JPH04203298A - 羽根車のライニング構造 - Google Patents
羽根車のライニング構造Info
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- JPH04203298A JPH04203298A JP32726790A JP32726790A JPH04203298A JP H04203298 A JPH04203298 A JP H04203298A JP 32726790 A JP32726790 A JP 32726790A JP 32726790 A JP32726790 A JP 32726790A JP H04203298 A JPH04203298 A JP H04203298A
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Links
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Landscapes
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
［産業上の利用分野コ
この発明は、送風機等の羽根車の磨耗を防止するライナ
ーの取付は構造に関するものである。
ーの取付は構造に関するものである。
［従来の技術〕
＋Ｊｌ熱回数回収用熱ボイラーのＩＪ［カス用や土砂塵
埃の多い作業坑の換気用等、固形微粒子のダストを多く
含むカスを扱う送風機（またはブロワ−）の羽根車では
、肥耗の発生し易い箇所に、金属製ライナーを取り（・
Ｉけるとか、硬化肉盛りを施ずことか行われてきた。第
２図〜第４図は＝１−クスの乾式消火装置（ＣＤＱ）の
排ガス循環送風機ライニング構造の例である。図におい
て、羽根車ｌの羽根板２０表面、主板３のコーナーおよ
び側板４のコーナーに硬化肉盛り５を施した１ν（製ラ
イナー６を、栓溶接７により取り付Ｉｔている。
埃の多い作業坑の換気用等、固形微粒子のダストを多く
含むカスを扱う送風機（またはブロワ−）の羽根車では
、肥耗の発生し易い箇所に、金属製ライナーを取り（・
Ｉけるとか、硬化肉盛りを施ずことか行われてきた。第
２図〜第４図は＝１−クスの乾式消火装置（ＣＤＱ）の
排ガス循環送風機ライニング構造の例である。図におい
て、羽根車ｌの羽根板２０表面、主板３のコーナーおよ
び側板４のコーナーに硬化肉盛り５を施した１ν（製ラ
イナー６を、栓溶接７により取り付Ｉｔている。
最近ては、ｉ１磨耗性および耐熱円に優才また）Ｚラミ
ックスを使用することか行わ才するようになってきた。
ックスを使用することか行わ才するようになってきた。
実開昭６２−１２８１９７号公叩は、このセラミックス
を使用したもので、金属性の保持板にセラミックス片を
「コーイ」けしだ第１の耐磨耗部ｔ４（ライナー）を羽
根板の表面に、第２の耐磨耗部（」を羽根板の前端部に
配置し、遠心力の作用で第１の耐磨耗部Ｈかすれて、Ｉ
Ｊ根板の前端部に衝突して第１の耐磨耗部材のセラミッ
クｊ；か破損するのを防ＩＬする構造である。
を使用したもので、金属性の保持板にセラミックス片を
「コーイ」けしだ第１の耐磨耗部ｔ４（ライナー）を羽
根板の表面に、第２の耐磨耗部（」を羽根板の前端部に
配置し、遠心力の作用で第１の耐磨耗部Ｈかすれて、Ｉ
Ｊ根板の前端部に衝突して第１の耐磨耗部材のセラミッ
クｊ；か破損するのを防ＩＬする構造である。
［発明か解決しようどする課題］
セラミックスを保持板にロー（」けしだライナーを羽根
板に取り付けるものは、耐熱、ｉｔ ＩＩ！ｉ耗性に優
れている点はよいか、セラミックスか使用中に利かれ落
ちるという問題点かあり、表面に硬化肉盛りを施したラ
イナーを羽根板に栓溶接で取り付けるものは、磨耗した
ライナーの取替かできないという問題点がある。本発明
は、耐磨耗片の剥れ落ちかなく、磨耗箇所のライナーの
取替容易な羽根車のライニング構造を提イ３（シようと
するものである。
板に取り付けるものは、耐熱、ｉｔ ＩＩ！ｉ耗性に優
れている点はよいか、セラミックスか使用中に利かれ落
ちるという問題点かあり、表面に硬化肉盛りを施したラ
イナーを羽根板に栓溶接で取り付けるものは、磨耗した
ライナーの取替かできないという問題点がある。本発明
は、耐磨耗片の剥れ落ちかなく、磨耗箇所のライナーの
取替容易な羽根車のライニング構造を提イ３（シようと
するものである。
［課題を解決するだめの手段］
この発明は−１−記の目的を達成しようとするもので、
羽根車の羽根板に耐磨耗ライナーを取り付けた羽根車の
ライニング構造において、羽根板の前端部分に前端をく
るむように形成し、表面に硬化肉盛りを施した第１のラ
イナーを羽根板にポルト締めし、羽根板の他の部分に表
面に硬化肉盛りを施した第２のライナーを栓溶接により
固着したことを特徴どする羽根車のライニング構造であ
る。
羽根車の羽根板に耐磨耗ライナーを取り付けた羽根車の
ライニング構造において、羽根板の前端部分に前端をく
るむように形成し、表面に硬化肉盛りを施した第１のラ
イナーを羽根板にポルト締めし、羽根板の他の部分に表
面に硬化肉盛りを施した第２のライナーを栓溶接により
固着したことを特徴どする羽根車のライニング構造であ
る。
［作用］
表面に硬化肉盛りを施したライナーを使用しているから
、セラミックか剥げ落ちるという事故が発生しない。
、セラミックか剥げ落ちるという事故が発生しない。
羽根板の先端部分のライナーを羽根板にポル１〜締めす
る構造どしたので、取替か容易にてきる。
る構造どしたので、取替か容易にてきる。
羽根板の先端部分のライナーて最も磨耗の激しい羽根板
の先端をくるむ形状としたので羽根板の先端の磨耗を確
実に防止できる。
の先端をくるむ形状としたので羽根板の先端の磨耗を確
実に防止できる。
［実施例コ
本発明の実施例を図面に１１（ついて以下に説明する。
第１図は本発明の羽根車のライニング構造を示す図であ
る。固形微粒子のダス）・を多く含むガスを取り扱う送
風機では、羽根板の先端部に吸引されてきたガス中のダ
ストか強く衝突するためか一番磨耗し易い。従って、羽
根板の先端部分のライナーの取替をし易く設計する必要
がある。図において、羽根板２の先端部分９の端面をく
るむように形成し、表面に硬化肉盛り５を施した第１の
ライナー６））を］］根板２の先端部分に、ポル１へ８
により取（＝ｊけており、羽根板２の他の部分に表面に
硬化肉盛り５を施した第２のライナー６ａを栓溶接７に
より固着している。
る。固形微粒子のダス）・を多く含むガスを取り扱う送
風機では、羽根板の先端部に吸引されてきたガス中のダ
ストか強く衝突するためか一番磨耗し易い。従って、羽
根板の先端部分のライナーの取替をし易く設計する必要
がある。図において、羽根板２の先端部分９の端面をく
るむように形成し、表面に硬化肉盛り５を施した第１の
ライナー６））を］］根板２の先端部分に、ポル１へ８
により取（＝ｊけており、羽根板２の他の部分に表面に
硬化肉盛り５を施した第２のライナー６ａを栓溶接７に
より固着している。
次に、直径１８７０φの両吸込み遠心型送風機をコーク
ス乾式消火装置のＩＪＩＩガス循環系に使用したときの
羽根板のライニング構造およびその使用結果について説
明する。
ス乾式消火装置のＩＪＩＩガス循環系に使用したときの
羽根板のライニング構造およびその使用結果について説
明する。
羽根板にの先端部分には、厚さ８ｍｍの高張力鋼板の表
面にＮｂ、Ｍｏ、Ｗ、Ｖを含む高Ｃｒ ｙｉ鉄溶接棒（
低水素系）で、肉盛り厚さ約３ｍｍで硬化肉盛りしたラ
イナーをホルト締めし、その他の部分には、厚さ６ｍｍ
の高張力鋼板の表面にＮ＋）。
面にＮｂ、Ｍｏ、Ｗ、Ｖを含む高Ｃｒ ｙｉ鉄溶接棒（
低水素系）で、肉盛り厚さ約３ｍｍで硬化肉盛りしたラ
イナーをホルト締めし、その他の部分には、厚さ６ｍｍ
の高張力鋼板の表面にＮ＋）。
Ｍｏ、Ｗ、Ｖを含む高Ｏｒ＃鉄溶接棒て、肉盛り厚さ約
３ｍｍで硬化肉盛りしたライナーを栓溶接により羽根板
に固着した。その結果、ライナー取替費用か従来に比し
、約５０％短縮でき、取替時間は約５０％短縮すること
かできた。
３ｍｍで硬化肉盛りしたライナーを栓溶接により羽根板
に固着した。その結果、ライナー取替費用か従来に比し
、約５０％短縮でき、取替時間は約５０％短縮すること
かできた。
［発明の効果］
本発明の羽根車のライニング構造は以」−のよう（ご構
成さ才１ているから、次のような効果か１４Ｉられる。
成さ才１ているから、次のような効果か１４Ｉられる。
（１）羽根板のライナーを、磨耗の激しい先端部分と磨
耗の比較的緩やかなその他の部分に分割し、先端部分の
ライナーをポル）〜取ｆ＝Ｊけする構造にしたから、ラ
イナーの取替か容易にてきる。
耗の比較的緩やかなその他の部分に分割し、先端部分の
ライナーをポル）〜取ｆ＝Ｊけする構造にしたから、ラ
イナーの取替か容易にてきる。
（２）先端部分のライナーを羽根板の端面をくるむよう
に形成したので、最も磨耗を受けやすい羽根板の先端面
の磨耗を確実に防止することかてきる。
に形成したので、最も磨耗を受けやすい羽根板の先端面
の磨耗を確実に防止することかてきる。
（３）セラミック片てライニングした羽根板の場合のよ
に、使用中セラミック片か♀１１離して羽根車等を損傷
することかない。
に、使用中セラミック片か♀１１離して羽根車等を損傷
することかない。
（４）金属製ライナーを固着した従来のものに比し、補
修費および取替時間を大幅に低減することかてきる。
修費および取替時間を大幅に低減することかてきる。
第１図は本発明の羽根板のライニング構造を示す図、第
２図は従来の羽根板に硬化肉盛りライナーを固着した羽
根車の縦断面図、第３図は第２図のＩｆｆ−ＩＩＩ矢視
図、第４図は従来の硬化肉盛りライナーの取付は状態を
示す図である。 ｌ ・羽根車、２・羽根板、３・主板、４・側板、５・
硬化肉盛り、６ｂ−第１のライナー、６ａ 第２のライ
ナー、８・ポルト。
２図は従来の羽根板に硬化肉盛りライナーを固着した羽
根車の縦断面図、第３図は第２図のＩｆｆ−ＩＩＩ矢視
図、第４図は従来の硬化肉盛りライナーの取付は状態を
示す図である。 ｌ ・羽根車、２・羽根板、３・主板、４・側板、５・
硬化肉盛り、６ｂ−第１のライナー、６ａ 第２のライ
ナー、８・ポルト。
Claims (1)
- 羽根車の羽根板に耐磨耗ライナーを取り付けた羽根車の
ライニング構造において、羽根板の前端部分に前端をく
るむように形成し、表面に硬化肉盛りを施した第１のラ
イナーを羽根板にボルト締めし、羽根板の他の部分に表
面に硬化肉盛りを施した第２のライナーを栓溶接により
固着したことを特徴とする羽根車のライニング構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP32726790A JPH04203298A (ja) | 1990-11-28 | 1990-11-28 | 羽根車のライニング構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP32726790A JPH04203298A (ja) | 1990-11-28 | 1990-11-28 | 羽根車のライニング構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04203298A true JPH04203298A (ja) | 1992-07-23 |
Family
ID=18197212
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP32726790A Pending JPH04203298A (ja) | 1990-11-28 | 1990-11-28 | 羽根車のライニング構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH04203298A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008240913A (ja) * | 2007-03-27 | 2008-10-09 | Chugoku Electric Power Co Inc:The | 金属接触部の封水装置および封水方法 |
| JP2010105133A (ja) * | 2008-10-31 | 2010-05-13 | Tetsuo Harada | 集塵ブロアー装置とそのブロアー羽根補修方法 |
| JP2011033022A (ja) * | 2009-07-31 | 2011-02-17 | Nuovo Pignone Spa | 羽根車カバーとその方法 |
| JP2011220257A (ja) * | 2010-04-12 | 2011-11-04 | Nippon Light Metal Co Ltd | 流体機械用羽根車及び流体機械用ガイド並びに流体機械 |
-
1990
- 1990-11-28 JP JP32726790A patent/JPH04203298A/ja active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008240913A (ja) * | 2007-03-27 | 2008-10-09 | Chugoku Electric Power Co Inc:The | 金属接触部の封水装置および封水方法 |
| JP2010105133A (ja) * | 2008-10-31 | 2010-05-13 | Tetsuo Harada | 集塵ブロアー装置とそのブロアー羽根補修方法 |
| JP4683242B2 (ja) * | 2008-10-31 | 2011-05-18 | 原田 哲男 | 集塵ブロアー装置とそのブロアー羽根補修方法 |
| JP2011033022A (ja) * | 2009-07-31 | 2011-02-17 | Nuovo Pignone Spa | 羽根車カバーとその方法 |
| JP2011220257A (ja) * | 2010-04-12 | 2011-11-04 | Nippon Light Metal Co Ltd | 流体機械用羽根車及び流体機械用ガイド並びに流体機械 |
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