JPH04266978A - 塗料組成物 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明はゴム樹脂製品等の塗装に
適した塗料組成物、及びこの塗料組成物を塗布してなる
自動車用ウエザストリップ、及びこの塗料組成物を基材
側面に塗布してなるテープに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】一般に、ＮＲ、ＳＢＲ、ＢＲ、ＩＩＲ、
ＣＲ、ＮＢＲ、ＩＲ、ＥＰＤＭ、ＥＰＴ等のゴムや木綿
、レーヨン、ＡＢＳ、ＰＳ等の樹脂、繊維は耐摩耗性が
非常に悪い。これらにナイロン、エポキシ樹脂、アクリ
ル樹脂、アクリル−エチレン系樹脂等の樹脂の樹脂系塗
料およびＢＲ、ＣＲ、ＳＢＲ等のゴム系塗料を塗布し摩
耗を行なった場合 （Ａ）ゴム、合成樹脂製品、繊維との密着性がないため
摩耗中基材と塗料がはがれる不具合が発生する（Ｂ）塗
料自体に耐摩耗性がないため耐摩耗性にとぼしい という問題がある。

【０００３】また自動車に使用されているサイドモール
を装着する両面粘着テープにおいては、ガソリン、ワッ
クスリムーバーがサイドモールとテープの間に浸透して
接着面積が小さくなり、剪断強さ、剥離強さが低下する
という問題がある。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】本発明の目的は上記問
題点を解消し、被塗布物表面との密着性がよく、耐摩耗
性の優れた塗料組成物、及びこの塗料組成物を塗布して
なる自動車用ウエザストリップ、及びこの塗料組成物を
基材側面に塗布してなるテープを提供するものである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明者は、これらの欠
点を改良するための研究をつづけ、その結果、下記発明
を完成した。

【０００６】本発明の塗料組成物とはポリオール、トリ
エタノールアミンとポリイソシアナート（ＯＨ／ＮＣＯ
＝１／１．５〜７）よりなるウレタン組成物１００重量
部、フッ素樹脂２〜１００重量部、シリコーンオイル５
〜２００重量部、ハロゲン化剤０．００２〜２０重量部
、シリコーンジオールよりなる塗料組成物である。ハロ
ゲン化剤は０．００２重量部未満では耐摩耗性に欠け、
２０重量部をこえるとゲル化してしまい塗料組成物に適
したものが得られない。

【０００７】本発明の自動車用ウエザストリップとは、
ポリオール、トリエタノールアミンとポリイソシアナー
ト（ＯＨ／ＮＣＯ＝１／１．５〜７）よりなるウレタン
組成物１００重量部、フッ素樹脂２〜１００重量部、シ
リコーンオイル５〜２００重量部、ハロゲン化剤０．０
０２〜２０重量部、シリコーンジオールよりなる塗料組
成物を塗布してなる自動車用ウエザストリップである。

【０００８】本発明のテープとは、ポリオール、トリエ
タノールアミンとポリイソシアナート（ＯＨ／ＮＣＯ＝
１／１．５〜７）よりなるウレタン組成物１００重量部
、フッ素樹脂２〜１００重量部、シリコーンオイル５〜
２００重量部、ハロゲン化剤０．００２〜２０重量部、
シリコーンジオールよりなる塗料組成物を基剤の側面に
塗布してなるテープである。

【０００９】

【実施例】以下に第１発明を具体化した実施例について
説明する。（第１発明の実施例）本発明で用いるポリオ
ールとはポリオキシプロピレングリコール、グリセリン
のプロピレンオキサイド付加体、トリメチロールプロパ
ンのプロピレンオキサイド付加体、ペンタエリストール
のプロピレンオキサイド付加体等であり、ポリイソシア
ナートとはＭＤＩ、ＴＤＩ、ＮＤＩ、ＩＰＤＩ等である
。

【００１０】溶剤としては、ベンゼン、トルエン、キシ
レン、エチルベンゼン、トリクロルエチレン、塩化エチ
レン、ジメチルホルムアミド、ジメチルスルホキサイド
、メチルエチルケトン、アセトン、メチルイソプロピル
ケトン、メチルイソプロピルケトン、酢酸メチル、酢酸
エチル、酢酸イソプロピル、酢酸ｎ−ブチル、酢酸イソ
プロピル、アニソール、テトラヒドロフラン等を用いる
。

【００１１】ａ）塗料組成物の調整 上記のポリオール、トリエタノールアミン、ポリイソシ
アナート、溶剤を適宜選択して使用し（選択例を表−１
に示す）、乾燥窒素ガス中、８０℃で３時間反応させ、
末端にＮＣＯ基をもつウレタンプレポリマーを合成した
後、このウレタンプレポリマー（固形分）１００重量部
に対して、フッ素樹脂２〜１００重量部、シリコーンオ
イル５〜２００重量部、シリコーンジオール（シリコー
ンジオールの末端ＯＨ基とウレタンプレポリマーの末端
ＮＣＯ基のモル当量比が０．７〜１．３）、ハロゲン化
剤０．００２〜２０を加え（ハロゲン化剤、シリコーン
ジオールを表−２に示す）、さらに溶剤を加えて塗布に
適した粘度に調整する。この場合フッ素樹脂のかわりに
二硫化モリブデン、ガラス繊維、カーボン繊維、ポリエ
チレン、酸化ケイ素、炭酸カルシウム、炭酸マグネシウ
ム、クレー等を使用してもよい。

【００１２】ｂ）基材の調製 ＥＰＤＭ１００重量部に対して、カーボンブラック７０
重量部、鉱物油３５重量部、亜鉛華７重量部、ステアリ
ン酸２重量部、加硫促進剤２重量部、イオウ１．５重量
部のゴム配合物を１６０℃で３０分間加硫した。

【００１３】また、耐摩耗試験方法は、下記条件で行い
摩耗減量で耐摩耗性を評価した。 試験後：テイパー式ロータリアブレッサー（株式会社東
洋精機製作所製） 試験条件：摩耗輪…Ｈ−２２、荷重…１ｋｇ摩耗回転速
度…６０ｒｐｍ 試料寸法…１００ｍｍ×１００ｍｍ 摩耗回転…１０００回

【００１４】このようにして得られた本発明の塗料組成
物を用いた耐摩耗性の試験結果を表−４に示す。

【００１５】以下に第２発明を具体化した実施例につい
て説明する。（第２発明の実施例）第１発明の実施例の
基材と同じ配合のＥＰＤＭ配合物を押出し成形後、１６
０℃で３０分加硫し、自動車用ウエザストリップである
グラスランを製造し、上記塗料組成物（表−１，２に示
す）を塗布して摩耗試験を行った。

【００１６】また、耐摩耗試験方法は、下記条件で行っ
た。 試験機：ＫＩ型摩耗試験機 試験条件：摩耗子…ガラス（厚さ５ｍｍ）荷重…３ｋｇ 摩耗子サイクル…６０ｒｐｍ 摩耗子のストローク…１４５ｍｍ

【００１７】試験結果を表−５に示す。尚、加硫ゴム、
樹脂を基材とする他の自動車用ウエザストリップに上記
塗料組成物を塗布した場合も同様の結果が得られた。

【００１８】以下に第３発明を具体化した実施例につい
て説明する。（第３発明の実施例）８倍発泡のポリエチ
レンを基材とする粘着テープ側面に、上記塗料組成物（
表−１，３に示す）を塗布し、この粘着テープの剪断強
さ、剥離強さの試験を行った。試験方法は、ガソリン、
ワックスリムーバーに室温（２３℃）で１時間放置して
、接着面積、剪断強さで評価した。試験結果を表−６に
示す。尚、基材にゴム、樹脂、紙、繊維等を用いた粘着
テープの場合も同様の結果が得られた。

【００１９】

【発明の効果】　　これらの塗料組成物は被塗布物に塗
布した場合、被塗布物の材料特性を損なうことなく、塗
膜が被塗布物表面との優れた密着性を有し、優れた耐摩
耗性を示す。また、テープ側面に塗布した場合も溶剤の
浸透に対して充分な接着面積と剪断強さを確保すること
ができる。

【００２０】

【００２１】

【００２２】

【００２３】

【００２４】

【００２５】

【００２６】

【００２７】

【００２８】

【００２９】

【００３０】

【００３１】

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】ポリオール／トリエタノールアミン＝１／
   ０．０５〜２（モル当量比）とポリイソシアナートより
   なりＯＨ／ＮＣＯ＝１／１．５〜７（モル当量比）であ
   るウレタン組成物１００重量部、フッ素樹脂２〜１００
   重量部、シリコーンオイル５〜２００重量部、シリコー
   ンジオール、ハロゲン化剤０．００２〜２０重量部より
   なり、前記シリコーンジオールの末端ＯＨ基と前記ウレ
   タン組成物の末端ＮＣＯ基のモル当量比が０．７〜１．
   ３であることを特徴とする塗料組成物。
2. 【請求項２】ポリオール／トリエタノールアミン＝１／
   ０．０５〜２（モル当量比）とポリイソシアナートより
   なりＯＨ／ＮＣＯ＝１／１．５〜７（モル当量比）であ
   るウレタン組成物１００重量部、フッ素樹脂２〜１００
   重量部、シリコーンオイル５〜２００重量部、シリコー
   ンジオール、ハロゲン化剤０．００２〜２０重量部より
   なり、前記シリコーンジオールの末端ＯＨ基と前記ウレ
   タン組成物の末端ＮＣＯ基のモル当量比が０．７〜１．
   ３であることを特徴とする塗料組成物を塗布してなる自
   動車用ウエザストリップ。
3. 【請求項３】ポリオール／トリエタノールアミン＝１／
   ０．０５〜２（モル当量比）とポリイソシアナートより
   なりＯＨ／ＮＣＯ＝１／１．５〜７（モル当量比）であ
   るウレタン組成物１００重量部、フッ素樹脂２〜１００
   重量部、シリコーンオイル５〜２００重量部、シリコー
   ンジオール、ハロゲン化剤０．００２〜２０重量部より
   なり、前記シリコーンジオールの末端ＯＨ基と前記ウレ
   タン組成物の末端ＮＣＯ基のモル当量比が０．７〜１．
   ３であることを特徴とする塗料組成物を基材の側面に塗
   布してなるテープ。