JPH04123862U - ウオツシヤタンク構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ボンネットを開けて目視することなく、ウォ
ッシャ液の残量が少なくなったことを知る。 【構成】 ウォッシャタンク１の底部とその上方適当距
離の位置とにウォッシャ液の流出口２、３を設け、上方
の流出口３にはフロート７にて開閉される弁機構４を設
け、底部の流出口２には上方の流出口３よりも通路断面
積の小さいオリフィス８を設け、ウォッシャ液の液面が
上方の流出口３より低くなると、上方の流出口３が弁機
構４にて閉じられてエアの吸入が防止された状態で、通
路断面積の小さい底部の流出口２からウォッシャ液を吸
入して噴射することによりウォッシャ液の噴射状態が弱
くなり、これによってウォッシャ液が無くなる前にドラ
イバーに残量の警告をする。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、自動車のウィンドウ洗浄用のウォッシャ液を収容したウォッシャタ ンクの構造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

一般に、ウォッシャタンク２１は、図４に示すように、エンジンルーム２１内 に配置されており、その構造は底部に流出口２２が設けられている。そして、ウ ォッシャポンプ２３にてウォッシャタンク底部の流出口２２からウォッシャ液を 吸入し、ウィンドウ２５の下部に配置されたウォッシャノズル２４に向けて圧送 することによってウォッシャ液をウィンドウ２５に向けて噴射するように構成さ れている。（実開昭６１−１６１０６０号公報参照。） なお、図４の例では空調用のエバポレータ２６から排出された水をリザーバー タンク２７を介してウォッシャタンク２１内に導いて補水を行うように構成され ている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

ところが、上記従来の構成ではボンネットを開けて、エンジンルーム２０内の ウォッシャタンク２１を目視しなければウォッシャ液の残量を知ることができず 、そのためボンネットを開けることが少なくなっている現状では突然ウォッシャ 液がなくなって噴射できなくなることがあり、場合によっては非常に危険なこと があるという問題があった。

【０００４】 本考案は、このような従来の問題点に鑑み、ボンネットを開けて目視しなくて もウォッシャ液の残量が少なくなったことを知ることができるウォッシャタンク 構造を提供することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】 本考案は、ウォッシャタンクの底部とその上方適当距離の位置とにウォッシャ 液の流出口を設け、上方の流出口にはフロートにて開閉される弁機構を設け、底 部の流出口には上方の流出口よりも断面積の小さい通路を形成したことを特徴と する。

【０００６】

【作用】

本考案によれば、ウォッシャタンク内のウォッシャ液の液面が上方の流出口よ りも高い間は、通路断面積の大きい上方の流出口を通してウォッシャ液を吸入し て噴射することによりウォッシャ液は通常通り噴射され、液面が上方の流出口よ り低くなると、上方の流出口はフロートによる弁機構にて閉じられてエアの吸入 が防止された状態で、通路断面積の小さい底部の流出口からウォッシャ液を吸入 して噴射することによりウォッシャ液の噴射状態が弱くなり、これによってウォ ッシャ液が無くなる前にドライバーに残量の警告ができる。

【０００７】

【実施例】

以下、本考案の一実施例を図１〜図３を参照して説明する。

【０００８】 図１において、１はウォッシャ液を収容しておくウォッシャタンクであり、上 面に注入口１ａが設けられ、底部とそれより上方適当距離の位置とに流出口２、 ３が設けられている。上方の流出口３には後で詳しく説明するようにフロート７ により開閉される弁機構４が設けられ、底部の流出口２にはオリフィス８が設け られている。これら流出口２、３はウォッシャポンプ９の吸入側に連通され、こ のウォッシャポンプ９にてウォッシャ液を吸入して圧送し、ウォッシャノズル１ ０からウィンドウに向けてウォッシャ液を噴射するように構成されている。

【０００９】 弁機構４は、図２に示すように、ウォッシャタンク１の側部に金網６にてウォ ッシャタンク１内と仕切られたフロート室５を設け、このフロート室５の下面に 流出口３を設けるとともにフロート室５内に上下移動可能にフロート７を収納配 置し、液面が下がるとフロート７にて流出口３が閉じられるように構成されてい る。

【００１０】 又、オリフィス８は、図３に示すように、底部の流出口２の先端に螺合して取 付けられている。

【００１１】 また、１１ａ、１１ｂは流出口２、３とウォッシャポンプ９の吸入側を接続す る吸入管、１２はウォッシャポンプ９の吐出側とウォッシャノズル１０を接続す る吐出管である。

【００１２】 以上の構成によると、ウォッシャタンク１内のウォッシャ液の液面が上方の流 出口３よりも高い間は、フロート７はフロート室５の上部に浮き上がって流出口 ３が開放されており、ウォッシャ液は通路断面積の大きい流出口３を通してウォ ッシャポンプ９にて吸入され、ウォッシャノズル１０から噴射されることにより ウォッシャ液が通常通り噴射される。一方、液面が上方の流出口３より低くなる と、フロート７が下がって上方の流出口３が閉じられ、エアの吸入が防止された 状態で、底部の流出口２から通路断面積の小さいオリフィス８を通してウォッシ ャ液が吸入されて噴射されることになり、その結果ウォッシャ液の噴射状態が弱 くなり、これによってウォッシャ液が無くなる前にドライバーに残量の警告がで きる。

【００１３】 尚、上記実施例では、底部の流出口２にオリフィス８を装着して通路断面積を 小さくしたが、流出口２自体の通路断面積を小さくしても良いことは言うまでも ない。

【００１４】

【考案の効果】

本考案のウォッシャタンク構造によれば、ウォッシャタンク内のウォッシャ液 の液面が上方の流出口よりも高い間は、通路断面積の大きい上方の流出口を通し てウォッシャ液を吸入して噴射することによりウォッシャ液は通常通り噴射され るが、液面が上方の流出口より低くなると、通路断面積の小さい底部の流出口か らウォッシャ液を吸入して噴射することによりウォッシャ液の噴射状態が弱くな るため、ボンネットを開けて目視しなくても、ウォッシャ液が無くなる前にドラ イバーに残量の警告ができるという効果を発揮する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例の概略構成図である。

【図２】フロートを有する弁機構の構成を示す断面図で
ある。

【図３】底部の流出口の構成を示す断面図である。

【図４】従来例の構成図である。

【符号の説明】

１ ウォッシャタンク ２ 底部の流出口 ３ 上方の流出口 ４ 弁機構 ７ フロート ８ オリフィス

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ウォッシャタンクの底部とその上方に適
   当距離の位置とにウォッシャ液の流出口を設け、上方の
   流出口にはフロートにて開閉される弁機構を設け、底部
   の流出口には上方の流出口よりも断面積の小さい通路を
   形成したことを特徴とするウォッシャタンク構造。