JPH04274182A - コネクタの取付け構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、自動車用ワイヤハーネ
ス等のコネクタの取付け構造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】自動車用ワイヤハーネスのコネクタは、
雌コネクタと雄コネクタを嵌合して結合接続される。し
かし、結合する端子数が多い多極コネクタでは、端子間
の接触圧力によって大きな嵌合力が必要になるので、雌
雄コネクタを手で保持して手先で押し込み嵌合するのが
困難であり、以下の嵌合手段が採られている。

【０００３】即ち、その一つは図７図８参照、ワイヤハ
ーネスを配設する車体の板金部３に、コネクタ保持孔３
０を設けて、雄コネクタ２のフード部３１をコネクタ保
持孔３０に通し、雄コネクタ２中間のフランジ３２をコ
ネクタ保持孔３０の周縁に接合させて両者をボルト締め
固定し、この板金部３に固定された雄コネクタ２に雌コ
ネクタ１を強い力で嵌合させる手段と、他の一つは図９
図１０参照、車体の板金部３に金属ブラケット２８を予
め固着しておき、この金属ブラケット２８を雄コネクタ
２の背面に設けた取付部２９に挿入して雄コネクタ２を
板金部３に取付け、しかるのち、この板金部３に取付け
られた雄コネクタ２に雌コネクタ１を差し込むと共に、
雌コネクタ１側の結合ボルト２２によって両者を締め付
け、大きな機械的嵌合力によって強制結合させる手段が
ある。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】以上の従来手段のうち
前者のものは、雄コネクタ２を板金部３のコネクタ保持
孔３０に通す煩わしい作業が不可欠になるので、多数の
コネクタ接続が必要になるワイヤハーネスのコネクタ取
付け作業性が悪く、その上、極めて多数極のコネクタの
場合は、板金部３に穿設する保持孔３０も大きくなるの
で、車体板金部の強度に影響する難点がある。さらに、
前者の取付け手段は、取付けボルト１５の仮係止機構や
回り止め機構が設けてないので、その雄コネクタ２を板
金部３へボルト締め固定するとき、板金部３の保持孔３
０に入れた雄コネクタ２を片手で保持しながら、板金部
３の裏側へ他の手を入れて取付けボルト１５を挿入し、
そのボルトの落下・後退と空回りを防ぎながらナット２
５の螺合締め付けを行う作業となり、雄コネクタ２の板
金部３への取付けが極めて非能率難作業となる。

【０００５】一方、後者のものは板金部３側の金属ブラ
ケット２８を挿着係止する雄コネクタ２側の取付部２９
は、樹脂製にして機械的強度に限度があり、その上、こ
の取付部２９は雌雄コネクタ１・２から引き出した電線
群の車体振動による外力と、雌雄コネクタ１・２を強制
嵌合するときの強い嵌合力の影響を受けるので、取付部
２９が破損してコネクタ取り替えの必要が生ずる不具合
がある。

【０００６】本発明は、以上の従来手段の難点を解消す
るコネクタの取付け構造を提供するものである。

【０００７】

【課題を解決するための手段】以上の技術課題を解決す
る本考案のコネクタの取付け構造は「相互の前半部を嵌
合して結合接続する雌コネクタと雄コネクタのいずれか
一方を車体等の板金部に固定し、固定された該一側のコ
ネクタに他側のコネクタを嵌合するコネクタの取付け構
造において、コネクタの嵌合方向を該板金部の表面に対
して概ね直交させて、一側のコネクタの後端を受け入れ
係止するコネクタ取着部と、該一側のコネクタの電線を
引き出す電線通孔を有するコネクタホルダーを設け、該
板金部に予め取付けた該コネクタホルダーに一側のコネ
クタを取付け、コネクタの嵌合力を該コネクタホルダー
に担持させて他側のコネクタを結合接続する構造」が要
旨である。

【０００８】そして、以上のコネクタの取付け構造にお
けるコネクタホルダーの板金部への取付け作業性の向上
と、コネクタから引き出される電線の整列を意図して、
板金部への取付けボルトの仮係止機構と回り止め機構を
コネクタホルダーに設けたり、コネクタホルダーの板金
部へ対する相対回りを防ぐ回り止め機構を設けたり、さ
らに、他側のコネクタの後端に覆着され、かつ、板金部
の平行方向に電線を引き出す電線通孔を有するコネクタ
カバーを設けることがある。

【０００９】

【作用】以上の本発明のコネクタの取付け構造は、コネ
クタの嵌合方向を板金部の表面に対して概ね直交させて
一側のコネクタを受け入れ係止するコネクタホルダーが
設けてあるので、板金部に予め取付けたそのコネクタホ
ルダーに、一側のコネクタと他側のコネクタを順次差し
込み接続するのみで、コネクタの結合接続をなすことが
できる。そして、嵌合抵抗力が大きい多極コネクタの強
い嵌合力は、その嵌合方向を板金部の表面に対して概ね
直交方向になして一側のコネクタを受け入れているコネ
クタホルダーがダイレクト担持して板金部へ伝達する。 従って、板金部のコネクタ挿着孔は無用となり、コネク
タ結合時の嵌合力担持のトラブルと、コネクタ挿着孔穿
設による板金部の強度低下トラブルが解消され、コネク
タの取付け作業性が向上する。

【００１０】そして、前記のコネクタホルダーの回り止
め機構と、前記の取付けボルトの仮係止機構と回り止め
機構を有するものは、コネクタホルダーに予め挿入され
て板金部へ先端を臨ませる取付けボルトが、その挿入姿
勢が仮係止して回り止めされると共に、コネクタホルダ
ーも板金部に対して回り止めされるので、板金部へコネ
クタホルダーを取付けるときの取付けボルトの脱落・後
退・空回りと、コネクタホルダーの空回りに対する配慮
が無用になり、コネクタホルダーの板金部への取付け作
業が極めて簡易化する。

【００１１】さらに、前記のコネクタカバーを設けたも
のは、後付けする他側のコネクタの電線が板金部の平行
方向に導き出されるので、コネクタ結合による電線群が
整列化されると共に、該他側のコネクタの後方に交絡す
る電線が排除されるので、ボルト等によるコネクタ相互
の機械的結合作業がやり易くなる。そして、このコネク
タカバーと前記のコネクタホルダーの存在によってコネ
クタの防水性が向上する。

【００１２】

【実施例】以下、実施例に基づいて詳しく説明する。前
記の取付けボルトの仮係止機構と回り止め機構と、前記
のコネクタホルダーの回り止め機構とコネクタカバーを
有する本発明一実施例のコネクタの取付け構造を示す図
１〜図６を参照して、車体の板金部３に予め雌コネクタ
１を取付け、その雌コネクタ１の前半部に雄コネクタ２
の前半部を嵌合し雄コネクタ２側からの結合ボルト２２
によって両者を結合接続する多極コネクタを、車体の要
所に取付けるにおいて、板金部３に予めボルト締め固定
されて雌コネクタ１の後端を受け入れて係止するコネク
タ取着部６を後方に有すると共に、受け入れ係止した雌
コネクタ１の電線を引き出す電線通孔２０を有するコネ
クタホルダー４が設けられ、コネクタ取着部６のコネク
タ受け入れ方向は、雌雄コネクタ１、２の嵌合方向と同
一にして、板金部３の表面に対して概ね直交している。 そして、このコネクタホルダー４に取着係止した雌コネ
クタ１に雄コネクタ２を嵌合し、結合接続する基本構造
になっている。

【００１３】詳しくは、コネクタホルダー４は、図２〜
図４参照、板金部３の表面に当接する底板７と枠板８を
有して後方開放したケース体であり、枠板８に周設した
段差部９に雌コネクタ１の後端周壁部１０を嵌着して組
合せ取着する形状を有し、この段差部９の部位がコネク
タ取着部６を構成している。そして、そのコネクタの取
着方向は雌雄コネクタ１・２の嵌合方向と一致して、板
金部３の表面に対して概ね直交し、取着接合する段差部
９と雌コネクタ１の後端周壁部１０、および、相互当接
する板金部３の表面とコネクタホルダー４の底板７が、
コネクタ嵌合力の担持部を構成している。

【００１４】そして、コネクタホルダー４の底板７には
取付け用のボルト孔１１Ａが貫設されて板金部３のボル
ト孔１１Ｂと対応すると共に、ボルト孔１１Ａの周縁は
係止爪１３を内側へ突設したボルト仮係止部１２に形成
され、さらに、そのボルト仮係止部１２に続く内側に、
取付けボルト１５の頭部を収納して回り止めする凹陥状
のボルト回り止め部１４が形成されている。

【００１５】即ち、ボルト仮係止部１２は、図２図４参
照、背面に撓用空隙１６を有する可撓片の内側に係止爪
１３を突設し、取付けボルト１５が挿入されると、係止
爪１３が図４点線のように外方変位してボルト１５の挿
入を許容すると共に、ボルト１５が所定位置まで挿入さ
れると、係止爪１３がボルト１５の螺子溝とかみ合って
ボルト１５が脱落したり後退するのを防止する仮係止機
構をなし、ボルト回り止め部１４はボルト１５の多角形
頭部を受け入れて回り止めする六角形凹部等に形成され
た回り止め機構をなしている。

【００１６】さらに、このコネクタホルダー４と板金部
３の当接面には、一側の係止突起１８と他側の係止凹部
１７からなり、係止凹部１７に係止突起１８を嵌着して
板金部３に底板７を当接したコネクタホルダー４を、板
金部３に対して回り止めするコネクタホルダーの回り止
め機構が設けられている。そして、コネクタホルダー４
の枠部８の外側に弾性係止片１９が突設されており、図
６参照、コネクタホルダー４に取着した雌コネクタ１の
係止部２１と弾性係止片１９を係合させて雌コネクタ１
を着脱自在に係止すると共に、取着係止された雌コネク
タ１から引き出した電線群２６は、電線通孔２０を通し
て板金部３と平行する方向に導き出す構造になっている
。なお、コネクタホルダー４の枠部８の縁部の切欠２４
と雌コネクタ１の後端周縁１０の挿入リブ２３からなる
雌コネクタ１の誤挿着防止手段が設けてある。

【００１７】一方、この実施例には雄コネクタ２の後端
に覆着するコネクタカバー５が設けてある。即ち、コネ
クタカバー５は雄コネクタ２の後端に着脱自在に覆蓋す
るカバー体をなして、周壁上方に電線通孔２３を有して
おり、雄コネクタ２から引き出した電線群２６を電線通
孔２３を通して板金部３と平行する方向に導き出す構造
になっている。なお、コネクタカバー５には雌雄コネク
タ１・２をボルト締め結合するとき、結合ボルト２２を
締め付けるためのツール挿入孔２７が設けてある。

【００１８】以上の実施例の多極コネクタは、以下の手
順手法によって取付けられる。即ち、図５図６参照、ま
ずコネクタホルダー４のボルト孔１１Ａに取付けボルト
１５を差し込んでボルト頭部をボルト回り止め部１４に
挿入すると共に、そのボルト１５のねじ部に係止爪１３
を係合させて、ボルト１５が回り止めされ、かつ、落下
・後退しないように挿着係止される。そして、そのボル
ト１５付きコネクタホルダー４を板金部３に当接してボ
ルト１５の先端を板金部３側のボルト孔１１Ｂに通すと
共に、コネクタホルダー４側の係止凹部１７に板金部３
側の係止突起１８を嵌着させて、コネクタホルダー４を
回り止め状態になし、板金部３の裏側に突き出している
ボルト１５にナット２５を嵌めて締め付け固定される。

【００１９】続いて、板金部３に固着されたコネクタホ
ルダー４のコネクタ取着部６に雌コネクタ１を取着係止
すると共に、雌コネクタ１から引き出した電線群２６を
コネクタホルダー４の電線通孔２０を通して板金部３の
平行方向に導き出し、続いて、予めコネクタカバー５を
覆着してコネクタカバー５の電線通孔２３から電線群２
６を導き出した雄コネクタ２を雌コネクタ１に嵌合し、
しかるのち、適宜なツールをコネクタカバー５のツール
挿入孔２７から入れて結合ボルト２２を締め付け雌雄コ
ネクタ１・２が板金部３の要所に取付けられて結合接続
される。

【００２０】以上の実施例は前記の作用があり、予め板
金部３に取付け固定したコネクタホルダー４へ雌コネク
タ１と雄コネクタ２を順次嵌合させるのみでコネクタの
結合接続ができると共に、多極コネクタの強い嵌合力は
、コネクタホルダー４を介して板金部３がダイレクトに
担持するので、前記の従来手段に対比して、コネクタの
取付け作業が簡易化すると共に、嵌合力に基づくトラブ
ルが解消される。

【００２１】そして、前記実施例のコネクタホルダー４
は取付けボルト１５の仮係止機構等を有するので、取付
けボルト１５の落下・後退・空回りと、コネクタホルダ
ー４の空回りがなく、コネクタホルダー４の取付け時の
ボルト空回り等の配慮が無用になり、その取付け作業が
極めて簡易化される。そして、結合ボルト２２の締め付
けのとき、交絡して締め付け作業を妨害する雄コネクタ
２側の電線群２６が、コネクタカバー５によって整然と
導き出されているので、その締付け結合作業がやり易く
なる。

【００２２】

【発明の効果】以上の説明のとおり、本発明のコネクタ
の取付け構造は、特に大きい嵌合力を必要とする多極コ
ネクタに適し、そのコネクタの車体等の板金部への取付
け作業性が向上すると共に、板金部側のコネクタ保持孔
が無用になって該板金部の強度維持を図り、さらに、強
いコネクタ嵌合力を該板金部がダイレクト担持して、嵌
合力に基づくコネクタへの影響を防止し、コネクタ機能
を安定させる効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明一実施例のコネクタの取付け構造を示す
斜視図

【図２】図１実施例のコネクタホルダーの側面図

【図３
】図１実施例のコネクタホルダーの正面図

【図４】図２
の仮係止部の拡大図

【図５】図１実施例のコネクタホルダーの取付状態の説
明図

【図６】図１実施例のコネクタ取付け後の全体図

【図７
】従来のコネクタ取付け構造の斜視図

【図８】図７の取
付け構造の正面図

【図９】従来のコネクタ取付け構造の斜視図

【図１０】
図９の取付け構造の正面図

【符号の説明】

１　　雌コネクタ ２　　雄コネクタ ３　　板金部 ４　　コネクタホルダー ５　　コネクタカバー ６　　コネクタ取着部 ７　　コネクタホルダーの底板 ８　　コネクタホルダーの枠部 ９　　段差部 １０　　後端周壁部 １１Ａ　　取付けボルト孔 １１Ｂ　　取付けボルト孔 １２　　ボルト仮係止部 １３　　係止爪 １４　　ボルト回り止め部 １５　　取付けボルト １６　　撓用空間 １７　　係止凹部 １８　　係止突起 ２０　　コネクタホルダーの電線通孔 ２２　　結合ボルト ２３　　コネクタカバーの電線通孔

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】　　相互の前半部を嵌合して結合接続する
   雌コネクタと雄コネクタのいずれか一方を車体等の板金
   部に固定し、固定された該一側のコネクタに他側のコネ
   クタを嵌合するコネクタの取付け構造において、コネク
   タの嵌合方向を該板金部の表面に対して概ね直交させて
   、一側のコネクタの後端を受け入れ係止するコネクタ取
   着部と、該一側のコネクタの電線を引き出す電線通孔を
   有するコネクタホルダーを設け、該板金部に予め取付け
   た該コネクタホルダーに一側のコネクタを取付け、コネ
   クタの嵌合力を該コネクタホルダーに担持させて他側の
   コネクタを結合接続する構造を特徴とするコネクタの取
   付け構造。
2. 【請求項２】　　板金部への取付けボルトの仮係止機構
   と回り止め機構を有するコネクタホルダーからなる請求
   項１のコネクタの取付け構造。
3. 【請求項３】　　コネクタホルダーと板金部の接合部位
   に、凹凸嵌合部からなるコネクタホルダーの回り止め機
   構を設けた請求項１請求項２のコネクタの取付け構造。
4. 【請求項４】　　他側のコネクタの後端に覆着され、か
   つ、板金部の平行方向に電線を引き出す電線通孔を有す
   るコネクタカバーを設けた請求項１請求項２請求項３の
   コネクタの取付け構造。