JPH04235774A - アルミニウムまたはアルミニウム合金製部材 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、例えば自動車用ホイー
ル（以下、単に「ホィール」という。）のようにアルミ
ニウムまたはアルミニウム合金の表面に塗装膜が形成さ
れている部材に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、ホイールはスチール製であったが
、軽量化、デザイン性、および防食性等の観点からアル
ミニウム合金製のものが普及してきた。このアルミニウ
ムホイールには、耐食性、耐候性、および美粧性を向上
させるために、主にデザイン面と称される面に塗装膜が
形成されていた。

【０００３】この塗装膜は一般に、第１の塗装膜として
カラー塗装膜、第２の塗装膜としてクリア塗装膜からな
る多重塗装膜であり、このクリア塗装膜はアクリル樹脂
を主体とするものであった。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】このアクリル樹脂を主
体とする塗料は有機溶剤を用いるものであるが、例えば
米国においては有機溶剤の使用が法律によって制限され
ているため、米国においてアルミニウムホイールを生産
する場合には、アクリル樹脂を主体とする塗料は使用せ
ず、最も一般的には粉体塗料であるトリグリシジルイソ
シアヌレート　ポリエステル（ＴＧＩＣポリエステル）
が使用されている。

【０００５】しかし、本発明者の検討によるとますます
厳しくなる耐候性の要求に対してＴＧＩＣポリエステル
は十分対応できないことが判明した。

【０００６】そこで本発明は、耐候性に優れ、かつ有機
溶剤の使用が抑制された塗装膜を有するアルミニウムま
たはアルミニウム合金製部材の提供を課題とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本発明は、アルミニウム
またはアルミニウム合金の表面からプライマー層として
の第１の塗装膜、カラー層としての第２の塗装膜、およ
びクリア層としての第３の塗装膜が形成されているアル
ミニウムまたはアルミニウム合金製部材であって、それ
ぞれ第１の塗装膜がＴＧＩＣポリエステル、第２の塗装
膜がハイソリッドアクリル、第３の塗装膜がハイソリッ
ドアクリルを主体とすることを特徴とするアルミニウム
またはアルミニウム合金製部材である。

【０００８】

【実施例】以下本発明を実施例に基づき説明する。

【０００９】アルミニウム合金板に下記の塗装膜を形成
し、下記条件による耐候性試験を行った。

【００１０】塗装膜　　　第１の塗装膜　ＴＧＩＣポリ
エステル（ＨＢフューラー社製） 第２の塗装膜　ハイソリッドアクリル（ＰＰＧ社製）第
３の塗装膜　ハイソリッドアクリル（ＰＰＧ社製）耐候
性試験条件 （１）　暴露雰囲気（サンシャインウェザオメータ使用
）　６００Ｈｒ．保持 （２）　湿潤雰囲気（５０℃、湿度９８％）　２４０Ｈ
ｒ．保持（３）　２４Ｈｒ．放置後、塗装面に碁盤目状
（１ｍｍ角）に切り込みを入れ、塗装が剥離しない升目
を算出とともに、試験前後の光沢を比較（光沢残存率）
　　　　　　　　　　　し、耐候性を評価する。

【００１１】以上の結果、光沢残存率が８０％であり、
塗装が剥離しない升目は１００／１００であり、十分な
耐候性を有することがわかった。なお、ＴＧＩＣポリエ
ステルをクリア面に形成した従来の塗装膜の場合は、光
沢残存率が１０％であり、塗装が剥離しない升目は８０
／１００であった。

【００１２】

【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば耐
候性に優れ、かつ有機溶剤の使用を抑制することが可能
であって環境保全にも寄与するため、極めて有用である
。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】　　アルミニウムまたはアルミニウム合金
   の表面からプライマー層としての第１の塗装膜、カラー
   層としての第２の塗装膜、およびクリア層としての第３
   の塗装膜が形成されているアルミニウムまたはアルミニ
   ウム合金製部材であって、それぞれ第１の塗装膜がＴＧ
   ＩＣポリエステル、第２の塗装膜がハイソリッドアクリ
   ル、第３の塗装膜がハイソリッドアクリルを主体とする
   ことを特徴とするアルミニウムまたはアルミニウム合金
   製部材。