JPH04306128A

JPH04306128A - 車両用スライドルーフ

Info

Publication number: JPH04306128A
Application number: JP4039726A
Authority: JP
Inventors: Uruburihi Toomasu; トーマス　ウルブリヒ; Shiyuraihiyaa Berunto; ベルント　シュライヒャー
Original assignee: Daikyo Webasto Co Ltd
Current assignee: Daikyo Webasto Co Ltd
Priority date: 1991-03-14
Filing date: 1992-02-26
Publication date: 1992-10-28
Also published as: DE4108195C1

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、固定ルーフ面に設けた
ルーフ開口部を選択的に閉鎖するか少なくとも部分的に
解放するカバーと、このカバーの高さ位置を調節、固定
する装置とを有する車両用スライドルーフに関する。

【０００２】

【従来の技術】剛な車両用スライドルーフの案内支持部
材の固定装置は、西独特許第１，２０５，８５０　号か
ら公知であるように、案内フレームが載る支持面を備え
、案内フレームの開口を通過する軸を有して、カバー閉
鎖状態ではルーフ開口部内にまたはその近傍に置かれる
ネジを設けた受け部材をスライドカバーに固定し、カバ
ー閉鎖状態では同じくルーフ開口部内に置かれる別の少
なくとも１つのネジによって上記案内フレームと受け部
材に押圧することによって、スライドカバーを外すこと
なくスライドカバー後端を容易に且つ別個に調節できる
ようにしたものであった。この場合、ネジは、垂直、ま
たは本質的に垂直な軸を有し、ネジ（例えば、カラー付
ネジ）の抜出・ネジ込操作によって、案内フレームから
カバーまでの距離を調節して、ルーフアーチの高さ位置
を調節できるようにしてあった。

【０００３】また、案内フレームを担持する保持要素に
補強フレームを着脱自在に取付け、補強フレームと案内
フレームとの間に弾性要素を設けた形式の剛な車両用ス
ライドルーフは、西独特許第１，１０８，５７７　号か
ら公知であり、この場合、カバーの案内ルーフを備えた
案内フレームに目板を有し、この目板を介して補強フレ
ームに着脱自在に結合されていた。そして固定装置は、
補強フレームに設けた箱ナットと、六角ナットと、案内
フレームおよびこのフレームに案内されたカバーの高さ
をネジの適切な締付によって調節できる弾性要素とを含
んでいた。

【０００４】更に、車両ルーフのカバーの高さ位置を調
節、固定する装置は、西独特許第３，６２６，２９９　
号から公知であり、この場合、カバーは、固定ルーフ面
に固定した少なくとも１つの補強部材の下方に設けられ
、垂直、またはほぼ垂直な軸線を有するネジ要素を介し
て補強部材に高さ可変に結合させ、カバー作動装置を担
持する案内フレームを介して操作していた。前記ネジ要
素は、それぞれ、案内フレームに取付けてあって連続の
ネジ穴を有するネジスリーブと、貫通ボアを備えネジブ
レスとにネジ込まれ、前記ネジブレスから上方へ突出す
るネジ端で補強フレーム部材の下面に支持される調節ネ
ジと、この調節ネジに差込まれた固定ネジとを有するも
のであった。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】前記西独特許第１，２
０５，８５０　号公報に記載の車両用スライドルーフの
案内支持部材の固定装置は、構造が複雑であり、別個に
処理して取付けなければならない複数の部材を含む。従
って、組立費が比較的高くなり、更に、この固定装置は
、特に車両スライドルーフの高さ方向へ、比較的大きい
スペースを必要とするので、偏平構造が得られない。

【０００６】前記西独特許第１，１０８，５７７　号公
報に記載の車両用スライドルーフにおいて、前記のよう
に弾性要素を使用し、高さ調節を行う場合、確実で永続
的に不変な調節状態を達成できない。何故ならば、弾性
要素の性質が、経時的に著しく変化するからである。従
って、多くの場合、修整が必要である。また、前記ルー
フは組立操作も面倒である。何故ならば、一方では、補
強フレームに箱ナットを設け、次いで、案内フレームの
目板に対応する開口、補強フレームの支持ウェイブ及び
箱ナットに六角ネジを順次に挿入しなければならないか
らである。

【０００７】更に、この種の高さ調節可能な結合装置は
、大きい組込スペースを必要とする。前記西独特許第３
，６２６，２９９　号公報に記載の車両用スライドルー
フのカバーの高さ位置を調節、固定する装置における調
節ネジ及び差込み固定ネジは、下方から操作するよう構
成されており、この装置も、特に高さ方向に関して比較
的大きい組み込みスペースを必要とするので、偏平な構
造のスライドルーフまたはスライドチルドルーフには不
敵である。

【０００８】そこで、本発明は、上記課題を解決するた
めになされたものであり、その目的とするところは、組
み立て作業ができる限り簡単で、特に構造高さが低く、
公差のバラツキの補償のためカバーの高さを調節できる
種類の車両用スライドルーフを提供することにある。

【０００９】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明は、次の技術的手段を講じる。即ち、固定ル
ーフ面に設けたルーフ開口部を選択的に閉鎖するか少な
くとも部分的に解放するカバーと；前記固定ルーフ面に
固定された少なくとも１つの補強フレーム部材の下方に
設けられ、且つネジ結合系を有する高さ調節装置を介し
て、上記フレーム部材に結合された垂直、または本質的
に垂直な軸線を有す作動装置を介して前記カバーを保持
する案内フレームと；を有する車両用スライドルーフに
おいて、ネジ結合のため、穴付ネジが、前記案内フレー
ムを通過して、この案内フレームの上方に設けられた補
強フレーム部材にネジ止めされ、この穴付ネジのネジ止
め後、前記補強フレーム部材に穴付ネジの頭部が、軸線
方向へ固定され、高さ調節のため回転自在であることを
特徴としている。

【００１０】

【作用】本発明に係る車両用スライドルーフ（スライド
チルトルーフを含む）の場合、穴付ネジを案内フレーム
に垂直方向へ差込み、補強フレーム部材にネジ込む。こ
の際、穴付ネジは、軸線方向へ固定され、例えば、レン
チによって、穴付ネジを回転して、高さ調節のため垂直
方向運動を行う。この場合、ナット部材は不要であるの
で、高さ調節自在なネジ結合系の構造部材の数を減少し
て組立操作を簡単化でき、従って、本発明に係るスライ
ドルーフにおける、垂直方向の占有スペースの小さい高
さ調節自在のネジ結合系によって、偏平構造を達成でき
る。

【００１１】また、前記補強フレーム部材に穴付ネジを
ネジ込んだ後、軸線方向へ固定するため、ロック位置に
摺動自在なロック部材が設けられているが、このロック
部材の開口を介して穴付ネジの頭部の範囲に触手できる
ので、軸線方向へ固定された状態のネジを回転して高さ
調節を行うことができる。更に、前記ロック部材は、案
内フレームの縦方向へ摺動自在であるので、高さ調節自
在のネジ結合系の高さ寸法を可能な限り小さく選択でき
る。このロック部材は、径の小さい方の部分を穴付ネジ
の頭部よりも小さく設計したカギ穴状貫通口を有し、一
方、径の大きい方の部分は、穴付ネジの頭部よりも大き
く設計されているので、ロック部材が解ロック位置を取
った場合、穴付ネジをカギ穴状貫通口の径の大きい方の
部分に容易に押入でき、補強フレーム部材に螺着できる
。

【００１２】特に、案内フレームにおける縦方向のズレ
が避けられるように、穴付ネジの頭部の最上部分をカゴ
状に囲んでいるので、別個の構造部材は不要であり、組
立操作を更に簡単化できる。別の方法として、各穴付ネ
ジを個々にカゴ状に囲むことができるので、例えば、カ
バーの各コーナに関連させてこの種の囲みを行うだけで
よい。

【００１３】この高さ調節自在のネジ結合系にもとづき
、カバー前面を懸架ボルト結合系を介して作動装置に結
合することによって、更に簡単化がなされる。従って、
従来はこのために設けたネジ結合系は不要であり、組立
操作が簡単化される。

【００１４】

【実施例】以下、図面に基いて本発明の実施例を詳述す
る。図面において、図１は、本発明に係るスライドルー
フを有する車両ルーフの略平面図、図２は図１のＩＩ−
ＩＩ線断面図である。図３は、高さ調節自在のネジ結合
系の詳細を示すための分解斜視図、図４は、本発明に係
る高さ調節自在のネジ結合部を取付けたスライドルーフ
を説明するための図１のＩＶ−ＩＶ線断面図である。

【００１５】特に、図１、図４に、スライドルーフ、或
いはスライドチルトルーフ２　を有する車両ルーフ１　
を示した。この車両ルーフ１　の固定ルーフ面３　には
、ルーフ開口部４　が設けられ、カバー５　によって前
記ルーフ開口部４　を閉鎖できる、または少なくとも部
分的に開放できるようにしてある。カバー５　は、公知
の態様で、スライドルーフ或いはスライドチルトルーフ
２　以外にも、スポイラールーフ、ルーパルーフなどの
部分であってよい。カバー５　は、公知の構造のカバー作動装置６　（特に
図２参照）を介して案内レール７　に支持され、前記ル
ーフ開口部４　の少なくとも前面および側面は、固定ル
ーフ面３　の下方に設けられて、前記固定ルーフ面３　
に固定した補強フレーム部材８　によって囲まれている
。

【００１６】特に図３及び図４から明らかなように、前
記案内フレーム７は、ネジ結合系９を介して補強フレー
ム部材８　に結合され、前記ネジ結合系９　の軸線は、
垂直かまたは本質的に垂直である。このネジ結合系９　
は、六角穴を設けたより大きい頭部１１を有する六角穴
付ネジ１０を含み、該六角穴付ネジ１０は、遊隙を置い
て前記案内フレーム７　の貫通口１２を通過し、下方の
補強フレーム部材８　に螺着されている。

【００１７】尚、前記穴付ネジは、ネジ頭部１１の穴を
介して工具を作用させる形状のネジであれば、前記六角
穴付ネジ１０などのように多角形穴付ネジの他にも、マ
イナスネジ等を挙げることができる。このようにして、
前記案内フレーム７　および補強フレーム部材８　は、
六角穴付ネジ１０によって結合して組立て得るユニット
を形成している。また、図３及び図４に示す前記六角穴
付ネジ１０は、概ね対応する構造の案内フレーム７　か
ら成るカゴ状囲い１３によって囲まれている。

【００１８】図示の実施例の場合、ネジ込んだ六角穴付
ネジ１０に関して縦方向及び軸線方向へ固定するため、
径の小さい部分１６及び径の大きい部分１７を有するカ
ギ穴状貫通口１５（図３参照）を有するロック部材１４
が設けられ、前記カゴ状に囲む１３面は、少なくとも部
分的に、合目的的には比較的薄い金属板から成るこのロ
ック部材１４から形成されている。

【００１９】径の大きい部分１７は、この部分に同列に
配置すれば六角穴付ネジ１０の頭部１１を容易に差込み
得るように設計してある。合目的的には薄い金属板から
成る前記ロック部材１４は、図３に示したように、前記
案内フレーム７　に縦方向へ摺動自在に装着されている
。前記六角穴付ネジ１０を補強フレーム部材８　にネジ
込んだ後、図３で見て右方へロック部材１４を摺動すれ
ば、カゴ状囲い１３の１つの面がロック部材１４の径の
小さい部分１６から形成されることになるので、頭部１
１は軸線方向へ固定される。例えば、六角レンチを貫通
口１５の径の小さい方の部分１６に差込み、頭部１１の
六角穴に係合させることができる。この種のレンチによ
って六角穴付ネジ１０を回転し、垂直方向運動を形成し
て、公差補償のため、カバー５　の外面および車両ルー
フ１　の外側パネルの高さ調節を達成できる。

【００２０】カバー５　の高さを均一に調節するため、
カバー５　のコーナー範囲に、それぞれ、ネジ結合系９
　（図３、図４参照）を設けるのが合目的的である。図
４においては、図１〜３と同一または同様の部材には同
一の参照記号を附したが、図４では、ネジ結合系９　は
ロック位置にある。図２から明らかなように、カバー５
　の前面は、懸架ボルト結合系１８を介して作動装置６
　に結合されているので、ネジ結合系９　などは不要で
あり、従って、組立操作を簡単化できる。

【００２１】本発明は、もちろん、上述の実施例に限定
されるものではなく、本発明の枠内において、必要に応
じて各種の設計変更が可能である。例えば、各コーナー
には、当該の六各穴付ネジ１０のために別個のカゴ状囲
い１３を設けることができるし、ロック部材１４は、図
示の実施例とは異なる態様に構成できる。また、案内フ
レーム７　に可動に装着もできる。

【００２２】前記ネジ結合系９　によって、スライドル
ーフ或いはスライドチルトルーフ２　の構造高さを減少
でき、更に、このルーフ２　の本質的部分を完全に前組
立てできる。この場合、カバー５　をネジ止めし、対応
するケーシングをあらかじめ取付けることで、車両メー
カにおいて組立工程が減少される。ネジ結合系９　によ
る高さ調節は、簡単に（特に、流れ作業に適するよう）
且つ迅速に実施できる。特に、高さ調節用部材は、あら
かじめ組立てた構造ユニットに逸失されないよう保持し
てある。

【００２３】更に、図４に示すように、金属板として構
成したロック部材１４には、ネジ１０の回転防止のため
のエッジ１９を設けることができ、この場合、締付とと
もに頭部１１はますます強くクランプされる。

【００２４】

【発明の効果】本発明の車両用スライドルーフでは、車
両の固定ルーフ面３　に設けたルーフ開口部４　を選択
的に閉鎖するか少なくとも部分的に解放するカバー５　
が、作動装置６　を介して案内フレーム７　に支持され
、ネジ結合のための穴付ネジ１０が、前記案内フレーム
７　を通過し、この案内フレーム７　の上方に設けられ
た補強フレーム部材８　にネジ止めされ、この穴付ネジ
１０のネジ止め後、前記補強フレーム部材８　に穴付ネ
ジ１０の頭部１１が、軸線方向へ固定され、回転自在と
されているので、このネジ１０を回転させ、公差のバラ
ツキの補償のためカバーの高さ調節を行なって、構造高
さを低くすることができる。

【００２５】従って、高さ調節自在なネジ結合系９　の
構造部材の数を減少できた上に偏平構造を達成でき、組
み立て作業も簡単化できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係るスライドルーフを有する車両ルー
フの略平面図である。

【図２】図１のＩＩ−ＩＩ線断面図である。

【図３】高さ調節自在のネジ結合系の詳細を示すための
分解斜視図である。

【図４】本発明に係る高さ調節自在のネジ結合部を取付
けたスライドルーフを説明するための図１のＩＶ−ＩＶ
線断面図である。

【符号の説明】

３　　固定ルーフ面４　　ルーフ開口部５　　カバー６　　作動装置７　　案内フレーム８　　補強フレーム部材９　　ネジ結合系１０　　穴付ネジ１１　　穴付ネジの頭部

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】　　固定ルーフ面（３）　に設けたルーフ
開口部（４）　を選択的に閉鎖するか少なくとも部分的
に解放するカバー（５）　と；前記固定ルーフ面（３）
　に固定された少なくとも１つの補強フレーム部材（８
）　の下方に設けられ、且つネジ結合系（９）　を有す
る高さ調節装置を介して、上記フレーム部材（８）　に
結合された垂直、または本質的に垂直な軸線を有す作動
装置（６）を介して前記カバー（５）　を保持する案内
フレーム（７）　と；　を有する車両用スライドルーフ
において、ネジ結合のため、穴付ネジ（１０）が、前記
案内フレーム（７）　を通過して、この案内フレーム（
７）　の上方に設けられた補強フレーム部材（８）　に
ネジ止めされ、この穴付ネジ（１０）のネジ止め後、前
記補強フレーム部材（８）　に穴付ネジ（１０）の頭部
（１１）が、軸線方向へ固定され、高さ調節のため回転
自在であることを特徴とする車両用スライドルーフ。
【請求項２】　　前記案内フレーム（７）　には、穴付
ネジ（１０）が配され、ロック位置に摺動自在なロック
部材（１４）が設けられていることを特徴とする請求項
１記載の車両用スライドルーフ。
【請求項３】　　前記ロック部材（１４）が、案内フレ
ーム（７）　の縦方向へ摺動自在であること特徴とする
請求項２記載の車両用スライドルーフ。
【請求項４】　　前記ロック部材（１４）が、径が小さ
い方の部分（１６）を穴付ネジ（１０）の頭部（１１）
よりも小さく構成したカギ穴状貫通口（１５）を有する
ことを特徴とする請求項２または３に記載の車両用スラ
イドルーフ。
【請求項５】　　前記穴付ネジ（１０）の頭部（１１）
が、カゴ状囲い（１３）によって囲まれていることを特
徴とする請求項１〜４の１つに記載の車両用スライドル
ーフ。
【請求項６】　　前記カゴ状囲い（１３）の大部分が、
前記案内フレーム（７）　から形成されていることを特
徴とする請求項５記載の車両用スライドルーフ。
【請求項７】　　前記ロック部材（１４）が、少なくと
も部分的に、カゴ状囲い（１３）の１つの面を形成して
いることを特徴とする請求項６記載の車両用スライドル
ーフ。
【請求項８】　　前記ロック部材（１４）が、金属板と
して構成されていることを特徴とする請求項２〜７の１
つに記載の車両用スライドルーフ。
【請求項９】　　前記各穴付ネジ（１０）には、別個の
カゴ状囲いが配してあることを特徴とする請求項５〜８
の１つに記載の車両用スライドルーフ。
【請求項１０】　　前記カバー（５）　の少なくとも各
コーナーには、高さ調節装置としてのネジ結合系（９）
　が配してあることを特徴とする請求項１〜９の１つに
記載の車両用スライドルーフ。
【請求項１１】　　前記カバー（５）　の前面が、懸架
ボルト結合系（１８）を介して作動装置（６）　に結合
されていることを特徴とする請求項１〜１０の１つに記
載の車両用スライドルーフ。