JPH04130214A

JPH04130214A - 車載情報表示装置

Info

Publication number: JPH04130214A
Application number: JP25036590A
Authority: JP
Inventors: Tsuguo Sumizawa; 紹男住沢
Original assignee: Nissan Motor Co Ltd
Current assignee: Nissan Motor Co Ltd
Priority date: 1990-09-21
Filing date: 1990-09-21
Publication date: 1992-05-01

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】〔発明の目的〕（産業上の利用分野）本発明は、車載情報表示装置に関する。

（従来の技術）近年のＣＲＴ等の表示手段の小形化、低消費電力化に伴
い、表示手段の車載が可能となり、従来とは異なった各
種の情報を容易に運転者に提供することができるように
なっている。具体的には、例えば自車の現在位置を画面
上の地図に表示する所謂ナビゲーション装置等への適用
が各種提案されるに至っている（例えば特開平１−２０
２６１５号）。

（発明が解決しようとする課題）ところで、表示手段の車載は、例えば前出のナビゲーシ
ョン装置にみられるように、主として運転者の便宜を図
ることを目的として行なわれる。

しかしながら、今後の情報の多様化に伴い、運転者以外
の他の乗員への情報提供の要望が出て来ることが予想さ
れ、その対応が切望されている。

本発明は、上記に鑑みてなされたもので、その目的とし
ては、運転者以外の乗員への表示手段を介しての情報提
供を、運転者への的確な情報提供を保持しつつ適切に行
なえるようにした車載情報表示装置を提供することにあ
る。

〔発明の構成〕

（課題を解決するための手段）上記目的を達成するため、本発明は、車両の走行に関す
る情報を発生する情報発生手段７１と、運転者以外の乗
員が視認可能に少なくとも１つ配備され前記走行に関す
る情報を表示する乗員用表示手段７３と、運転者が視認
可能に配備された運転者用表示手段７５と、前記走行に
関する情報を調整して運転者用表示手段に表示させる表
示調整手段７７とを有することを要旨とする。

（作用）本発明に係る車載情報表示装置にあっては、運転者のた
めの運転者用表示手段と運転者以外の乗員のための少な
くとも１つの乗員用表示手段とを装備し、車両の走行に
関する情報を、乗員用表示手段にはそのまま表示し、運
転者用表示手段には所要の調整をした上で表示するよう
にしている。

（実施例）以下、図面を用いて本発明の詳細な説明する。

第２図は本発明の一実施例に係る車載情報表示装置の構
成を示す図である。この車載情報表示装置は、ＣＰＵＩ
を主体としたマイクロコンピュータにより統括制御され
ており、そのシステムバス２にはＩ１０コントローラ３
および４、ＳＣ５Ｉコントローラ５、グラフィックコン
トローラ６、Ｖ−ＲＡＭ７、ＲＯＭ８、Ｄ−ＲＡＭ９、
漢字ＲＯＭ１０、バックアップＲＡＭＩＩが接続されて
いる。なお、装置全体の制御は、ＲＯＭ８に格納された
システムプログラムをＣＰＵＩで実行することにより行
われ、アプリケーションプログラムは後述するＣＤ−Ｒ
ＯＭ２５に格納されているプログラムをＤ−ＲＡＭ９に
ロードした後実行される。

Ｉ１０コントローラ３には方位センサ１２がセンサアン
プ１４およびＡ／Ｄ変換器１５を介して接続されるとと
もに、距離センサ１，３が接続されている。また、Ｉ１
０コントローラ４には、各種入力操作用のキー１６が接
続されているとともに、スピーカ１７がサウンドジェネ
レータ１８を介して接続されている。

一方、ＳＣ３Ｉコントローラ５およびグラフィックコン
トローラ６にはそれぞれＣＤ−ＲＯＭｌ９．２５および
ＣＲＴ２０．２３が接続されている。ここで、ＣＲＴ２
０は乗員用表示手段を構成し、ＣＲＴ２３は運転者用表
示手段を構成するものである。Ｖ　Ｄ　Ｔ　（Ｖｉｓｕ
ａｌ　Ｄｉｓｐｌａｙ　Ｔｅｒｍｉｎａｌ　）として機
能するＣＲＴ２３は、車両の運転者に対し地図表示を主
として行うもので、色変換回路２４を介してグラフィッ
クコントローラ６に接続されており、表示されるべき地
図情報はＣＤ−ＲＯＭ１９に格納されている。またＣＲ
Ｔ２０は、運転者以外の乗員、例えば後席用のデイスプ
レィであり、Ｖ−ＲＡＭ７の情報をそのまま表示するよ
うに構成されている。ここで、ＣＤ−ＲＯＭ１９および
Ｖ−ＲＡＭ７は情報発生手段を構成するものである。

色変換回路２４は、表示の調整を行うための表示調整手
段を構成するもので、本実施例では、インバータ回路５
１．５３と、ＡＮＤ回路５５と、ゲート回路５７と、抵
抗５９とを有する構成で、グラフィックコントローラ６
からの赤色表示信号（Ｒ−１，Ｇ−Ｂ−０）をゲート回
路５７を非導通状態とすることで黒色表示信号（Ｒ−Ｇ
−Ｂ−０）に変換調整するものである。

なお、車両現在地の検出は方位センサ１２および距離セ
ンサ１３の信号出力とともに拡張１１０コントローラ２
１を介してＧＰＳＲｘ２２の信号出力を利用して行って
いる。

次に、本実施例の作用を第４図乃至第６図に示す処理フ
ローチャートを用いて説明する。

ＣＤ−ＲＯＭ２５に記憶されているアプリケーションプ
ログラムの実行開始を指示する所定のスイッチ（図示せ
ず）が操作されると（ステップ１０２）、このアプリケ
ーションプログラムはＤ−ＲＡＭ９にロードされ（ステ
ップ１０４）　、ＣＰＵ１により実行が開始される（ス
テップ１０６）。

アプリケーションプログラムの実行が開始されると、Ｃ
ＰＵＩは、方位センサ１２、距離センサ１３およびＧＰ
ＳＲｘ２２の検出出力に基づいて車両の現在位置を求め
（ステップ１１２）、その位置を表示するべく、求めた
現在位置の座標がＣＲＴ２０．２３の画面上で中心とな
るようにＣＤ−ＲＯＭ１９から所要の地図を読み出す（
ステップ１１４）。そして、ＣＰＵＩは、この読み出し
た地図をＣＲＴ２０．２３に表示するための地図描画サ
ブルーチンをコールする（ステップ１１６）。

地図描画サブルーチンに進むと、ＣＰＵＩは、まず背景
を黒くするため、ＣＲＴ２０．２３の画面全部を黒く描
画するべくグラフィックコントローラ６に指令を出力す
る（ステップ１２１）。この後、道路については、例え
ば高速道路、国道、主要地方道、県道、細街路について
描画し、特に細街路については赤色で表示させるべく指
令を出す（ステップ１２２）。次いで、車名、町村名等
の地名について描画し、特に町村名については赤色で表
示させるべく指令を出す（ステップ１２４）。

グラフィックコントローラ６は、ＣＰＵＩからの上述し
た指令に基づいて、描画すべき情報をＶ−ＲＡＭ７に一
時記憶させると共に、ＣＲＴ　２０゜２３における表示
画面の描画を実行する。これにより、ＣＲＴ２０の画面
にはＣＰＵＩからの上述した指令に従った表示画面がそ
のまま描画されるが、ＣＲＴ２３の画面には色変換回路
２４の作用により所定の調整処理、すなわち赤色での表
示部分を黒色で表示するべく調整された表示画面が描画
され、結果として、赤色で本来表示される部分について
は表示されないことになる。

したがって、本実施例によれば、運転者以外の乗員にも
車両の現在位置に関する情報を提供することができる。

また、運転者用のＣＲＴ２３にはおおよその情報のみが
表示され細かい情報が表示されないので、視認性がすぐ
れた表示ができる。

なお、本実施例において、停止中にＣＲＴ２３にも細街
路を表示した場合には、背景色を魚具外にすればよい。

第７図は、本発明の他の実施例に係る車載情報表示装置
の構成を示す図である。その特徴としては、ＣＲＴ２０
．２３において描画するべき情報を記憶するＶ−ＲＡＭ
２７．２９を個別に設け、特にＣＲＴ２３の描画情報を
記憶するＶ−ＲＡＭ２９には所定の調整処理が施された
情報を記憶させることで、表示内容を相違させることに
ある。

なお、第７図において、第２図と同一物には同一符号を
付して詳細な説明は省略する。

作用としては、前述した第４図および第５図に示すシス
テムプログラムおよびアプリケーションプログラムが同
様に実行された後の地図描画サブルーチンが第８図に示
す如く異なる。すなわち、主要地方道以上の道路および
市以上の地名の描画情報がグラフィックコントローラ６
を介して等しくＶ−ＲＡＭ２７．２９に記憶された後（
ステップ１３２，１３４）、さらに残りの細街路および
町村名の描画情報がＣＲＴ２０（７）Ｖ−ＲＡＭ２７に
のみ記憶される（ステップ１３６，１３８．１４０）。

したがって、本実施例によれば、表示しようとする地図
情報のうち、細街路および町村名の描画情報については
地図描画サブルーチン上で調整処理してＶ−ＲＡＭ２７
に記憶しないようにしたので、運転者用のＣＲＴ２３に
は表示されず、第２図の実施例と同様の効果を呈するこ
とができる。

なお、前述した両実絶倒において、走行中に運転席から
の操作を禁止する場合は、第９図に示すようにシステム
プログラム内でその判断を行い、走行中かつ運転席であ
ればアプリケーションプログラムを実行しないようにす
ればよい（ステップ１５２〜１５８）。

〔発明の効果〕

以上説明したように本発明によれば、運転者のための運
転者用表示手段と運転者以外の乗員のための少なくとも
１つの乗員用表示手段とを装備し、車両の走行に関する
情報を、乗員用表示手段にはそのまま表示し、運転者用
表示手段には所要の調整をした上で表示するようにした
ので、運転者以外の乗員への表示手段を介しての情報提
供を、運転者への的確な情報提供を保持しつつ適切に行
なうことができる。

【図面の簡単な説明】

第１図はクレーム対応図、第２図は本発明の一実施例の
構成を示す図、第３図は当該一実施例の一部詳細構成を
示す図、第４図乃至第６図は当該一実施例の処理フロー
チャート図、第７図は本発明の他の一実施例の構成を示
す図、第８図は当該能の一実施例の処理フローチャート
図、第９図は本発明の変形例の処理フローチャート図で
ある。１・・・ＣＰＵ２・・・システムバス３・・・Ｉ１０コントローラ４・・・Ｉ１０コントローラ５・・・ＳＣＳ　Ｉコントローラ６・・・グラフィックコントローラ７・・・Ｖ−ＲＡＭ８・・・ＲＯＭ９・・・Ｄ−ＲＡＭ１０・・・漢字ＲＯＭ１１・・・バックアップＲＡＭ１２・・・方位センサ１３・・・距離センサ１４・・・センサアンプ１５・・・Ａ／Ｄ変換器１６・・・キー１７・・・スピーカ１８・・・サウンドジェネレータ１９・・・ＣＤ−ＲＯＭ２０・・・ＣＲＴ２１・・・拡張Ｉ１０コントローラ２２−　Ｇ　Ｐ　Ｓ　Ｒｘ２３・・・ＣＲＴ２４・・・色変換回路２５・・・ＣＤ−ＲＯＭ２７　・Ｖ　−ＲＡ　Ｍ２９　・Ｖ　−ＲＡ　Ｍ５１・・・インバータ回路５３・・・インバータ回路５５・・・ＡＮＤ回路５７・・・ゲート回路５９・・・抵抗７１・・・情報発生手段７３・・・乗員用表示手段７５・・・運転者用表示手段７７・・・表示調整手段代臥弁理士三好秀和第図第図第４図第６図第図第図第９図

Claims

【特許請求の範囲】

車両の走行に関する情報を発生する情報発生手段と、運
転者以外の乗員が視認可能に少なくとも１つ配備され前
記走行に関する情報を表示する乗員用表示手段と、運転
者が視認可能に配備された運転者用表示手段と、前記走
行に関する情報を調整して運転者用表示手段に表示され
る表示調整手段とを有することを特徴とする車載情報表
示装置。