JPH04200031A - 移動体通信装置 - Google Patents

移動体通信装置

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JPH04200031A JP2333843A JP33384390A JPH04200031A JP H04200031 A JPH04200031 A JP H04200031A JP 2333843 A JP2333843 A JP 2333843A JP 33384390 A JP33384390 A JP 33384390A JP H04200031 A JPH04200031 A JP H04200031A
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は広範に移動する移動体に対して、無線を利用し
て通信回線を確保する移動体通信装置に関するものであ
る。
従来の技術 従来のこの種の移動体通信装置として利用されている代
表的なものは、セルラー自動車電話システムである。
第３図はセルラー自動車電話システムの構成を示す概要
図であり、公衆電話通信網（以下、ｐｓＴＮと略称する
）１０１から移動端末（以下、ＭＬと略称する）１０２
への着呼は、いったん自動電話交換機（以下、ＭＴＳＯ
と略称する：　ＭｏｂｉｌｅＴｅｌｅｐｈｏｎｅ　Ｓｗ
ｉｔｃｈｉｎｇ　０ｆｆｉｃｅ　）　１０３　ヘ入り、
このＭＴＳＯ１０３は配下の基地局（以下、ＢＳと略称
する：　Ｂａ５ｅ　５ｔａｔｉｏｎ　）　１０４から該
当のＭＬ１０２を呼び出す。二のＭＬ　１０２が応答す
ると、ＭＴＳＯＩ○３はＭＬ　１０２と、ＭＬ１０２の
存在するゾーンをカバーするＢ５１０４との間に無線チ
ャネルを割り当て、通信回線を確立させる。Ｍ　Ｌ　ｌ
○２からの発呼の場合においても、ＭＴＳＯＩ○３がＭ
　Ｌ　ｌ○２とＢＳｌ○４との間に無線チャネルを割り
当てる点においては同様である。
一般にＢ５１０４には予め所定数の無線チャイ、ルが割
り当てられており、ＭＬＩ○２との通信用チャネルは、
ＭＬ　１０２との通信に先立ち、未使用の無線チャネル
の中から選択される。
また、セルラー自動車電話システムにおいては、サービ
スエリアを各ＢＳ単位の小ゾーンに分割し、干渉妨害の
発生しない遠距離のＢＳｌ○４同士では同一周波数を繰
り返し使用することにより、広域エリアを周波数利用効
率良くカバーすることができ、広く各国で採用されてい
る。
特に近年では移動端末の小型化の進展が著しく、このセ
ルラー自ｔｌＪ車電話システムを利用する携帯形端末の
割合が高まっており、同時に、端末価格の低廉化をもあ
いまって利用者が急増しつ−）ある。
この急速な需要の高まりに対応すべく、無線チャネル間
隔の周波数軸上での細分化や、高能毘変調技術や高能率
音声符号化技術を駆使したディジタル化等によって、加
入者容量の拡大が図られている。
発明が解決しようとする課題 ところがセルラー自動車電話システムには木質的に下記
の問題があり、サービスエリアや加ξ者容量の拡大が無
限に行えるわけてはなく、一定の限界がある。
■−１基本的に屋外サービスを前提にしてＢ」２線設計
を行うので、ビル内や地下街等サービスの困難なエリア
が発生する。
１−２　あるエリアの加入者容量を増大さセるたぬには
、当該ゾーンを細分化することが最も効果的である（一
般に「セル・スプリット」という）、この場合には、周
辺の基地局の新設、基地局への無線チャネル割り当て変
更、サービスエリア検討のための回線設計等に例示され
るような、経済的および労力的負担が大きく発生する。
３１−３　セル・スプリットはゾーンの半径を極端に小
さくすると、移動端末が移動しながらゾーンを逸脱する
確率が増加し、ハンド・オーバ等のＭＴＳＯ内の通信処
理トラフィックが増え、システトの総合性能が落ちるた
め、ゾーン半径は数百メートルが限界と耳われでいる。
近年時：二、携帯形端末の普及が著しく、パーツ′ナル
通信を提供できる通信基盤か求められつつあるか、広範
な丁リアを高速で移動する端末をサポートしながら、［
６１時にｔ行者人［］密度の高Ｌ・エリアをグハ　しよ
うと４ると、セルラー自動屯電話ンく７−ムのみでは限
界がある。。
本発明は上記のような問題点を解消するためになされｆ
−もので、移動端末の収容容量を増大でき、か−ラ移動
端東がサービスを受けられる一ＬｊＪ　’７を柔軟かつ
容易に拡大することができる移動体通信装置を得ること
を目的とする。
課題を解決するためのト段 本発明は上記目的を達成するために、複数の無線チャネ
ル３より′７詐る同一の周波数畳域を共有するセルラー
自動車電話ン７、Ｔムおよびマイクロゾーンシステムと
、手動または自動切り替えにてＦ記ンステムのいずれか
をアクセスすることのできる移動端末を具備したもので
ある。
作用 したがって、本発明によれば、移動端末で手動または自
動切り替えにてセルラー自動亜電話ンスデｌ、またはマ
イクロゾーンシステムをアクセスする二とにより、セル
ラー自動車電話シス−１、に゛ｌクセスする低速移動端
末からの負荷をマイ′７［コ゛、′−ンシステムに分散
することができ、これに伴い、使用周波数帯域をセルラ
ー自動車電話・／ステムと同じままで、移動端末の収容
容量を増大でき、かつ、移動端末がサービスを受けられ
る一、−１アを柔軟かつ容易に拡大することができる。
実施例 以下、本発明の実施例を図面について説明する。、第１
図は本発明装置を適用したシス７−ム構成ｉ１を示すも
ので、セルラー自動車電話シスチーノーは、公衆電話通
信ａ（以下、ＰＳＴＮ）と略称ｑ−る）１に接続される
自動車電話交換機（以下、〜１Ｔ　Ｓ　Ｏと略称する）
２と、このＭＴＳ○２に接続される基地局（以下ＢＳと
略称する）３によって構成されている。
マイクロゾーンシステムは、上記ＰＳＴＮＩに接続され
る制御装置（以下、ＣＵと略称する）４と、二のＣＵ４
に接続される固定局（以下、ＦＳと略称する）５によっ
て構成されている。二のＦＳ５はＣＵ４からの制御また
は自律的判断に基づいて、セルラー自動車電話システム
との相互干渉の少ない無線チャネルを選択し、自局およ
び通信対象の移動端末（以下、ＭＬと略称する）６に割
り当てる。
図中、実線円７はセルラー自動車電話システｌ、のＢＳ
３によるカバーエリアを、破線円８はマイクロゾーンシ
ステムのＦＳ５によるカバーエリアを示す。ＢＳ３によ
るカバーエリアは一般に半径数キロメートルであり、Ｆ
Ｓ５によるカバーエリアは半径数十メートルである。従
って、マイクロゾーンンステムはビル内、市街地、地下
街等の人口密集地域に設置するものとする。
上記Ｍ　Ｌ　６は、自動車等に搭載して高速で移動中に
はセルラー自動車電話システムをアクセスし、携帯して
前記人口密集地域を低速で移動中には、手動または自動
切り替えにてマイクロシー〉システムをアクセスするも
のとする。二こで、自動切り替えとは、ＭＬ５が現在自
局の所属しているシステムのサービス圏外に流出したこ
とを検出した際に、自動的にもう一方のシステムにアク
セスすることをいう。
また、セルラー自動車電話システムとマイク［１ゾーン
シスデムとは同一の周波数帯域を共有するもので、ＭＬ
６はそのいずれにもアクセスできるものとする。
上記マイクロゾーンシステムにおける無線チャネル割り
当てには、セルラー自動車システムとの干渉を防ぐ上で
、以下のような２つの方策が考えられる。
（ａ）２つのシステムで共有する周波数帯域を、事業者
の判断に基づいて、セルラー自動車電話システム用とマ
イクロゾーンシステム用に分ける。この場合には、両ン
ステム間の干渉は基本的に発生せず、自システム内の干
渉のみに留意して無線チャネルを割り当てれば良い。
（ｂ）前記（、ａ）のような周波数帯域分けを行わ１、
マイクロゾーンシステム用に使用する無線ヂャ不ルは、
干渉を起こさない程度に遠方のセルラー自動本電話シス
テム基地局で使用している無線チャネルを繰り返し利用
する。
第２図は前項（ｂ）の考え方に立脚し、マイクロゾーン
システムに対する、遠方のセルラー自動車電話システム
基地局の関係を示す図であり、セルラー自動車電話シス
テムは、７セル×３セクターの２１ゾーンを１つのクラ
スタとしている場合を仮定している。
第２図において、仮にマイクロゾーンシステムか斜線群
で示すゾーンに位置している場合、干渉距離の関係から
魚群で示す４ゾーンのセルラー自動車システム用の無線
チャイ、ルが、マイクロシーレジステム用として繰り返
し利用できる可能性があることを示している。
しかし、実際の環境においでは、送信出力や伝搬条件の
違いからより多くの繰り返し利用が可能な場合もあれば
、余り多くの繰り返し利用ができない場合もある。
マイクロゾーンシステム内のトＳ５内に無線チャネルを
割り当てるにおいて、・セルラー自動車電話システムの
ように、あらかじめ伝搬条件を計算、実測して各ＦＳ５
に固定的に無線チャネルを割り当てることも考えられる
が、 ２−１　　ビル内、市街地、地下街等は周辺が建造物の
環境が変化し易く、従って、セルラー自動車電話システ
ムとの相互の伝搬条件も変化しやすいこと。
２−２　セルラー自動車電話システム側も、セル・スプ
リット等によりシステム立地条件を変更する可能性があ
ること。
２−３　マイクロゾーンンステムとしても、ビル内、市
街地、地下街等は伝搬条件が変化し易く、ＦＳ５の置局
設計が困難であること。
２−４　　ＦＳ５はトラフィックの増減に応して、柔軟
に設置、撤去が行えるように考慮しておくべきであるこ
と。
等の理由により、「固定割り当て法」は採用すべきでは
なく、使用可能性のあるチャネル群の中から適時空きチ
ャネルを割り当ててい（「動的割り当て法」を採用する
のが妥当である。
従って、具体的には、以下のような構成とすることが考
えられる。
３−１　マイクロゾーンシステムには、セルラー監視用
の受信機を１台以上備える。
３−２　このセルラー監視用の受信機は、セルラー自動
車電話システムのすべての制御チャネルと通話チャネル
を常時スキャンしながらモニタし、Ｃｕ２はその情報に
基づいて、周辺のＢＳ３の内、干渉の発生しそうなもの
とそうでないものを弁別する。
３−３　上記ＣＵ４は通信に先立′って、ＦＳ５に対し
て、干渉可能性の少ないチャネル群の中から空きチャネ
ルを選んでチャネルを割り当てる。
３−４　　ＦＳ５は、Ｃｕ２よりチャネル割り当てを受
けると、通信に先立ってセルラー自動車ンステムにて使
用されていないことを確認した上で、ＭＬ８との回線設
定を行う。
３−５　上記３−４にて、ＦＳ５がセルラー自動車電話
システムからの干渉を検出した場合には、その旨をＣｕ
２へ通知し、Ｃｕ２より新しいチャネルの割り当てを受
ける。一方ＣＵ４では、その「被干渉」チャネルについ
ては、以後当面の間、ＦＳ５、ＭＬ５への割り当てを禁
止する。
３−６　更に、いったん通信に入った後であっても、セ
ルラー監視用の受信機やＦＳ５、Ｍ　Ｌ　６にてセルラ
ー自動車電話システムからの干渉を検出した場合には、
チャネルを変更するものとする。Ｃｕ２ではその情報を
蓄積し、以降のチャネル割り当てに反映させるものとす
る。
セルラー自動車電話システムとの干渉回避については、
前記の如く、セルラー監視用の受信機等を駆使した全自
動方式もありうるが、周辺のＢＳ３にて使用している無
線チャネル情報を通信事業者よりＣｕ２へ転送し、Ｃｕ
２はそれを基にチャ　　・ネル割り当てをおこなう半自
動方式も考えられる。
実際のチャネル割り当てにおいては、前記のようなアル
ゴリズムによってセルラー自動車電話システムとの干渉
を回避した上で、更に、マイクロゾーンシステム内にお
ける無線干渉への干渉を考慮しなければならない。但し
、この命題は、マルヂゾーン構成の無線通信システムに
おいて周波数を繰り返し利用する場合には、普遍的に存
在する課題であり、本発明の本質に関わらないので特に
触れないものとする。
発明の効果 以上のように本発明によれば、セルラー自動車電話シス
テムのエリアに流入時には、このセルラー自動車電話シ
ステムを、マイクロゾーンシステムのエリアに流入時に
は、このマイクロゾーンシステムを手動または自動切り
替えにてアクセスする移動端末を具備したので、マイク
ロゾーンシステムの使用周波数帯域をセルラー自動車電
話システム用のそれと同じ程度まで拡大して移動端末の
収容台数を増加させることができ、かつ、この移動端末
がサービスを受けられるエリアを柔軟かつ容易に拡大で
きるという効果がある。
【図面の簡単な説明】
第１図は本発明の一実施例を示す移動体通信装置の概要
図、第２図はマイクロゾーンシステムに対する遠方のセ
ルラー自動車電話システム基地局の関係図、第３図は従
来の通信装置の概要図である。 ｌ・・・公衆電話通信網、２・・自動車電話交換機、３
・・基地局、４・・・制御装置、５・・・固定局、６・
・・移動端末。 代理人の氏名　弁理士　小鍜治　明　ほか２名第１図 第２図

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 公衆電話通信網に接続される自動車電話交換機と、この
    自動車電話交換機に接続される基地局を有するセルラー
    自動車電話システムと、 前記公衆電話通信網に直接または制御装置を介して接続
    された固定局を有し複数の無線チャネルよりなる同一の
    周波数帯域を前記セルラー自動車電話システムと共有す
    るとともにこのセルラー自動車電話システムよりゾーン
    半径が小さいマイクロゾーンシステムと、 前記セルラー自動車電話システムのエリアに流入時には
    このセルラー自動車電話システムを、前記マイクロゾー
    ンシステムのエリアに流入時にはこのマイクロゾーンシ
    ステムを、手動または自動切り替えにてアクセスする移
    動端末と、 を備えた移動体通信装置。
JP2333843A 1990-11-29 1990-11-29 移動体通信装置 Expired - Lifetime JP2809872B2 (ja)

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