JPH0431864Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 技術分野 本考案は、後方視認用のミラーと、該ミラーを
角度位置調整可能に支持するミラー支持体と、車
体外面に固定され、かつ前記ミラー支持体を回転
可能に支持するベースと、前記ミラー支持体をベ
ースに対して押し付ける向きに付勢するばねとを
具備し、前記ミラー支持体とベースの両対向面の
いずれか一方の面に形成されたくぼみにボールを
回転自在に保持し、他方の面に、該ボールが係合
する凹入部を形成し、前記ベースに対するミラー
支持体の回転に伴つて、前記ボールが、前記ばね
の作用に抗して前記凹入部から離脱可能である自
動車のバツクミラー装置に関する。

従来技術 自動車の後方を視認できるように、車体外面の
適所、たとえばドア外板面またはフエンダパネル
外板面等に上記形式のバツクミラー装置を設ける
ことは従来より周知である。（実開昭58−39945号
公報参照）。

このバツクミラー装置は、ミラーを支持するミ
ラー支持体が車体に固定されるベースに対して回
転可能に支持され、ミラー支持体がばねによつて
ベースに対して押圧され、しかも両者間にボール
が介設されていて、ミラー支持体に外力が作用し
たとき、該支持体を回転させ、装置が損傷する不
具合を阻止できるように構成されている。ミラー
支持体が回転するとき、ボールはばねの作用に抗
して凹入部から離脱するので、ミラー支持体の回
転が阻害されることはない。再びミラー支持体を
所定の元の位置に回転させれば、ボールが凹入部
に係合し、ミラー支持体がこの所定の位置に位置
決めされて保持される。

ところで、この種のバツクミラー装置は、これ
を取付ける位置が自動車の型式の相違等によつて
異なることがある。たとえば第６図ａに示すよう
に三角窓のない自動車のドア１に対しては、ドア
の前部（図の左方領域）にバツクミラー装置２を
取付けるのに対し、第６図ｂのように三角窓３を
有するドア１に対しては、第６図ａの場合よりも
後方の位置（図の右方の位置）にバツクミラー装
置２を取付けるのが普通である。このようにバツ
クミラー装置の取付位置を変えると、これに伴つ
て、以下に説明するようにこの装置のミラーセツ
ト角も変える必要がある。

第６図ａの位置にバツクミラー装置を取付けた
ときのミラー４の基準位置を第７図に実線で示す
位置であるとし、第６図ｂのように取付けたとき
のミラー４の基準位置を第７図に破線で示す位置
であるとする。実際の使用時には運転者の操作に
よつてミラー４は実線または破線の基準位置から
所定の角度範囲内の所望する角度位置に傾動され
る。

今、車内に搭乗した運転者が第７図に示した各
ミラー４，４によつて後方を視認したとすると、
運転者の目５が第７図に示した位置にあれば、後
方の視認対象物からの光はそれぞれ線Ｌ，Ｍで示
すように各ミラー４，４で反射して目５に至る。
このとき後方の対象物を各ミラー４，４で同じ状
態で視認できるようにするには、各ミラー４，４
に入射する光の線と、自動車の前後方向Ｘとの成
す角度Ａ，Ｂは互いに等しくなくてはならない。
ところが目から各ミラー４，４まで距離は異なつ
ているので、Ａ＝Ｂにするには各ミラー４，４と
自動車の横方向Ｙとの成す角度α，βを互いに異
ならせ、α＞βに設定する必要がある。このよう
にバツクミラー装置の取付け位置を変えることに
よつて、そのミラーの基準位置、すなわちセツト
角α，βも変える必要があるが、従来はこれに対
処するため、ミラーのセツト角が異なる複数種類
のバツクミラー装置を用意し、車体への取付け位
置に適したバツクミラー装置を車体に装着してい
た。ところがこのようにすると複数種類のバツク
ミラー装置を製作しなければならないため、ミラ
ー装置のコストが上昇する欠点を免れない。

そこで、前述のボールが係合する凹入部を、ミ
ラー支持体の回転方向に位置をずらして配置され
た第１凹部と第２凹部とによつて構成することが
考えられる。このようにすれば、ミラー装置の取
付位置に対応して、第１凹部と第２凹部のいずれ
かにボールを係合させ、ミラー支持体をミラー装
置の各取付位置に対応した位置に保持することが
可能となり、複数種類のバツクミラー装置を製作
する煩雑さを回避することができる。ところが、
後に詳しく説明するように、ボールが係合する凹
入部を第１凹部と第２凹部により構成した場合、
これらの凹部が互いに近接して位置してしまうた
め、両凹部の境界部をボールが乗り越えやすくな
り、ミラー支持体を所定の位置に保持しておくこ
とが難しくなる。このように、ミラーのセツト角
の設定のために、ボールが係合する凹入部を第１
凹部と第２凹部によつて構成するだけでは不充分
である。

目 的 本考案の目的は、上記従来の欠点を除去したバ
ツクミラー装置を提供することである。

構 成 本考案は上記目的を達成するため、冒頭に記載
した形式のバツクミラー装置において、ミラー支
持体とベースの両対向面のいずれか一方の面に、
他方の面の係合部にばね力で係入、またはばね力
に抗して離脱する第１係止ピンを設け、同様に両
対向面のいずれか一方の面に、その他方の面の係
合部にばね力で係入、またはばね力に抗して離脱
する第２係止ピンを設け、第１係止ピンがその相
手の係合部に係入するときのミラー支持体の角度
位置と、第２係止ピンが相手の係合部に係入する
ときのミラー支持体の角度位置が互いに異なつて
おり、前記ボールが係合する凹入部を、前記第１
係止ピンがその係合部に係入したときに、ボール
が係合する第１凹部と、前記第２係止ピンがその
係合部に係入したときに、ボールが係合する第２
凹部とによつて構成したことを特徴とするもので
ある。

実施例 以下、本考案の実施例を図面に従つて説明し、
併せてボールが係合する凹入部を第１凹部と第２
凹部とによつて構成するだけでは、ミラーのセツ
ト角を設定することが困難である理由を具体的に
明らかにする。

第１図は本考案に係るバツクミラー装置２の正
面図、第２図は第１の−線断面図、第３図は
第１図の−線断面図である。第１図から判る
ように後方視認用のミラー４はハウジング６に収
められ、このミラー４は図には示していないそれ
自体周知の態様で第２図に示したミラー支持体７
に所定の角度範囲を角度位置調整可能に支持され
ている。ミラー支持体７は第１図乃至第３図には
示していない位置においてハウジング６に一体に
固着されている。

車体８の外面、たとえばドア外板面にパツキン
９ｂを介してベース９が固定され、このベース９
に第２図および第３図に示す如くミラー支持体７
が回転可能に支持されている。図示した例ではベ
ース９のほぼ中央部に突設された中空軸１０に、
ミラー支持体７の基部７ｂが回転可能に嵌合して
いる。

またベース９の面９ａに対向するミラー支持体
７の面７ａには適数の球面状の凹み１１が形成さ
れ、各凹み１１にボール１２が回転自在に保持さ
れている。ボール１２はベース９の面９ａに形成
された第１凹部１３と、この凹部１３に対して位
置をずらして配置された第２凹部１３ａとにより
構成された凹入部に係合する。すなわち、ボール
１２は、第１凹部１３と第２凹部１３ａとに選択
的に係合することができるのであるが、その詳細
は後に明らかにする。ベース９の面９ａに形成し
たくぼみにボール１２を回転自在に保持し、第１
および第２凹部より成る凹入部をミラー支持体７
の面７ａに形成してもよい。このように、ミラー
支持体７とベース９の両対向面のいずれか一方の
面に形成されたくぼみにボール１２が回転自在に
保持され、他方の面に、ボール１２が係合する凹
入部が形成されるのである。

中空軸１０にリテーナ２４を介して取付けられ
たばね受け１５と、ミラー支持体７の基部上面と
の間には圧縮コイルばね１６が縮設され、このば
ね１６によつてミラー支持体７はベース９に対し
て押し付けられる向きに付勢されている。これに
よりボール１２が、凹入部、すなわち第１凹部１
３または第２凹部１３ａに圧入し、ミラー支持体
７がベース９に支持される。

車体８に形成された孔８ａおよび中空軸１０を
通して、ワイヤ１７が車体側からハウジング６内
に延び、該ワイヤ１７の先端はミラー支持体７に
取付けられたミラー４の駆動モータ（図示せず）
に接続されている。ワイヤ１７は運転者の操作に
より作動し、ミラー支持体７に対するミラー４の
角度位置を調整する。

ボール１２を、たとえば凹入部の第１凹部１３
に圧入した状態でバツクミラー装置２を車体８に
取付けた後、この装置２のハウジング６に外力が
作用すると、ハウジング６と一体のミラー支持体
７にはこの外力に基くモーメントが作用し、これ
によつてミラー支持体７が軸線Ｚのまわりを回転
する。その際、ボール１２はばね１６の作用に抗
して第１凹部１３から外れ、ミラー支持体７の回
転によつて第２凹部１３ａに圧入し、或いはベー
ス９の面９ａに乗り上げる。このようにベース９
に対するミラー支持体７の回転に伴つて、ボール
１２がばね１６の作用に抗して凹入部から離脱す
ることができ、バツクミラー装置２に大きな外力
が作用しても、そのハウジング６、ミラー支持体
７およびミラー４がベース９に対して回転し、こ
れらに加わる力を弱めることができ、装置の損傷
を防止することができる。ハウジング６とミラー
支持体７およびミラー４を元の位置に戻し、ボー
ル１２を凹入部、例えばその第１凹部１３に係合
させれば、そのままバツクミラー装置１を再び使
用することができる。このような動作は、実開昭
58−39945号公報に示されている装置と何ら相違
するところはない。

ところで、第６図および第７図を参照して先に
説明した如く、バツクミラー装置の取付位置の相
違によつてミラー４のセツト角α，βを変える必
要があるが、上述の如くミラー支持体７をベース
９に対して回転可能に支持し、しかもこれらの間
にボール１２を介在させてボールを第１また第２
凹部１３，１３ａに圧入できるように構成するこ
とによつて、ミラー４の基準位置、すなわちセツ
ト角α，β（第７図）を設定することが可能であ
る。すなわち、ボール１２が選択的に係入する第
１凹部１３と第２凹部１３ａの中心から、ミラー
支持体７の回転軸線Ｚに引いた両線の成す角であ
る中心角θ（第３図）をα−βに等しく設定し、
ミラー４を第７図に接線で示す位置にセツトする
ときはボール１２を第１凹部１３に係入させてミ
ラー支持体７をベース９に支持する。またミラー
４を破線の位置にセツトするときは、ボール１２
が第２凹部１３ａに圧入する位置にミラー支持体
７を位置決めするのである。

このようにミラー４の基準位置（セツト角）
α，βを設定することが可能であるが、通常α−
βしたがつて中心角θは極く小さく、5°程度であ
ることが多い。このため、面９ａの第１凹部１３
と第２凹部１３ａは第４図に示すようにほぼ連続
した状態に形成され、両凹部１３，１３ａの境界
部１３ｃにおける突出量は極く小さい。したがつ
て、ハウジング６に外力が作用したときに、これ
をベース９に対して回転させる前述の動作を繰返
し行うと、境界部１３ｃが摩耗して境界部１３ｃ
の突出量は増々低くなり、その結果ハウジング６
を元の位置に戻す操作を行つたときに操作者にほ
とんど節度感を感じさせなくなるだけでなく、
増々低くなつた境界部１３ｃをボール部１２が乗
り越えやすくなり、ミラー支持体７を所定の位置
に保持しておくことが難しくなる。

ボール１２の径を小さくすれば、各凹部１３，
１３ａの直径も小さくできるので、これらを連続
した状態ではなく互いに離すことができるが、ボ
ール１２の径を小さくすると、ミラー支持体７を
ベース９に対して保持する機能が低下するため、
ボール１２の径を小さくすることには限度があ
る。

そこで図示した本考案に係るバツクミラー装置
２においては、特に第３図乃至第５図に明示する
ように上述したボール１２と、これが係合する凹
入部の構成に加え、第１および第２の係止ピン２
０，２０ａが設けられている。図示した例では第
１および第２係止ピン２０，２０ａは、ベース９
の面９ａに形成された支持穴２３，２３ａに嵌め
込まれ、各支持穴の底部にそれぞれ圧入された圧
縮ばね２１，２１ａによつてミラー支持体７の面
７ａに向けて付勢されている。第１および第２係
止ピン２０，２０ａの各中心と、ミラー支持体７
の回転軸線Ｚを結ぶ両線の成す角度、すなわち中
心角θ1は、前述の両凹部１３，１３ａの中心角θ
と等しく設定され（θ＝θ1）、また各係止ピン２
０，２０ａは半径方向にもδだけずれて位置して
いる。

ミラー支持体の面７ａには、第５図に模式的に
示すように、各係止ピン２０，２０ａが係入、ま
たは離脱する第１および第２凹所２２，２２ａが
形成され、本例では両凹所２２，２２ａが同一半
径上に配列されている。

ミラー４をたとえば第７図に実線で示した位置
にセツトすべきときは、ボール１２を第１凹部１
３に圧入すると共に、第１係止ピン２０をばね２
１の作用で第１凹所２２に係入すればよく、これ
により第７図にβで示したミラーのセツト角が得
られる。このとき第２係止ピン２０ａはばね２１
ａの作用に抗して支持穴２３ａ内に圧入され、い
ずれの凹所２２，２２ａにも係入せずに面７ａに
圧接しているが、第１係止ピン２０は第１凹所２
２に係入しているので、ハウジング６およびミラ
ー支持体７はこの位置に正しく位置決めされ、遊
動することはない。

第７図に破線で示す位置にミラーをセツトする
ときは、ミラー４と共にミラー支持体７およびハ
ウジング６をベース９に対して第３図における反
時計方向に回転させる。この動作により、ボール
１２が第１凹部１３から離脱して第２凹部１３ａ
に係入するだけでなく、第１係止ピン２０がばね
２１の作用に抗して支持穴２３内に入り込みなが
ら第１凹所２２から離脱し、逆にそれまで支持穴
２３ａ内に圧入されていた第２係止ピン２０ａ
が、第２凹所２２ａに適合する位置に至つたとこ
ろでばね２１ａの作用によつてこの凹所２２ａに
係入する。これによりミラー４を第７図に破線で
示したセツト角αの位置にセツトでき、ハウジン
グ６とミラー支持体７をこの位置に位置決めして
保持することができる。

上述のようにハウジング６とミラー支持体７
を、ミラー４と共にベース９に対して異なつ角度
位置に回転させ、その各位置にて第１または第２
係止ピン２０，２０ａを第１または第２凹部２
２，２２ａに係入させて位置決めするので、同じ
バツクミラー装置であつても、ミラーを所望する
位置にセツトすることができる。またハウジング
６に外力が作用してこれが回転したとき、あるい
はこれを元に戻すときも各係止ピン２０，２０ａ
は各凹所２２，２２ａにばね力により、あるいは
ばね力に抗して係入または離脱するが、これによ
つてハウジング６を回転させる者に節度感を与え
ることができる。この作用は両凹部１３，１３ａ
の境界部１３ｃが摩耗しても維持される。

係止ピン２０，２０ａはミラー支持体７を位置
決めする働きをなせばよいので、これらのピンの
太さを小さくすることができ、よつて第３図に示
したように各係止ピン２０，２０ａを半径方向に
わずかな量δずらして配置するだけで両者の干渉
を防止できる。

上記実施例では、両係止ピン２０，２０ａをベ
ース９に設けたが、これらピンのうちの一方また
は両方をミラー支持体７の面７ａに設け、これが
係入する凹所をベース９の面９ａに設けてもよ
い。

このように、本考案は、ミラー支持体とベース
の両対向面のいずれか一方の面に、他方の面の係
合部にばね力で係入、またはばね力に抗して離脱
する第１係止ピンを設け、同様に両対向面のいず
れか一方の面に、その他方の面の係合部にばね力
で係入、またはばね力に抗して離脱する第２係止
ピンを設け、第１係止ピンがその相手の係合部に
係入するときのミラー支持体の角度位置と、第２
係止ピンが相手の係合部に係入するときのミラー
支持体の角度位置を互いに異ならせ、しかもボー
ルが係合する凹入部を、第１係止ピンがその係合
部に係入したときに、ボールが係合する第１凹部
と、前記第２係止ピンがその係合部に係入したと
きに、ボールが係合する第２凹部とによつて構成
したのである。

また各係止ピン２０，２０ａが係入する係合部
を第５図のようにそれぞれ分離された凹所２２，
２２ａとする代りに、これを半径方向に連続した
１つの溝等によつて形成することも可能である。
係止ピンの数は少なくとも２つあればよく、３以
上であつてもよい。係止ピンを３以上設けること
によつてミラーのセツト角を３段階以上に設定す
ることが可能となる。

効 果 本考案によれば、同じ構成のバツクミラー装置
によつて、複数のミラーセツト角を選択でき、複
数種類のバツクミラー装置を用意する必要はな
い。しかもミラーの各セツト位置にミラー支持体
を確実に保持することができ、また装置の構成が
複雑化する不具合を阻止できる。

【図面の簡単な説明】

第１図はバツクミラー装置の正面図、第２図は
第１図の−線断面図、第３図は第２図の−
線断面図、第４図は第３図の−線断面図、
第５図は係止ピンとこれが係合する凹所の位置関
係を示し、ボール等の他の構成を省略して示した
模式斜視図、第６図ａ，ｂはバツクミラー装置の
取付けられた自動車の側面図、第７図はミラーの
セツト角の相違を説明する説明図である。 ２……バツクミラー装置、４……ミラー、７…
…ミラー支持体、７ａ……面、８……車体、９…
…ベース、９ａ……面、１１……くぼみ、１２…
…ボール、１３……第１凹部、１３ａ……第２凹
部、１６……ばね、２１，２１ａ……ばね。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 後方視認用のミラーと、該ミラーを角度位置調
   整可能に支持するミラー支持体と、車体外面に固
   定され、かつ前記ミラー支持体を回転可能に支持
   するベースと、前記ミラー支持体をベースに対し
   て押し付ける向きに付勢するばねとを具備し、前
   記ミラー支持体とベースの両対向面のいずれか一
   方の面に形成されたくぼみにボールを回転自在に
   保持し、他方の面に、該ボールが係合する凹入部
   を形成し、前記ベースに対するミラー支持体の回
   転に伴つて、前記ボールが、前記ばねの作用に抗
   して前記凹入部から離脱可能である自動車のバツ
   クミラー装置において、 ミラー支持体とベースの両対向面のいずれか一
   方の面に、他方の面の係合部にばね力で係入、ま
   たはばね力に抗して離脱する第１係止ピンを設
   け、同様に両対向面のいずれか一方の面に、その
   他方の面の係合部にばね力で係入、またばね力に
   抗して離脱する第２係止ピンを設け、第１係止ピ
   ンがその相手の係合部に係入するときのミラー支
   持体の角度位置と、第２係止ピンが相手の係合部
   に係入するときのミラー支持体の角度位置が互い
   に異なつており、前記ボールが係合する凹入部
   を、前記第１係止ピンがその係合部に係入したと
   きに、ボールが係合する第１凹部と、前記第２係
   止ピンがその係合部に係入したときに、ボールが
   係合する第２凹部とによつて構成したことを特徴
   とするバツクミラー装置。