JPH0433134Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、作業車のデフロツク構造に関する。

〔従来の技術〕

一般にデフロツクは、デフサイドギヤ等を内装
するデフギヤケースと、いずれか一方の差動軸と
を強制的に連結することで行われ、そのための構
造として、差動軸にスプラインを介して摺動自在
に外嵌するスリーブ、及びデフギヤケースの夫々
に咬合爪等の係合機構を形成したものがある。
（例えば実願昭58−201396号）。

〔考案が解決しようとする問題点〕

従つて、従来デフロツク操作を行う場合には、
前記スリーブをシフトフオーク等で係合方向に操
作し、かつ、その操作位置を維持していた。しか
し、このデフロツク状態の作業車を比較的硬質の
地面を走行させ、車体を急旋回させた場合には、
デフギヤケース内のギヤ、前記係合機構等に無理
が加わるため、ギヤあるいは係合機構等を破損さ
せることもあり改善の余地があつた。

この問題を解決するために、デフ機構を構成す
るギヤ、係合機構の咬合爪等の強度を向上させる
手段も考えられるが、デフ機構そのものが大型化
する等車体の基本的部分を改造せねばなばらず実
現に困難が伴うものであつた。

本考案は上記実情に鑑みて為されたものであつ
て、合理的改造でデフ機構等を大型化させず、
又、破損を生じ難いデフロツク構造を提供する点
に目的を有する。

〔問題点を解決するための手段〕

本考案の特徴は、作業車のデフロツク構造にお
いて次のように構成することにある。つまり、 デフ機構における一方の差動軸に、デフギヤケ
ースの端部に係脱自在なデフロツクスリーブを軸
芯方向に摺動のみ自在に外嵌すると共に、このデ
フロツクスリーブを摺動操作するデフロツク操作
機構を、デフロツクスリーブをデフロツク側に弾
性付勢する弾性付勢具と、デフロツクスリーブを
軸芯方向に押圧操作する操作アームと、この操作
アームをデフロツク解除側に押圧操作する操作機
構とから構成し、さらに、デフロツクスリーブと
デフギヤケースの係合部を設定以上のトルクによ
つてデフロツクスリーブが係合解除方向に自動後
退する傾斜係合構造に構成するとともに、デフロ
ツク操作機構中に、操作機構のデフロツク解除側
への動作のみを接当押し操作により伝達し、か
つ、操作機構の非作動状態で傾斜係合構造による
デフロツクスリーブのデフロツク解除側への作動
を許容する接当伝動部を設けてある。

〔作用〕

前述のように構成すると、弾性付勢作用により
デフロツクスリーブがデフロツク側に操作される
のであり、操作アーム及び操作機構によりデフロ
ツクスリーブをデフロツク解除側に操作される。

そして、デフロツクスリーブが弾性付勢具で設
定された以上のトルクで係合が解除されるので、
粘性土質の地面を急旋回させた際等のように、左
右の差動軸の夫々に比較的大きく、且つ、異なる
負荷が掛かつた場合には、デフロツクスリーブが
前述の弾性付勢作用に抗して自動的に後退し、デ
フロツク解除状態となる。

この場合、デフロツク操作機構の接当伝動部に
おいて、押し操作側の部材と被押し操作側の部材
とが離れるだけなので、前述のようにデフロツク
スリーブがデフロツク解除側に操作されても、こ
のデフロツク操作機構ににおいて破損等は生じな
い。

〔考案の効果〕

以上のように、係合部を傾斜係合構造とし、デ
フロツクスリーブをデフロツク側に弾性付勢する
ことにより、デフ機構自身及びデフロツク操作機
構に破損の生じ難い構造が得られた。

〔実施例〕 以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明す
る。

第５図に示すように、前後夫々にステアリング
操作可能な駆動車輪１，２を軸架した車体３の前
部にエンジン４、後部に流体圧式無段変速駆動装
置５と伝動ケース６とを連結状態で搭載し、前後
車輪１，２の中間にモア７を駆動自在かつ、昇降
自在に設けて作業車の一例として、ミツドマウン
ト型芝刈機が構成されている。

第１図乃至第４図に示すように前記変速駆動装
置５には、エンジン４からの伝動軸８が連結する
入力軸９、入力軸９の下方で前方に向けて配設し
た第１出力軸１０、入力軸９と直結状態で装置５
の裏面から突出する第２出力軸９ａ、この出力軸
９ａの下方で後方に向けて配設した第３出力軸１
１が設けられている。第１出力軸１０は伝動軸１
２を介して前車輪７を駆動し、第２出力軸９ａは
中間軸１３、油圧クラツチ１４、ギヤ連動機構１
５、遊星減速機構１６を介して後部PTO軸１７
を駆動すると共に、前記ギヤ連動機構１５からの
駆動力で伝動ケース６下部の前部PTO軸１８、
及び伝動軸１９を介して前記モア７を駆動する。

そして、第３出力軸１１はギヤ連動機構２０、
デフ機構２１、左右差動軸２２，２２、を介して
後車輪２を駆動する。前記左差動軸２２の伝動ケ
ース内部分に、左差動軸２２の軸芯方向に摺動可
能にデフロツクスリーブ２３がスプライン嵌合
し、このスリーブ２３及び、前記デフ機構２１の
デフギヤケース２１ａ夫々に形成した係合機構２
３ｋ，２１ｋの係合によつてデフ機構２１の働き
を停止させる、いわゆる、デフロツク機構Ｄが伝
動ケース６内に装備されている。そして、デフロ
ツクスリーブ２３を摺動操作するためのデフロツ
ク操作機構は、次のように構成されている。デフ
ロツクスリーブ２３をデフロツク側、つまり、係
合機構２３ｋ，２１ｋの係合方向に弾性付勢する
弾性付勢具としてバネ２４と、デフロツクスリー
ブ２３を軸芯方向にスライド操作するための操作
アーム２７と、その操作アームをバネ２４の付勢
力に抗してデフロツク解除側へ操作するように、
伝動ケース６に取付けた部材２５に内嵌したピス
トン２６からなる操作機構とで構成されている。

また、このデフロツク操作機構中には、ピスト
ン２６のデフロツク解除側への動作を接当により
操作アーム２７を伝え、この操作アーム２７を介
してデフロツクスリーブ２３をデフロツク解除側
へ操作するとともに、ピストン２６の非作動時に
おいて、後述する係合機構２３Ｋ，２１Ｋの傾斜
係合構造の作用によるデフロツクスリーブ２３の
デフロツク解除側への摺動を、接当部分の離間に
よつて許容する接当伝動部を設けてある。

詳述すると、デフギヤケース２１ａに形成した
係合機構２１ｋは、回転軸に直交する方向視で、
回転上手及び回転下手夫々に傾斜面を設定した凹
部で成り、又、デフロツクスリーブ２３に形成し
た係合機構２３ｋは前記凹部に係入可能で、夫々
前記同様に傾斜面を設定した凸部で成り、前記バ
ネ２４で設定した値以上のトルクが両係合機構２
１ｋ，２３ｋ間に加わると、デフロツクスリーブ
２３が係合解除方向へ自動後退するよう構成され
ている。

又、操作アーム２７は、その先端の接当によつ
て前記スリーブ２３をデフロツク解除方向へ移動
させ、又、操作アーム２７先端の摩耗によつても
デフロツク解除が充分行えるよう、前記ピストン
２６のストロークには余裕を持たせてある。

又、前記部材２５の左右両側部には、前記差動
軸２２，２２の略上方に位置させて両外側方向に
突出駆動可能なピストン２８，２８を内嵌し、
又、ピストン２８，２８の外方、及び、ピストン
２８，２８に対向させて部材２９に取付け、部材
２５，２９に夫々パツド３０…を設け、ピストン
外方のパツド３０と部材２９のパツド３０との間
に位置させて、左右差動軸２２，２２の伝動ケー
ス外のボス２２ａ，２２ａにスプライン嵌合する
デイスク３１，３１を設けて油圧式デイスクブレ
ーキＢ，Ｂが構成されている。

尚、図中３２，３３は夫々、ブレーキ差動用バ
ルブ、デフロツク差動用バルブである。

〔別実施例〕

本実施例では、作業車に芝刈機を採用していた
が、これに代えて、農用トラクタ、運搬車等に適
用して実施しても良い。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案に係る作業車のデフロツク構造の
実施例を示し、第１図は構造を示す概略図、第２
図は伝動ケースの縦断背面図、第３図は伝動ケー
ス等の側面図、第４図は伝動ケース等の縦断側面
図、第５図は芝刈機の全体側面図である。 ２１……デフ機構、２１ａ……デフギヤケー
ス、２２……差動軸、２３……デフロツクスリー
ブ、２６……操作機構、２７……操作アーム。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. デフ機構２１における一方の差動軸２２に、デ
   フギヤケース２１ａの端部に係脱自在なデフロツ
   クスリーブ２３を軸芯方向に摺動のみ自在に外嵌
   すると共に、このデフロツクスリーブ２３を摺動
   操作するデフロツク操作機構を、前記デフロツク
   スリーブ２３をデフロツク側に弾性付勢する弾性
   付勢具２４と、前記デフロツクスリーブ２３を軸
   芯方向に押圧操作する操作アーム２７と、この操
   作アーム２７をデフロツク解除側に押圧操作する
   操作機構２６とから構成し、さらに、前記デフロ
   ツクスリーブ２３とデフギヤケッス２１ａの係合
   部を設定以上のトルクによつてデフロツクスリー
   ブ２３が係合解除方向に自動後退する傾斜係合構
   造に構成するとともに、前記デフロツク操作機構
   中に、前記操作機構２６のデフロツク解除側への
   動作のみを接当押し操作により伝達し、かつ、操
   作機構２６の非作動状態で前記傾斜係合構造によ
   るデフロツクスリーブ２３のデフロツク解除側へ
   の作動を許容する接当伝動部を設けてある作業車
   のデフロツク構造。