JPH04132335A - 多重伝送システム - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 「産業上の利用分野」 この発明は、主に自動車などに搭載される多重伝送シス
テムに係わり、特に多重ユニット本体の故障と、該ｖ重
ユニットとバスラインを接続する分岐ラインの断線とを
容易に判別することができる多重伝送システムに関する
。

「従来技術」 多重伝送システムに適用されるバスの一種として、マル
チドロップバスの両端を短絡したマルチドロップリング
が本出願人によって開発されている（特願昭６３−１４
９３４６号参照）。

このマルチドロップリング（以下バスラインという）は
、単線、ペア線、ツイストペア線、シールド線または同
軸ケーブル等からなっている。

第４厘は、このバスラインを使用した自動車用の多重伝
送システムを示す概略構成図である。この図において、
バスラインｌには分岐ライン１８〜１ｈを介して多重ユ
ニットΔ〜Ｈが接続されている。これら多重ユニットＡ
−Ｈはランプ、ワイパーおよびウオッシャ等の各種機器
を制御したり、各種機器のスイッチ信号を受けたりする
ものであり、各々第５図の概略構成図に示すように、互
いに他の多重ユニットとメツセージの授受を行う通信用
Ｚと、この通信部２や閃示せぬ各種機器を制御する制御
部３とを有して構成されている。

このような構成において、多重ユニットＡ〜■４の各々
はバスライン１を介して互いにメツセージの授受を行い
各種機器を制御する。例えば多重ユニットＡにストップ
ランプスイッチが接続され、多重ユニットＤにストップ
ランプが接続されているしのとすると、Ｋｋ者がブレー
キペダルを踏むことにより多重ユニットＡからストップ
ランプを点灯させるためのスイッチ信号を含むメツセー
ジがバスラインｌを介して多重ユニットＤへ向けて送ら
れる。多重ユニットＤは送られてきたメツセージを読込
み、このメツセージに含まれるスイッチ信号にＷづいて
ストップランプへ電源を供給し同ランプを点灯させる。

［発明が解決しようとする課題」 ところで、上述した従来の多重伝送システムにあっては
、応答がない多重ユニットに対して、その多重ユニット
本体の故障か、あるいは該多重ユニットとバスライン１
を接続する分岐ラインの断線かを判別するために該分岐
ラインを引出して検査をしていた。しかしながら、この
検査には工数がｒぐかかるので、保守性が非常に悪いと
いう問題があった。

この発明は上述した事情に鑑みてなされたもので、多重
ユニット本体の故障と、該多重ユニットとパスフィンを
接続する分岐ラインの断線とを容易に判別することがで
きる多重伝送システムを提供することを目的としている
。

「課題を解決するための手段」 この発明は、バスラインと、このバスラインに接続され
る複数の分岐ラインと、これら分岐ラインに接続され互
いにメツセージの授受を行う機能を有する複数個の多重
ユニットとを具備する多重伝送システムにおいて、前記
各多重ユニットに設すられ受信した診断指令に基づいて
自身の機能を診断し正常であれば所定の信号を送信する
診断手段と、前記各多重ユニットとは別個に設けられ前
記診断指令を送信する機能および前記信号を受信して所
定の出力を行う機能を有する故障診断器とを具備するこ
とを特徴とする。

「作用　」 上記構成によれば、各多重ユニットは故障診断器から送
信された診断指令を受信すると、この診断指令に暴づい
て自身の機能診断を行い、正常であれば所定の信号を出
力する。故障診断器は送信された信号を受信し、所定の
出ツノ（例えば“Ｇｏ。

Ｄ”の表示）を行う。

したがって、診断指令に対して多重ユニットから所定の
信号が送信されない場合には、該多重ユニットの本体が
故障していることがわかる。一方、その多重ユニットか
ら所定の信号が送信されるが、他の多重ユニットの全て
とメツセージの授受ができない場合には、その多重ユニ
ットとバスラインを接続する分岐ラインに断線があるこ
とがわかる。

「実施例」 以下、図面を参照してこの発明の実施例について説明す
る。

第１図はこの発明による多重伝送システムを示す概略構
成図である。この図において、多重ユニットＡｎ−）ｒ
ｎの各々は前述した多重ユニットＡ　−１−１の各々と
同様の機能を有する他、自身の動作状態を診断する診断
機能を有している。ここで、第２図は多重ユニットＡｎ
の概略構成を示すブロック回である。この図において、
５はバスインタフェース、６は１信コントローラ、７は
制御１岨である。

制御部７は図示せぬＣＰＵと、このＣＰＵを制御するた
めのプログラムが書込まれたＲＯＭと、ＣＰＵにおいて
使用されるＲＡＭと、インタフェースとを有して構成さ
れている。制御部７には外部からの診断指令を人力する
たぬの外部入力端子（図示略）が設けられている。また
、上記ＲＯＭにはＣＰＵを制御するためのプログラムの
他に診断プログラムが書込まれている。８は分岐ライン
Ｉａ上の信号を検出する検出部であり、通信コントロー
ラ６からバスインタフェース５を介して分岐ライン１ａ
に出力されるメツセージを検出する。この場合、検出部
８は多重ユニットＡｎが送出するメツセージのみ検出し
、この結果を出力する。９は送受信部であり、外部より
送信されてくる診断指令を制御部７に供給する。また、
送受信部９は、検出部８から出力される信号を所定の周
波数の搬送波に乗せ、アンテナＩＯａを介して送信する
。

この場合、送信電力は数ｍＷ程度の小電力に押さえられ
ている。符号ａ　＋　＋　ａ　ｔ　＋　ａ　、・・・・
・・は各々機器であり、制＊部ｒによって制御される。

これら機器ａｌ、ａ１．ａ２・・・・・・はこの多重伝
送システムを自動車に適用した場合にはランプ、ワイパ
ー　ウオッシャなどに対応するものである。多重ユニッ
トＡｎはこのように構成されており、他の多重ユニット
Ｂｎ〜Ｈｎも同様に構成されている。

第１図に戻り、Ｉｚは故障診断器であり、各多重ユニッ
トＡｎ−１−Ｉｎから送信されてくる信号を受信し、所
定の表示を行う。ここで、第３図は故障診断器Ｉ２の概
略構成を示すブロック図である。

この図において、１３は送受信部であり、各多重ユニッ
トＡｎ〜Ｈｎに対して診断指令を送信する。

また、送受信部１３はアンテナ１４を介して供給される
受信信号を入力し、各多重ユニットＡｎ〜Ｈｎからの送
信信号のみを抽出してこれをディリタル変換し出力する
。１５は制御部であり、送受信部１３から出力されるデ
ータを入力し、このデータに墓づいて表示部Ｉ６に所定
の表示（例えば、“ＧＯＯＤ”）を行う。

このような構成の多重伝送システムにおいて、例えば何
等かの原因で多重ユニットＡｎが他の多重ユニットＢｎ
＝Ｈｎとメツセージの授受ができなくなると、まず、故
障診断器１２を動作させ、アンテナ１４を多重ユニット
Ａｎに近付けた後、診断指令を送信する。多重ユニット
Ａｎの送受信部９はこの診断指令を受信すると、その診
断指令を制御部７に供給する。この場合、制御部７、通
信コントローラ６およびバスインタフェース５の各々が
正常に動作していれば、診断指令に基づいた所定のメツ
セージが分岐ラインＩａに送出される。

分岐ライン１ａに所定のメツセージが送出されると、こ
れが検出部８にて検出され、該メツセージが多重ユニッ
トＡｎのものであるか否かの判断が行なわれ、を重ユニ
ッ）Ａｎからのものであれば、その検出結果が出力され
る。なお、そのメツセージがγ重ユニットＡｎのものか
百かは、メツセージに含まれる多重ユニットＡｎのコー
ドを確認することにより判断することができる。

多重ユニットＡｎから出力された検出結果が送受信部９
に供給される。これにより送受信部９から正常であるこ
とを示す信号がアンテナ１０ａを介して送信される。こ
の信号が故障診断器１２にて受信されると、同診断器１
２の表示部１６に「ＧｏｏＤＪが表示される。したがっ
て、多重ユニッ）Ａｎが正常に動作していれば、多重ユ
ニットＡｎとバスラインｌを接続する分岐ラインｌａが
断線していることがわかる。

一方、多重ユニットＡｎの制御部７、通信コントローラ
６およびバスインタフェース５のうちの少なくとも一つ
に故障があれば、分岐ライン１へはメツセージが送出さ
れないので、送受信部９からは正常であることを示す信
号が送゛信されない。

したがって、多重ユニットＡｎの本体が故障しているこ
とがわかる。

このように、他の多重ユニットとメツセージの授受がで
きなくなった多重ユニットに対して、診断指令を送信し
てそれに対する返答を確認するのみで、ＦＩＺユニット
本体の故障か、この多重ユニットとバスラインを接続す
る分岐ラインの断線かを容路に判別することができる。

なお、上記実施例においては、各多重ユニットＡｎ＝Ｈ
ｎの各々の送信周波数を同一にしたが、各々異なった送
信周波数にすれば、各々の送信電力を上げることができ
るので、離れた位置からでの故障診断が卯能になる。

また、上記実施例においては、電磁波を使用したが、そ
の他、音波、光などの使用も可能である。

また、上５ｉ！実施例においては、Ｂｉｔ！！ｌの多重
ユニッ）Ａｎ＝Ｈｎを用いたが、この数には限定はない
。

また、上！実施例は、自動車の他、多重伝送システムを
採用するいかなる場合においても適用できることは言う
までもない。

「発明の効果」 この発明による多重伝送システムによれば、各多重ユニ
ットに、受信した診断指令に基づいて自身の機能を診断
し正常であれば所定の信号を送信する診断手段を設け、
さらに、各多重ユニットとは別個に前記診断指令を送信
する機能と前記信号を受信して所定の出力を行う機能を
有する故障診断器を設けることによって、応答がない多
重ユニットに対して、その多重ユニット本体の故障か、
あるいは該多重ユニットをバスラインを接続する分岐ラ
インの断線゛かを容易に判別することができる。

したがって、故障時に分岐ラインを引出して検査する必
要がないので、従来よりも工数が減り、保守性が向上す
る。また、各多重ユニットと故障診断器を無線で接続す
るので、離れた位置から各多重ユニットの故障を検出す
ることができるという効果も得られる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明の一実施例による多重伝送システムの
概略構成を示す図、第２図および第３図は各々同実施例
の要部の概略構成を示すブロック図、第４図および第５
図は各々従来の多重伝送システムを示す概略構成図であ
る。 １・・・・・バスライン、Ｉａ−１ｈ・・・・・・分岐
ライン、５・・・・・パスインタフェース、 ６・・・・・・通信コントローラ、７　・・・制御部、
８・・・検出部、９・・・・・送信部、１０．１４・・
・・・・アンテナ （τ〜ＩＯは診断手段を構成する）、 １３・・・・・・受信部、１５・・・・・制御部、１６
・・・・・・表示部 （１３〜１６・・・・・・故障診断器を構成する）、Ａ
ｎ＝Ｈｎ・・・・・多重ユニット。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. バスラインと、このバスラインに接続される複数の分岐
   ラインと、これら分岐ラインに接続され互いにメッセー
   ジの授受を行う機能を有する複数個の多重ユニットとを
   具備する多重伝送システムにおいて、前記各多重ユニッ
   トに設けられ受信した診断指令に基づいて自身の機能を
   診断し正常であれば所定の信号を送信する診断手段と、
   前記各多重ユニットとは別個に設けられ前記診断指令を
   送信する機能および前記信号を受信して所定の出力を行
   う機能を有する故障診断器とを具備することを特徴とす
   る多重伝送システム。