JPH04322078A - 導体路シートを電気的な構成部材に結合する方法、この方法で形成された装置並びに導体路シートを組付けるための装置 - Google Patents

導体路シートを電気的な構成部材に結合する方法、この方法で形成された装置並びに導体路シートを組付けるための装置

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JPH04322078A JP3338061A JP33806191A JPH04322078A JP H04322078 A JPH04322078 A JP H04322078A JP 3338061 A JP3338061 A JP 3338061A JP 33806191 A JP33806191 A JP 33806191A JP H04322078 A JPH04322078 A JP H04322078A
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、請求項１の種類による
、絶縁層間に埋設された導電層から成る導体路シートを
少なくとも１つのコンタクトピンを備えた電気的な構成
部材へ結合するための方法に関する。更に本発明は請求
項１の方法により組立てられた装置に関する。更に本発
明は請求項１の方法を使用するための装置に関する。
【０００２】
【従来技術】コスト上有利な製作の点からできる限り大
きな誤差を有する各個部材を製作し；組立てて構成部材
群または装置にすることが努められている。しかし著し
い位置誤差を持つ、電気的な構成部材のコンタクトピン
を撓み性の導体路シートのろう付けアイと組合わせる場
合には困難が生じる、それというのも導体路シートはコ
ンタクトピンがかける力を受止めることができないから
である。その上にろう材はコンタクトピンとろう付けア
イの押抜き穴との間の数ｍｍ幅の隙間を埋めることがで
きない。更にはろう結合の強度は隙間幅の増大にしたが
って低減する。
【０００３】電気的な構成部材のコンタクトピンに各１
つのワッシャを嵌込み、ワッシャで対応する、導体路シ
ートの比較的大きな押抜き穴を有するろう付けアイを支
持することが既に提案された（ＤＥ−特許出願Ｐ４０２
６７２２．９明細書）。引続き確実な、電気的、かつ機
械的な結合を達成するために各コンタクトピン、配属の
ろう付けアイおよびワッシャのろう付けアイ内に位置し
た範囲をろうで濡らす。ワッシャは導体路シートのキャ
リヤとして、並びにコンタクトピンとろう付けアイとの
間の仲介物として働く。もちろんこの結合方法ではろう
結合が形成されるまでコンタクトピン上でのワッシャの
位置並びにワッシャ上の導体路シートの位置を保持する
ための手段が必要である。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】本発明の課題は従来技
術の欠点を克服することである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するた
めの本発明の手段は請求項１の特徴に挙げられている。
【０００６】
【発明の効果】本発明による方法は、ろう付けの形成前
に既に撓み性の導体路シートとコンタクトピンとの形状
接続および伝力接続による結合が形成され、これがシー
トがピンから離れるのを防止するという利点を有してい
る。更に導電層と各コンタクトピンとが実質的に隙間な
しに隣接するのが有利である。しかしコンタクトピンと
ろう付けアイとの間の位置誤差が下位的な重要性しか持
たない（それというのもコンタクトピンがろう付けアイ
の面積内の任意の位置で貫通することができるから）こ
とが重要である。コンタクトピンがろう付けアイ内の偏
心位置に配置された場合にも確実なろう結合を形成する
ことができる。
【０００７】請求項２に挙げられた装置でもって著しい
製作上、組立上の利点を得ることができる、それという
のもろう付けアイにおける押抜き穴が不要であり、かつ
コンタクトピンと導体路シートのろう付けアイとの間で
比較的大きな位置誤差が許容されるからである。
【０００８】請求項３による手段によれば組立過程にお
けるコンタクトピンと導体路シートの応力が減少せしめ
られる、それというのもこのようにして構成されたコン
タクトピンは小さな侵入抵抗を発生させ、斜めのカッテ
ィングエッジでもって切れ味良く切断し、かつ導体路シ
ートの引裂きを回避するからである。
【０００９】この組立過程は有利には請求項４に挙げら
れた装置の使用下に実施可能であり、この装置は例えば
マガジンから受取り電気的な構成部材と結合するまでの
間の導体路シートの取扱いをた易くする。請求項５によ
る構成によれば簡単な形式で電気的な構成部材のコンタ
クトピンへの導体路シートのろう付けアイの確実な配属
が達成される。組立時に撓み性の導体路シートの許容さ
れない負荷が回避されるためには請求項６の構成によれ
ばプレートの切欠内へろう付けアイが引込まれるのを回
避する手段が設けられている。
【００１０】
【実施例】図１，図２に装置１０が示されている。装置
は例えばアンチブロック機構および駆動スリップ制御機
構を備えた液圧式車両ブレーキ装置であり、ケーシング
１１を有しており、ケーシングには数列に電気的な構成
部材１２、例えば電磁弁が固定されている。ケーシング
１１から上方へ突出した電気的な構成部材１２は上面に
２つの保護スリーブ１３を備えており、保護スリーブか
らはそれぞれ１つのコンタクトピン１４が数ｍｍ突出し
ている。コンタクトピン１４は方形横断面を有し、辺の
長さは１ｍｍよりも小さい。ケーシング１１の平面に対
して垂直に延びたコンタクトピン１４は互いに平行に延
びていて、しかも１平面内で終わっている。コンタクト
ピンは電気的な構成部材１２の配置に応じて同様に列を
成して配置されている。
【００１１】電気的な構成部材１２の接触のためには、
撓み性の導体路シート１８が設けられている。詳細な図
２から判るように、導体路シート１８は下側の絶縁層１
９と上側の絶縁層２０およびこれらの間の導電層２１か
ら形成されている。各層間の結合を行う接着剤層は省略
されている。両絶縁層１９，２０は耐高熱性のプラスチ
ック、例えばポリイミドから製作されている。導電層２
１は銅から成る。導体路シート２１全体の厚さは約１／
１０ｍｍである。導電層２１は導体路２２に形成され、
導体路はコンタクトピン側でろう付けアイ２３で終わっ
ている。ろう付けアイ２３は導体路２２の円形の拡大部
を成している。ろう付けアイ２３の領域で上方の絶縁層
２０は直径４ｍｍの面積で除去されており、すなわちろ
う付けアイ２３の領域では導体路シート１８は単に下側
の絶縁層１９と導電層２１およびこれらの間に広がる接
着剤層を有しているにすぎない。
【００１２】導体路シート１８は電気的な構成部材１２
のコンタクトピン１４に支持スリーブ１３に当接するま
で挿し嵌められている。この場合ろう付けアイ２３の下
側の絶縁層１９と導電層２１が導体路シート１８に対し
て垂直に延びたコンタクトピン１４によって突き通され
ている。したがってろう付けアイ２３の導電層２１は隙
間なく電気的な構成部材１２のコンタクトピン１４と接
続されている。図１にはコンタクトピン１４はろう付け
アイ２３に対して中心位置に示されているが、コンタク
トピン１４はろう付けアイ２３の上側の絶縁層２０の無
い範囲内の中心を外れた任意の箇所に位置していてよい
。したがって導体路シート１８はこの形状のろう付けア
イ２３のために電気的な構成部材とコンタクトピン１４
の位置誤差を受止めることができる。
【００１３】導体路シート１８のろう付けアイ２３はろ
う材２５によって電気的な構成部材１２のコンタクトピ
ン１４と接続されている。ろう材２５は相応するろう付
けアイ２３内の、上側の絶縁層２０を含まない導電層２
１の範囲全体並びに各コンタクトピン１４を濡らす。
【００１４】最後に導体路シート１８は２つのセンタリ
ング孔２８を備えている。センタリング孔の作用は以下
で説明される。
【００１５】導体路シート１８と装置１０のコンタクト
ピン１４を備えた電気的な構成部材１２との組立は次の
ようにして実施される。
【００１６】導体路シート１８を取付けるための装置３
１が設けられている（図３，図４）。組立装置３１は下
側の側面３３を有するプレート３２を備えており、側面
の面積は導体路プレート１８の平面的な広がりよりも大
きい。このプレート３２でもって側面３３に対して垂直
の方向に延びた２つのセンタリングピン３４が結合され
ている。センタリングピン３４は導体路シート１８の２
つのセンタリング孔２８間の距離に相当する距離を置い
て位置している。更にセンタリングピン３４はセンタリ
ング孔２８の直径に適合せしめられている。組立装置３
１はセンタリングピン３４でもって装置１０のケーシン
グ１１内へ係合するように構成されているので、ケーシ
ング１１は相応して配置され、かつ設計された位置決め
孔３５を有している。
【００１７】プレート３２は側面３３に多数の吸引開口
３８を備えており、吸引開口は負圧源３９と接続されて
いる。吸引開口３８は、受容すべき導体路シート１８に
配属された側面３３の部分内部に設けられている。更に
プレート３２には側面３３へ開いた切欠４０が袋孔の形
で設けられている。切欠は電気的な構成部材１２のコン
タクトピン１４の数に相当する数と位置配属で設けられ
ていて、少なくともコンタクトピン１４の露出長さに相
当する深さを有している。切欠４０の直径はろう付けア
イ２３の上側の絶縁層２０を含まない範囲と等しい。図
３の左半部に示された切欠４０は充填を有していない。 図３の右半部にはエラストマ材料製の充填体４１が切欠
４０内に受容されている。
【００１８】導体路シート１８は有利にはマガジン内に
積重ねられている。導体路シート１８のろう付けアイ２
３は押抜き穴その他の切欠を有していない。組立装置３
１はマガジン上方へもたらされ、かつ降下せしめられ、
その結果センタリングピン３４が導体路シート１８のセ
ンタリング孔２８を貫通する。負圧の適用によって積層
物の最上層の導体路シート１８が受容され、かつプレー
ト３２の側面３３へ保持される。引続き組立装置３１は
電気的な構成部材１２を備えた装置１０の上方へ移動せ
しめられ、かつ降下せしめられる。コンタクトピン１４
が導体路シート１８に接触する前に組立装置３１のセン
タリングピン３４がケーシング１１の位置決め孔３５へ
係合する。センタリングピン３４と、一方では導体路シ
ート１８のセンタリング孔２８との、他方では装置１０
の位置決め孔３５との協働によってろう付けアイ２３の
コンタクトピン１４への位置正しい配属が組立装置３１
の降下時に達成される。降下運動の進む間にコンタクト
ピン３４がろう付けアイ２３の上側の絶縁層２０を含ま
ない範囲の下側の絶縁層１９と導電層２１とを突切る。 この突切りを軽減するためにはコンタクトピン１４の自
由端を尖らせるか、または端部で長手軸線に対して斜め
に、例えば長手軸線に対して斜めに延びるカッティング
エッジを持つのみ形のナイフの形（図３左から１番目な
いしは２番目のコンタクトピン）に切落すことができる
。導体路シート１８を電気的な構成部材１２の支持スリ
ーブ１３まで更に押下げると、コンタクトピン１４は切
欠４０によって形成された空間内へ突入する。導体路シ
ート１８が突切りに対して高い抵抗を示し、かつ切欠４
０内へ引込まれることによってろう付けアイ２３が損傷
する危険がある場合には充填体４１によってこれを防止
することができる。充填体４１はコンタクトピン１４の
突入を許すが、導体路シート１８の侵入は許さない。
【００１９】組立過程実施後負圧源３９が切断され、か
つ組立装置３１が装置３０から持上げられる。組立装置
３１から解放された導体路シート１８はろう付けアイ２
３とコンタクトピン１４との緊密で、隙間のない接触の
おかげで装置１０に対する位置的な配属を保持する。導
体路シート１８と装置１０との間のこの形状接続および
伝力接続による結合はろう付けアイ２３とコンタクトピ
ン１４との間のろう結合が形成されるまでの装置１０の
その後の取扱いに際して導体路シート１８の位置を保持
するための手段を不要とする。ろう材２５の適用は個別
ろう付けまたはウェーブろう付けにより行うことができ
、下向きの導体路シート１８を備えた装置１０が用られ
る。
【図面の簡単な説明】
【図１】電気的な構成部材と取付けられた導体路シート
とを備えた装置の平面図である。
【図２】図１の装置のＩＩ−ＩＩ線に沿った断面を異な
る縮尺で示した図である。
【図３】図１の装置をＩＩＩ−ＩＩＩ線に沿って断面し
、かつシートを装置の電気的な構成部材へ取付ける直前
の位置にある導体路シートのための組立装置を同様に断
面した図である。
【図４】導体路シートが取付けられた状態の図３に相当
する断面図である。
【符号の説明】
１０　　　　装置 １１　　　　ケーシング １２　　　　構成部材 １３　　　　支持スリーブ １４　　　　コンタクトピン １８　　　　導体路シート １９，２０　　　　絶縁層 ２１　　　　導電層 ２２　　　　導体路 ２３　　　　ろう付けアイ ２５　　　　ろう材 ２８　　　　センタリング孔 ３１　　　　組立装置 ３２　　　　プレート ３３　　　　側面 ３４　　　　センタリングピン ３５　　　　位置決め孔 ３８　　　　吸引開口 ３９　　　　負圧源 ４０　　　　切欠 ４１　　　　充填体

Claims (6)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】　　絶縁層（１９，２０）間に埋設された
    導電層（２１）を備えた導体路シート（１８）を少なく
    とも１つのコンタクトピン（１４）を備えた電気的な構
    成部材（１２）と結合するための方法であって、導体路
    シート（１８）に対して少なくともほぼ垂直の方向に延
    びていて少なくともほぼ１平面内で終わっている互いに
    平行なコンタクトピン（１４）に導体路シート（１８）
    をろう付けアイ（２３）内で貫通させ、コンタクトピン
    （１４）の端部側の絶縁層（２０）を含まない面上でろ
    う材（２５）によって導体路シートをコンタクトピン（
    １４）と結合することより成る方法において、導体路シ
    ート（１８）を組立装置（３１）によって受容し、導体
    路シート（１８）を位置正しく電気的な構成部材（１２
    ）上へ降下させ、ろう付けアイ（２３）の下側の絶縁層
    （１９）と導電層（２１）をコンタクトピン（１４）に
    挿通し、導体路シート（１８）から組立装置（３１）を
    取外し、ろう付けアイ（２３）コンタクトピン（１４）
    との間にろう結合を形成することを特徴とする、導体路
    シートを電気的な構成部材に結合する方法。
  2. 【請求項２】　　請求項１の方法によって組立てられた
    装置（１０）であって、少なくとも１つのコンタクトピ
    ン（１４）を備えた電気的な構成部材（１２）と、コン
    タクトピン（１４）を取巻いたろう付けアイを有する導
    体路シート（１８）と、ろう付けアイ（２３）とコンタ
    クトピン（１４）との間のろう結合とを備えた形式のも
    のにおいて、出発状態で穿孔されていない導体路シート
    （１８）のろう付けアイ（２３）がコンタクトピン（１
    ４）によって隙間のない状態で挿通されていることを特
    徴とする、装置。
  3. 【請求項３】　　コンタクトピン（１４）が尖っている
    かまたは端部に長手軸線に向かって斜めに延びたエッジ
    を有している、請求項２記載の装置。
  4. 【請求項４】　　請求項１の方法により導体路シート（
    １８）をコンタクトピン（１４）を備えた電気的な構成
    部材（１２）へ組付けるための装置（３１）において、
    プレート（３２）を備えており、プレートの、導体路シ
    ート（１８）の受容と保持に用いられる側面（３３）が
    負圧源（３９）に接続された吸引開口（３８）を備えて
    おり、かつプレートがプレート（３２）に対して相対的
    に導体路シート（１８）を、並びに電気的な構成部材（
    １２）に対して相対的にプレート（３２）を整列させ、
    かつ位置固定するための手段を備え、更に電気的な構成
    部材（１２）上へ沈めた際に導体路シート（１８）を貫
    通したコンタクトピン（１４）を受容するために側面（
    ３３）内に設けられた切欠（４０）を有していることを
    特徴とする、導体路シートを組付けるための装置。
  5. 【請求項５】　　導体路シート（１８）のセンタリング
    孔（２８）に貫通係合し、かつ少なくとも間接的に電気
    的な構成部材（１２）と結合された位置決め孔（３５）
    へ係合するために少なくとも２つのセンタリングピン（
    ３４）がプレート（３２）に設けられている、請求項４
    記載の装置。
  6. 【請求項６】　　プレート（３２）の切欠（４０）内に
    各１つのエラストマーの充填体（４１）が受容されてい
    る、請求項４記載の装置。
JP33806191A 1990-12-22 1991-12-20 導体路シートを電気的な構成部材に結合する方法、この方法で形成された装置並びに導体路シートを組付けるための装置 Expired - Fee Related JP3105320B2 (ja)

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