JPH04334945A - エンジンの始動装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明はエンジンの始動装置に係
り、特に、始動装置の運転中の振動や騒音を小さくする
始動装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】エンジンの始動装置は実開昭６２−５９
７６８　号公報に記載のように、電動機を利用している
。すなわち、バッテリからの電気により電動機を回転さ
せて、この回転力をエンジンに伝えてエンジンを始動さ
せる構造になっている。電動機の回転子に不つりあいが
存在すると回転子の回転時に不つりあい力により始動装
置が加振されて、回転サイクルの振動や騒音が発生する
。このような振動や騒音は回転子の不つりあいの大きさ
に比例するので、これらを小さくするためには回転子の
不つりあいを小さくする必要がある。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】上記従来技術は始動装
置から振動や騒音が発生し、エンジンの始動時の快適性
を阻害していた。これを避けるために、回転子の不つり
あいを小さくするつりあわせ工程を利用しており、この
ために回転子の製造工程が多くなり、生産性が低下する
。

【０００４】本発明の目的は、不つりあいを特に小さく
しなくても振動や騒音が小さく、運転中の快適性の向上
を図ることにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記目的は、回転子の両
側の不つりあいが鉄心の中心軸に関して互いに逆方向に
なるように、回転子を製作することにより達成される。

【０００６】

【作用】回転子の両側の不つりあいを鉄心の中心軸に関
して互いに逆方向にすると、これらの不つりあいにより
始動装置に作用する加振力が互いに打消し合い、両側の
不つりあいが同じ方向の場合よりも始動装置の振動が小
さくなり、このため、騒音が小さくなる。

【０００７】

【実施例】図１により本発明の実施例を説明する。

【０００８】始動装置は回転動力を与える電動機と、こ
の電動機の回転出力を減速する遊星歯車減速機構と、こ
の減速機構に連結されて減速回転される出力軸と、出力
軸に装着されたピニオンを押込み動作させるマグネチッ
クスイッチとを主たる構成要素とするものである。

【０００９】まず、２１はハウジング、２２はハウジン
グ２１内に取付けた電動機であり、この電動機２２はヨ
ーク２３，電動機回転子２４，ブラシホルダ２５等から
形成されている。この電動機２２は電力供給により電動
機回転子２４に回転出力を与えるものである。電動機回
転子２４には軸３が設けられており、軸３はその両端を
回転可能に軸受されている。１は回転子の鉄心であり、
２ａは回転子の鉄心１に設けた不つりあい部である。軸
３の前端部は遊星歯車減速機構２６を介して出力軸２７
と連携している。

【００１０】出力軸２７は軸３と同一軸心上に配置され
ている。出力軸２７には図示しないエンジンのリングギ
ャとかみ合うべきピニオン２８が装着されている。ピニ
オン２８は出力軸２７に対し軸方向移動可能とされ、エ
ンジンの始動時のみかみ合いされるようにマグネチック
スイッチ２９に連動するシフトレバー３０によって押込
み動作される。

【００１１】図２により本発明の実施例を詳細に説明す
る。１は回転子の鉄心、２ａおよび２ｂは回転子の鉄心
１に設けた不つりあい部であり、不つりあい部２ａと不
つりあい部２ｂは回転子の鉄心１の中心軸に関して互い
に逆方向にする。３は回転子の鉄心１の中心に設けた軸
であり、回転子の鉄心１と軸３は電動機の回転子の一部
を構成しており、一体になって回転する。

【００１２】図３により本発明の実施例の電動機回転子
全体の構造について説明する。４は回転子の鉄心１の中
に取付けたコイルであり、コイル４に電流を流して電動
機回転子を回転させる。５はコイル４の中を流れる電流
が回転子の鉄心１に流れないようにするための絶縁材で
あり、液状の原料を回転子の鉄心１とコイル４の間に流
し込み、その状態で加熱して固める。

【００１３】図４において、６および７は不つりあいを
示しており、この図は不つりあい６と不つりあい７が回
転子の鉄心１の中心軸に関して同じ方向に存在する場合
である。このような状態を同相不つりあいと名づける。

【００１４】図５において、８および９は不つりあいを
示しており、この図は不つりあい８と不つりあい９が回
転子の鉄心１の中心軸に関して互いに逆方向に存在する
場合である。このような状態を逆相不つりあいと名づけ
る。

【００１５】回転子が回転すると不つりあいの方向に不
つりあい力が作用する。図４のような同相不つりあいの
場合には両側の不つりあい６および７により発生する不
つりあい力が同じ方向に作用し、始動装置に大きな加振
力が作用する。そのために、始動装置の振動や騒音が大
きくなる。一方、図５のような逆相不つりあいの場合に
は両側の不つりあい８および９により発生する不つりあ
い力の方向が逆になるために、始動装置に発生する振動
を打消し合い、始動装置の振動は小さくなり、この結果
騒音が小さくなる。

【００１６】回転子の両側の不つりあいが同じ方向の場
合に、不つりあいが大きくなると始動装置の振動や騒音
が大きくなる。しかし、回転子の両側の不つりあいが逆
方向の場合には、不つりあいが大きくなっても、始動装
置の振動や騒音があまり増加しないことが実験によりわ
かった。このことは前述のような理由によるものと考え
られる。

【００１７】図２の不つりあい部２ａおよび２ｂは、回
転子の鉄心１に孔を明けて、この部分の質量の分だけ軽
くする構造になっている。このことは、この位置と中心
軸に関して反対側の位置を重くするのと同じ効果が得ら
れる。すなわち、一方を軽くするということは軸３の反
対側を重くすることと同じになる。このことから、図２
の状態は不つりあい部２ａおよび２ｂの位置と軸３の反
対側に不つりあいを付加した状態と同じになり、その状
態は図５の状態と同じになる。

【００１８】電動機の回転子の製作工程において、回転
子の鉄心１と軸３の結合時、コイル４の回転子の鉄心１
への取付時、絶縁材５の付加時などの製造工程において
不つりあいが発生する。これらの不つりあいはどの方向
に発生するか定まっていないために、最終的に電動機の
回転子が完成したときにどのような不つりあいの状態に
なるかは決まらない。もし、図４のような同相不つりあ
いの状態になると振動や騒音が大きくなるので、このよ
うな場合には不つりあいを小さくするために不つりあい
の修正作業を行う必要がある。そこで、図２のように最
初の段階に逆相不つりあい状態にしておくことにより、
電動機の回転子が完成したときに不つりあいが非常に小
さいか、あるいは不つりあいが存在する場合でも振動や
騒音の小さくなる逆相不つりあいの状態にすることがで
きる。

【００１９】図２は回転子の鉄心１に穴を明けて、この
部分を軽くする構造になっている。この方法のほかに、
最終的に逆相不つりあいの状態にするために、製作工程
の途中で不つりあいを付加しても同じ効果が得られる。 また、不つりあいを小さくする不つりあい修正作業にお
いて、逆相不つりあい状態になるように作業を行っても
同じ効果が得られる。

【００２０】図６により、不つりあい部の位置が図２の
場合と異なっている例について説明する。１０は回転子
の鉄心１の外周側に設けた不つりあい部であり、１１は
回転子の鉄心１の中心軸に関して不つりあい部１０の反
対側に設けた不つりあい部である。このような構造にし
ても図２の場合と同様に始動装置の振動や騒音を小さく
できる。

【００２１】図７により、不つりあい部の位置が図２や
図６の場合と異なっている例について説明する。１２は
回転子の鉄心１に付加した不つりあい部、１３は回転子
の鉄心１の中心軸に関して不つりあい部１２の反対側に
付加した不つりあい部である。このような構造にしても
、図２の場合と同様に始動装置の振動や騒音を小さくす
ることができる。

【００２２】

【発明の効果】本発明によれば、回転子に不つりあいが
存在しても、始動装置に発生する振動や騒音を小さくで
きるので、快適性の向上が図れる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例の始動装置の断面図。

【図２】電動機回転子の軸および鉄心部の断面図。

【図３】電動機回転子の断面図。

【図４】同相不つりあいの説明図。

【図５】逆相不つりあいの説明図。

【図６】回転子の鉄心部の断面図。

【図７】回転子の鉄心部の断面図。

【符号の説明】

１…回転子の鉄心、２ａ，２ｂ，１０，１１，１２，１
３…不つりあい部、３…軸、４…コイル、５…絶縁材、
６，７，８，９…不つりあい。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】始動装置の電動機において、回転子の鉄心
   の中心軸に関して互いに逆方向に不つりあい部を設けた
   ことを特徴とするエンジンの始動装置。