２の直線状部２２Ｃの一部となる多
角形の一辺２２Ｅの内側に位置する。

次に、上述した巻回部の多角形への圧縮形成の
手順を第３Ａ図、第３Ｂ図、第３Ｃ図を用いて説
明する。まず、上記３図において共通するプレス
金型を説明すると、３０は上型、４０は下型であ
る。上型３０は多角形を半割にした凹陥部３０Ａ
と、下型との合せ面３０Ｂから突出した突出部３
０Ｃと、逃げ部３０Ｄとを有する。また下型４０
は、上記上型３０に対向させて多角形を半割にし
た凹陥部４０Ａを有するが、多角形の一辺をその
まま延長した傾斜平坦部４０Ｂが形成されてい
る。突出部３０Ｃの傾斜面は逃げ部３０Ｄの傾斜
面と直線状に連続し、プレス工程の終期において
この傾斜面は所定の間隔、すなわちブラケツト２
２の直線状部２２Ｃの板厚分を保持しつつ、下型
４０の傾斜平坦部４０Ｂと平行に位置するように
設定される。

以上の構成になるプレス金型の下型４０の凹陥
部４０Ａに、第３Ａ図に示すようにパイプ２１に
ブラケツト２２をＵ字状に巻回し、ブラケツト２
２の直線状部２２Ｃを傾斜平坦部４０Ｂに合致さ
せた状態のパイプ２１およびブラケツト２２を載
置する。

しかして、上型３０を下降させてゆくと、まず
ブラケツト２２の終端部２２Ｄが凹陥部３０Ｃの
一部と当接し、ブラケツト終端部２２Ｄは時計回
りに巻き込まれ、ついには第３Ｂ図に示すように
直線状部２２Ｃに当接する状態となる。

かかる状態から、更に上型を下降させると上型
３０の突出部３０Ｃがブラケツト２２の終端部２
２Ｄの直線状部２２Ｃへの当接状態を強制的に解
除するように、すなわち死点を乗り越さすように
作用し、終端部２２Ｄを差し込み、しかる後第３
Ｃ図に示すようにパイプ２１、ブラケツト２２を
同時に多角形状に成形するのである。

この状態では、ブラケツト終端部２２Ｄは前述
の如くパイプ２１の外周辺の一辺と直線状部２２
Ｃでもつて挾持されるので、終端部２２Ｄが反時
計回りに戻ろうとしてもその動きは阻止されるこ
ととなる。かかるプレス工程によつてブラケツト
２２の巻回部２２Ａとパイプ２１は密着状態を保
つたまま多角形状に成型される。

次に、本考案の第２の実施例を第４図に基づき
説明する。

本実施例は前実施例が多角形状として８角形状
に採つたのに対し、５角形状としたものである。
本例においても巻回部の終端部２２Ｄがパイプ２
１の外周辺の一辺と直線状部２２Ｃとで挾持され
る。他の構成はプレス金型の型形状が異なる他は
前実施例と同様であるから重複説明は避ける。

尚、多角形状としては以上説明した例に限定さ
れることなく、６角、７角形状等であつてもよい
こともろんである。

上述した本考案の実施例において、ブラケツト
２２の巾が15mmで、パイプの外径が6.35mmのと
き、ブラケツト２２の板厚を0.5mmとして多角形
状のカシメを行つたところ充分なずれ、および回
転防止の機能が得られ、またパイプの潰れ等は発
生しないことが確認できた。

因みに従来のブラケツトの板厚は約0.8mmを要
しており、0.5mmの板厚で済むということは部材
のコストダウンにも繋るものである。

［考案の効果］ 以上の説明から明らかなように本考案によれ
ば、ブラケツトの固定が確実に行なわれ、パイプ
長手方向へのずれおよび回転が防止でき、組付作
業が容易となる効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示す部分断面図、
第２図は同じく第１図のＡ−Ａ矢視の断面図、第
３Ａ図、第３Ｂ図、第３Ｃ図は多角形状形成手順
を示す説明図、第４図は本考案の他の実施例を示
す部分断面図、第５図は本考案が適用される燃料
タンクを示す斜視図、第６図は、従来のパイプ固
定構造を示す斜視図である。 ２１……パイプ、２２……ブラケツト、２２Ａ
……巻回部、２２Ｂ……取付部、２２Ｃ……直線
状部、２２Ｄ……終端部。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 パイプと、一端部に該パイプを巻回する巻回部
   と他端部に他部材への取付部を有するブラケツト
   とを有するパイプ固定構造において、 前記ブラケツトの巻回部を前記パイプと共に断
   面多角形状に圧縮形成し、 前記ブラケツトに前記多角形の一辺の延長線と
   一致する直線状部を設けて、前記ブラケツトの巻
   回部の終端部を前記多角形の一辺と隣り合う前記
   パイプの外周辺と該直線状部との間で挾持したこ
   とを特徴とするパイプ固定構造。