JPH04186123A - 熱線式空気流量計 - Google Patents
熱線式空気流量計Info
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- JPH04186123A JPH04186123A JP2316892A JP31689290A JPH04186123A JP H04186123 A JPH04186123 A JP H04186123A JP 2316892 A JP2316892 A JP 2316892A JP 31689290 A JP31689290 A JP 31689290A JP H04186123 A JPH04186123 A JP H04186123A
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-
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は内燃機関の吸入空気流量を計測する熱線式空気
流量計に係り、特に、吸入空気流路を構成する主流路中
に配置された副流路中に流量計測用感温抵抗体を配置し
てなる熱線式空気流量計に関する。
流量計に係り、特に、吸入空気流路を構成する主流路中
に配置された副流路中に流量計測用感温抵抗体を配置し
てなる熱線式空気流量計に関する。
従来の内燃機関用熱線式空気流量計は、特開平２−１５
１８号に記載のごとく、内燃機関の吸入空気流路を構成
する主流路を形成したボディと、主流路内に配置され、
主流路の軸方向に形成された縦流路および主流路の半径
方向に形成された横流路を有する副流路を形成した副流
路構成部材と、副流路の縦流路に配置され、吸入空気流
量を計測する感温抵抗抵抗体とを備え、副流路構成部材
には特開平２−１５１８号の第４図に示すごとく、縦流
路を挾んで感温抵抗体のホルダの反対側に厚肉部がある
構成となっていた。
１８号に記載のごとく、内燃機関の吸入空気流路を構成
する主流路を形成したボディと、主流路内に配置され、
主流路の軸方向に形成された縦流路および主流路の半径
方向に形成された横流路を有する副流路を形成した副流
路構成部材と、副流路の縦流路に配置され、吸入空気流
量を計測する感温抵抗抵抗体とを備え、副流路構成部材
には特開平２−１５１８号の第４図に示すごとく、縦流
路を挾んで感温抵抗体のホルダの反対側に厚肉部がある
構成となっていた。
また、主流路と副流路を備え、副流路に感温抵抗体を配
置した熱線式空気流量計において、感温抵抗体のホルダ
に関する構造として、特開昭６１−５３５１８号公報、
特開昭６１−１０１２７号公報等に記載のように、感温
抵抗体の周囲を取り囲むように感温抵抗体の保護部材を
設けたものがある。
置した熱線式空気流量計において、感温抵抗体のホルダ
に関する構造として、特開昭６１−５３５１８号公報、
特開昭６１−１０１２７号公報等に記載のように、感温
抵抗体の周囲を取り囲むように感温抵抗体の保護部材を
設けたものがある。
内部に感温抵抗体を有してなる副流路を構成する部材は
内壁で副流路を形成するため、副流路の仕様からその内
側形状、寸法が決定される。一方、外壁は主流路の一部
を形成するため、その外形形状、寸法は主流路の空気流
に著しい影響を与え、この形状が不適であると圧力損失
の増大、空気流の渦を発生させ、結果として熱線式空気
流量計の時間的出力変動（以下出力ノイズと称す）が増
大し、燃料噴射装置の制御精度を低下させる。
内壁で副流路を形成するため、副流路の仕様からその内
側形状、寸法が決定される。一方、外壁は主流路の一部
を形成するため、その外形形状、寸法は主流路の空気流
に著しい影響を与え、この形状が不適であると圧力損失
の増大、空気流の渦を発生させ、結果として熱線式空気
流量計の時間的出力変動（以下出力ノイズと称す）が増
大し、燃料噴射装置の制御精度を低下させる。
副流路の構成部材はこのような異なった目的から内側、
外側の形状、寸法仕様を決定する必要がある。一方、副
流路構成部材としては、必要強度を満足する最小肉厚で
、できるだけ均一肉厚に形成することが望ましい。
外側の形状、寸法仕様を決定する必要がある。一方、副
流路構成部材としては、必要強度を満足する最小肉厚で
、できるだけ均一肉厚に形成することが望ましい。
上記従来技術は副流路構成部材の肉厚均一、薄肉化に対
する配慮がなされておらず、前記した副流路、主流路、
主流路の必要仕様から内形、外形形状、寸法を定めてい
るため副流路構成部材に上記のように著しい厚肉部が生
じ、製品重量が増加する問題があった。また、副流路構
成部材を合成樹脂で形成した場合、成形時の収縮により
大きなひげを生じ、所要の形状、寸法が得られず、精度
低下を生ずる問題があった。また、副流路構成部材をア
ルミニウム等の金属で成形した場合も合成樹脂より少な
いが同様の問題があった。
する配慮がなされておらず、前記した副流路、主流路、
主流路の必要仕様から内形、外形形状、寸法を定めてい
るため副流路構成部材に上記のように著しい厚肉部が生
じ、製品重量が増加する問題があった。また、副流路構
成部材を合成樹脂で形成した場合、成形時の収縮により
大きなひげを生じ、所要の形状、寸法が得られず、精度
低下を生ずる問題があった。また、副流路構成部材をア
ルミニウム等の金属で成形した場合も合成樹脂より少な
いが同様の問題があった。
一方、肉厚の均一化を図れば外側形状が不適となり、前
記した圧力損失及び出力ノイズが増大する問題があった
。
記した圧力損失及び出力ノイズが増大する問題があった
。
また、特開昭６１．−５３５１８号公報、特開昭６４−
１０１２７号公報等に記載の従来技術は感温抵抗体の保
護部材に関するものであり、いずれも副流路構成部材の
形状、寸法精度を向上させる機能を有していない。
１０１２７号公報等に記載の従来技術は感温抵抗体の保
護部材に関するものであり、いずれも副流路構成部材の
形状、寸法精度を向上させる機能を有していない。
本発明の第１の目的は、圧力損失および出力ノイズを増
大させずに、副流路構成部材の著しい肉厚部を除去した
熱線式空気流量計を提供すること−〇 − である。
大させずに、副流路構成部材の著しい肉厚部を除去した
熱線式空気流量計を提供すること−〇 − である。
本発明の第２の目的は、上記の肉厚部の除去と共に、副
流路に配置される感温抵抗体を保護できる熱線式空気流
量計を提供することにある。
流路に配置される感温抵抗体を保護できる熱線式空気流
量計を提供することにある。
本発明の第３の目的は、上記の肉厚部の除去と共に１．
内燃機関の吸気脈動による出力誤差を低減できる熱線式
空気流量計を提供することである。
内燃機関の吸気脈動による出力誤差を低減できる熱線式
空気流量計を提供することである。
本発明の第４の目的は、上記の肉厚部の除去と共に、副
流路内の空気流変動を低減し、出力ノイズを低減できる
熱線式空気流量計を提供することである。
流路内の空気流変動を低減し、出力ノイズを低減できる
熱線式空気流量計を提供することである。
上記第１の目的を達成するため、本発明は、副流路構成
部材内に副流路の縦流路から実質的に分離した空間を設
けたものである。
部材内に副流路の縦流路から実質的に分離した空間を設
けたものである。
また、上記第２の目的を達成するため、本発明は、その
空間を、感温抵抗体の周囲を取り囲み、縦流路の一部を
構成する補助部材で縦流路から分離したものである。
空間を、感温抵抗体の周囲を取り囲み、縦流路の一部を
構成する補助部材で縦流路から分離したものである。
さらに、上記第３の目的を達成するため、不発−７＝
明は、補助部材による前記空間と縦流路の分離部に小さ
な面積の通路を設け、空間と縦流路をこの通路で接続し
たものである。
な面積の通路を設け、空間と縦流路をこの通路で接続し
たものである。
また、上記第４の目的を達成するため、本発明は、補助
部材に縦流路を流れる空気流を安定化させる整流格子を
一体に形成したものである。
部材に縦流路を流れる空気流を安定化させる整流格子を
一体に形成したものである。
副流路構成部材の一部を肉盗みして空間を形成し、その
空間を副流路から実質的に分離することにより、主流路
および副流路の形状、寸法に影響を与えることなく副流
路構成部材の厚肉部を除去できる。したがって、副流路
構成部材の軽量化が可能となると共に、これを合成樹脂
等で形成した場合に、ひげが発生せず、所要の形状、寸
法を得ることができる。
空間を副流路から実質的に分離することにより、主流路
および副流路の形状、寸法に影響を与えることなく副流
路構成部材の厚肉部を除去できる。したがって、副流路
構成部材の軽量化が可能となると共に、これを合成樹脂
等で形成した場合に、ひげが発生せず、所要の形状、寸
法を得ることができる。
感温抵抗体の周囲を取り囲み、縦流路の一部を構成する
補助部材で上記空間を縦流路から分離することにより、
上記の作用の他、回路モジュールに取付けられた感温抵
抗体に、回路モジュールを空気流路を形成するボディに
組込む前の時点で他の物が接触し、感温抵抗体を損傷す
るのを防止できる。
補助部材で上記空間を縦流路から分離することにより、
上記の作用の他、回路モジュールに取付けられた感温抵
抗体に、回路モジュールを空気流路を形成するボディに
組込む前の時点で他の物が接触し、感温抵抗体を損傷す
るのを防止できる。
内燃機関のスロットルバルブ全開付近の運転条件におい
ては、吸入空気は吸気バルブの開閉に同期して大きな脈
動流となる。この吸気脈動は熱線式空気流量計の主流路
にも発生し、副流路内においては副流路が脈動を緩衝す
るため脈動振幅は大幅に主流路より小さいが、同様に発
生する。この脈動は熱線式空気流量計の出力に誤差を与
えることは公知の通りである。本発明では、補助部材に
よる上記空間と縦流路の分離部に小さな面積の通路を設
け、空間と縦流路をこの通路で接続することにより、当
該空間がダンパーの動きをして感温抵抗体部分の吸気脈
動を小さくし、内燃機関の吸気脈動による熱線式空気流
量計の出力誤差を低減できる。また、通路の面積は小さ
いため、該空間による定常流が流れた時の精度への影響
はほとんどない。
ては、吸入空気は吸気バルブの開閉に同期して大きな脈
動流となる。この吸気脈動は熱線式空気流量計の主流路
にも発生し、副流路内においては副流路が脈動を緩衝す
るため脈動振幅は大幅に主流路より小さいが、同様に発
生する。この脈動は熱線式空気流量計の出力に誤差を与
えることは公知の通りである。本発明では、補助部材に
よる上記空間と縦流路の分離部に小さな面積の通路を設
け、空間と縦流路をこの通路で接続することにより、当
該空間がダンパーの動きをして感温抵抗体部分の吸気脈
動を小さくし、内燃機関の吸気脈動による熱線式空気流
量計の出力誤差を低減できる。また、通路の面積は小さ
いため、該空間による定常流が流れた時の精度への影響
はほとんどない。
補助部材に整流格子を一体に形成することにより、この
整流格子の作用により感温抵抗体に当だ（’１
− る空気流の変動を低減し、出力ノイズに低減させること
ができる。
整流格子の作用により感温抵抗体に当だ（’１
− る空気流の変動を低減し、出力ノイズに低減させること
ができる。
以下、本発明の一実施例を第１図〜第６図により説明す
る。
る。
第１図〜第３図において、１はボディであり、ボディ１
には内燃機関の吸入空気流路を構成する主流路２が形成
されている。また、ボディ１は主流路２を横切る副流路
構成部材２０を備え、副流路構成部材２０には、主流路
２の軸方向に形成された縦流路４および主流路２の半径
方向に形成された横流路５，６で構成された副流路３が
形成されている。横流路５，６の下流壁はねじ７によっ
てボディ１に取付けられたカバー８で構成されている。
には内燃機関の吸入空気流路を構成する主流路２が形成
されている。また、ボディ１は主流路２を横切る副流路
構成部材２０を備え、副流路構成部材２０には、主流路
２の軸方向に形成された縦流路４および主流路２の半径
方向に形成された横流路５，６で構成された副流路３が
形成されている。横流路５，６の下流壁はねじ７によっ
てボディ１に取付けられたカバー８で構成されている。
縦流路４内には空気流量を計測する感温抵抗体９、空気
温度を計測する感温抵抗体１０が配置されている。
温度を計測する感温抵抗体１０が配置されている。
ボディ１の側面には空気流量計を制御する回路モジュー
ル１１がねし止め等により取付けられて−１−〇− いる。
ル１１がねし止め等により取付けられて−１−〇− いる。
本実施例の熱線式空気流量計は、感温抵抗体９に加熱電
流を流し、その温度を感温抵抗体１ｏの温度よりほぼ一
定温度だけ高くなるように制御し、この加熱電流の値か
ら感温抵抗体９に当った空気流速すなわち副流路３の流
量を計測し、この流量から一定の関係がある主流路２、
すなわち内燃機関の吸入空気流量を計測する。
流を流し、その温度を感温抵抗体１ｏの温度よりほぼ一
定温度だけ高くなるように制御し、この加熱電流の値か
ら感温抵抗体９に当った空気流速すなわち副流路３の流
量を計測し、この流量から一定の関係がある主流路２、
すなわち内燃機関の吸入空気流量を計測する。
回路モジュール１１は金属製のベース１２、感温抵抗体
９．１０の電気導体よりなる支持ピン１３．１４および
支持ピン１３．１４と溶接により接続された端子１５．
１６を合成樹脂１７で一体に成形してなるホルダ１８、
外枠を構成するハウジング２７、カバー２８、その中に
収納されアルミニウムワイヤ２９により端子１５．１６
と接続された制御回路部３０を有している。
９．１０の電気導体よりなる支持ピン１３．１４および
支持ピン１３．１４と溶接により接続された端子１５．
１６を合成樹脂１７で一体に成形してなるホルダ１８、
外枠を構成するハウジング２７、カバー２８、その中に
収納されアルミニウムワイヤ２９により端子１５．１６
と接続された制御回路部３０を有している。
支持ピン１３．１４には感温抵抗体９，１０がそれぞれ
溶接されている。
溶接されている。
ホルダ１８の合成樹脂部１７の外周には、先端部分が感
温抵抗体９，１０の外周を囲み、補助部材を構成するプ
ロテクタ１９が取り付けられている。プロテクタ１９の
ホルダ１８への固定はプロテクタ１９をホルダ１８の外
周にはめ込み、突き合わせ端面で接着されている。ボデ
ィ１の副流路構成部２０には内壁が縦流路４に開口する
穴２］−が設けられており、穴２１の縦流路４との境界
部にはプロテクタ１９の上記補助部材としての先端部分
が微少隙間をもってはめ込まれ、穴２１と縦流路４を分
離している。プロテクタ１９の先端部分の内壁は縦流路
４の内径とほぼ同一形状、寸法であり、その内壁で縦流
路４の一部を構成している。また、ボディ１は副流路構
成部材と一体にガラス繊維等の補強材を混入したポリエ
ステル樹脂等の熱可逆性樹脂で成形されており、穴２１
は回路モジュール１１の取付は面方向に金型ピンを引抜
くことによりボディ］の成形時に一体に形成される。
温抵抗体９，１０の外周を囲み、補助部材を構成するプ
ロテクタ１９が取り付けられている。プロテクタ１９の
ホルダ１８への固定はプロテクタ１９をホルダ１８の外
周にはめ込み、突き合わせ端面で接着されている。ボデ
ィ１の副流路構成部２０には内壁が縦流路４に開口する
穴２］−が設けられており、穴２１の縦流路４との境界
部にはプロテクタ１９の上記補助部材としての先端部分
が微少隙間をもってはめ込まれ、穴２１と縦流路４を分
離している。プロテクタ１９の先端部分の内壁は縦流路
４の内径とほぼ同一形状、寸法であり、その内壁で縦流
路４の一部を構成している。また、ボディ１は副流路構
成部材と一体にガラス繊維等の補強材を混入したポリエ
ステル樹脂等の熱可逆性樹脂で成形されており、穴２１
は回路モジュール１１の取付は面方向に金型ピンを引抜
くことによりボディ］の成形時に一体に形成される。
ホルダ１８の外周にはボディ１と回路モジュール１１の
間の気密を保つための０リング２２が取付けられている
。
間の気密を保つための０リング２２が取付けられている
。
ボディ１の主流路２の入口部には整流格子２３が取付け
られている。
られている。
吸入空気は主流路２の入口部から流入し、矢印２４で示
すように一部が縦流路４に分流し、さらに矢印２５で示
すように横流路５，６に分流し、矢印２６で示すように
横流路５，６の出口から主流路２に戻る。
すように一部が縦流路４に分流し、さらに矢印２５で示
すように横流路５，６に分流し、矢印２６で示すように
横流路５，６の出口から主流路２に戻る。
次に、本実施例の作用につき詳細に説明する。
従来技術によれば、第５図に示すように、副流路構成部
材２０の縦流路４を挾んでホルダ１８の反対側の部分が
著しい厚肉部となるため、成形用金型の寸法を一点鎖線
３１の如く要求形状、寸法にしても、成形時のひけによ
り実線３２の如く変形し、所要の形状、寸法が得られな
い。また、この厚肉部のため、重要が増加する問題があ
る。−方、第６図に示すように、副流路構成部材２０の
外側（主流路２側）の形状、寸法を横流路５に対し、適
当な肉厚にすると、副流路構成部材２０の上面に当った
主流路２を流れる空気３５はその上面および側面に多く
の渦３３．３４を発生する。
材２０の縦流路４を挾んでホルダ１８の反対側の部分が
著しい厚肉部となるため、成形用金型の寸法を一点鎖線
３１の如く要求形状、寸法にしても、成形時のひけによ
り実線３２の如く変形し、所要の形状、寸法が得られな
い。また、この厚肉部のため、重要が増加する問題があ
る。−方、第６図に示すように、副流路構成部材２０の
外側（主流路２側）の形状、寸法を横流路５に対し、適
当な肉厚にすると、副流路構成部材２０の上面に当った
主流路２を流れる空気３５はその上面および側面に多く
の渦３３．３４を発生する。
この渦３３．３４は主流路２の有効断面積を減少させ、
圧力損失が増大する問題を発生する。また、この渦は横
流路５の出口部に圧力変動を与えるため、副流路３の流
速変動を誘発し、結果として出力ノイズが増大する。
圧力損失が増大する問題を発生する。また、この渦は横
流路５の出口部に圧力変動を与えるため、副流路３の流
速変動を誘発し、結果として出力ノイズが増大する。
これに対し、本実施例によれば、副流路構成部材２０の
主流路２側の形状、寸法を性能上最適にしても内部に穴
２１を設けであるため、副流路構成部材２０の厚肉部を
除去でき、所要の形状、寸法が得られるという効果があ
る。また、穴２」の体積分、軽量化できる効果がある。
主流路２側の形状、寸法を性能上最適にしても内部に穴
２１を設けであるため、副流路構成部材２０の厚肉部を
除去でき、所要の形状、寸法が得られるという効果があ
る。また、穴２」の体積分、軽量化できる効果がある。
さらに、穴２１と縦流路４の間を感温抵抗体９の保護部
材であるプロテクタ１９で分離しであるため、特別な部
材を用いず簡単に穴２１と縦流路４を分離できるという
効果がある。
材であるプロテクタ１９で分離しであるため、特別な部
材を用いず簡単に穴２１と縦流路４を分離できるという
効果がある。
また、プロテクタ１９により感温抵抗体９に他の物が接
触し、感温抵抗体９を損傷するのを防止する効果がある
。
触し、感温抵抗体９を損傷するのを防止する効果がある
。
第７図は本発明の他の実施例で、第１図〜第３図に示す
実施例と同じ部材には同じ符号を付し、対応する部材で
形状、寸法が変更されてる部材には同じ符号に添字Ａを
付している。
実施例と同じ部材には同じ符号を付し、対応する部材で
形状、寸法が変更されてる部材には同じ符号に添字Ａを
付している。
本実施例の第１図〜第３図の実施例との相違は後者では
縦流路４の入口が主流路２のほぼ中央にあり、横流路が
横流路４，５と２個に分岐していたか、第７図では縦流
路４Ａの入口が主流路２の中央から偏心した位置にあり
、横流路５Ａが１個になっている点である。他は同一構
成であり、この場合も第１図と同一の作用、効果かある
。
縦流路４の入口が主流路２のほぼ中央にあり、横流路が
横流路４，５と２個に分岐していたか、第７図では縦流
路４Ａの入口が主流路２の中央から偏心した位置にあり
、横流路５Ａが１個になっている点である。他は同一構
成であり、この場合も第１図と同一の作用、効果かある
。
第８図は本発明のさらに他の実施例で、プロテクタ１９
Ｂの穴２１との嵌合部に溝を設け、Ｏリング３６を装着
して穴２１と縦流路４の間の気密性を向上させたもので
ある。本実施例によれば、穴２１の副流路３内の空気流
に対する影響を完全に除去でき、特に低流量域における
計測精度向上が容易になる効果がある。
Ｂの穴２１との嵌合部に溝を設け、Ｏリング３６を装着
して穴２１と縦流路４の間の気密性を向上させたもので
ある。本実施例によれば、穴２１の副流路３内の空気流
に対する影響を完全に除去でき、特に低流量域における
計測精度向上が容易になる効果がある。
第９図は本発明のさらに他の実施例で、プロテクタ１９
Ｃの穴２１への挿入部に小孔３７を設け、穴２１と縦流
路４の感温抵抗体９の近傍を小断面積で接続したもので
ある。
Ｃの穴２１への挿入部に小孔３７を設け、穴２１と縦流
路４の感温抵抗体９の近傍を小断面積で接続したもので
ある。
本実施例によれば、内燃機関の吸気脈動による縦流路４
の空気流脈動に対し、小孔３７を通じて接続された穴２
１がダンパーの働きをし、感温抵抗体９に当る空気流脈
動を小さくできるため、内燃機関の吸気脈動による熱線
式空気流量計の出力誤差を低減できる効果がある。また
、小孔３７の断面積が小さいため、定常流が流れた時の
出力精度には穴２１、小孔３７はほとんど影響しない。
の空気流脈動に対し、小孔３７を通じて接続された穴２
１がダンパーの働きをし、感温抵抗体９に当る空気流脈
動を小さくできるため、内燃機関の吸気脈動による熱線
式空気流量計の出力誤差を低減できる効果がある。また
、小孔３７の断面積が小さいため、定常流が流れた時の
出力精度には穴２１、小孔３７はほとんど影響しない。
第１０図は本発明のさらに他の実施例で、プロテクタ１
９の穴２１への挿入部の外径を、穴２１の内径より少し
小さくし、隙間３８を設けて第９図の実施例と同一効果
を得るようにしたものである。
９の穴２１への挿入部の外径を、穴２１の内径より少し
小さくし、隙間３８を設けて第９図の実施例と同一効果
を得るようにしたものである。
第１１図および第１２図は本発明のなおさらに他の実施
例で、プロテクタ１９Ｅに整流格子３９゜４０を一体に
形成したものである。
例で、プロテクタ１９Ｅに整流格子３９゜４０を一体に
形成したものである。
本実施例によれば、副流路３内に発生した空気流の乱れ
を整流格子３９．４０で安定化し、感温抵抗体９に乱れ
の少ない空気流を供給できるため、出力ノイズを低減で
きる効果がある。
を整流格子３９．４０で安定化し、感温抵抗体９に乱れ
の少ない空気流を供給できるため、出力ノイズを低減で
きる効果がある。
なお、本実施例では、整流格子を感温抵抗体９の上下流
に設けであるが、片側のみでも出力ノイズの低減効果は
小さくなるが同様の効果がある。
に設けであるが、片側のみでも出力ノイズの低減効果は
小さくなるが同様の効果がある。
第１３図の本発明のさらに他の実施例で、プロテクタ１
９Ｆを金属あるいは導電性合成樹脂等の電気導体で形成
すると共に、その端部４１を電気導体よりなるベース１
２に電気的に接続したものである。ここで、プロテクタ
１９Ｆの導電性合成樹脂は金属の粉末あるいは金属繊維
を合成樹脂に混入し成形したもの等である。
９Ｆを金属あるいは導電性合成樹脂等の電気導体で形成
すると共に、その端部４１を電気導体よりなるベース１
２に電気的に接続したものである。ここで、プロテクタ
１９Ｆの導電性合成樹脂は金属の粉末あるいは金属繊維
を合成樹脂に混入し成形したもの等である。
またベース１２は回路モジュール１１内に収納された制
御回路部３０（第２図参照）のアース電位部と高周波に
対し電気的に接続されている。すなわち、ベース１２は
少なくとも静電容量結合している。
御回路部３０（第２図参照）のアース電位部と高周波に
対し電気的に接続されている。すなわち、ベース１２は
少なくとも静電容量結合している。
本実施例によれば、電気導体よりなるプロテクタ１９Ｆ
が感温抵抗体９を外周を被っているため、感温抵抗体９
を電波などの外来電気ノイズからシールドすることによ
り、外来電気ノイズによって熱線式空気流量計が誤動作
するのを防止できる効果がある。
が感温抵抗体９を外周を被っているため、感温抵抗体９
を電波などの外来電気ノイズからシールドすることによ
り、外来電気ノイズによって熱線式空気流量計が誤動作
するのを防止できる効果がある。
第１４図は本発明のさらに他の実施例で、第１図〜第３
図の熱線式空気流量計を内燃機関の吸入空気流量を制御
するスロットルバルブ４３を取付けてなるスロットルボ
ディ４２に一体化したものである。他の構成は第１図〜
第３図の実施例と同一である。
図の熱線式空気流量計を内燃機関の吸入空気流量を制御
するスロットルバルブ４３を取付けてなるスロットルボ
ディ４２に一体化したものである。他の構成は第１図〜
第３図の実施例と同一である。
本実施例によれば、第１図〜第３図の実施例の効果の他
、吸気系統をコンパクトで軽量化できる効果がある。
、吸気系統をコンパクトで軽量化できる効果がある。
なお、本実施例では熱線式空気流量計のボディ１とスロ
ットルボディ４２を１部品で構成しているが、別々の部
材で構成し、ねじ止め等によって一体化することも可能
である。
ットルボディ４２を１部品で構成しているが、別々の部
材で構成し、ねじ止め等によって一体化することも可能
である。
なお、以上の実施例では、副流路構成部材をボディ１の
一体成形品としたが、副流路構成部材をボディ１とは別
体とし、ボディ１に対して嵌め込み式で装着する構成で
あってもよい。この場合も同様に、厚肉部の除去による
軽量化の効果、副流路構成部材を合成樹脂で形成した場
合の所要の形＝ １８− 状、寸法の確保の効果が得られる。
一体成形品としたが、副流路構成部材をボディ１とは別
体とし、ボディ１に対して嵌め込み式で装着する構成で
あってもよい。この場合も同様に、厚肉部の除去による
軽量化の効果、副流路構成部材を合成樹脂で形成した場
合の所要の形＝ １８− 状、寸法の確保の効果が得られる。
本発明は以上のように構成したので、以下に記載される
効果を奏する。
効果を奏する。
副流路構成部材内に空間を設け、該空間と副流路の間を
分離したので、主流路および副流路の形状に影響を与え
ることなく副流路構成部材の厚肉部を除去できる。この
ため、副流路構成部材内を軽量化できると共に、これを
合成樹脂等で形成した場合に、所要の形状、寸法を得る
ことができる。
分離したので、主流路および副流路の形状に影響を与え
ることなく副流路構成部材の厚肉部を除去できる。この
ため、副流路構成部材内を軽量化できると共に、これを
合成樹脂等で形成した場合に、所要の形状、寸法を得る
ことができる。
また、感温抵抗体の外周に配置した補助部材で副流路構
成部材に設けた空間と副流路との間を分離すると共に、
副流路の一部を構成させたので、感温抵抗体に他の物が
接触し感温抵抗体を損傷するのを防止できる。
成部材に設けた空間と副流路との間を分離すると共に、
副流路の一部を構成させたので、感温抵抗体に他の物が
接触し感温抵抗体を損傷するのを防止できる。
また、補助部材による上記分離部に小さな面積の通路を
設けたので、上記空間がダンパーの動きをして感温抵抗
体部分の吸気脈動を小さくし、内燃機関の吸気脈動によ
る熱線式空気流量計の出力誤差を低減できる。
設けたので、上記空間がダンパーの動きをして感温抵抗
体部分の吸気脈動を小さくし、内燃機関の吸気脈動によ
る熱線式空気流量計の出力誤差を低減できる。
さらに、補助部材に整流格子を一体に形成したので、こ
の整流格子の作用により感温抵抗体に当たる空気流の変
動を低減し、出力ノイズに低減させることができる。
の整流格子の作用により感温抵抗体に当たる空気流の変
動を低減し、出力ノイズに低減させることができる。
第１図は第１図は本発明の一実施例による熱線式空気流
量計を部分的に断面で示した上面図であり、第２図は第
１図のｎ−ｎ線縦断面図であり、第３図は第１図に示す
空気流量計の底面図であり、第４図は第３図のＩＶ−Ｔ
Ｖ線断面図であり、第５図および第６図は従来技術の第
４図に相当する図であり、第７図は本発明の他の実施例
による熱線式空気流量計の第２図相当の縦断面図であり
、第８図〜第１１図はそれぞれ本発明のさらに他の実施
例による熱線式空気流量計の副流路部分を示す縦断面図
であり、第１２図は第」、１図のＸ［Ｉ−Ｘｌｌ剪断面
図であり、第１３図は本発明のさらに他の実施例による
熱線式空気流量計の第２図相当の縦断面図であり、第１
４図は第２図の熱線式空気流量計をスロットルボディと
一体化してなる実施例を示す縦断面図である。 符号の説明 ■・・・ボディ ２・・・主流路 ３・・・副流路 ４・・・縦流路 ５．６・・・横流路 ９・・・感温抵抗体 １８・・・ホルダ １９・・・プロテクタ（補助部材） ２０・・・副流路構成部材 ２１・・・穴 ３６・・・０リング（シール手段） ３７・・・小孔 ３８・・・隙間 ３９．４０・・・整流格子 ４２・・・スロットルボディ ４３・・・スロットルバルブ 出願人 株式会社 日立製作所 １・・・ボディ ２・・・主流路 ３・・・副流路 ４・・・縦流路 ５．６・・・横流路 ９・・・感温抵抗体 １８・・・ホルダ １９・・・プロテクタ（補助部材） ２０・・・副流路構成部材 ２１・・・穴 ３６・・・○リング（シール手段） ３７・・・小孔 ３８・・・隙間 ３９．４０・・・整流格子 ４２・・・スロットルボディ ４３・・・スロットルバルブ 特開平４−１．８６１２３ （９） 第１１図
量計を部分的に断面で示した上面図であり、第２図は第
１図のｎ−ｎ線縦断面図であり、第３図は第１図に示す
空気流量計の底面図であり、第４図は第３図のＩＶ−Ｔ
Ｖ線断面図であり、第５図および第６図は従来技術の第
４図に相当する図であり、第７図は本発明の他の実施例
による熱線式空気流量計の第２図相当の縦断面図であり
、第８図〜第１１図はそれぞれ本発明のさらに他の実施
例による熱線式空気流量計の副流路部分を示す縦断面図
であり、第１２図は第」、１図のＸ［Ｉ−Ｘｌｌ剪断面
図であり、第１３図は本発明のさらに他の実施例による
熱線式空気流量計の第２図相当の縦断面図であり、第１
４図は第２図の熱線式空気流量計をスロットルボディと
一体化してなる実施例を示す縦断面図である。 符号の説明 ■・・・ボディ ２・・・主流路 ３・・・副流路 ４・・・縦流路 ５．６・・・横流路 ９・・・感温抵抗体 １８・・・ホルダ １９・・・プロテクタ（補助部材） ２０・・・副流路構成部材 ２１・・・穴 ３６・・・０リング（シール手段） ３７・・・小孔 ３８・・・隙間 ３９．４０・・・整流格子 ４２・・・スロットルボディ ４３・・・スロットルバルブ 出願人 株式会社 日立製作所 １・・・ボディ ２・・・主流路 ３・・・副流路 ４・・・縦流路 ５．６・・・横流路 ９・・・感温抵抗体 １８・・・ホルダ １９・・・プロテクタ（補助部材） ２０・・・副流路構成部材 ２１・・・穴 ３６・・・○リング（シール手段） ３７・・・小孔 ３８・・・隙間 ３９．４０・・・整流格子 ４２・・・スロットルボディ ４３・・・スロットルバルブ 特開平４−１．８６１２３ （９） 第１１図
Claims (10)
- （１）内燃機関の吸入空気流路を構成する主流路を形成
したボディと、前記主流路内に配置され、主流路の軸方
向に形成された縦流路および主流路の半径方向に形成さ
れた横流路を有する副流路を形成した副流路構成部材と
、前記副流路の縦流路に配置され、吸入空気流量を計測
する感温抵抗抵抗体とを備えた熱線式空気流量計におい
て、前記副流路構成部材内に前記縦流路に開口する内壁
を持つ空間を設け、この空間を、前記感温抵抗体の周囲
を取り囲み、前記縦流路の一部を構成する補助部材で縦
流路から分離したことを特徴とする熱線式空気流量計。 - （２）請求項１記載の熱線式空気流量計において、前記
副流路構成部材が合成樹脂で形成されていることを特徴
とする熱線式空気流量計。 - （３）請求項１記載の熱線式空気流量計において、前記
ボディおよび副流路構成部材が合成樹脂で一体に形成さ
れていることを特徴とする熱線式空気流量計。 - （４）請求項１記載の熱線式空気流量計において、前記
補助部材による前記空間と縦流路の分離部にシール手段
を設けたことを特徴とする熱線式空気流量計。 - （５）請求項１記載の熱線式空気流量計において、前記
補助部材による前記空間と縦流路の分離部に小さな面積
の通路を設け、該空間と縦流路をこの通路で接続したこ
とを特徴とする熱線式空気流量計。 - （６）請求項１記載の熱線式空気流量計において、前記
補助部材に前記縦流路を流れる空気流を安定化させる整
流格子を一体に形成したことを特徴とする熱線式空気流
量計。 - （７）請求項１記載の熱線式空気流量計において、前記
補助部材を電気導体で形成したことを特徴とする熱線式
空気流量計。 - （８）内燃機関の吸入空気流路を構成する主流路を形成
したボディと、前記主流路内に配置され、主流路の軸方
向に形成された縦流路および主流路の半径方向に形成さ
れた横流路を有する副流路を形成した副流路構成部材と
、前記副流路の縦流路に配置され、吸入空気流量を計測
する感温抵抗抵抗体とを備えた熱線式空気流量計におい
て、前記副流路構成部材内に前記縦流路から実質的に分
離した空間を設けたことを特徴とする熱線式空気流量計
。 - （９）請求項８記載の熱線式空気流量計において、前記
空間を前記副流路構成部材の成形により形成したことを
特徴とする熱線式空気流量計。 - （１０）請求項１または８記載の熱線式空気流量計にお
いて、前記ボディを、内燃機関の吸入空気流量を制御す
るスロットルバルブを備えたスロットルボディと一体化
したことを特徴とする熱線式空気流量計。
Priority Applications (5)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2316892A JP2856542B2 (ja) | 1990-11-21 | 1990-11-21 | 熱線式空気流量計 |
| EP91310753A EP0487346B1 (en) | 1990-11-21 | 1991-11-21 | Air flow meter |
| KR1019910020805A KR100226618B1 (ko) | 1990-11-21 | 1991-11-21 | 공기유량계 |
| DE69118324T DE69118324T2 (de) | 1990-11-21 | 1991-11-21 | Luftdurchflussmesser |
| US08/140,813 US5325712A (en) | 1990-11-21 | 1993-10-21 | Air flow meter |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2316892A JP2856542B2 (ja) | 1990-11-21 | 1990-11-21 | 熱線式空気流量計 |
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| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04186123A true JPH04186123A (ja) | 1992-07-02 |
| JP2856542B2 JP2856542B2 (ja) | 1999-02-10 |
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ID=18082077
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
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| KR (1) | KR100226618B1 (ja) |
| DE (1) | DE69118324T2 (ja) |
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|---|---|---|---|---|
| JP2006038856A (ja) * | 2004-07-23 | 2006-02-09 | Robert Bosch Gmbh | 導管内を流動する媒体の少なくとも１つのパラメータを測定するための装置 |
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| JP3260552B2 (ja) * | 1994-05-30 | 2002-02-25 | 株式会社日立製作所 | 発熱抵抗式空気流量測定装置 |
| JPH07190821A (ja) * | 1993-12-24 | 1995-07-28 | Nippondenso Co Ltd | 流量計 |
| JP3193837B2 (ja) * | 1994-10-18 | 2001-07-30 | 株式会社日立製作所 | 発熱抵抗式流量測定装置 |
| JPH08219838A (ja) * | 1995-02-15 | 1996-08-30 | Hitachi Ltd | 空気流量測定装置 |
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| JPH11264332A (ja) * | 1997-12-17 | 1999-09-28 | Hitachi Ltd | 電制スロットルボディ一体型空気流量測定装置 |
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| US6868741B2 (en) * | 2003-03-05 | 2005-03-22 | Veris, Inc. | Device and method enabling fluid characteristic measurement utilizing fluid acceleration |
| US8360199B2 (en) | 2006-05-30 | 2013-01-29 | Mann + Hummel Gmbh | Integrated mass air flow sensor and broadband silencer |
| JP5904959B2 (ja) * | 2013-03-08 | 2016-04-20 | 日立オートモティブシステムズ株式会社 | 熱式空気流量計 |
| JP6183287B2 (ja) * | 2014-04-28 | 2017-08-23 | 株式会社デンソー | 樹脂製中空体の製造方法および流量測定装置 |
| JP6142840B2 (ja) * | 2014-04-28 | 2017-06-07 | 株式会社デンソー | 空気流量測定装置 |
Family Cites Families (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| JPS5676012A (en) * | 1979-11-27 | 1981-06-23 | Hitachi Ltd | Measuring device of suction air quantity |
| JPS6053813A (ja) * | 1983-09-02 | 1985-03-27 | Nippon Denso Co Ltd | 熱式空気流量検出装置 |
| US4870857A (en) * | 1986-07-28 | 1989-10-03 | Airsensors, Inc. | Throttle body with internally mounted anemometer |
| KR950009044B1 (ko) * | 1987-06-17 | 1995-08-14 | 가부시키가이샤 히타치세이사쿠쇼 | 발열저항식 공기유량측정장치 |
| EP0313089B1 (en) * | 1987-10-23 | 1996-09-18 | Hitachi, Ltd. | Hot wire type of air flow meter and internal combustion engine using the same |
-
1990
- 1990-11-21 JP JP2316892A patent/JP2856542B2/ja not_active Expired - Fee Related
-
1991
- 1991-11-21 KR KR1019910020805A patent/KR100226618B1/ko not_active IP Right Cessation
- 1991-11-21 DE DE69118324T patent/DE69118324T2/de not_active Expired - Fee Related
- 1991-11-21 EP EP91310753A patent/EP0487346B1/en not_active Expired - Lifetime
-
1993
- 1993-10-21 US US08/140,813 patent/US5325712A/en not_active Expired - Lifetime
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| KR100226618B1 (ko) | 1999-10-15 |
| DE69118324D1 (de) | 1996-05-02 |
| JP2856542B2 (ja) | 1999-02-10 |
| EP0487346A3 (en) | 1993-12-08 |
| KR920010266A (ko) | 1992-06-26 |
| US5325712A (en) | 1994-07-05 |
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| EP0487346B1 (en) | 1996-03-27 |
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