JPH04164195A - 多翼形羽根車 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明（主　送風機に使用されるシロッコファン、貫流
ファンなどのような多翼形羽根車に係り、特にアンバラ
ンスを少なくした多翼形羽根車に関するものである。

従来の技術 シロッコファン、貫流ファン等において羽根車全体のバ
ランスを良好にすること（主　振動性能の確保等の面で
重要であることは充分知られている。

その対策として例えは実開昭５’ｌ−１３２０９７号公
報あるいは特開平１−２８３５８１号公報等に示されて
いるように　第４図から第８図のような構造になってい
た　すなわち、側板１１もしくは側板１２に比重が大き
い材料からなるバランサ１８を埋設する等といった「お
もりを挿入する」といった技術、あるい（よ　複数の羽
根１３の少なくとも１枚の羽根１３ａの厚さを残りの羽
根の厚み１３ｂと異ならしめるという「一部の羽根を厚
くする」といった技術が開示されている。

発明が解決しようとする課題 しかし　上記各公報に示される技術は羽根車成形後、　
「おもりを挿入する」といった別工程が必要となり生産
性が悪化するという問題がある。また「一部の羽根を厚
くする」について（表　羽根車成形時にその厚い羽根部
が他の羽根と比べて過充填になり、厚い羽根部が金型に
割れて残り易いという問題がある。そこで、本発明は上
記の課題を解決するもので、生産性の向上、及び成形時
の一部への過充填を防ぎ　安価な多翼形羽根車を提供す
るものである。

課題を解決するための手段 上記課題を解決するために本発明は多翼形羽根車の仕切
板部の外径方向の一部を偏肉し　その周りを仕切板部の
厚さにしたものである。

作用 本発明（淑　ボス単体もしくは連単体のバランスを考慮
し　仕切板部の外周方向の少なくとも一部を偏肉するこ
とにより、羽根車の成形と同時にアンバランス量の調整
を行うこよができる。またその偏肉部の周囲を仕切板の
厚さにすることにより、一部の羽根への過充填を防ぐこ
とができる。

実施例 以下、本発明の一実施例を質流ファンを例に第１図から
第３図に基づいて説明する。貫流ファン２ζ友　両端に
位置する側板３．３間に側板３もしくは仕切板８と複数
の羽根６から構成された連９を、複数個軸方向に超音波
溶着手段等によって溶着することにより形成されている
。そして、貫流ファン２と電動機１は貫流ファン接続用
ボス４およびネジ５で接続し固定されている。送風用型
、動機１側の側板３はボス４とゴム７等の弾性体により
形成され　側板部分を成している。

次に　以上のような構成からなる貫流ファン２のバラン
ス調整構造について、第１図から第３図により説明する
。仕切板８の親図Ｉ−Ｉを第１図仕切板８の断面図Ｊ−
Ｊを第３図に示す。連９の仕切板部８において、外径方
向に偏肉部部Ｃが仕切板の厚みｔ４よりも厚く作られて
いる。この厚い偏肉部Ｃの位置は　接続用ボス４および
ネジ５、羽根６の不等ピッチ配列により発生するアンバ
ランスを解消するための位置に設定されている。上記の
場合（よ　羽根６が等ピッチ配列および不等ピッチ配列
の場合である。また　前記偏肉部Ｃの厚みｔ５はアンバ
ランス量に見合う分だけ重くなるように厚くすればよい
。

次に過充填防止構造について第１図から第３図により説
明する。羽根車の成形時において、仕切板８の中央部に
樹脂注入口をもつ連９の偏肉部Ｃの厚みｔ５により発生
する一部の羽根６への過充填を防ぐために　偏肉部Ｃの
周りを仕切板の厚みｔ４にすればよい。

また　各実施例において貫流ファン２について説明した
力交　シロッコファンの場合も同様に実施できることは
明らかである。

以上のように本実施例によれば仕切板８の一部に周りの
厚みが仕切板の厚みと同じ偏肉部Ｃを設けることにより
、羽根車の成形時に一部の羽根が過充填になることもな
いと同時に　アンバランス量の調整を行うことができる
。このた六　貫流ファン２のアンバランスは少なくなり
、別途おもりを挿入するといった別工程が不要となり、
送風機としての性能を損うことなく振動特性のすぐれた
貫流ファンが得られる。又　振動特性の向上により、振
動に起因する騒音の低減化がはかられる。

又　量産時におけるロットのばらつき等により、おもり
を取付ける必要性が生じて耘　その量を最小限にとどめ
ることができる。

発明の効果 以上のように本発明（よ　貫流ファンの成形時の一部へ
の過充填を防ぐとともに　バランス調整が同時に行える
た碌　作業工数の低減がはかられる。

したがって、別途おもりを取付ける構成と比較して、そ
の材料費の低減およびおもりの取付けにかかる工数の低
減がはかれ　生産性が向上するとともにアンバランスの
少ない振動性のすぐれた貫流ファンを提供できる。

４、図面の簡単な説明　　　　′ 第１図は本発明の一実施例における貫流ファンの仕切板
の視医　第２図は同貫流ファンの組立状態を示す一部切
欠き正面医　第３図は本発明の一実施例における貫流］
７ンの仕切板の断面図　第４図は従来のおもりを取付け
た貫流ファンの組立状態を示す一部切欠き正面＠　第５
図および第６図は従来のおもりを取付けた貫流ファンの
側板の構造を示す断面図　第７図および第８図は従来の
一部の羽根を厚くした貫流ファンの連の断面図である。

１・・・・送風用電動銑　２・・・・貫流ファン、　３
・・・・側板、　４・・・・ボ入　５・・・・ネジ、　
６・・・・羽櫃７・・・・ゴへ　８・・・・仕切板、　
９・・・・連　ｂ・・・・源Ｃ・・・・偏肉ａ　　ｔ４
・・・・仕切板の厚、ｋ　　ｔ５・・・・偏肉の厚も 代理人の氏名　弁理士　小鍜治　明　ほか２名湯　　樒 β　　留 お四桿 ４コ り も 田 給１ 舅ｅ 早 冒庚 冒＝躬曖二び 二セ鉋： ｉ−ｂ θコ ＋噴 一

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. （１）　中央に樹脂注入口を持つ円板状の仕切板と、放
   射状に外周に沿って等ピッチもしくは不等ピッチに取付
   けられた複数の羽根からなる多翼形羽根車において、仕
   切板部の前記羽根が位置する側とは反対に位置する側の
   外径方向に、回転軸回りのアンバランスを少なくする周
   りの厚みが仕切板の厚みと同じ偏肉部分を備え、送風用
   電動機に接続具を介して接続した多翼形羽根車。
2. （２）　多翼形羽根車を、軸方向に複数個接続した請求
   項（１）記載の多翼形羽根車。