JP2000333340A - 電気接続箱の連結構造 - Google Patents
電気接続箱の連結構造Info
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- JP2000333340A JP2000333340A JP11142094A JP14209499A JP2000333340A JP 2000333340 A JP2000333340 A JP 2000333340A JP 11142094 A JP11142094 A JP 11142094A JP 14209499 A JP14209499 A JP 14209499A JP 2000333340 A JP2000333340 A JP 2000333340A
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- JP
- Japan
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- box
- locking
- male
- relay box
- fuse box
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 相互に連結されるリレーボックスとヒューズ
ボックスとの間にカー・メーカにおいて電線を挿通させ
る必要がある場合に、リレーボックスとヒューズボック
スとの連結を簡単に解除できるようにする。 【解決手段】 ヒューズボックス１とリレーボックス２
とが本係止用の雌雄連結部３と４とで本係止され、該連
結部のヒューズボックスとリレーボックスとの間にヒュ
ーズボックスに接続するケーブル６を挿通させる場合、
リレーボックスの連結部には仮係止用雌連結部１０を設
け、該仮係止用連結部に係止爪１１ａを円弧状とした解
除レバー１１を突設しており、ヒューズボックスの本係
止用の雄連結部の係止凹部に、リレーボックスの仮係止
用雌連結部の係止爪を係止して、リレーボックスをヒュ
ーズボックスに仮係止し、ケーブルの取付時には、リレ
ーボックスを持ち上げることにより仮係止を解除してヒ
ューズボックスから取り外し、ケーブル取付後に上記本
係止用の雌雄連結部を嵌合して本係止する。
ボックスとの間にカー・メーカにおいて電線を挿通させ
る必要がある場合に、リレーボックスとヒューズボック
スとの連結を簡単に解除できるようにする。 【解決手段】 ヒューズボックス１とリレーボックス２
とが本係止用の雌雄連結部３と４とで本係止され、該連
結部のヒューズボックスとリレーボックスとの間にヒュ
ーズボックスに接続するケーブル６を挿通させる場合、
リレーボックスの連結部には仮係止用雌連結部１０を設
け、該仮係止用連結部に係止爪１１ａを円弧状とした解
除レバー１１を突設しており、ヒューズボックスの本係
止用の雄連結部の係止凹部に、リレーボックスの仮係止
用雌連結部の係止爪を係止して、リレーボックスをヒュ
ーズボックスに仮係止し、ケーブルの取付時には、リレ
ーボックスを持ち上げることにより仮係止を解除してヒ
ューズボックスから取り外し、ケーブル取付後に上記本
係止用の雌雄連結部を嵌合して本係止する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は自動車用の電気接続
箱の連結構造に関し、詳しくは、ヒューズボックスにリ
レーボックスとの連結固定部位に、車両搭載時、電源線
等のケーブルを挿通させてヒューズボックスにケーブル
端末の端子を接続する必要が有る場合に、ヒューズボッ
クスとリレーボックスとの連結固定を一旦解除した後
に、ケーブルを取り付け、その後、再度、ヒューズボッ
クスとリレーボックスとを連結固定するものである。
箱の連結構造に関し、詳しくは、ヒューズボックスにリ
レーボックスとの連結固定部位に、車両搭載時、電源線
等のケーブルを挿通させてヒューズボックスにケーブル
端末の端子を接続する必要が有る場合に、ヒューズボッ
クスとリレーボックスとの連結固定を一旦解除した後
に、ケーブルを取り付け、その後、再度、ヒューズボッ
クスとリレーボックスとを連結固定するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、図５および図６に示すように、自
動車に搭載するヒューズボックス１の一側面１ａにリレ
ーボックス２の一側面２ａをスルー形状の雌雄連結部
３、４を嵌合して連結固定している。ヒューズボックス
の側面１ａに設ける雄連結部４はＴ形状で、その先端面
に図７に示すように係止凹部４ａを設けている一方、リ
レーボックスの側面２ａに設ける雌連結部３はコ字形状
の先端に近接する方向に突起を設けた形状とし、その底
壁より解除レバー５を上方へ突出させて設け、該解除レ
バー５の中央部に係止爪５ａを設けている。これら雌雄
連結部３、４とは、上方よりリレーボックス２の雌連結
部３をヒューズボックス１の雄連結部４に外嵌してい
き、解除レバー５の係止爪５ａを撓ませて押し込み、係
止凹部４ａに係止爪５ａが達すると原状復帰して係止凹
部４ａに係止爪５ａが係止して雌雄連結部３と４がロッ
クされることとなる。
動車に搭載するヒューズボックス１の一側面１ａにリレ
ーボックス２の一側面２ａをスルー形状の雌雄連結部
３、４を嵌合して連結固定している。ヒューズボックス
の側面１ａに設ける雄連結部４はＴ形状で、その先端面
に図７に示すように係止凹部４ａを設けている一方、リ
レーボックスの側面２ａに設ける雌連結部３はコ字形状
の先端に近接する方向に突起を設けた形状とし、その底
壁より解除レバー５を上方へ突出させて設け、該解除レ
バー５の中央部に係止爪５ａを設けている。これら雌雄
連結部３、４とは、上方よりリレーボックス２の雌連結
部３をヒューズボックス１の雄連結部４に外嵌してい
き、解除レバー５の係止爪５ａを撓ませて押し込み、係
止凹部４ａに係止爪５ａが達すると原状復帰して係止凹
部４ａに係止爪５ａが係止して雌雄連結部３と４がロッ
クされることとなる。
【０００３】図８に示すように、上記ヒューズボックス
１とリレーボックス２との連結面１ａと２ａの間には、
自動車の組み立てラインにおいて、バッテリーやオルタ
ネータからのケーブル６を通し、その端末に接続した端
子７をヒューズボックス１から突出したスタットボルト
８にナット９を用いて締結固定する必要がある。
１とリレーボックス２との連結面１ａと２ａの間には、
自動車の組み立てラインにおいて、バッテリーやオルタ
ネータからのケーブル６を通し、その端末に接続した端
子７をヒューズボックス１から突出したスタットボルト
８にナット９を用いて締結固定する必要がある。
【０００４】上記のように、ケーブル６はヒューズボッ
クス１とリレーボックス２の連結面の間を通す必要があ
るため、ヒューズボックス１とリレーボックス２とをケ
ーブルを取り付ける前に、上記雌雄連結部３と４とで連
結固定した状態では、ケーブル６を取り付けることがで
きない。よって、従来の下記の２通りの方法で対応して
いる。
クス１とリレーボックス２の連結面の間を通す必要があ
るため、ヒューズボックス１とリレーボックス２とをケ
ーブルを取り付ける前に、上記雌雄連結部３と４とで連
結固定した状態では、ケーブル６を取り付けることがで
きない。よって、従来の下記の２通りの方法で対応して
いる。
【０００５】第１の方法は、ワイヤハーネス・メーカに
おいてヒューズボックス１とリレーボックス２とを雌雄
連結部３、４で連結固定して、カー・メーカに納品し、
カー・メーカにおいて、ケーブル６をヒューズボックス
１に接続する時に、雌雄連結部３、４のロックを解除
し、ケーブル６の端子７をヒューズボックス１のスタッ
トボルト８にナット９で締結固定し、その後、ヒューズ
ボックス１にリレーボックス２を雌雄連結部３、４を嵌
合固定して連結している。
おいてヒューズボックス１とリレーボックス２とを雌雄
連結部３、４で連結固定して、カー・メーカに納品し、
カー・メーカにおいて、ケーブル６をヒューズボックス
１に接続する時に、雌雄連結部３、４のロックを解除
し、ケーブル６の端子７をヒューズボックス１のスタッ
トボルト８にナット９で締結固定し、その後、ヒューズ
ボックス１にリレーボックス２を雌雄連結部３、４を嵌
合固定して連結している。
【０００６】第２の方法は、ワイヤハーネス・メーカで
は、ヒューズボックス１とリレーボックス２と連結固定
せずにカー・メーカに納品し、カー・メーカにおいて、
ヒューズボックス１にケーブル６を連結固定した後に、
ヒューズボックス１にリレーボックス２を雌雄連結部
３、４を嵌合固定して連結している。
は、ヒューズボックス１とリレーボックス２と連結固定
せずにカー・メーカに納品し、カー・メーカにおいて、
ヒューズボックス１にケーブル６を連結固定した後に、
ヒューズボックス１にリレーボックス２を雌雄連結部
３、４を嵌合固定して連結している。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】上記第１の方法を採用
する場合、カー・メーカにおいてヒューズボックス１と
リレーボックス２との雌雄連結部３、４のロック解除を
することとなるが、このロック解除は容易ではない。即
ち、図９に示すように、ヒューズボックス１のアッパー
カバー１ｂとリレーボックス２のアッパーカバー２ｂと
が近接し、ロック解除レバー５を作業員が撓ませて後に
引き上げる操作することができないため、アッパーカバ
ー１ｂ、２ｂを取り外す必要がある。また、雌雄連結部
３、４によるロック箇所は複数箇所（図示の例では２カ
所）あり、これら複数箇所のロックを同時に解除しなけ
ればならず、作業員は両手で行わなければならず、非常
に作業性が悪い問題がある。
する場合、カー・メーカにおいてヒューズボックス１と
リレーボックス２との雌雄連結部３、４のロック解除を
することとなるが、このロック解除は容易ではない。即
ち、図９に示すように、ヒューズボックス１のアッパー
カバー１ｂとリレーボックス２のアッパーカバー２ｂと
が近接し、ロック解除レバー５を作業員が撓ませて後に
引き上げる操作することができないため、アッパーカバ
ー１ｂ、２ｂを取り外す必要がある。また、雌雄連結部
３、４によるロック箇所は複数箇所（図示の例では２カ
所）あり、これら複数箇所のロックを同時に解除しなけ
ればならず、作業員は両手で行わなければならず、非常
に作業性が悪い問題がある。
【０００８】一方、第２の方法を採用する場合、リレー
ボックス２は図５に示すように、ワイヤハーネスＷ／Ｈ
にぶら下げられた状態で固定されていないため、カー・
メーカのラインを流れている間に、自由に動くこととな
る。よって、外部干渉材に接触しやすく、リレーボック
スに損傷が発生しやすい。また、他部品（エアクリー
ナ、バッテリー等）の組付時にリレーボックスが邪魔に
なり、リレーボックスを作業員が手で持ちながら、他部
品の組み付けを行う必要があり、作業性が非常に悪くな
る問題がある。
ボックス２は図５に示すように、ワイヤハーネスＷ／Ｈ
にぶら下げられた状態で固定されていないため、カー・
メーカのラインを流れている間に、自由に動くこととな
る。よって、外部干渉材に接触しやすく、リレーボック
スに損傷が発生しやすい。また、他部品（エアクリー
ナ、バッテリー等）の組付時にリレーボックスが邪魔に
なり、リレーボックスを作業員が手で持ちながら、他部
品の組み付けを行う必要があり、作業性が非常に悪くな
る問題がある。
【０００９】本発明は上記問題に鑑みてなされたもの
で、リレーボックスをヒューズボックスから簡単に取り
外せるように仮固定しておき、カー・メーカのラインを
流れている間はリレーボックスが自由に動かないように
し、かつ、リレーボックスとヒューズボックスとの間に
ケーブルを挿通させて取り付ける時には、上記仮固定を
簡単に解除してリレーボックスをヒューズボックスから
取り外し、作業性の向上を図ることを課題としている。
で、リレーボックスをヒューズボックスから簡単に取り
外せるように仮固定しておき、カー・メーカのラインを
流れている間はリレーボックスが自由に動かないように
し、かつ、リレーボックスとヒューズボックスとの間に
ケーブルを挿通させて取り付ける時には、上記仮固定を
簡単に解除してリレーボックスをヒューズボックスから
取り外し、作業性の向上を図ることを課題としている。
【００１０】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するた
め、本発明は、ヒューズボックスとリレーボックスとが
本係止用の雌雄連結部を本係止して連結され、該連結部
のヒューズボックスとリレーボックスとの間にヒューズ
ボックスに接続するケーブルを挿通させる電気接続箱の
連結構造において、上記リレーボックスの連結部には仮
係止用雌連結部を設け、該仮係止用連結部に係止爪を円
弧状とした解除レバーを突設しており、上記ヒューズボ
ックスの本係止用の雄連結部の係止凹部に、リレーボッ
クスの仮係止用雌連結部の係止爪を係止して、リレーボ
ックスをヒューズボックスに仮係止し、上記ケーブルの
取付時には、リレーボックスを持ち上げることにより仮
係止を解除してヒューズボックスから取り外し、ケーブ
ル取付後に上記本係止用の雌雄連結部を嵌合して本係止
する構成としている電気接続箱の連結構造を提供してい
る。
め、本発明は、ヒューズボックスとリレーボックスとが
本係止用の雌雄連結部を本係止して連結され、該連結部
のヒューズボックスとリレーボックスとの間にヒューズ
ボックスに接続するケーブルを挿通させる電気接続箱の
連結構造において、上記リレーボックスの連結部には仮
係止用雌連結部を設け、該仮係止用連結部に係止爪を円
弧状とした解除レバーを突設しており、上記ヒューズボ
ックスの本係止用の雄連結部の係止凹部に、リレーボッ
クスの仮係止用雌連結部の係止爪を係止して、リレーボ
ックスをヒューズボックスに仮係止し、上記ケーブルの
取付時には、リレーボックスを持ち上げることにより仮
係止を解除してヒューズボックスから取り外し、ケーブ
ル取付後に上記本係止用の雌雄連結部を嵌合して本係止
する構成としている電気接続箱の連結構造を提供してい
る。
【００１１】上記雌雄連結部の形状は所謂スルー形状と
している。即ち、本係止用の雄連結部はＴ形状で、先端
面に上記係止凹部を設けている一方、上記本係止用およ
び仮係止用の雌連結部はコ字形状の先端に近接する方向
に突出する突起部を有して上記雄連結部を嵌合可とした
形状とし、かつ、雌連結部の底溝からＪ形状に突出させ
たバネ性を有する解除レバーを設け、該解除レバーの中
央部に上記係止凹部に係止する係止爪を設け、本係止用
の雌連結部の係止爪は平面状の上面の先端にエッジを介
して外面が連続する形状としている。
している。即ち、本係止用の雄連結部はＴ形状で、先端
面に上記係止凹部を設けている一方、上記本係止用およ
び仮係止用の雌連結部はコ字形状の先端に近接する方向
に突出する突起部を有して上記雄連結部を嵌合可とした
形状とし、かつ、雌連結部の底溝からＪ形状に突出させ
たバネ性を有する解除レバーを設け、該解除レバーの中
央部に上記係止凹部に係止する係止爪を設け、本係止用
の雌連結部の係止爪は平面状の上面の先端にエッジを介
して外面が連続する形状としている。
【００１２】ワイヤハーネス・メーカにおいて、リレー
ボックスに仮係止用の雌連結部をヒューズボックスの本
係止用の雄連結部に仮係止し、リレーボックスをヒュー
ズボックスに連結しておく。この状態で、リレーボック
スは自由に動かなくなるため、カー・メーカへの輸送時
およびカー・メーカでラインを流れる間、リレーボック
スに損傷が生じるのを防止できると共に、他部品の取付
作業に邪魔にならない。また、ケーブルをヒューズボッ
クスに接続する時には、リレーボックスを上方に持ち上
げるだけで、円弧状とした係止爪はバネ性を持たせた解
除レバーを撓ませながら係止凹部より離脱させることが
でき、リレーボックスをヒューズボックスから簡単に取
り外せる。よって、カー・メーカにおいてリレーボック
スとヒューズボックスとの連結解除作業に手数がかから
ない。さらに、仮係止状態においては、リレーボックス
とヒューズボックスとがずれた状態になっていることで
仮係止状態であることが一目で確認できる。
ボックスに仮係止用の雌連結部をヒューズボックスの本
係止用の雄連結部に仮係止し、リレーボックスをヒュー
ズボックスに連結しておく。この状態で、リレーボック
スは自由に動かなくなるため、カー・メーカへの輸送時
およびカー・メーカでラインを流れる間、リレーボック
スに損傷が生じるのを防止できると共に、他部品の取付
作業に邪魔にならない。また、ケーブルをヒューズボッ
クスに接続する時には、リレーボックスを上方に持ち上
げるだけで、円弧状とした係止爪はバネ性を持たせた解
除レバーを撓ませながら係止凹部より離脱させることが
でき、リレーボックスをヒューズボックスから簡単に取
り外せる。よって、カー・メーカにおいてリレーボック
スとヒューズボックスとの連結解除作業に手数がかから
ない。さらに、仮係止状態においては、リレーボックス
とヒューズボックスとがずれた状態になっていることで
仮係止状態であることが一目で確認できる。
【００１３】上記本係止される一対の雌連結部と雄連結
部とは異なる色マークを付している。このように、異な
る色マークを付しておくと、色の相違により、どちらを
外側に配置するかが一目で認識でき、ワイヤハーネス・
メーカにおいて仮係止する時に、色の付いた連結部を係
止しないようにすることが容易にできる一方、カー・メ
ーカにおいて、ケーブルをヒューズボックスに接続した
後、リレーボックスとヒューズボックスとを本係止する
時、色のついた連結部同士を本係止することを間違いな
く行える。
部とは異なる色マークを付している。このように、異な
る色マークを付しておくと、色の相違により、どちらを
外側に配置するかが一目で認識でき、ワイヤハーネス・
メーカにおいて仮係止する時に、色の付いた連結部を係
止しないようにすることが容易にできる一方、カー・メ
ーカにおいて、ケーブルをヒューズボックスに接続した
後、リレーボックスとヒューズボックスとを本係止する
時、色のついた連結部同士を本係止することを間違いな
く行える。
【００１４】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態を図面を
参照して説明する。なお、前記従来例と同一部品は同一
符号を付す。
参照して説明する。なお、前記従来例と同一部品は同一
符号を付す。
【００１５】前記図５、６および図８と同様に、自動車
に搭載するヒューズボックス１の一側面１ａにリレーボ
ックス２の一側面２ａを連結固定し、この連結固定部の
中央部に、バッテリやオルタネータに接続した電源線等
のケーブル６を挿通し、該ケーブル６の先端に圧着接続
されたＬ形状に屈折した丸端子７をヒューズボックス１
の上面より突設したスタットボルト８に嵌合してナット
９で締結固定するものである。上記ヒューズボックス１
とリレーボックス２とは、ヒューズボックス１のケース
外面から突設したブラケット２０を車体にボルト止め固
定し、該ヒューズボックス１にリレーボックス２を連結
固定することにより、車体にヒューズボックス１とリレ
ーボックス２とを取り付けるようにしている。
に搭載するヒューズボックス１の一側面１ａにリレーボ
ックス２の一側面２ａを連結固定し、この連結固定部の
中央部に、バッテリやオルタネータに接続した電源線等
のケーブル６を挿通し、該ケーブル６の先端に圧着接続
されたＬ形状に屈折した丸端子７をヒューズボックス１
の上面より突設したスタットボルト８に嵌合してナット
９で締結固定するものである。上記ヒューズボックス１
とリレーボックス２とは、ヒューズボックス１のケース
外面から突設したブラケット２０を車体にボルト止め固
定し、該ヒューズボックス１にリレーボックス２を連結
固定することにより、車体にヒューズボックス１とリレ
ーボックス２とを取り付けるようにしている。
【００１６】上記ヒューズボックスの側面１ａとリレー
ボックス２の側面２ａの両側には、従来と同様な形状の
スルー形状の雌雄連結部３ー１と４−１、３−２と４−
２を２組突設し、これらを嵌合して本係止（本ロック）
して連結固定するようにしている。上記雄連結部４はＴ
形状で、その先端面に係止凹部４ａを設けている一方、
雌連結部３はコ字形状の先端に近接する方向に突起を設
けた形状で、底壁よりＪ形状にバネ性を持たせた解除レ
バー５を上方へ突出させ、該解除レバー５の中央部に係
止爪５ａを設けている。
ボックス２の側面２ａの両側には、従来と同様な形状の
スルー形状の雌雄連結部３ー１と４−１、３−２と４−
２を２組突設し、これらを嵌合して本係止（本ロック）
して連結固定するようにしている。上記雄連結部４はＴ
形状で、その先端面に係止凹部４ａを設けている一方、
雌連結部３はコ字形状の先端に近接する方向に突起を設
けた形状で、底壁よりＪ形状にバネ性を持たせた解除レ
バー５を上方へ突出させ、該解除レバー５の中央部に係
止爪５ａを設けている。
【００１７】上記解除レバー５の係止爪５ａの形状は、
従来と同様で、図２（Ａ）に示すように、エッジ５ｄよ
り平面状の上端面５ｃが連続し、そのエッジ５ｆより外
側面５ｅを下方へ屈折させている。この係止爪５ａの上
端面５ｃは係止凹部４ａの平面状の上面４ｃに当接して
本係止される。
従来と同様で、図２（Ａ）に示すように、エッジ５ｄよ
り平面状の上端面５ｃが連続し、そのエッジ５ｆより外
側面５ｅを下方へ屈折させている。この係止爪５ａの上
端面５ｃは係止凹部４ａの平面状の上面４ｃに当接して
本係止される。
【００１８】本発明では、リレーボックス２の側面２ａ
に、上記本係止用の雌連結部３の間に、仮係止用雌連結
部１０を設けている。該仮係止用雌連結部１０は本係止
用の雌連結部３と同様なコ字形状の先端に近接する方向
に突起を設けた形状で、ヒューズボックス側面１ａの雄
連結部４−２と嵌合可としている。該仮係止用雌連結部
１０の底壁１０ａよりＪ形状に突出させてバネ性を持た
せた解除レバー１１の中央部に係止爪１１を突設してい
る。該係止爪１１は、図２（Ｂ）に示すように、円弧状
に突出させた形状とし、上端面１１ａは丸みを持たせ、
円弧状の外側面１１ｂにアール１１ｃを介して連続させ
ている。
に、上記本係止用の雌連結部３の間に、仮係止用雌連結
部１０を設けている。該仮係止用雌連結部１０は本係止
用の雌連結部３と同様なコ字形状の先端に近接する方向
に突起を設けた形状で、ヒューズボックス側面１ａの雄
連結部４−２と嵌合可としている。該仮係止用雌連結部
１０の底壁１０ａよりＪ形状に突出させてバネ性を持た
せた解除レバー１１の中央部に係止爪１１を突設してい
る。該係止爪１１は、図２（Ｂ）に示すように、円弧状
に突出させた形状とし、上端面１１ａは丸みを持たせ、
円弧状の外側面１１ｂにアール１１ｃを介して連続させ
ている。
【００１９】仮係止用雌連結部１０の解除レバー１１に
設ける係止爪１１を上記のように円弧形状としているこ
とにより、係止爪１１ａが雄連結部４−２の係止凹部４
ａに仮係止された状態で、リレーボックス２を上方に持
ちあげると、係止爪１１ａは係止凹部４ａの平面状の上
面４ｃのエッジ４ｄを無理なくこえて、雌連結部１０と
雄連結部４−１のロックが簡単に解除されるようにして
いる。
設ける係止爪１１を上記のように円弧形状としているこ
とにより、係止爪１１ａが雄連結部４−２の係止凹部４
ａに仮係止された状態で、リレーボックス２を上方に持
ちあげると、係止爪１１ａは係止凹部４ａの平面状の上
面４ｃのエッジ４ｄを無理なくこえて、雌連結部１０と
雄連結部４−１のロックが簡単に解除されるようにして
いる。
【００２０】また、本係止用の雌連結部３−１と雄連結
部４−１の上面には、ボックスが黒色であるため、目立
つ色のマーク１５と１６を付している。マーク１５は白
色、マーク１６は黄色としている。
部４−１の上面には、ボックスが黒色であるため、目立
つ色のマーク１５と１６を付している。マーク１５は白
色、マーク１６は黄色としている。
【００２１】上記構成としたヒューズボックス１とリレ
ーボックス２とは、ワイヤハーネス・メーカにおいて、
図３に示すように、リレーボックス２の仮係止用雌連結
部１０をヒューズボックス１の本係止用の雄連結部４−
２に仮係止して連結しておく。この仮係止状態で、雌連
結部１０の係止爪１１は雄連結部４−２の係止凹部４ａ
に内嵌し、外力を負荷しない限り係止状態を保持してお
り、よって、ヒューズボックス１とリレーボックス２と
は連結され、リレーボックス２は自由に動かない。
ーボックス２とは、ワイヤハーネス・メーカにおいて、
図３に示すように、リレーボックス２の仮係止用雌連結
部１０をヒューズボックス１の本係止用の雄連結部４−
２に仮係止して連結しておく。この仮係止状態で、雌連
結部１０の係止爪１１は雄連結部４−２の係止凹部４ａ
に内嵌し、外力を負荷しない限り係止状態を保持してお
り、よって、ヒューズボックス１とリレーボックス２と
は連結され、リレーボックス２は自由に動かない。
【００２２】この仮係止時には、ヒューズボックス１の
雄連結部４−２が本来連結される相手の雌連結部３−２
と連結されていないため、ヒューズボックス１に対して
リレーボックス２はズレた状態となって連結され、雌連
結部３−２がヒューズボックス１より外れた位置に突出
している。また、雄連結部４−１もリレーボックス２よ
り外れた位置に突出し、色マーク１５と１６とを付した
雌雄連結部３−１と４−１とはズレた位置になってい
る。
雄連結部４−２が本来連結される相手の雌連結部３−２
と連結されていないため、ヒューズボックス１に対して
リレーボックス２はズレた状態となって連結され、雌連
結部３−２がヒューズボックス１より外れた位置に突出
している。また、雄連結部４−１もリレーボックス２よ
り外れた位置に突出し、色マーク１５と１６とを付した
雌雄連結部３−１と４−１とはズレた位置になってい
る。
【００２３】上記のように、リレーボックス２の仮係止
用雌連結部１０をヒューズボックス１の雄連結部４−２
に仮係止した状態でワイヤハーネス・メーカからカー・
メーカに納入され、カー・メーカにおいて製造ラインを
流れる間、リレーボックス２はヒューズボックス１と連
結されているため、他部材に接触して損傷が生じたり、
他部材を組付ける時に邪魔になることはない。
用雌連結部１０をヒューズボックス１の雄連結部４−２
に仮係止した状態でワイヤハーネス・メーカからカー・
メーカに納入され、カー・メーカにおいて製造ラインを
流れる間、リレーボックス２はヒューズボックス１と連
結されているため、他部材に接触して損傷が生じたり、
他部材を組付ける時に邪魔になることはない。
【００２４】ヒューズボックス１とリレーボックス２と
は、まず、ヒューズボックス１のブラケット２０を車体
Ｄにボルト締めして固定する。該ヒューズボックス１に
ケーブル６の先端の端子７を接続する前に、リレーボッ
クス２を下方から上方に持ち上げて、仮係止用雌連結部
１０と雄連結部４−２との仮係止を解除し、リレーボッ
クス２をヒューズボックス１から取り外す。この時、仮
係止用雌連結部１０の解除レバー１１の係止爪１１ａを
円弧形状としているため、リレーボックス２を持ち上げ
ると、解除レバー１１が撓みながら、係止爪１１ａは雄
連結部４−１の係止凹部４ａに無理なく沿って離脱出来
る。
は、まず、ヒューズボックス１のブラケット２０を車体
Ｄにボルト締めして固定する。該ヒューズボックス１に
ケーブル６の先端の端子７を接続する前に、リレーボッ
クス２を下方から上方に持ち上げて、仮係止用雌連結部
１０と雄連結部４−２との仮係止を解除し、リレーボッ
クス２をヒューズボックス１から取り外す。この時、仮
係止用雌連結部１０の解除レバー１１の係止爪１１ａを
円弧形状としているため、リレーボックス２を持ち上げ
ると、解除レバー１１が撓みながら、係止爪１１ａは雄
連結部４−１の係止凹部４ａに無理なく沿って離脱出来
る。
【００２５】リレーボックス２をヒューズボックス１か
ら外した後、ケーブル６をヒューズボックス１の側面１
ａに沿わせて、その上端の端子７をヒューズボックス１
の上面に突設しているスタットボルト８に嵌合し、ナッ
ト９を締め付けて締結固定する。
ら外した後、ケーブル６をヒューズボックス１の側面１
ａに沿わせて、その上端の端子７をヒューズボックス１
の上面に突設しているスタットボルト８に嵌合し、ナッ
ト９を締め付けて締結固定する。
【００２６】ついで、取り外しておいたリレーボックス
２をヒューズボックス１に対して、ケーブル６を側面１
ａと２ａの間に挟んだ状態で、雌連結部４−１を雄連結
部３−１に、雌連結部４−２を雄連結部３−２に対応さ
せた位置として、嵌合する。この時、リレーボックス２
の雌連結部３−１に付した白色マーク１５がヒューズボ
ックス１の雄連結部４−１の黄色マーク１６よりも外側
に位置させて、リレーボックス２を下方へ押し込んでい
く。この押し込みにより、雌連結部３−１、３−２内の
解除レバー５、５が撓んで係止爪５ａ、５ａのエッジ５
ｄ、５ｄが雄連結部４−１、４−２のエッジ４ｃ、４ｃ
を乗り越えて、係止凹部４ａ、４ａに嵌合し、本係止す
る。その結果、リレーボックス２はヒューズボックス１
に強固に固定される。
２をヒューズボックス１に対して、ケーブル６を側面１
ａと２ａの間に挟んだ状態で、雌連結部４−１を雄連結
部３−１に、雌連結部４−２を雄連結部３−２に対応さ
せた位置として、嵌合する。この時、リレーボックス２
の雌連結部３−１に付した白色マーク１５がヒューズボ
ックス１の雄連結部４−１の黄色マーク１６よりも外側
に位置させて、リレーボックス２を下方へ押し込んでい
く。この押し込みにより、雌連結部３−１、３−２内の
解除レバー５、５が撓んで係止爪５ａ、５ａのエッジ５
ｄ、５ｄが雄連結部４−１、４−２のエッジ４ｃ、４ｃ
を乗り越えて、係止凹部４ａ、４ａに嵌合し、本係止す
る。その結果、リレーボックス２はヒューズボックス１
に強固に固定される。
【００２７】上記実施形態では本係止用の雌雄連結部を
２組設けているが、１組あるいは３組の場合にも適用す
ることができる。また、雌雄連結部をリレーボックスと
ヒューズボックスに逆に設けて、ヒューズボックスに仮
係止用雌連結部を設けてもよい。さらに、ヒューズボッ
クスとリレーボックスとの連結部に限定されず、例え
ば、ジャンクションボックスとリレーボックス等の連結
される電気接続箱の間に、カー・メーカにおいて電線を
挿通させる場合にも適用することができる。
２組設けているが、１組あるいは３組の場合にも適用す
ることができる。また、雌雄連結部をリレーボックスと
ヒューズボックスに逆に設けて、ヒューズボックスに仮
係止用雌連結部を設けてもよい。さらに、ヒューズボッ
クスとリレーボックスとの連結部に限定されず、例え
ば、ジャンクションボックスとリレーボックス等の連結
される電気接続箱の間に、カー・メーカにおいて電線を
挿通させる場合にも適用することができる。
【００２８】
【発明の効果】以上の説明より明なように、本発明によ
れば、相互に接続するヒューズボックスとリレーボック
スとを、リレーボックスに設けた仮係止用雌連結部をヒ
ューズボックスの本係止用の雄連結部に仮係止できる構
成としているため、ワイヤハーネス・メーカにおいて仮
係止しておくと、カー・メーカにおいてバッテリやオル
タエネータに接続された電源線等のケーブルをヒューズ
ボックスとリレーボックスとの間に挿通するまで、リレ
ーボックスが自由に動けず、リレーボックスが他部材と
接触して損傷が生じるのを防止できると共に、他部材の
組みつけの邪魔にならない。
れば、相互に接続するヒューズボックスとリレーボック
スとを、リレーボックスに設けた仮係止用雌連結部をヒ
ューズボックスの本係止用の雄連結部に仮係止できる構
成としているため、ワイヤハーネス・メーカにおいて仮
係止しておくと、カー・メーカにおいてバッテリやオル
タエネータに接続された電源線等のケーブルをヒューズ
ボックスとリレーボックスとの間に挿通するまで、リレ
ーボックスが自由に動けず、リレーボックスが他部材と
接触して損傷が生じるのを防止できると共に、他部材の
組みつけの邪魔にならない。
【００２９】また、上記ケーブルを取り付ける時には、
リレーボックスを持ち上げるだけで仮係止が解除される
ため、従来の本係止状態を解除する場合と比較して、リ
レーボックスの取り外し作業をワンタッチで行うことが
でき、カー・メーカでの作業性を向上させることができ
る。
リレーボックスを持ち上げるだけで仮係止が解除される
ため、従来の本係止状態を解除する場合と比較して、リ
レーボックスの取り外し作業をワンタッチで行うことが
でき、カー・メーカでの作業性を向上させることができ
る。
【００３０】さらに、本係止する雌雄連結部に色違いの
マークを付しておくと、ワイヤハーネス・メーカで仮係
止する時、およびカー・メーカで本係止する時に、連結
間違いの発生を防止することができる。
マークを付しておくと、ワイヤハーネス・メーカで仮係
止する時、およびカー・メーカで本係止する時に、連結
間違いの発生を防止することができる。
【００３１】さらにまた、ヒューズボックス側は従来と
同様な構成であり、リレーボックス側のみ仮係止用の雌
連結部を設けるだけでよいため、コストアップにならず
に容易に実施することができる。
同様な構成であり、リレーボックス側のみ仮係止用の雌
連結部を設けるだけでよいため、コストアップにならず
に容易に実施することができる。
【図１】 本発明の実施形態を示す概略平面図である。
【図２】 （Ａ）は本係止用の連結部を示す正面図、
（Ｂ）は仮係止用の連結部を示す正面図である。
（Ｂ）は仮係止用の連結部を示す正面図である。
【図３】 仮係止状態を示す平面図である。
【図４】 本係止状態を示す平面図である。
【図５】 連結するヒューズボックスとリレーボックス
とを示す斜視図である。
とを示す斜視図である。
【図６】 連結状態を示す概略平面図である。
【図７】 連結部の拡大正面図である。
【図８】 ヒューズボックスとリレーボックスとを連結
した状態の斜視図である。
した状態の斜視図である。
【図９】 従来の問題点を示す斜視図である。
１ ヒューズボックス １ａ 側面 ２ リレーボックス ２ａ 側面 ３（３−１、３−２） 本係止用の雌連結部 ４（４−１、４−２） 本係止用の雄連結部 ４ａ 係止凹部 ５、１１ 解除レバー ５ａ １１ａ 係止爪 ６ ケーブル ７ 端子 １０ 仮係止用の雌連結部
Claims (3)
- 【請求項１】 ヒューズボックスとリレーボックスとが
本係止用の雌雄連結部を本係止して連結され、該連結部
のヒューズボックスとリレーボックスとの間にヒューズ
ボックスに接続するケーブルを挿通させる電気接続箱の
連結構造において、 上記リレーボックスの連結部には仮係止用雌連結部を設
け、該仮係止用連結部に係止爪を円弧状とした解除レバ
ーを突設しており、 上記ヒューズボックスの本係止用の雄連結部の係止凹部
に、リレーボックスの仮係止用雌連結部の係止爪を係止
して、リレーボックスをヒューズボックスに仮係止し、
上記ケーブルの取付時には、リレーボックスを持ち上げ
ることにより仮係止を解除してヒューズボックスから取
り外し、ケーブル取付後に上記本係止用の雌雄連結部を
嵌合して本係止する構成としている電気接続箱の連結構
造。 - 【請求項２】 上記本係止用の雄連結部はＴ形状で、先
端面に上記係止凹部を設けている一方、上記本係止用お
よび仮係止用の雌連結部はコ字形状の先端に近接する方
向に突出する突起部を有して上記雄連結部を嵌合可とし
た形状とし、かつ、雌連結部の底溝からＪ形状に突出さ
せたバネ性を有する解除レバーを設け、該解除レバーの
中央部に上記係止凹部に係止する係止爪を設け、本係止
用の雌連結部の係止爪は平面状の上面の先端にエッジを
介して外面が連続する形状としている請求項１に記載の
電気接続箱の連結構造。 - 【請求項３】 上記本係止される一対の雌連結部と雄連
結部とは異なる色マークを付している請求項１または請
求項２に記載の電気接続箱の連結構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11142094A JP2000333340A (ja) | 1999-05-21 | 1999-05-21 | 電気接続箱の連結構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11142094A JP2000333340A (ja) | 1999-05-21 | 1999-05-21 | 電気接続箱の連結構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000333340A true JP2000333340A (ja) | 2000-11-30 |
Family
ID=15307298
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11142094A Withdrawn JP2000333340A (ja) | 1999-05-21 | 1999-05-21 | 電気接続箱の連結構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2000333340A (ja) |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002320314A (ja) * | 2001-04-20 | 2002-10-31 | Sumitomo Wiring Syst Ltd | 自動車用ジャンクションボックス |
| JP2007087823A (ja) * | 2005-09-22 | 2007-04-05 | Sumitomo Wiring Syst Ltd | バッテリー接続用のヒューズユニット |
| JP2013243858A (ja) * | 2012-05-21 | 2013-12-05 | Sumitomo Wiring Syst Ltd | 付設ボックス付電気接続箱 |
| JP2014216603A (ja) * | 2013-04-30 | 2014-11-17 | 株式会社フジクラ | ケースとカバーの結合構造 |
| JP2017022824A (ja) * | 2015-07-08 | 2017-01-26 | 住友電装株式会社 | 付設ボックス付電気接続箱 |
| JP2022063647A (ja) * | 2020-10-12 | 2022-04-22 | 矢崎総業株式会社 | 樹脂構造体 |
| JP7387367B2 (ja) | 2019-10-02 | 2023-11-28 | 日産自動車株式会社 | 電子制御装置 |
-
1999
- 1999-05-21 JP JP11142094A patent/JP2000333340A/ja not_active Withdrawn
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| JP2017022824A (ja) * | 2015-07-08 | 2017-01-26 | 住友電装株式会社 | 付設ボックス付電気接続箱 |
| JP7387367B2 (ja) | 2019-10-02 | 2023-11-28 | 日産自動車株式会社 | 電子制御装置 |
| JP2022063647A (ja) * | 2020-10-12 | 2022-04-22 | 矢崎総業株式会社 | 樹脂構造体 |
| JP7201650B2 (ja) | 2020-10-12 | 2023-01-10 | 矢崎総業株式会社 | 樹脂構造体 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20060801 |