JPH04209194A - エスカレータ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔発明の目的〕 （産業上の利用分野） 本発明は、一般利用者の他に、身障者の車椅子やヘビー
カー等の搬送をも可能としたエスカレータに関し、特に
特定の踏段上に車椅子類を乗せるとき、この特定の踏段
の上側に隣接する踏段の踏板か後ろ下がり傾斜状態に蹴
上げ板と共に回動して該車椅子類のフットレストの邪魔
にならないようになるエスカレータに関する。

（従来の技術） 都市の建造物の立体化が進む中で、鉄道の駅舎や公共の
施設の利用者の利便を図るためにエスカレータが多く設
置されるようになって来ている。

しかし、通常一般のエスカレータでは各踏段の奥行き寸
法が短いために、身障者等の車椅子などを水平な姿勢に
搭載して安全に搬送することができす、せっかくのエス
カレータも車椅子利用の身障者などには簡単に利用でき
ない不便があった。

そこで最近では、例えば特公昭６３− １９４３７号公報に示されている如く、無端状に配列す
る多数の踏段のうち、上下２段の特定の踏段を同じ高さ
に保持して奥行きの広い車椅子類搭載スペースを確保し
得るようにしたエスカレータの提案がなされている。

また、例えば特公昭６３−６１２６６号公報や特公昭６
３−６４３８９号公報に示されている如く、車椅子類を
乗せる前記特定の踏段の上側に隣接する踏段の踏板が後
ろ下がり傾斜状態に蹴上げ板と共に回動して、該車椅子
類のフットレストの邪魔にならないようにしたエスカレ
ータの提案がなされている。

こうしたエスカレータの概略構成を第３図乃至第５図面
の簡単な説明する。まず、第３図に示す如く、建物の上
下階に斜め゛に掛は渡して主枠１が設けられ、この主枠
１内に従来同様に前後輪ガイドレールや踏段チェーン駆
動スプロケット及び従動スプロケットを配して循環路２
が構成されている。この循環路２の上面の往路３と下面
の帰路４と上下階側端の反転部５，６とに亘り多数の踏
段７・・・か左右の踏段チェーン（図示せず）を介し無
端状に連結して列設され、これら踏段７・・・がそれぞ
れ左右一対ずつの前後輪８，９を有し、図示しない駆動
機構により走行駆動されて一般利用客を上下階側乗降口
１０．１１間で搬送するようになっている。

ここまでは従来一般エス力レークと同様であるか、第３
図及び第４図に示す如く、ベビーカーや身障者を乗せた
車椅子類Ｋをも搬送可能とするために、前記多数の踏段
７・・・のうち、この配列方向に適当間隔を存した複数
箇所の互いに隣接する上下２段ずつの踏段７Ａ、７Ｂを
車椅子搭載用として特定し、車椅子類Ｋを乗せる時には
その特定の上下２段の踏段７Ａ、７Ｂのうち、下段の踏
段７Ａの踏Ｗ　７　ａが上段の踏段７Ｂと同し高さに引
き上げられ、その上下２段の踏段７Ａ、７Ｂか互いに同
一高さを維持したまま往路３の上下階側の上水平踏部３
ａ、３ｂ及び中間傾斜路部３ａを走行し、それらの上面
に奥行きの広い車椅子搭載スペースを確保するようにな
っている。

また、その特定の踏段７Ａ、７Ｂの直く上側に隣接する
踏段７Ｃか車椅子類にのフットレスト（足乗せ台）Ｆの
邪魔にならないように、第４図及び第５図に示す如く、
左右両端部１２．１２と中央部１３とに分割構成され、
その中央部１３の上面の踏板１４と蹴上げ板（ライザー
）１５とは踏段フレームに固定せずに、踏板１４の前端
側に回動軸などのヒンジ１６を介し回動可能に設けられ
ている。そして通常はその中央部１３を左右両端部１２
．１２に対し同一高さに保持する機構（図示せず）があ
り、この機構が車椅子類にの搭載時には動作して、中央
部１３の踏板１４を前端側のヒンジ１６を介し後ろ下が
りの傾斜状態に蹴上げ板１５と共に下方に回動するよう
になっている。

（発明が解決しようとする課題） ところで、前述のエスカレータにおいては、特定の踏段
７Ａ、７Ｂ上に車椅子類Ｋを乗せる時に、その上側に隣
接する踏段７Ｃの中央部１３の踏板１４を前端側のヒン
ジ１６を介し後ろ下がりの傾斜状態に下方に回動して、
該車椅子類にのフットレストＦの邪魔にならないように
できるが、その際に該踏板１４の回動に伴い蹴上げ板１
５がそのまま下方に移動して往路３の下側に大きく突出
することになり、これか下側の帰路４を走行する踏段７
に当たるのを回避しなければならないで、上側の往路３
に対し下側の帰路４を通常より下方に下げて、その間に
大きくな空間をあける必要がある。このために主枠１の
構造を通常のものより１５０＋ｎ＋ｎ程度深くしなけれ
ばならず、それたけ大型化及び重量増を招くと共に建物
への設置スペースの拡大やコスト高を招く問題かある。

本発明は前記事情に鑑みなされ、その目的とするところ
は、車椅子類を乗せる特定の踏段の上側に隣接する踏段
の踏板が該車椅子類のフットレストの邪魔にならないよ
うに後ろ下がりの傾斜状態に下方に回動した際、蹴上げ
板か往路の下側に大きく突出することなく水平方向に折
り畳まれて、下側の帰路を走行する踏段に当たるのを防
止でき、主枠構造の薄形化と重量軽減や設置スペースの
縮小化並びにコストダウンが図れる車椅子類搬送兼用の
エスカレータを提供することにある。

〔発明の構成〕

（課題を解決するための手段） 本発明は前記目的を達成するために、上下階乗降口間の
上面の往路から下面の帰路に亘って無端状に列設されて
走行する多数の踏段のうち、車椅子類を乗せる踏段を特
定し、この特定の踏段上に車椅子類を乗せるとき、この
特定の踏段の上側に隣接する踏段の踏板を、この前端側
のヒンジを介して後ろ下がり傾斜状態に蹴上げ板と共に
回動させて該車椅子類のフットレストの邪魔にならない
ようにしたエスカレータにおてい、前記特定の踏段の上
側に隣接する踏段の蹴上げ板を、踏板の回動と共に下降
することにより自動的に水平方向に折り畳まれる構造と
したことを特徴とする。

（作　用） 前記構成のエスカレータであれば、通常は各段の踏段が
全て既存の一般エスカレータと同様に往路を水平姿勢の
まま走行して、その傾斜路部においては段差を生しなか
ら移動し、一般利用者を安全に搬送する。

ここで身障者等が乗った車椅子類を搬送する場合には、
その車椅子類を乗せる特定の踏段の上側に隣接する踏段
の踏板か、この前端側のヒンジを介して後ろ下がり傾斜
状態に蹴上げ板と共に回動し、該車椅子類のフットレス
トの邪魔にならないようになる。この下方の回動の際に
蹴上げ板が下降しながらも往路の下側に大きく突出せず
に自動的に水平方向に折り畳まれるようになる。これで
往路に対する下側の帰路の間隔を小さく設定しても支障
かなくなる。

（実施例） 以下本発明の一実施例を第１図及び第２図により説明す
る。なお図中前記第３図乃至第５図に示したものと重複
する構成には同一符号を付して説明の簡略化を図る。

まず、前記第３図及び第４図に示したと同様に、上下階
乗降口間の上面の往路３から下面の帰路４に亘って無端
状に列設されて走行する多数の踏段７のうち、車椅子類
Ｋを乗せる特定の踏段７Ａ。

７Ｂの上側に隣接する踏段７Ｃは、該車椅子類にのフッ
トレスト（足乗せ台）Ｆの邪魔にならないように、前記
第５図に示したと略同様に、左右両端部１２．１２と中
央部１３とに分割構成され、その中央部１３の上面の踏
板１４と蹴上げ板（ライザー）１５とは踏段フレーム（
図示せず）に固定せずに、該踏板１４の前端側に回動軸
などのヒンジ］６を介し回動可能に設けられている。そ
して通常はその中央部１３を左右両端部１２．１．２に
対し同一高さに保持する機構（図示せず）かあり、この
機構が車椅子類にの搭載時には動作して、中央部１３の
踏板１４を前端側のヒンジ１６を介し後ろ下がりの傾斜
状態に蹴上げ板１５と共に下方に回動するようになって
いる。

ここで、前記踏段７Ｃの中央部１３の蹴上げ板１５は、
第１図及び第２図に示す如く、上下２枚の板材１７．１
８に分割された構造で、その上側の分割板材１７は前記
踏板１４の下面後端部に垂下するように固定され、この
上側の分割板材１７の下端にヒンジ１９を介して下側の
分割板材１８か回動可能に即ち、内側に水平に折り畳み
可能に取り付けられている。またこの下側の分割板材〕
８の内面途中に枢支ピン２０を介しリンク２１の先端か
連結され、このリンク２１の基端が枢支ピン２２を介し
図示しない踏段フレームの定位置に連結支持されている
。つまり蹴上げ板１５は第１図の状態から踏板１４と共
に前端のヒンジ１６を支点に下方に回動すると、その下
側の分割板材１８か枢支ピン２２を中心として回動する
リンク２１に案内支持されながら自動的に上側の分割板
材１７に対し内側に水平に折れ曲がって第２図の状態に
折り畳まれるように構成されている。

而して、前記構成のエスカレータでは、通常は各段の踏
段７・・・、７Ａ、７Ｂ、７Ｃ全てが既存の一般エスカ
レータと同様に循環路２の上面の往路３から反転部５，
６で反転して下面の帰路４を走行移動し、その往路３の
上下水平路部３ａ、３ｂ並びに中間の傾斜路部３ｃにお
いては、各々水平姿勢を維持したまま移動する。しかも
その往路３の上下の水平路部３　ａ　％　３　ｂては隣
接する踏段相互が同じ高さとなり、中間の傾斜路部３ｃ
では隣接する踏段相互が上下にずれて段差を生じて走行
する。これで一般利用者を安全に搬送する。

ここで、身障者等が乗った車椅子類Ｋを搬送する場合に
は、その旨の操作スイッチ（図示せず）を操作し、エス
カレータの運転を停止或いはスロー運転状態とする。こ
れで車椅子を乗せる特定の上下２段の踏段７Ａ、７Ｂが
エスカレータの上昇運転モードでは往路３の下階側水平
路部３ａに来た時（エスカレータの下降運転モードでは
上階側水平路部３ｂに来た時）に、リフト機構（図示せ
ず）が動作して下段の踏段７Ａの踏段部を支持し、この
状態のまま車椅子類Ｋを乗せて往路３の水平路部３ａか
ら傾斜路部３ｃ方に走行し、その上下段の踏段７Ａ、７
Ｂが水平姿勢で徐々に段差を生じるようになると、その
下段の踏段７Ａの踏段部が前記リフト機構により上昇し
、上段の踏段７Ｂと同じ高さを維持するようになる。こ
れて上下２段の特定の踏段７Ａ、７Ｂの上面に奥行きの
広い車椅子類搭載スペースを確保する。

この際、その上側に隣接する踏段７Ｃの中央部１３を左
右両端部１２．１２に対し同一高さに保持していた機構
（図示せず）が動作して、該中央部１３の踏板１４を前
端側のヒンジ１６を介し後ろ下がりの傾斜状態に蹴上げ
板１５と共に下方に回動させようになる。この下方への
回動時に該蹴上げ板１５は、その上側の分割板材１７に
対し下側の分割板材１８かりンク２１に案内支持されな
から自動的に内側に水平に折れ曲かつて第２図の状態に
折り畳まれる。

これで前記特定の踏段７Ａ、７Ｂの上面の奥行きの広い
車椅子類搭載スペース上に乗った車椅子類には、このフ
ットレストＦが上側の踏段７Ｃの踏板１４や蹴上げ板１
５に接触する不都合かなくなると共に、その蹴上げ板１
５が下降しながらも祷り畳まれることで、往路３の下側
に大きく突出することがなく、下側の帰路４を通る踏段
と当たる不具合もなくなる。

こうして車椅子Ｋを乗せた特定の踏段７Ａ。

７Ｂ及びその上側の踏段Ｃが往路３の中間傾斜路部３ｃ
から上階側水平路部３ｂ（エスカレータ下降運転モード
ではその逆の下階側水平路部３ａ）に移動し、停止或い
はスロー運転になり、そこて車椅子を降車させるが、そ
の際に特定の踏段７Ａ。

７Ｂが通常の状態に戻ると共に、その上側の踏段７Ｃの
中央部１３を保持する機構が動作して、この踏板１４を
左右両端部１２と同じ高さに上昇復帰させる。この際に
蹴上げ板１５はこの下側の分割板材１８がリンク２１に
案内されて第１図の展開状態に復帰する。これで通常の
踏段と同様の走行状態に戻る。

〔発明の効果〕

本発明は前述の如く構成したので、車椅子類を乗せる特
定の踏段の上側に隣接する踏段の踏板が該車椅子類のフ
ットレストの邪魔にならないように後ろ下がりの傾斜状
態に下方に回動するか、その際に蹴上げ板が往路の下側
に大きく突出することなく折り畳まれて、下側の帰路を
走行する踏段に当たるのを防止でき、主枠の薄形構造化
と重量軽減や設置スペースの縮小化並びにコストダウン
が図れる車椅子類搬送兼用のエスカレータが得られる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例を示す要部断面図、第２図は
同要部の作動状態を示す断面図、第３図は従来例を示す
エスカレータ全体の概略構成図、第４図は第３図の一部
断面した部分拡大図、第５図は踏板が傾斜する踏段単体
の斜視図である。 ３・・・往路、３ａ、３ｂ・・・水平路部、３Ｃ・・・
傾斜路部、４・・・帰路、７・・・踏段、７Ａ、７Ｂ・
・・特定の踏段、７Ｃ・・・特定の踏段の上側に隣接す
る踏段、１０．１１・・・上下階乗降口、１４・・・踏
板、１５・・・蹴上げ板、１７．１８・・・分割板材、
１６・・・ヒンジ、Ｋ・・車椅子類、Ｆ・・・フットレ
スト。 出願人代理人　弁理士　鈴江武彦 ］９ 第２図 第５図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 上下階乗降口間の上面の往路から下面の帰路に亘って無
   端状に列設されて走行する多数の踏段のうち、車椅子類
   を乗せる踏段を特定し、この特定の踏段上に車椅子類を
   乗せるとき、この特定の踏段の上側に隣接する踏段の踏
   板を、この前端側のヒンジを介して後ろ下がり傾斜状態
   に蹴上げ板と共に回動させて該車椅子類のフットレスト
   の邪魔にならないようにしたエスカレータにおてい、前
   記特定の踏段の上側に隣接する踏段の蹴上げ板を、踏板
   の回動と共に下降することにより自動的に水平方向に折
   り畳まれる構造としたことを特徴とするエスカレータ。