JPH04206493A - ヒータユニット - Google Patents
ヒータユニットInfo
- Publication number
- JPH04206493A JPH04206493A JP33819790A JP33819790A JPH04206493A JP H04206493 A JPH04206493 A JP H04206493A JP 33819790 A JP33819790 A JP 33819790A JP 33819790 A JP33819790 A JP 33819790A JP H04206493 A JPH04206493 A JP H04206493A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- heater
- heater wire
- heater unit
- cloth
- cloth body
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 239000004744 fabric Substances 0.000 claims abstract description 32
- 239000006260 foam Substances 0.000 claims description 15
- 230000008602 contraction Effects 0.000 claims description 9
- 238000009958 sewing Methods 0.000 abstract description 3
- 238000005187 foaming Methods 0.000 abstract 3
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 description 2
- 238000009413 insulation Methods 0.000 description 2
- 238000013021 overheating Methods 0.000 description 2
- JOYRKODLDBILNP-UHFFFAOYSA-N Ethyl urethane Chemical compound CCOC(N)=O JOYRKODLDBILNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Surface Heating Bodies (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
本発明は、ヒータ線を配設し保持する支持体を有する車
両座席等に使用するヒータユニットに関するものである
。
両座席等に使用するヒータユニットに関するものである
。
従来の技術
近年車両用座席に電気ヒータによる暖房が行われるよう
になった。以下従来の構成について第３図〜第５図を参
照しながら説明する。図に示すように車両用座席】０の
座部１１と背もたれ部１２には、それぞれヒータユニッ
ト１５．１６を配設している。
になった。以下従来の構成について第３図〜第５図を参
照しながら説明する。図に示すように車両用座席】０の
座部１１と背もたれ部１２には、それぞれヒータユニッ
ト１５．１６を配設している。
そして、このヒータユニット１５．１６は座部１１と背
もたれ部１２の表皮部１３．１４と、メインバッド部１
７゜Ｉ８との間に装着され、座席面の暖房を行うもので
ある。このような車両用座席１０の暖房↓こ使用される
ヒータユニ、目５，１６は、第４図に示すように、２枚
の布体１９を貼り合わせ、その間にヒータ線６が保持さ
れており、断面形状は第５図に示す構成となっている。
もたれ部１２の表皮部１３．１４と、メインバッド部１
７゜Ｉ８との間に装着され、座席面の暖房を行うもので
ある。このような車両用座席１０の暖房↓こ使用される
ヒータユニ、目５，１６は、第４図に示すように、２枚
の布体１９を貼り合わせ、その間にヒータ線６が保持さ
れており、断面形状は第５図に示す構成となっている。
第６図、第７図は他の従来例で、ヒータ線６は発砲体５
に貼り合わせた布体２１側に縫糸７．８によって保持さ
れた構成のヒータユニット１５である。
に貼り合わせた布体２１側に縫糸７．８によって保持さ
れた構成のヒータユニット１５である。
発明が解決しようとする課題
このような従来のヒータユニットでは次のような課題が
あった。
あった。
（１）２枚の布体２１を貼り合わせてその間にヒータ線
６を保持した構成としたヒータユニット１５．１６の場
合、ヒータｖＡ６を保持するため、布体２１はあるてい
どの強度が必要なため、どうしてもヒータユニット５．
１６は柔軟性が悪くなり、車両用座席１０の暖房等に使
用された場合ゴワゴワ怒があった。
６を保持した構成としたヒータユニット１５．１６の場
合、ヒータｖＡ６を保持するため、布体２１はあるてい
どの強度が必要なため、どうしてもヒータユニット５．
１６は柔軟性が悪くなり、車両用座席１０の暖房等に使
用された場合ゴワゴワ怒があった。
（２）第６図、第７図のよう↓こ柔軟性を良くするため
ヒータ線６の保持に発砲体５を使用した場合、生産時に
発砲体５を供給する時発砲体に伸びが発生もする事もあ
り、その結果加工時、ヒータユニット５，１６が変形す
るため、伸びの少ないそして強度のある布体２１を貼り
合わせて使用する必要があった。そのため、ヒータ線６
の布体２１面への沈みこみが少なく、ヒータ線６の保持
が悪くヒータ線６の移動や外れが生し、過熱や断熱の恐
れがあった。
ヒータ線６の保持に発砲体５を使用した場合、生産時に
発砲体５を供給する時発砲体に伸びが発生もする事もあ
り、その結果加工時、ヒータユニット５，１６が変形す
るため、伸びの少ないそして強度のある布体２１を貼り
合わせて使用する必要があった。そのため、ヒータ線６
の布体２１面への沈みこみが少なく、ヒータ線６の保持
が悪くヒータ線６の移動や外れが生し、過熱や断熱の恐
れがあった。
本発明は上記課題を解決するもので、柔軟性を有し、か
つヒータ線の保持を良くしたヒータユニットを提供する
ことを目的としている。
つヒータ線の保持を良くしたヒータユニットを提供する
ことを目的としている。
課題を解決するための手段
本発明は上記目的を達成するために、発砲体の両面に伸
縮率の小さい布体Ａと、布体Ａよりも伸縮率の大きい布
体Ｂを貼り合わせ、布体Ｂ側にヒータ線を配設する構成
としたものである。
縮率の小さい布体Ａと、布体Ａよりも伸縮率の大きい布
体Ｂを貼り合わせ、布体Ｂ側にヒータ線を配設する構成
としたものである。
作用
本発明は、上記した構成により次のような作用を有する
。すなわちヒータユニットに荷重がかかると伸縮性の大
きい布体Ｂおよび発砲体が柔軟性をもち荷重を受は止め
、かつヒータ線の保持を確実にする。
。すなわちヒータユニットに荷重がかかると伸縮性の大
きい布体Ｂおよび発砲体が柔軟性をもち荷重を受は止め
、かつヒータ線の保持を確実にする。
又伸縮性の小さい布体Ａと発砲体の組合わせるためヒー
タユニットの変形が防止される。
タユニットの変形が防止される。
実施例
以下本発明の一実施例について、第１図、第２図を参照
しながら説明する。
しながら説明する。
図に示す様に１はヒータユニットで、ヒータ線６は、伸
縮率の大きい布体Ｂ、 ４側に、縫い糸７及び８によ
り発砲体５を貫通して伸縮率の小さい布体Ａ、 ３と
共に、縫い付けられている。この場合、布体Ｂ、４は伸
びの極めて小さい平織布等も使用できる。
縮率の大きい布体Ｂ、 ４側に、縫い糸７及び８によ
り発砲体５を貫通して伸縮率の小さい布体Ａ、 ３と
共に、縫い付けられている。この場合、布体Ｂ、４は伸
びの極めて小さい平織布等も使用できる。
上記構成において動作を説明するとヒータユニット１の
表面すなわちヒータ線側に荷重がかかるとヒータ線６は
伸縮率の大きい布体Ｂ４面に沈みこみ、ヒータ線６を充
分保持すると共に、ヒータ線６の凸凹をも吸収できる。
表面すなわちヒータ線側に荷重がかかるとヒータ線６は
伸縮率の大きい布体Ｂ４面に沈みこみ、ヒータ線６を充
分保持すると共に、ヒータ線６の凸凹をも吸収できる。
支持体２のウレタンなどの発砲体による柔軟性は、良い
感触となる。
感触となる。
発明の効果
以上の実施例から明らかなように、本発明のヒータユニ
ットは支持体を発砲体の両面に伸縮率の異なる布体を貼
り合わせ、伸縮率の大きな布体側にヒータ線を配設する
ことにより、次のような効果を得ることができる。
ットは支持体を発砲体の両面に伸縮率の異なる布体を貼
り合わせ、伸縮率の大きな布体側にヒータ線を配設する
ことにより、次のような効果を得ることができる。
（１）伸縮率の大きな布体Ｂ側にヒータ線が発砲体と一
体にしであるため発砲体の柔軟性を生かしたゴワゴワ惑
の無いヒータユニットができる。
体にしであるため発砲体の柔軟性を生かしたゴワゴワ惑
の無いヒータユニットができる。
（２）発砲体の伸びを防止し、伸縮率の小さい布体Ａと
発砲体が一体にしであるため加工時のヒータユニットの
変形を防止できる。
発砲体が一体にしであるため加工時のヒータユニットの
変形を防止できる。
（３）上記（１）（２）の効果によりヒータ線の保持が
良くなりヒータ線の移動や外れが無く、過熱や断熱も防
止できる。
良くなりヒータ線の移動や外れが無く、過熱や断熱も防
止できる。
第１図は本発明の一実施例のヒータユニットの斜視図、
第２図はヒータユニットの要部の断面図、第３図は車両
用座席に装着したヒータユニットの状態を示す斜視図、
第４図は従来のヒータユニットの斜視図、第５図は従来
のヒータユニットの要部の断面図、第６図は従来の他の
ヒータユニットの斜視図、第７図は従来の他のヒータユ
ニ・ントの要部の断面図である。 １・・・・・・ヒータユニット、２・・・・・・支持体
、３・・・・・・布体Ａ、４・・・・・・布体Ｂ、５・
・・・・・発砲体、６・・・・・・ヒータ線。 代理人の氏名 弁理士 小鍜治 明 ほか２名膳し一９
ユニット ２− 支持棒 ３−−− ｙｔＪ捧Ａ ４− 作締Ｂ Ｓ 発Ｙ停 ６− し−５練 第１図 ！ 第２（２］ 第 ４ 図
第２図はヒータユニットの要部の断面図、第３図は車両
用座席に装着したヒータユニットの状態を示す斜視図、
第４図は従来のヒータユニットの斜視図、第５図は従来
のヒータユニットの要部の断面図、第６図は従来の他の
ヒータユニットの斜視図、第７図は従来の他のヒータユ
ニ・ントの要部の断面図である。 １・・・・・・ヒータユニット、２・・・・・・支持体
、３・・・・・・布体Ａ、４・・・・・・布体Ｂ、５・
・・・・・発砲体、６・・・・・・ヒータ線。 代理人の氏名 弁理士 小鍜治 明 ほか２名膳し一９
ユニット ２− 支持棒 ３−−− ｙｔＪ捧Ａ ４− 作締Ｂ Ｓ 発Ｙ停 ６− し−５練 第１図 ！ 第２（２］ 第 ４ 図
Claims (1)
- ヒータ線と、このヒータ線を配設し保持する支持体か
らなり、前記支持体は発砲体の両面に伸縮率の小さい布
体Ａと、前記布体Ａよりも伸縮率の大きい布体Ｂを貼り
合わせて前記布体Ｂ側に前記ヒータ線を配設したヒータ
ユニット。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP33819790A JPH04206493A (ja) | 1990-11-30 | 1990-11-30 | ヒータユニット |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP33819790A JPH04206493A (ja) | 1990-11-30 | 1990-11-30 | ヒータユニット |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04206493A true JPH04206493A (ja) | 1992-07-28 |
Family
ID=18315845
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP33819790A Pending JPH04206493A (ja) | 1990-11-30 | 1990-11-30 | ヒータユニット |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH04206493A (ja) |
-
1990
- 1990-11-30 JP JP33819790A patent/JPH04206493A/ja active Pending
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