JPH04203295A - ファンのボス部の耐磨耗構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ この発明は、ファンのボス部の耐磨耗構造に関するもの
である。

［従来の技術］ 遠心型両吸込みファンの構造第４図において、回転軸１
に取り付けられた羽根車２か回転することによって、ガ
ス３は両側の吸込みダクト４から吸い込まれ、ヘルマウ
ス５を通して羽根車２の羽根板６の先端７に到る。固形
微粒子のダストを含有するガスを扱うときは、ガス中に
含有されている固形微粒子のダストはその大部分は羽根
板６の先端に、一部は羽根車２のボス部９に衝突し、そ
の後羽根板６の表面を摺動して羽根板６の後端８からガ
ス３どどもに吐き出しダクト１ｏにＩｊｌき出される。

このため、吸込みダクト５、羽根板６、ホス部９や吐き
出しダクｌ−１０かダストの衝突または摺動によって磨
耗する。

排熱回収用の排熱ボイラーのｔＪｆｌガス用や土砂塵埃
の多い作業坑の換気用等、固形微粒子のダストを多く含
むガスを扱う送風機（またはブロワ−）の羽根車では、
磨耗の発生し易い羽根板に、金属製ライナーを取り（−
Ｊけるとが、硬化肉盛りを施すことか行われてきた。　
最近では、耐磨耗性および血１熱性に優れたセラミック
スを使用することか行われるようになってきた。実開昭
６２−１２８１９７号公報は、このセラミックスを使用
したもので、金属性の保持板にセラミックス片をローイ
１１けしだ第１の耐磨耗部材（ライナー）を羽根板の表
面に、第２の耐磨耗部材を羽根板の前端面に配置し、遠
心力の作用で第１の耐磨耗部月かずれて、羽根板の前端
部に衝突して第１の耐磨耗部（Ａのセラミック片か破損
するのを防止する構造である。

［発明か解決しようとする課題］ 前述したように、羽根車の磨耗防止は専ら羽根板に限ら
れており、羽根板の磨耗防止は、羽根車の寿命を延長す
ることかできた。しかし、羽根車のボス部にガスか衝突
するにもかかわらす、磨耗防止か施されることかなかっ
た。羽根板のＸ＋命か延長さ、ｌまた結果、羽根車のノ
ｆ命の更なる延長のためには、ボス部の磨耗か問題とな
っている。本発明は、羽根車の寿命の更なる延長を図る
ためのボス部の耐磨耗構造を提供することを目的とする
ものである。

［課題を解決するための手段］ 本発明は」１記のような目的を達成しようとするもので
、その−・つは、ファンのボスの吸引カスと接触する表
面にライナーを溶接したことを特徴とするファンのボス
部の耐磨耗構造である。

他の一つは、ファンのボスの吸引ガスと接触する表面に
ライナーを着脱可能に取りイ；１けたことを特徴どする
ファンのボス部の耐磨耗構造である。

前記のライナーの表面に硬化肉盛りを施せは、ライナー
の寿命を延長することかできる。

［作用］ ホス部にライナーを取りイマ１ければ、羽根車の寿命を
更に延長（ライナーの表面に硬化肉盛りを施せば更なる
プＩ命延長か可能）することかてき、ｊＪｉＪ根板のみ
にライナーを取りイ」ける従来構造より更なる補修費の
低減か可能どなる。

ライナーをボス部等にホルト取付けすれは、ボス部を損
傷することなくライナーの取替かできる。

［実施例コ 本発明の実施例を図面に基づいて以下に説明する。第１
図は本発明の第１の実施例を示した断面図である。図に
おいて、ダストを含有したガスが衝突するボス部９の凹
湾曲面のボス部端面から主板１５の根元までを覆うよう
に（第３図の斜交線を施した部分）鋼板製のライナー１
１の両端部を溶接して取り付けている。ライナー【１は
、頭切錐体に成形したものを一体または複数に分割して
取り付ける。磨耗の大きい場合はライナー１１の表面に
硬化肉盛り１２を施すとよい。

第２図は本発明の第２の実施例を示した断面図である。

図において、ダストを含有したガスか衝突するボス部９
の凹湾曲面の形状に成形したライナー１１を一体または
複数に分割し、一端をボス部９の端面にネジ込みポルト
１３て、他端を主板１５の＋Ｒ元に通しボルトＩ４て取
り（；Ｊける。磨耗の大きい場合はライナー１１の表面
に硬化肉盛り１２を施すとよい。

本発明の第１の実施例をコークス乾式消火装置の掛ガス
循環系の直径ｌ８７０φの両吸込み遠心型送風機の羽根
車に実施した結果、羽根車の寿命は約３倍に伸び、補修
費は約７０％の大幅な減少となった。なお、ライナーは
厚さ６ｍｍの高張力鋼板の表面にＮｂ、Ｍｏ、Ｗ、Ｖを
含む高Ｃｒ鋳鉄溶接棒（低水素系）で、肉盛り厚さ約３
ｍｍで硬化肉盛りしたものを使用した。

［発明の効果］ 本発明のボス部の耐磨耗構造は以上のように構成されて
いるから、次のような効果か得られる。

（１）羽根板のライナー取付けと組み合わせることによ
り、羽根車の寿命を更に延長することができる。

（２）ライナーをボス部等にボルト等て着脱可能に取り
付けることにより、羽根車のボス部を損傷することなく
取替かでき、羽根車の寿命を更に延長することかできる
。

（３）ライナーの表面に硬化肉盛りすれば、羽根車の寿
命を更に延長することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の第１実施例を示す断面ＩＡ、第２１３
は本発明の第２実施例を示す断面図、第３図は羽根車の
側板一部破断図、第４図は遠心型両吸込みファンの構造
図である。 ２・−羽根車、６　羽根板、９　ポス部、Ｉ＋・・ライ
ナー、１２　・硬化肉盛り、Ｉ３・ネノ込みポルト、１
４　通しポルト。

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. （１）ファンのボスの吸引ガスと接触する表面にライナ
   ーを溶接したことを特徴とするファンのボス部の耐磨耗
   構造。
2. （２）ファンのボスの吸引ガスと接触する表面にライナ
   ーを着脱可能に取り付けたことを特徴とするファンのボ
   ス部の耐磨耗構造。
3. （３）ライナーの表面に硬化肉盛りした請求項１または
   ２記載のファンのボス部の耐磨耗構造。