JPH0413215Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この考案は、目地溝、例えば自動車の窓ガラス
取付部における窓ガラスと車体窓枠との隙間に装
着される装飾用目地材（装飾用モールとも称され
る。）に関する。

（従来技術の説明） 従来、目地溝、例えば自動車の窓ガラス取付部
における窓ガラスと車体窓枠との隙間には、装飾
を主目的としてその隙間を隠蔽する目地材が装着
されている。第４図は従来自動車の窓ガラス取付
部に用いられている目地材１０の断面図である。
この目地材１０は、第５図の如く車体窓枠Ｐと窓
ガラスＧ端部との隙間、即ち目地溝を隠蔽するも
ので、その構成は、前記隙間に挿入され、先端部
が窓ガラスＧ固定用接着剤Ａ中に埋設固定される
脚部１２と、隙間を隠蔽する幅広の装飾部１４と
からなり、前記脚部１２には、隙間挿入時に目地
剤１０の位置を正しく保つための及びシール用の
リツプ１６を有し、装飾部１４には、装飾効果を
高めるための金属箔等からなる光輝層１８を適宜
有する。

（考案が解決しようとする課題） ところが、車体窓枠Ｐと窓ガラスＧ端部との隙
間は、同一車種においても車体の成形状態もしく
は窓ガラスの取付状態等によつて異なり、そのた
めに第６図の如く隙間を隠蔽できない事態が生じ
る虞があつた。

そこで、このような不都合な事態を回避するた
めに、装飾部１４の幅を十分に広くしておく必要
があつた。しかし、装飾部１４は車体と窓ガラス
との間に位置するものであるために、装飾部１４
を余り幅広とすることは車体のデザイン上の観
点、および視野を狭くする観点の双方から好まし
いことではなかつた。

また、脚部上部を二股に伸ばしてその先を分離
した装飾部にし、その一方の装飾部の先端を他方
の装飾部と重なるようにして、装飾部間の溝を塞
ぐようにした目地材（モール）がある（実開昭58
−47511号公報）。その目地材は、目地材が装着さ
れる目地溝の溝幅に応じて二股部分が開閉して常
に装飾部間の溝を塞ぐ働きがあるものの、その二
股部分の開く力が二股部分の弾力だけによるた
め、開く力が不足して目地溝幅の変化に十分追従
できないおそれがあつた。特に、車両の窓ガラス
のコーナー部のように目地材が略直角に曲げられ
る部分では、目地材の二股部分も略直角に曲げら
れるため、二股部分の開く力が低下するきらいが
あつた。

この考案は、前記の点に鑑み装飾部の幅が、目
地溝幅に応じて確実に変化し、常に目地溝部分を
装飾部で隠蔽できる装飾用目地材を提供するもの
である。

（課題を解決するための手段） この考案による装飾用目地材は、目地溝に挿入
される脚部と、目地溝を隠蔽する幅広の装飾部と
からなる目地材において、その脚部を目地溝幅に
応じて屈折可能な断面路Ｖ形状とし、その脚部の
開放両端部に各々装飾部をそれらの一部が重なる
ように設けるとともに、脚部の対向する二つの内
面の一方に、他方の内面に向かうリツプを設け
て、そのリツプが他方の内面を外方へ押すように
したことを特徴とする。

（作用） この考案による目地材は、目地溝内に装着され
る際に、断面路Ｖ形状の脚部が目地溝側壁によつ
て両外方から押圧され、Ｖ形状の先端即ち屈折部
を屈折点として目地溝幅に応じて内方へ屈折し、
これによつて脚部の開放両端部に設けた二つの装
飾部が一部重なつて一つの装飾部となり、この一
体となつた装飾部によつて目地溝を遮蔽するもの
である。そして、目地溝幅に応じた脚部の屈折に
よつて、二つの装飾部の重合程度が調節され、一
体化した装飾部全体の幅が目地溝の隠蔽に最適な
ものとなる。

しかも、脚部の対向する二つの内面の一方に設
けたリツプが、脚部の他方の内面を外方へ押すた
め、脚部が目地溝幅に応じて確実に開閉し、それ
により装飾部全体の幅が常に目地溝幅に応じたも
のとなる。特に脚部の開脚力（外方への反発力）
が弱まる場合、たとえば車両の窓ガラスのコーナ
ー部に沿つて目地材が折り曲げられる場合でも、
脚部内面のリツプにより大なる開脚力が得られる
ため、目地溝を確実に装飾部で隠蔽できる。

（実施例） 第１図ないし第３図はこの考案の一実施例に関
し、そのうち第１図は自動車の窓ガラス取付部に
用いる装飾用目地材の断面図、第２図及び第３図
はその目地材の使用時の断面図である。

目地材２０は、剛性に富み、かつ適当な弾性を
有する合成樹脂、例えばポリウレタン樹脂、
ABS樹脂、ポリプロピレン、塩化ビニル樹脂、
ポリカーボネート等から形成され、断面略Ｖ形状
の脚部２２と、脚部２２の開放両端部２２ａ，２
２ｂに設けた二つの装飾部２４ａ，２４ｂとから
なる。

脚部２２は断面略Ｖ形状からなり、その先端部
即ち屈折部２２ｃを屈折点として内方、即ち矢印
の方向へ弾性的に屈折可能なものである。そし
て、脚部２２の外側側面には、脚部２２を目地溝
即ち車体窓枠Ｐと窓ガラスＧ端部との隙間に挿入
する際に、目地材２０を正しい位置に保持するた
め及び隙間をシールするためのリツプ２６ａ，２
６ｂ，２６ｃを有する。また、脚部２２の対向す
る内面の一方には、脚部２２の開脚力（外方への
反発力）を補助するためのリツプ２８を他方の内
面に向けて有する。

装飾部の一方２４ａは断面略Ｔ字形からなり、
表面に金属箔等からなる光輝層３０を有し、装飾
部の他方２４ｂは断面略逆Ｌ字形からなる。そし
て、装飾部２４ａと２４ｂとは、脚部２２の屈折
程度に応じてその一部Ｂの重合程度が変化する形
状とされている。この例にあつては装飾部２４ｂ
が装飾部２４ａの裏側に潜り込むものである。

このような形状からなる目地材２０は、第２図
または第３図のように車体窓枠Ｐと窓ガラスＧ端
部との隙間に脚部２２を挿入して、その先端を窓
ガラス固定用接着剤Ａ中に埋没させてその隙間に
装着される。この時目地材２０は、外側のリツプ
２６ａ，２６ｂが車体窓枠Ｐと窓ガラスＧ端部と
によつて押圧されて脚部２２が内方へ屈折し、こ
れにより装飾部２４ａと２４ｂの一部Ｂが車体窓
枠Ｐと窓ガラスＧ端部との隙間幅に応じて重合
し、装飾部２４ａと２４ｂとからなる一つの装飾
部が形成される。そしてその一つの装飾部によつ
て隙間の隠蔽がなされる。

また、脚部２２が内方へ屈折する際、脚部２２
の対向する内面の一方に設けたリツプ２８が他方
の内面を外方へ押して脚部２２の開脚力を高める
ため、脚部２２は窓枠Ｐと窓ガラスＧ端部、即ち
隙間の両壁面へ強く押圧される。

その結果、第２図のように隙間幅（目地溝幅）
が狭い場合でも、あるいは第３図のように隙間幅
（目地溝幅）が広い場合でも、さらには窓ガラス
のコーナー部のように隙間が屈曲している場合で
も、常に隙間幅に応じて脚部が開き、隙間を確実
に装飾部で隠蔽することができる。

なお、前記説明においては自動車の窓ガラス取
付部に用いる目地材についてのみ示したが、この
考案は何等前記実施例に限られるものではなく、
建築パネル、家具、又は電化製品等についても用
いられるものであり、それらについては前記記載
より容易に理解されるところであり、説明を略す
る。

（考案の効果） この考案の装飾用目地材は、脚部を目地溝幅に
応じて屈折可能な断面路Ｖ形状とし、その脚部の
開放両端に各々装飾部をそれらの一部が重なるよ
うに設けるとともに、脚部の対向する二つの内面
の一方に、他方の内面に向かうリツプを設けて、
そのリツプが他方の内面を外方へ押すようにした
もので、一部重合して一体となつた装飾部によつ
て目地溝を隠蔽する。

そして、その一体となつた装飾部全体の幅は脚
部の屈折量によつて変化し、脚部の屈折量が大の
時、即ち目地溝幅が狭い時は重合量が大となつて
装飾部全体の幅が小となり、一方脚部の屈折量が
小の時、即ち目地溝幅が広い時は重合量が小とな
つて装飾部全体の幅が大になる。しかも、脚部の
対向する内面の一方には、他方の内面を外方へ押
すリツプを有し、そのリツプにより脚部の開脚力
が高まるため、脚部の開放両端部にある装飾部が
常に目地溝を隠蔽できる幅になる。

このようにこの考案の目地材は、略Ｖ形状の脚
部における対向する内面の一方に設けた、他方の
内面に向かうリツプにより、装飾部の幅が目地溝
幅に応じて確実に変化するため、目地溝幅の広
狭、目地溝の屈曲にかかわらず常に最適な隠蔽効
果、装飾効果を得ることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図ないし第３図はこの考案の一実施例に関
するもので、そのうち第１図は目地材の断面図、
第２図は幅の狭い目地溝に装着した際の目地材の
断面図、第３図は幅の広い目地溝に装着した際の
目地材の断面図であり、第４図ないし第６は従来
の目地材に関し、第４図は目地材の断面図、第５
図は普通の幅の目地溝に装着した際の目地材の断
面図、第６図は幅広の目地溝に装着した際の目地
材の断面図である。 ２２……脚部、２２ａ，２２ｂ……開放端部、
２４ａ，２４ｂ……装飾部、２８……脚部内面の
リツプ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 目地溝に挿入される脚部と、目地溝を隠蔽する
   幅広の装飾部とからなる目地材において、その脚
   部を目地溝幅に応じて屈折可能な断面路Ｖ形状と
   し、その脚部の開放両端部に各々装飾部をそれら
   の一部が重なるように設けるとともに、脚部の対
   向する二つの内面の一方に、他方の内面に向かう
   リツプを設けて、そのリツプが他方の内面を外方
   へ押すようにしたことを特徴とする装飾用目地
   材。