JPH04311660A - 赤外線温度計によるｅｇｒバルブ作動確認方法 - Google Patents
赤外線温度計によるｅｇｒバルブ作動確認方法Info
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- JPH04311660A JPH04311660A JP3103372A JP10337291A JPH04311660A JP H04311660 A JPH04311660 A JP H04311660A JP 3103372 A JP3103372 A JP 3103372A JP 10337291 A JP10337291 A JP 10337291A JP H04311660 A JPH04311660 A JP H04311660A
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- egr valve
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- exhaust gas
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- Pending
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Landscapes
- Radiation Pyrometers (AREA)
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、自動車のエンジンに取
付けられて排気ガスを浄化するためのＥＧＲ（排気ガス
再循環）バルブが正常に作動しているか否かを確認する
方法に関する。
付けられて排気ガスを浄化するためのＥＧＲ（排気ガス
再循環）バルブが正常に作動しているか否かを確認する
方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】ＥＧＲ（排気ガス再循環）は、エンジン
の排気ガスから窒素酸化物（ＮＯｘ）を減らす方法であ
り、排気ガスの一部を、吸気ガスの中に戻してやること
で、空気中の窒素と酸素が反応してＮＯｘを生成するの
を抑制するものである。この排気ガスを戻す通路に設け
られるのがＥＧＲバルブと呼ばれるもので、暖気状態や
運転状態に応じて戻す排気ガスの量を制御し、ＮＯｘの
生成を抑制する機能を有している。
の排気ガスから窒素酸化物（ＮＯｘ）を減らす方法であ
り、排気ガスの一部を、吸気ガスの中に戻してやること
で、空気中の窒素と酸素が反応してＮＯｘを生成するの
を抑制するものである。この排気ガスを戻す通路に設け
られるのがＥＧＲバルブと呼ばれるもので、暖気状態や
運転状態に応じて戻す排気ガスの量を制御し、ＮＯｘの
生成を抑制する機能を有している。
【０００３】そして、例えば自動車エンジンの生産ライ
ンにおいて、完成品の試運転をするとＥＧＲバルブ自体
が不良であるため、あるいはＥＧＲバルブが設けられる
通路のつまりがあるため、作動不良となる場合がある。 この作動確認は、作業者がＥＧＲバルブを動かすダイヤ
フラムを目視し、動いたか否かの判断をして行っていた
。
ンにおいて、完成品の試運転をするとＥＧＲバルブ自体
が不良であるため、あるいはＥＧＲバルブが設けられる
通路のつまりがあるため、作動不良となる場合がある。 この作動確認は、作業者がＥＧＲバルブを動かすダイヤ
フラムを目視し、動いたか否かの判断をして行っていた
。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、目視に
よる作動確認は、車種によってダイヤフラムあるいはＥ
ＧＲバルブ自体が見えない部分、あるいは、見えにくい
部分に配置されてしまうことがあり、不自然な姿勢が要
求されるなどして困難な作業であった。また、ラインの
自動化や無人化の障害となる作業でもあった。
よる作動確認は、車種によってダイヤフラムあるいはＥ
ＧＲバルブ自体が見えない部分、あるいは、見えにくい
部分に配置されてしまうことがあり、不自然な姿勢が要
求されるなどして困難な作業であった。また、ラインの
自動化や無人化の障害となる作業でもあった。
【０００５】そこで、本発明は、ＥＧＲバルブが作動し
ているか否かの確認を、作業者の目視にたよることなく
より確実に行うことのできる赤外線温度計によるＥＧＲ
バルブ作動確認方法を提供することを目的とする。
ているか否かの確認を、作業者の目視にたよることなく
より確実に行うことのできる赤外線温度計によるＥＧＲ
バルブ作動確認方法を提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明は、以上の目的を
達成するために成されたもので、ＥＧＲバルブに赤外線
温度計を接近させ、ＥＧＲバルブが作動し排気ガスが通
過し始めたことを温度検知により判断し、所定の温度上
昇が認められた時にＥＧＲバルブの正常な作動が確認で
きたものとして判定することを特徴とした赤外線温度計
によるＥＧＲバルブ作動確認方法である。
達成するために成されたもので、ＥＧＲバルブに赤外線
温度計を接近させ、ＥＧＲバルブが作動し排気ガスが通
過し始めたことを温度検知により判断し、所定の温度上
昇が認められた時にＥＧＲバルブの正常な作動が確認で
きたものとして判定することを特徴とした赤外線温度計
によるＥＧＲバルブ作動確認方法である。
【０００７】
【作用】実際にＥＧＲバルブが作動し排気ガスが通過し
始めれば、高温の排気ガスがＥＧＲバルブを暖め温度が
急上昇するので、この温度上昇を赤外線温度計で検出す
ることができれば、ＥＧＲバルブの正常な作動が確認で
きたことになる。
始めれば、高温の排気ガスがＥＧＲバルブを暖め温度が
急上昇するので、この温度上昇を赤外線温度計で検出す
ることができれば、ＥＧＲバルブの正常な作動が確認で
きたことになる。
【０００８】
【実施例】図１は、本実施例に係る赤外線温度計による
ＥＧＲバルブ作動確認方法を示すためのＥＧＲバルブ付
近の概略系統図である。図２は、図１の方法を自動車エ
ンジン製造ラインで実施した際のフローチャート図であ
る。
ＥＧＲバルブ作動確認方法を示すためのＥＧＲバルブ付
近の概略系統図である。図２は、図１の方法を自動車エ
ンジン製造ラインで実施した際のフローチャート図であ
る。
【０００９】自動車エンジン１の排気側と吸気側をつな
ぐ通路３の途中には、ＥＧＲバルブ５が設けられている
。このＥＧＲバルブ５は、ダイヤフラム７と、このダイ
ヤフラム７を付勢するバネ９とを有し、スロットル弁１
１の上流側１３の圧力を導いてダイヤフラム７に作用さ
せ、この圧力が負圧になれば弁を開くようになっている
。また、上流側１５の圧力は、バキュームレギュレータ
バルブ１７を介しても導かれている。このバキュームレ
ギュレータバルブ１７には、前記通路３の排気側に設け
られたベンチュリー部１９の圧力が導かれ、この圧力が
低くなると、弁を開くようになっている。さらに、エン
ジンのウォータージャケットに設けられたサーモバルブ
２１によっても、前記ＥＧＲバルブ５に導かれるスロッ
トルバルブ上流側１３の圧力がコントロールされるよう
になっている。
ぐ通路３の途中には、ＥＧＲバルブ５が設けられている
。このＥＧＲバルブ５は、ダイヤフラム７と、このダイ
ヤフラム７を付勢するバネ９とを有し、スロットル弁１
１の上流側１３の圧力を導いてダイヤフラム７に作用さ
せ、この圧力が負圧になれば弁を開くようになっている
。また、上流側１５の圧力は、バキュームレギュレータ
バルブ１７を介しても導かれている。このバキュームレ
ギュレータバルブ１７には、前記通路３の排気側に設け
られたベンチュリー部１９の圧力が導かれ、この圧力が
低くなると、弁を開くようになっている。さらに、エン
ジンのウォータージャケットに設けられたサーモバルブ
２１によっても、前記ＥＧＲバルブ５に導かれるスロッ
トルバルブ上流側１３の圧力がコントロールされるよう
になっている。
【００１０】このようにして、暖気状態あるいは運転状
態に応じてＥＧＲバルブ５の開閉及び開度が制御され、
吸気側に戻される排気ガスの量が調整され、ＮＯｘの生
成を効率よく抑制できるようになっている。
態に応じてＥＧＲバルブ５の開閉及び開度が制御され、
吸気側に戻される排気ガスの量が調整され、ＮＯｘの生
成を効率よく抑制できるようになっている。
【００１１】さて、このようなＥＧＲバルブ５を備えた
エンジン１が、自動車エンジン製造ラインでの組立てが
完了して検査が行われる際には、図２に示すように、ま
ずエンジンを試運転装置へ搬入し、位置決めを行う。そ
して、赤外線温度計２２をＥＧＲバルブの通路の外壁よ
り所定の位置、たとえば３ｍｍの位置へセットする。こ
のセットは、作業員が手作業によって行ってもよいが、
図示しないアクチュエータにより自動的に行う方が好ま
しい。そして、エンジンを始動し、温度の計測を開始す
る。エンジンが始動すればエアクリーナ２３及びキャブ
レタ２５を通る空気の量がふえ、スロットルバルブ１１
の上流側１３，１５の圧力は負圧になる。従って、通路
３につまりがなくＥＧＲバルブ５が不良でなければ、弁
が開きＥＧＲバルブ５内を排気ガスが通過する。この排
気ガスは高温であり、ＥＧＲバルブ５の外壁の温度は急
激に上昇する。この上昇は、通常始動から１５秒後には
７０℃以上に達する。従って、この温度上昇が、コント
ローラ２７によって制御される赤外線温度計２２により
検出されれば、ＥＧＲバルブ５などに不良はなく正常に
作動していることが確認できる。仮に、この温度上昇が
得られなければ、作動不良として音声あるいはランプな
どの光により警報が発せられ、ラインの停止など適当な
処置がとられる。
エンジン１が、自動車エンジン製造ラインでの組立てが
完了して検査が行われる際には、図２に示すように、ま
ずエンジンを試運転装置へ搬入し、位置決めを行う。そ
して、赤外線温度計２２をＥＧＲバルブの通路の外壁よ
り所定の位置、たとえば３ｍｍの位置へセットする。こ
のセットは、作業員が手作業によって行ってもよいが、
図示しないアクチュエータにより自動的に行う方が好ま
しい。そして、エンジンを始動し、温度の計測を開始す
る。エンジンが始動すればエアクリーナ２３及びキャブ
レタ２５を通る空気の量がふえ、スロットルバルブ１１
の上流側１３，１５の圧力は負圧になる。従って、通路
３につまりがなくＥＧＲバルブ５が不良でなければ、弁
が開きＥＧＲバルブ５内を排気ガスが通過する。この排
気ガスは高温であり、ＥＧＲバルブ５の外壁の温度は急
激に上昇する。この上昇は、通常始動から１５秒後には
７０℃以上に達する。従って、この温度上昇が、コント
ローラ２７によって制御される赤外線温度計２２により
検出されれば、ＥＧＲバルブ５などに不良はなく正常に
作動していることが確認できる。仮に、この温度上昇が
得られなければ、作動不良として音声あるいはランプな
どの光により警報が発せられ、ラインの停止など適当な
処置がとられる。
【００１２】以上のように、本実施例によれば、従来の
ようにＥＧＲバルブ５のダイヤフラム７の動きを目視に
より確認する必要がなく、しかもＥＧＲバルブ５に対し
非接触状態で、作動が正常か否かの確認を行うことがで
きる。また、赤外線温度計２２をアクチュエータによっ
てＥＧＲバルブ５に接近させセットすることにより、製
造ラインで自動的に作動確認が行えることになる。
ようにＥＧＲバルブ５のダイヤフラム７の動きを目視に
より確認する必要がなく、しかもＥＧＲバルブ５に対し
非接触状態で、作動が正常か否かの確認を行うことがで
きる。また、赤外線温度計２２をアクチュエータによっ
てＥＧＲバルブ５に接近させセットすることにより、製
造ラインで自動的に作動確認が行えることになる。
【００１３】なお、赤外線温度計２２のセット位置、判
定基準となる温度及び始動からその所定温度に至るまで
の時間などは、エンジン機種や環境温度などの諸条件に
応じて適宜決定される数値であり、本実施例に限定され
るものではない。
定基準となる温度及び始動からその所定温度に至るまで
の時間などは、エンジン機種や環境温度などの諸条件に
応じて適宜決定される数値であり、本実施例に限定され
るものではない。
【００１４】
【発明の効果】以上説明したように、本発明の赤外線温
度計によるＥＧＲバルブ作動確認方法によれば、赤外線
温度計により、ＥＧＲバルブの温度が所定の時間内に所
定値以上まで急上昇したことが認められれば、ＥＧＲバ
ルブが正常に開いて中を排気ガスが通過し始めたことに
なり、従来のような目視によらなくてもＥＧＲバルブの
作動確認を確実に行えることになる。また、この確認方
法を採用することにより、ラインの自動化及び無人化を
推進できる。
度計によるＥＧＲバルブ作動確認方法によれば、赤外線
温度計により、ＥＧＲバルブの温度が所定の時間内に所
定値以上まで急上昇したことが認められれば、ＥＧＲバ
ルブが正常に開いて中を排気ガスが通過し始めたことに
なり、従来のような目視によらなくてもＥＧＲバルブの
作動確認を確実に行えることになる。また、この確認方
法を採用することにより、ラインの自動化及び無人化を
推進できる。
【図１】本発明の一実施例を示すためのＥＧＲバルブ付
近の概略系統図である。
近の概略系統図である。
【図２】本実施例を説明するためのフローチャート図で
ある。
ある。
３ 通路
５ ＥＧＲバルブ
１１ スロットルバルブ
１７ バキュームレギュレータバルブ２１
サーモバルブ ２２ 赤外線温度計 ２７ コントローラ
サーモバルブ ２２ 赤外線温度計 ２７ コントローラ
Claims (1)
- 【請求項１】ＥＧＲバルブに赤外線温度計を接近させ、
ＥＧＲバルブが作動し排気ガスが通過し始めたことを温
度検知により判断し、所定の温度上昇が認められた時に
ＥＧＲバルブの正常な作動が確認できたものとして判定
することを特徴とした赤外線温度計によるＥＧＲバルブ
作動確認方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3103372A JPH04311660A (ja) | 1991-04-09 | 1991-04-09 | 赤外線温度計によるｅｇｒバルブ作動確認方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3103372A JPH04311660A (ja) | 1991-04-09 | 1991-04-09 | 赤外線温度計によるｅｇｒバルブ作動確認方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04311660A true JPH04311660A (ja) | 1992-11-04 |
Family
ID=14352281
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3103372A Pending JPH04311660A (ja) | 1991-04-09 | 1991-04-09 | 赤外線温度計によるｅｇｒバルブ作動確認方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH04311660A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103335859A (zh) * | 2013-06-27 | 2013-10-02 | 新昌县瑞宏自动化设备有限公司 | 电控式egr阀性能测试台 |
| US8830544B2 (en) | 2010-06-01 | 2014-09-09 | Pfu Limited | Image reading apparatus |
| JP2015028488A (ja) * | 2012-08-03 | 2015-02-12 | Ｓｅｍｉｔｅｃ株式会社 | 高温計測で用いられる接触型赤外線温度センサ、熱機器及び排気システム |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS63117154A (ja) * | 1986-11-06 | 1988-05-21 | Isuzu Motors Ltd | 排気還流システムの自己診断装置 |
-
1991
- 1991-04-09 JP JP3103372A patent/JPH04311660A/ja active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS63117154A (ja) * | 1986-11-06 | 1988-05-21 | Isuzu Motors Ltd | 排気還流システムの自己診断装置 |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US8830544B2 (en) | 2010-06-01 | 2014-09-09 | Pfu Limited | Image reading apparatus |
| JP2015028488A (ja) * | 2012-08-03 | 2015-02-12 | Ｓｅｍｉｔｅｃ株式会社 | 高温計測で用いられる接触型赤外線温度センサ、熱機器及び排気システム |
| CN103335859A (zh) * | 2013-06-27 | 2013-10-02 | 新昌县瑞宏自动化设备有限公司 | 电控式egr阀性能测试台 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 19970128 |