JPH04330180A - 機械式駐車設備の乗降部構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は機械式駐車設備の乗降部
構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】機械式駐車設備として、図１に示すよう
な上下のスプロケットにチェーンを懸回し、このチェー
ンに多数の車両搭載用ケージを吊り下げた垂直循環式移
送手段を備えたものは一般に知られている。この例では
、ケージ循環径路の最下部位が車両が乗り入れられ車両
への乗降が行なわれる乗降部とされ、その上方が多数の
車両を収容する駐車部とされ、上記垂直循環式移送手段
により車両を乗降部と駐車部との間で移送するようにな
されている。

【０００３】かかる機械式駐車設備の乗降部の構造は図
１６に示すようになっているのが通常である。すなわち
、同図において、ａは鉄塔であり、その周囲が外壁ｂで
囲まれ、この外壁ｂに車両Ｗの入出庫口ｃが開口し、こ
の入出庫口ｃから車両Ｗをケージｐに乗り入れるように
なっている。そして、車両乗入部位の周囲に入出庫口に
おける車両の通過の有無、当該乗入部位の車両の有無や
位置等を検出する光電管式の車両センサｄ１　，ｄ２　
、ｅ１　，ｅ２　、ｆ１　，ｆ２　、ｇ１　，ｇ２　，
ｈ１　，ｈ２　や車両の運転者に前進、後退等の指示内
容を表示する案内灯ｉ等が配設されている。

【０００４】上記各車両センサは、投光器ｄ１　〜ｈ１
　と受光器ｄ２　〜ｈ２　とからなるものであり、図１
７及び図１８に示すように、フロアｊに立設したポール
ｋの上端に取り付けられて、カバーｐにより覆われてい
る。また、鉄塔ａには上記車両センサからの検出信号を
送る送信用電線ｍを配設するための電線管ｎが取り付け
られている。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】上記従来の乗降部構造
では、車両センサ、案内灯、電線等を鉄塔内に入って個
別に取り付ける必要があって作業性が悪く、また、電線
管等が鉄塔の柱や梁、外壁の下地部材と共に利用者の目
に触れ易く見苦しい。

【０００６】すなわち、本発明の課題は、車両センサや
その付属品等の乗降部での配設作業を容易にしながら、
乗降部内の美観の向上を図れるようにすることにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本発明は、上記車両セン
サやその付属品を帯状ケーシングにまとめて乗降部に設
けるようにして、上記課題を解決するものである。

【０００８】すなわち、そのための具体的な手段は、周
囲が壁で囲まれ且つこの壁に車両の入出庫口が開口しこ
の入出庫口から車両が乗り入れられ車両への乗降が行な
われる乗降部と、多数の車両を収容する駐車部と、上記
乗降部と駐車部との間で車両を移送する車両移送手段と
を備えた機械式駐車設備の乗降部構造であって、上記乗
降部の周壁に沿って帯状のケーシングが横方向に配設さ
れ、このケーシングに車両の有無を検出する車両センサ
が取り付けられ、この車両センサから検出信号用の送信
線が上記乗降部内に若しくは乗降部外に設けられた車両
移送手段操作装置に上記ケーシングの内部を通して延設
されていることを特徴とするものである。

【０００９】この場合、上記ケーシングに乗降部の壁を
覆う内装板を取り付けることは、上記課題を解決するさ
らに有効な手段となる。

【００１０】

【作用】上記構造においては、車両センサ及び送信線を
予めケーシングに設けておき、このケーシングを乗降部
の周壁に沿って配設することにより、乗降部内での上記
車両センサや送信線の配設作業を簡易化することができ
る。また、送信線自体はケーシングに収容され乗降部内
に露出することがないため、乗降部の美観向上を図る上
で有利になる。

【００１１】また、上記ケーシングに内装板を取り付け
るようにしたものでは、この内装板によって鉄塔を構成
する柱や梁等が駐車設備利用者の目に直接触れることが
なくなるとともに、内装板をケーシングによって支持す
ることができる。

【００１２】

【発明の効果】従って、本発明によれば、乗降部の周壁
に沿って帯状のケーシングを横方向に配設し、このケー
シングに車両センサを取り付けるとともに、その送信線
をケーシングの内部に通すようにしたから、車両センサ
や送信線の乗降部内への配設作業が容易になるとともに
、乗降部内の美観向上を図り易くなる。

【００１３】また、上記ケーシングに内装板を取り付け
るようにしたものでは、乗降部の美観向上を図る上で有
利になるとともに、内装板設置作業も容易になる。

【００１４】

【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明
する。

【００１５】−実施例１− 本例は図１乃至図６に示されており、垂直循環式駐車設
備の乗降部構造に関する。

【００１６】図１において、１は鉄塔２の周囲に外壁３
を設けた駐車塔であり、内部には垂直循環式の車両移送
手段４が設けられている。すなわち、この車両移送手段
４は、上下のスプロケット５，６に懸回されたエンドレ
スチェーン７に多数の車両搭載用ケージ８を吊り下げて
なる。

【００１７】この例では、ケージ循環径路の最下部位が
車両が乗り入れられ車両への乗降が行なわれる乗降部１
１に設定され、その上方が多数の車両を収容する駐車部
１２に設定されている。そして、上記車両移送手段４に
より車両を乗降部１１と駐車部１２との間で移送するよ
うになっている。上記外壁３の下端部には、乗降部１１
への車両の入出庫口９が開口している。また、鉄塔２は
、図２〜図４に示すように、四隅の柱２ａ、梁２ｂ及び
斜め材２ｃにより構成されている。

【００１８】乗降部１１には、図２に示すように、鉄塔
２の内側に第１の帯状ケーシング１３が外壁３に沿って
水平に、つまり入出庫口９が開口した前壁から一方の側
壁、後壁、他方の側壁を経て前壁に至るコの字状に配設
されている。また、図３乃至図５に示すように上記第１
ケーシング１３の下方には、第２の帯状ケーシング１４
が第１ケーシング１３と平行にして且つ同様のコの字状
になるように配設されている。そして、このケーシング
１３，１４に各種の車両センサ（光電管）１５ａ，１５
ｂ、１６ａ，１６ｂ、１７ａ，１７ｂ、１８ａ，１８ｂ
、１９ａ，１９ｂ、案内灯２０、照明器具２１、非常停
止スイッチ２２及び保守操作盤２３、並びに内装板２４
，２５が取り付けられている。また、駐車塔１の外壁３
には入出庫口９に近接した部位に駐車設備の操作制御盤
２６が取り付けられている。

【００１９】すなわち、ケーシング１３，１４はいずれ
も外壁３側に向けて開口した断面コ字状のものであって
、鉄塔２に固定されている。そして、上記各種の車両セ
ンサは各々対をなす投光用光電管１５ａ〜１９ａと、受
光用光電管１５ｂ〜１９ｂとにより構成されている。

【００２０】各光電管は、図５に一例を示すように、ケ
ーシングの内部においてブラケット２７を介してケーシ
ングに支持され、その投光面（若しくは受光面）がケー
シングに形成された孔より乗降部１１の内部に向けられ
ている。この場合、ケーシングには、光電管の交換及び
光軸の角度調整を乗降部１１内で行なうことができるよ
うに、光電管よりも大径の作業孔２８が形成され、この
作業孔２８が透光窓２９を有する蓋３０によって覆われ
ている。

【００２１】各車両センサの配置及び機能は次の通りで
ある。

【００２２】＜車両センサ１５ａ，１５ｂ＞配置；ケー
シング１３の両端に１組、ケーシング１４の両端に他の
１組が配置されている。

【００２３】機能；入出庫口９における車両Ｗ及びその
乗員の通過を検出する。

【００２４】＜車両センサ１６ａ，１６ｂ＞配置；車両
乗入部位に停止するケージ８よりも手前（入出庫口）側
で相対するようにケーシング１３とケーシング１４とに
配置されている。

【００２５】機能；ケージ８に乗り入れられた車両Ｗの
後端がケージ８から過度に突出していないか否かを検出
する。

【００２６】＜車両センサ１７ａ，１７ｂ＞配置；車両
乗入部位に停止するケージ８の中央部上を存して相対す
るようにケーシング１３とケーシング１４とに配置され
ている。

【００２７】機能；ケージ８に車両Ｗが搭載されている
か否かを検出する。

【００２８】＜車両センサ１８ａ，１８ｂ、１９ａ，１
９ｂ＞配置；車両乗入部位に停止するケージ８よりも奥
側で相対するようにケーシング１３とケーシング１４と
に配置されている。

【００２９】機能；ケージ８に乗り入れられた車両Ｗの
前端がケージ８から過度に突出していないか否かを検出
する。

【００３０】案内灯２０は、ケーシング１３の最奥部位
に入出庫口９へ向けて設けられており、上記車両センサ
１６ａ，１６ｂ、１８ａ，１８ｂ、１９ａ，１９ｂによ
る検出信号に基いて、車両の運転者にケージ８上での前
進、後退、停止等の運転指示内容を表示するものである
。照明器具２１は、ケーシング１３の前後方向に延びる
各部位に２本ずつ設けられていて、その放光面がケーシ
ング１３より車両乗入部位に向けられている。

【００３１】非常停止スイッチ２２は、ケーシング１３
の前後方向に延びる各部位の前後方向中央部にそれぞれ
設けられており、非常時に車両移送手段４を停止せしめ
るためのものである。保守操作盤２３は、ケーシング１
３の片端部に設けられており、車両移送手段４を保守点
検のために作動せしめるためのものである。

【００３２】そうして、上記ケーシング１３には、上記
各車両センサからの検出信号を上記操作制御盤２６に送
る電線（送信線）、案内灯２０、照明器具２１、非常停
止スイッチ２２の作動のための電線、保守操作盤２３か
ら各種作動信号を送るための電線が収容されている。こ
の場合、上記各種の電線３６はケーシング１３の底部を
這わせてある。

【００３３】内装板２４，２５は、カラー鋼板であって
、図５及び図６に示すように、下側の内装板２４は、ケ
ーシング１３の下面とケーシング１４の上面とに予め固
定されているブラケット３１，３１にタッピングビス３
２によって結合され、上側の内装板２５はケーシング１
３の上面に予め固定されているブラケット３１に下端が
タッピングビス３２によって結合されているとともに、
上端部が閉断面構造のフレーム３３を介して鉄塔２に固
定されている。

【００３４】また、上記案内灯２０の下方には、ケージ
８に乗り入れられた車両Ｗの運転者が車両Ｗのケージ８
の上での位置を確認する（例えば車輪の位置を視認しな
がらハンドル操作をしたり、あるいはドアミラーとケー
ジ８の枠との位置関係などを確認する）ための鏡３４が
設けられている。また、入出庫口９には４枚扉中央開き
形式のドア３５が設けられている。

【００３５】従って、上記車両センサ１５ａ，１５ｂ〜
１９ａ，１９ｂ、案内灯２０、照明器具２１、非常停止
スイッチ２２及び保守操作盤２３の乗降部１１への設置
にあたっては、これらをその付属品である電線３６と共
に予めケーシング１３，１４に収容ないしは取り付けて
おき、ケーシング１３，１４と共に乗降部１１に搬入し
て、ケーシング１３，１４を鉄塔２に固定すれば完了す
る。よって、乗降部１１の内部での上記車両センサ等の
個別的な設置作業、配線作業は不要になり、作業性の向
上が図れる。また、内装板２４，２５に関しては、ケー
シング１３，１４に予め固定されているブラケット３１
に結合することができ、鉄塔２への固定作業を不要に若
しくは少なくすることができ、この内装板２４，２５の
施工も容易になる。

【００３６】そうして、上述の如く、車両センサや電線
類はケーシング１３，１４に収容され、乗降部１１の内
部には露出していないため、内装板２４，２５の設置と
相俟って乗降部１１の内部の美観が向上することになる
。

【００３７】−実施例２− 本例は図７乃至図１０に示されており、ビル４０に組み
込まれた水平循環式駐車設備の乗降部構造に関する。

【００３８】図７において、４１はビル４０の地上階に
形成された乗降部、４２はビルの地下に形成された駐車
部である。駐車部４２には車両Ｗを搭載するパレット４
３を水平に循環せしめる水平循環手段４４が上下２段に
設けられている。図８に示すように、水平循環手段４４
は、各々パレット４３を横方向に移送する２つのパレッ
ト横行手段４５，４５と、各々パレット４３を縦方向に
移送する２つのパレット縦行手段４６，４６とにより矩
形状のパレット循環径路を構成してなるものである。

【００３９】この場合、対角線上に位置する２箇所にパ
レット４３が存在しない空きスペースを形成しておき、
この両空きスペースを利用して２つのパレット横行手段
４５，４５を同時に作動させて２列のパレット群を互い
に逆方向に横行させ、次に２つのパレット縦行手段４６
，４６を同時に作動させて２つのパレット４３，４３を
互いに逆方向へ縦行させるという動作を繰り返すことに
より、パレット４３を水平に循環せしめることになる。 また、上記乗降部４１と駐車部４２との間にはパレット
を昇降せしめてこの両者間で車両Ｗを移送する車両移送
手段（エレベータ）４７が設けられている。

【００４０】次に乗降部４１の構造を図９及び図１０に
基いて説明する。

【００４１】乗降部４１の周壁５１には入出庫口５２が
開口している。そして、乗降部４１には、実施例１と同
様に、上記周壁５１に沿って横方向にコの字状に延びる
帯状のケーシングが上下２段にして配設され（なお、図
面では上側のケーシング５３のみを示し、下側のケーシ
ングは省略している）、このケーシングを利用して、車
両センサ５５ａ，５５ｂ〜５９ａ，５９ｂ、案内灯６０
、照明器具６１、非常停止スイッチ６２及び保守操作盤
６３及びそれらの部品である電線５４が配設されている
。また、周壁５１には入出庫口５２に近接した外面に操
作制御盤６４が取り付けられている。

【００４２】また、案内灯６０の下方には、車両移送手
段４７上のパッレット４３に乗り入れられた車両Ｗの運
転者が車両Ｗの位置を確認するための鏡６５が設けられ
ている。また、入出庫口５２には上方開きの昇降式ドア
６６が設けられている。

【００４３】本例の場合、上記ケーシング５３は、図１
０に示すように周壁５１に直付けされており、実施例１
と同様に光電管よりも大径の作業孔６８が形成され、こ
の作業孔６８が透光窓６９を有する蓋７０によって覆わ
れている。

【００４４】従って、本例の場合も実施例１と同様に乗
降部４１の内部での上記車両センサ等の個別的な設置作
業、配線作業は不要になり、作業性の向上が図れるとと
もに、車両センサや電線類はケーシングに収容され、乗
降部４１の内部には露出していないため、乗降部４１の
内部の美観が向上する。

【００４５】−実施例３− 本例は図１１乃至図１５に示されており、エレベータ式
駐車設備の乗降部構造に関する。

【００４６】図１１において、７１は鉄塔（図１２の符
号７２参照）の周囲に外壁７３を設けた駐車塔であり、
内部にはエレベータ式の車両移送手段７４が設けられて
いる。この車両移送手段７４は、四隅がワイヤロープ７
５により吊り下げられた矩形状昇降台７６を備えたもの
であり、ワイヤロープ７５は駐車塔７１の天井部に設け
られたそらせ滑車７７及び駆動滑車７８に懸回されてい
て、昇降台７６の反対側の端部にバランスウェイト７９
が連結されている。

【００４７】駐車塔７１は、その下端部が入出庫口８０
を有する乗降部８１に形成され、この乗降部８１の上方
が両側に駐車棚１０４を多段に配設してなる駐車部８２
に形成されており、上記車両移送手段７４が上記乗降部
８１と駐車部８２との間で車両Ｗをパレットと共に昇降
台７６に載せて移送するようになっている。

【００４８】乗降部８１の構造は図１２乃至図１５に示
されている。

【００４９】乗降部８１には、実施例１と同様に、上記
外壁７３に沿って横方向にコの字状に延び昇降台７６の
昇降路を存して相対する帯状のケーシング８３ａ，８３
ｂ、並びに同様にコの字状に延び昇降台７６の昇降路を
存して相対するケーシング８４ａ，８４ｂが上下２段に
して配設され、このケーシング８３ａ，８３ｂ，８４ａ
，８４ｂを利用して、車両センサ８５ａ，８５ｂ〜９２
ａ，９２ｂ、照明器具９３、制御盤９４、保守操作盤９
５及びそれらの部品である電線、並びに内装板９７，９
８が実施例１と同様にして設けられている。また、外壁
７３には入出庫口８０に近接した外面に操作制御盤９９
が取り付けられている。

【００５０】また、上記鉄塔７２には案内灯１００が取
り付けられており、その下方には、昇降台７６上のパッ
レット４３に乗り入れられた車両Ｗの運転者が車両Ｗの
位置を確認するための鏡１０１が設けられている。また
、入出庫口８０には上方開きの昇降式ドア１０２が設け
られている。さらに、本例のケーシング８３ａ，８３ｂ
，８４ａ，８４ｂは、フロアに立設した支柱１０３にブ
ラケットを介して支持されている。

【００５１】なお、ケーシング８３ａ，８３ｂの両端部
に入出庫方向に対向するように配設された車両センサ９
０ａ，９０ｂ、９１ａ，９１ｂは、昇降台７６に乗り入
れられた車両のドアが解放されているか否か、及び人が
いるか否かを検出するものである。また、電線は相対す
るケーシング８３ａ，８３ｂの一方の端部から降ろされ
床下を通して他方の端部に渡されている。

【００５２】従って、本例においても、車両センサの設
置作業や配線作業、美観に関して実施例１と同様の作用
効果が得られる。

【００５３】なお、上記実施例の帯状ケーシングは断面
コ字状であるが、これは閉断面構造にしてもよい。

【００５４】また、本発明が車両搭載用パレットを上段
横行部と下段横行部との間で循環せしめる箱型多層循環
式駐車設備など他の駐車設備にも適用できることはもち
ろんである。

【図面の簡単な説明】

図１乃至図６は実施例１に関し、図７乃至図１０は実施
例２に関し、図１１乃至図１５は実施例３に関し、図１
６乃至図１８は従来例に関するものである。

【図１】垂直循環式駐車設備を示す一部省略した概略正
面図

【図２】乗降部の水平断面図

【図３】図２のＡ−Ａ断面図

【図４】図２のＢ−Ｂ断面図

【図５】図２のＣ−Ｃ断面図

【図６】内装板のケーシングへの取付部を示す水平断面
図

【図７】水平循環式駐車設備の縱断面図

【図８】水平循
環式駐車設備の平面図

【図９】乗降部の水平断面図

【図１０】ケーシングの縦断面図

【図１１】エレベータ式駐車設備を示す一部省略した概
略正面図

【図１２】乗降部の水平断面図

【図１３】第１２図のＤ−Ｄ断面図

【図１４】第１２図のＥ−Ｅ断面図

【図１５】第１２図のＦ−Ｆ断面図

【図１６】従来の乗降部の水平断面図

【図１７】図１６のＧ−Ｇ断面図

【図１８】図１６のＨ−Ｈ断面図

【符号の説明】

３，５１，７３　　　　外壁（周壁） ４，４７，７４　　　　車両移送手段 ９，５２，８０　　　　入出庫口 １１，４１，８１　　　　乗降部 １２，４２，８２　　　　駐車部 １３，１４，５３，８３ａ， ８３ｂ，８４ａ，８４ｂ　　　　ケーシング１５ａ，１
５ｂ〜１９ａ，１９ｂ、 ５５ａ，５５ｂ〜５９ａ，５９ｂ、 ８５ａ，８５ｂ〜９２ａ，９２ｂ　　　　車両センサ２
４，２５，９７，９８　　　　内装板２６，６４，９９
　　　　操作制御盤 ３６，５４　　　　電線（送信線）

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】周囲が壁で囲まれ且つこの壁に車両の入出
   庫口が開口しこの入出庫口から車両が乗り入れられ車両
   への乗降が行なわれる乗降部と、多数の車両を収容する
   駐車部と、上記乗降部と駐車部との間で車両を移送する
   車両移送手段とを備えた機械式駐車設備の乗降部構造で
   あって、上記乗降部の周壁に沿って帯状のケーシングが
   横方向に配設され、このケーシングに車両の有無を検出
   する車両センサが取り付けられ、この車両センサから検
   出信号用の送信線が上記乗降部内に若しくは乗降部外に
   設けられた車両移送手段操作装置に上記ケーシングの内
   部を通して延設されていることを特徴とする機械式駐車
   設備の乗降部構造。
2. 【請求項２】ケーシングに乗降部の壁を覆う内装板が取
   り付けられている請求項１に記載の機械式駐車設備の乗
   降部構造。