JPH0416711Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は駆動用ゼンマイを搭載した二輪走行玩
具において、ゼンマイユニツトによる重量バラン
スの不安定化及び駆動輪に対するトルク伝達のア
ンバランスに基く偏向走行を防止することができ
る二輪走行玩具用ゼンマイユニツトにおけるゼン
マイ取付装置に関する。

（従来の技術及びその問題点） 従来の四輪車玩具にあつては、車台の前部（ま
たは後部）の左右いずれか一方に偏つた位置にゼ
ンマイ、歯車機構等から成るゼンマイユニツトを
配設してこのゼンマイユニツトの駆動トルクを推
進軸、歯車等を介して後輪車軸（または前輪車
軸）へ伝達するように構成されている。推進軸等
と車軸とは直交しているため、推進軸等と車軸と
の接続部に位置は車軸の中央よりもゼンマイユニ
ツト側に偏位している。四輪車にあつては、左右
の車輪間の間隔が十分確保されているため、推進
軸と車軸との接続位置が左右方向へ偏つていても
トルク伝達上のアンバランスという問題は生じな
い。また、従来の二輪車の走行玩具にあつては、
ゼンマイユニツトを偏位させる四輪車用の構造を
そのまま二輪車にも適用するのが一般であり、第
１１図の平面断面図に示すように車台１前部の一
方の側壁３側に偏つて配設されたゼンマイユニツ
ト２０からの駆動トルクを、側壁８上に軸支され
た歯車４ａ，４ｂ，４ｃを介して後輪５の片側の
車軸上のギヤ５ａに伝達するように構成されてい
る。

しかしながら従来の二輪走行玩具にあつては、
ゼンマイユニツトが車台の左右一方に偏位して配
設されているばかりでなく、そこから出力される
トルクは後輪の片側車軸だけに設けられたギヤ５
ａを介して伝達されるに過ぎないため、後輪への
トルク伝達に偏りを生じ、後輪が偏向しながら回
転する恐れがあつた。

（考案の目的） 本考案は上記事情に鑑みてなされたものであ
り、ゼンマイユニツトにより重量バランスの不安
定か及び駆動輪に対するトルク伝達のアンバラン
スに基づく偏向走行を防止する二輪車走行玩具用
ゼンマイユニツトにおけるゼンマイ取付装置を提
供するものである。

（目的を達成するための手段） 上記目的を達成するため本考案に係る二輪車走
行玩具用ゼンマイユニツトにおけるゼンマイ取付
装置は、車台内にゼンマイと歯車機構と駆動輪の
車軸とをゼンマイの出力軸が歯車機構を介して上
記車軸に連係するように配設してなる二輪車走行
玩具用ゼンマイユニツトにおいて、下記要件を備
えたことを特徴とする。

(イ) ゼンマイはゼンマイボツクス内に保持されて
いること (ロ) 上記ゼンマイボツクスは上記車台の中央に配
置され、車台の左右いずれか一方の内壁面に形
成されたスペーサに係合するとともに、上記内
壁面に形成された係止部に係止固定されている
こと (ハ) 上記ゼンマイボツクスの左右両側には出力軸
が突出され、各出力軸には歯車が設けられてい
ること (ニ) 上記出力軸の両側の歯車は、車台の左右内壁
面にそれぞれ設けられた歯車機構を構成すると
ともに、車台の左右の内壁面とゼンマイボツク
スとの間に配置されていること (ホ) 上記左右の歯車機構は、駆動輪の車軸の両側
に設けられたギヤに噛合連結すること （実施例） 以下、本考案の二輪走行玩具用ゼンマイユニツ
トにおけるゼンマイ取付装置を詳細に説明する。

第１図は本考案の一実施例のゼンマイ取付装置
を使用した二輪走行玩具を示し、この二輪走行玩
具は第２図に示す車台１と、車台１の前部に突出
形成されたハンドル支持部１１によつて支持され
た操向軸２と、操向軸２の上端に固定されたハン
ドル３と、操向軸２の下端に回転自在に支持され
た前輪４と、車台１後部の支持孔１２によつて回
転自在に支持された後輪５とから概略構成されて
いる。後輪５は第１０図に示すように、軸心から
左右に突出した各車軸にギヤ５ａ，５ｂを有して
いる。この車台１はケース１ａ，１ｂから成る二
つ割りの構成を有し、その中空内部には第３図乃
至第５図に示すようなゼンマイユニツト２０と、
ゼンマイユニツト２０からの駆動トルクを後輪５
の両ギヤ５ａ，５ｂに伝達するために車台１の左
右内壁面にそれぞれ設けられた二つの伝達歯車機
構３０，４０を有している。各ケース１ａ及び１
ｂには、それぞれ突起５０ａ，５０ｂ及び凹所５
１ａ，５１ｂが形成されていて、これらが嵌合
し、さらに分割ケース１ａの係止受部５２ａ，５
２ｂに分割ケース１ｂの係止片５３ａ，５３ｂを
係止させることによつて一体に結合している。

ゼンマイユニツト２０は、第５図ａに示すゼン
マイボツクス２１と、ボツクス２１に収納された
ゼンマイ２２とから成り、ボツクス２１は第８図
に示すようにケース１ａの側壁８から突出された
係止部６ａと係合し合う係止フツク２１ａを有
し、これら係止部６ａと係止フツク２１ａが係止
することによつてケース１ａに取り付られてい
る。また、ケース１ａの側壁とボツクス２１にス
ペーサ５５（第８図）を設けることによつてボツ
クスが車台の中央に位置するように設定する。ま
た、ボツクス２１の周縁部には外径方向へ突出し
た位置に軸受用の支持孔２１ｂが形成されてい
る。

第１の歯車機構３０は、第５図ａに示すように
ケース１ａの孔６ｂ及びケース１ｂの孔７ａによ
つて短軸３１ａと長軸３１ｂを回転自在かつ着脱
自在に支持された第１の出力歯車３１と、ケース
１ａの孔６ｃによつて着脱自在に軸支された第１
の中間歯車３２と、ケース１ａの側壁に突設され
た固定軸６ｄによつて回転自在かつ抜落ち不能状
態に支持されるとともに後輪の一方のギヤ５ａと
噛合する第１の最終歯車３３とから成る。各歯車
３１，３２，３３は順次噛合し合つており、ゼン
マイユニツト２０からの駆動トルクは最終歯車３
３によつて後輪に伝達される。

第２の歯車機構４０は、第５図ａ，ｂに示すよ
うに第１の出力歯車３１の長軸３１ｂに軸心孔を
挿通されるとともに中心部から突出した二つの係
止突起４１ａを第１の出力歯車３１の長軸側側面
に形成された二つの凹所３１ｃ内に嵌着させるこ
とによつて第１の出力歯車３１に固定される第２
の出力歯車４１と、ボツクス２０の支持孔２１ｂ
及びケース１ｂの孔７ｂによつて回転自在に回転
軸４２ａを支持されるとともに第２の出力歯車４
１と噛合する小歯車４２ｂを有した第２の中間歯
車４２と、ケース１ｂの側壁上に突設された固定
軸７ｃによつて回転自在かつ抜落ち不能状態に支
持された第２の最終歯車４３とから構成されてい
る。第２の最終歯車４３は後輪のギヤ５ｂと噛合
している。また、第２の出力歯車４１の二つの係
止突起４１ａの間にはゼンマイ２２の内側端部が
係止されており、後輪５を後方へ逆回転させたと
きに第１及び第２の伝達歯車機構３０，４０（最
終歯車３３，４３、中間歯車３２，４２、出力歯
車３１，４１）を介してゼンマイ２２が締付けら
れて駆動エネルギーを蓄積し、後輪に対する負荷
を取り去つたときにゼンマイの拡張力によつて各
歯車が回転させられて後輪５を前進方向へ駆動す
るように構成されている。

なお、上記第１及び第２の歯車機構３０，４０
において、歯車３１，４１はゼンマイボツクスと
ケース１ａ，１ｂとの間に配設されている。

以上の構成において、ボツクス２１、ゼンマイ
２２から成るゼンマイユニツト２０は、車台の横
方向中央に位置しており、しかもゼンマイユニツ
ト２０の両側に位置する第１及び第２の出力歯車
３１，４１から、第１及び第２の伝達歯車機構３
０，４０を経て後輪５の両側の車軸に固定された
ギヤ５ａ，５ｂにゼンマイ２２の駆動トルクを伝
達するように構成されているため、ゼンマイ２２
の自重による左バランスの不安定化や、走行時に
おける車輪の偏向回転等を防止することができ
る。

また、上記第１及び第２の歯車機構３０，４０
において、歯車３１，４１はゼンマイボツクスと
ケース１ａ，１ｂとの間に配設されているので、
上記ゼンマイから駆動力を得ることができる。

（考案の効果） 以上のように本考案の二輪走行玩具用ゼンマイ
ユニツトにおけるゼンマイ取付装置によれば、ゼ
ンマイユニツトを車台の中央部に位置決めすると
ともに駆動輪の両側の車軸にギヤを設けて該各ギ
ヤに対して同時にゼンマイユニツトからの駆動ト
ルクを伝達するようにしたため、ゼンマイユニツ
トによる重量バランスの不安定化及び駆動輪に対
するトルク伝達のアンバランスに基く偏向走行を
防止することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案のゼンマイ取付装置を用いた二
輪走行玩具の構成を示す斜視図、第２図は車台の
構成説明図、第３図は一方のケースにゼンマイユ
ニツト等が組み込まれている状態の説明図、第４
図は各ケースを開口側から見た説明図、第５図ａ
及びｂはゼンマイユニツト、第１及び第２の伝達
歯車機構の位置関係を示す平面断面図及びその一
部拡大図、第６図及び第７図ａ，ｂはボツクス及
び第１の出力歯車の構成説明図、第８図はゼンマ
イボツクスとケースとの係合状態の説明図、第９
図及び第１０図は第２の出力歯車及び後輪の構成
説明図、第１１図は従来の二輪走行玩具の構成説
明図である。 符号、１……車台１ａ、１ｂ……ケース、２…
…操向軸、３……ハンドル、４ａ，４ｂ，４ｃ…
…歯車、５……後輪、５ａ……ギヤ、６ａ……係
止部、６ｂ，６ｃ，７ａ，７ｂ……孔、６ｄ，７
ｃ……回転軸、８……側壁、２０……ゼンマイユ
ニツト、２１……ゼンマイボツクス、２１ａ……
係止フツク、２１ｂ……支持孔、２２……ゼンマ
イ、３０……第１の歯車機構、３１……第１の出
力歯車、３１ａ……短軸、３１ｂ……長軸、３２
……第１の中間歯車、３３……第１の最終歯車、
４０……第２の歯車機構、４１……第２の出力歯
車、４２……第２の中間歯車、４２ｂ……小歯
車、４３……第２の最終歯車、５０ａ……突起、
５０ｂ……凹所、５５……スペーサ。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 車台内にゼンマイと歯車機構と駆動輪の車軸と
   をゼンマイの出力軸が歯車機構を介して上記車軸
   に連係するように配設してなる二輪車走行玩具用
   ゼンマイユニツトにおいて、下記要件を備えたこ
   とを特徴とする二輪車走行玩具用ゼンマイユニツ
   トにおけるゼンマイ取付装置。 (イ) ゼンマイはゼンマイボツクス内に保持されて
   いること (ロ) 上記ゼンマイボツクスは上記車台の中央に配
   置され、車台の左右いずれか一方の内壁面に形
   成されたスペーサに係合するとともに、上記内
   壁面に形成された係止部に係止固定されている
   こと (ハ) 上記ゼンマイボツクスの左右両側には出力軸
   が突出され、各出力軸には歯車が設けられてい
   ること (ニ) 上記出力軸の両側の歯車は、車台の左右内壁
   面にそれぞれ設けられた歯車機構を構成すると
   ともに、車台の左右の内壁面とゼンマイボツク
   スとの間に配置されていること (ホ) 上記左右の歯車機構は、駆動輪の車軸の両側
   に設けられたギヤに噛合連結すること。